Vea la Figura 2. Extraiga el lente (5) de la caja de la señal de giro trasera (1).

Cuidadosamente haga palanca para separar el reflector (3) y arandela aislante (2) de la caja (1). Suavemente tire de los cables para sacarlos del agujero de cables de la caja.

Quite y deseche el soporte (6), espárrago (7) y tuerca (8).

Vea la Figura 3. Instale las contratuercas cromadas (4) en ambos extremos de la barra de la señal de giro. Coloque los cables de la señal de giro:

Mientras tira de los cables de las señales de giro, guíe cada portalámpara y arandela aislante de la señal de giro dentro de su caja.

Enrosque la caja de la señal de giro (1) en el espárrago con rosca teniendo cuidado de no torcer los cables. Deje la caja de la señal de giro sujeta en la barra sin apretarla. Instale la bombilla y el lente.

Repita los pasos para la otra señal de giro.

Vea la Figura 6. Quite la pieza de soporte existente de la placa de matrícula del guardabarros, tomando nota de la manera en que se arma el conjunto. Deseche la pieza de soporte de la placa de matrícula pero guarde los elementos de sujeción que quedaron para la instalación de la pieza de soporte nueva de la placa de matrícula que se proporciona en el kit.

Coloque la almohadilla nueva del kit en el guardabarros, para que el patrón de tres agujeros quede alineado con el patrón de tres agujeros en el guardabarros. Marque la ubicación en la almohadilla para el cuarto agujero en el guardabarros. Quite la almohadilla del guardabarros y corte un patrón en “X” en este lugar.

Pase los cables de las señales de giro a través del agujero en la pieza de soporte de la placa de matrícula, almohadilla y guardabarros.

Instale la pieza de soporte nueva de la pIaca de matrícula y la barra de la señal de giro con los dos espárragos insertados a través de los agujeros de la pieza de soporte de la placa de matrícula y dentro de los agujeros en el guardabarros y enrosque las tuercas que se guardaron anteriormente. Aplique el reflector rojo nuevo a la pieza de soporte de la placa de matrícula.

Gire las señales de giro para que estén horizontales y apuntando hacia atrás. Apriete las contratuercas cromadas para que las luces no giren durante el funcionamiento del vehículo.

Pele una sección de 9,5 mm (3/8 pulg.) de aislamiento de los extremos cortados de los cables de las señales de giro.

Vea la Figura 4. Inserte los dos cables negros de las señales de giro dentro de los extremos opuestos de un conector de empalme plano. Inserte los dos cables violeta dentro de los extremos opuestos del segundo conector de empalme plano.

El conector de empalme plano debe ser del mismo color que la cavidad de engarce de la herramienta de engarce (38125-8 o equivalente). Engarce los cables dentro del conector.

Con el Ultra Torch UT-100 (39969), la pistola de calor Robinair (HD-25070) con el Accesorio de contracción por calor (41183) o cualquier otro dispositivo de calentamiento radiante, caliente el empalme engarzado para encapsular la conexión de empalme plano. Aplique el calor del centro del engarce hacia afuera sobre cada extremo hasta que el sellador derretido salga de ambos extremos del conector.

Para que el conducto esté correctamente ajustado, asegúrese de que los empalmes planos estén escalonados. Quite los conectores en los extremos de los cables que se desconectaron de la luz trasera. Deslice el conducto sobre los dos cables de la señal de giro. Empuje el conducto hacia arriba a través del agujero en el guardabarros y de regreso al agujero en la barra de la luz direccional.

Repita los pasos para el otro lado.