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CALÇO DE RODA DO REBOQUE COM BASE DE ANCORAGEM CRUISER
J059032013-10-25
INFORMAÇÕES GERAIS
Kit número
92900042
Modelos
O calço de roda Harley-Davidson é um sistema de bloqueio de roda inteiramente ajustável. É projetado apenas para uso com reboque. Pode suportar com segurança veículos com peso de até 1.360 kg (3.000 lb) com diâmetros de roda traseira e dianteira de 35–55 cm (14–22 in) e larguras de pneu de 80 a 220 mm.
As motocicletas com para-lamas ou molduras muito baixos podem não encaixar no calço da roda. A folga mínima necessária é de 38 cm (15 in) no canal do batente dianteiro e de 15 cm (6 in) para a base de ancoragem encaixada.
ATENÇÃO
Amarre corretamente a motocicleta ao transportá-la. Se a motocicleta não for devidamente presa, ela poderá tombar ou cair, o que poderá causar morte ou lesões graves. (00617c)
Quando o calço de roda for instalado em um reboque, fixe a motocicleta usando amarras ou correias apropriadas.
Peças adicionais necessárias
Aplicações deste kit montadas em reboque E-Track exigem a compra separada e a instalação do ADAPTADOR DE BASE DE ANCORAGEM E-TRACK CRUISER (peça N.o 92900043)
ATENÇÃO
A segurança do motociclista e do passageiro depende da instalação correta deste kit. Se o procedimento não estiver dentro de suas capacidades ou se você não possuir as ferramentas corretas, deixe que uma concessionária Harley-Davidson efetue a instalação. A instalação inadequada deste kit poderá resultar em morte ou lesões graves. (00308b)
Conteúdo do kit
Não há peças de reposição disponíveis com este kit.
PREPARAÇÃO
1. Remova as peças do calço de roda da caixa.
2. Veja Figura 1. Determine um local de montagem para o calço de roda com base de ancoragem Cruiser com as tiras de montagem (15) ainda fixadas à unidade.
3. Mantendo a unidade no lugar, faça um furo de 9,5 mm (⅜ in) através do assoalho do reboque usando uma tira de montagem como guia.
4. Use as ferragens fornecidas (13, 14, 16, 17) para manter a unidade no lugar, certificando-se de que a unidade esteja posicionada perpendicular ao reboque.
5. Faça o segundo furo de 9,5 mm (⅜ in) através do furo da outra tira de montagem no canto oposto ao do primeiro furo. Use as ferragens fornecidas para fixar a unidade antes de perfurar os últimos dois furos.
6. Use as ferragens restantes fornecidas para fixar a unidade ao assoalho do reboque.
7. Quando o calço de roda com base de ancoragem Cruiser não estiver em uso, ele poderá ser removido. Retire os parafusos de aperto manual (9) e levante o calço das tiras de montagem, deixando as tiras fixadas ao assoalho.
8. Para reinstalar, alinhe os furos na base da unidade com os furos rosqueados das tiras de montagem. Fixe a unidade no lugar usando de novo os parafusos de aperto manual.
NOTA
Monte a base de ancoragem nos furos primários indicados em Tabela 1 para a primeira montagem da motocicleta. Se o ajuste da roda for apertado demais ou se a roda ficar presa na base de ancoragem, remova a motocicleta e mude a base de ancoragem para a posição secundária indicada na tabela. Veja Ajuste do calço de roda e ajuste da base de ancoragem.
9. Consulte Tabela 1 e Figura 1. Instale a base de ancoragem (8) e o pino de articulação da base de ancoragem (7) nos furos do calço de roda indicados na tabela. Oriente a base de ancoragem de modo que a extremidade da base de ancoragem com lingueta (6) fique posicionada afastada do canal do batente dianteiro (10), como mostrado. Fixe o pino de articulação da base de ancoragem com o pino de engate (18).
10. Caso necessário, ajuste a altura do suporte V (11) na posição mais próxima da altura do eixo da roda, como segue:
a. Remova dois parafusos (12).
b. Ajuste a altura do suporte V.
c. Instale os dois parafusos e aperte com torque de 10,8–12,2 N·m (8–9 ft-lbs).
Tabela 1. Ajuste de posição da base de ancoragem
Roda
Largura do pneu (mm)
Diâmetro do aro de roda (pol.)
Posição primária da base de ancoragem
Posição secundária da base de ancoragem
Dianteiro
80, 90
21
1
2
Dianteiro
100, 120
21
1
1
Dianteiro
100
18
2
3
Dianteiro
100
19
2
2
Dianteiro
120
17
3, 4
5
Dianteiro
130
16
2
3
Dianteiro
140
17
1
2
Dianteiro
150
17
1
1
Traseiro
150+
Todos
1
1
OPERAÇÃO
Montagem da motocicleta no calço de roda
  1. Coloque o calço de roda diretamente na frente ou atrás da motocicleta.
  2. Alinhe a roda com o centro da base de ancoragem.
  3. Empurre ou conduza a motocicleta sobre a base de ancoragem até que o pneu apoie contra o batente dianteiro.
  4. Ao fazer a manutenção ou armazenar a motocicleta, fixe a roda no batente dianteiro com uma correia ou um cabo apropriado. Oriente a correia em torno do batente dianteiro e através da roda.
Ajuste do calço de roda e ajuste da base de ancoragem.
NOTA
Os ajustes da base de ancoragem indicados em Tabela 1 são apenas recomendações. Os ajustes da base de ancoragem poderão diferir devido às variações de fabricação dos pneus.
Quando a base de ancoragem do calço de roda estiver ajustado no local apropriado, a base de ancoragem inclinará para frente o máximo possível sem tocar em nenhuma parte do calço de roda ou da superfície abaixo.
Se o calço de roda estiver apertado demais ou se a roda ficar presa no calço de roda, remova a motocicleta do calço e mova a base de ancoragem para um ajuste mais próximo do canal do batente dianteiro, como segue:
  1. Veja Figura 1. Remova o pino de engate (18) e o pino de articulação (7).
  2. Mova a base de ancoragem (8) para a nova posição.
  3. Instale o pino de articulação da base de ancoragem e o pino de engate.
  4. Certifique-se de que todos os parafusos estejam apertados e que todos os pinos estejam no lugar antes do uso.
1Posição 1 da base de ancoragem
2Posição 2 da base de ancoragem
3Posição 3 da base de ancoragem
4Posição 4 da base de ancoragem
5Posição 5 da base de ancoragem
6Extremidade com lingueta da base de ancoragem
7Pino da base de ancoragem
8Base de ancoragem
9Parafuso de aperto manual
10Canal do batente dianteiro
11Suporte V
12Parafuso
13Parafuso
14Arruela
15Tira de montagem
16Arruela
17Porca
18Pino de engate
Figura 1. Calço de roda