ÇIKARILABİLİR ÖN CAM KİTLERİ
J045012021-04-27
GENEL
Kit Numarası
58158-08 ve 57838-08
Modeller
Model uyum bilgisi için P&A Perakende Satış Kataloğunu veya www.harley-davidson.com adresinden Parts and Accessories (sadece İngilizce) bölümüne bakın.
Tablo 1. Kitler
Kit No. | Açıklama |
|---|---|
58158-08 | Touring ön cam |
57838-08 | Super Sport ön cam |
KURULUM
UYARISürücünün ve yolcunun güvenliği bu kitin doğru takılmasına bağlıdır. Prosedürü gerçekleştirebilecek yetkinliğe veya doğru aletlere sahip değilseniz, takma işlemini Harley-Davidson bayisine yaptırın. Bu kitin düzgün takılmaması ölüme veya ciddi yaralanmalara neden olabilir. (00308b)
UYARIAracın ölüm veya ciddi yaralanmaya neden olabilecek şekilde kazara çalışmasını önlemek için, devam etmeden önce negatif (-) akü kablosunu çıkartınız. (00048a)
NOT
Çizilmeyi önlemek için ön çamurluk ve yakıt tankının önünü temiz bezlerle kapatın. Kaplama zarar görebilir.
Debriyaj Kablosunun Yerini Değiştirme
Yalnızca XL Custom veya FXLR modelleri için: Şimdi üst çatal braketinin arkasına, gidonların önüne takılı olan debriyaj kablosunun yerini aşağıdaki şekilde değiştirin:
- Debriyaj kablosunu ilk konumundan üst çatal braketinin sol arka tarafının arkasına getirin. Kabloyu en uygun şekilde yerleştirmek için çatal braketinin hem üstünden hem de altından kablo boşluğunu ayarlayın.
- Gerekirse, gidonlar soldan sağ çatal kilitlerine doğru tamamen dönerken debriyaj kablosunun serbest şekilde hareket etmesini sağlamak için şasi alt borusuna bağlı debriyaj kablosu sabitleme bağlarının yerini değiştirin. Emin olmak için kumanda kolunu birkaç kez çevirin.
XL Custom veya FXLR hariç tüm modeller için: Debriyaj kablosunun yerini değiştirerek aşağıdaki gibi gidonların içine yerleştirin:
| 1. | Bkz. Şekil 1 . Lastik körüğü (1) kaydırarak debriyaj kablosu ayarlayıcısından (2) çıkarın. Ayarlayıcı ön şasi alt borusundan itibaren debriyaj kablosunun yaklaşık olarak ortasında bulunmaktadır. | 
Şekil 1. Debriyaj Kablosu Ayarlayıcısı | ||||||||
| 2. | Kablo ayarlayıcıyı 1/2 inç’lik bir anahtar ile tutarken 9/16 inç’lik bir anahtar kullanarak sıkıştırma somununu (3) gevşetin. Sıkıştırma somununu kablo ayırıcı üzerinde geriye doğru itin. Kumanda kolunda serbest oynama payı kalacak şekilde ayarlayıcıyı sıkıştırma somununa doğru yaklaştırın. | |||||||||
| 3. | Tespit halkasını debriyaj kolu braketinin altındaki pivot pimi oluğundan çıkarın ve pivot pimini çıkarın. | |||||||||
| 4. | Debriyaj kumanda kolunu braketten çıkarın. Gerekirse yassı rondelalar ile birlikte debriyaj kolu braketini gidon kelepçesine sabitleyen iki vidayı sökmek için bir T27 Torx ® vidalama ucu kullanın. | |||||||||
| 5. | Bkz. Şekil 2 . Debriyaj kablosunu yeniden gidonların içine doğru çekin. |  Şekil 2. Yeni Debriyaj Kablosunu Çekme | ||||||||
| 6. | Debriyaj kolunu kol braketi oluğuna yerleştirerek kablo kılıfının ucundaki manşonu, braketin iç tarafındaki deliğe takın. | |||||||||
| 7. | Çıkarılmışsa, debriyaj kolu braketini Torx ® vidalarını kullanarak gidon kelepçesine sabitleyin. Üst vidadan başlayarak 60-80 inç-libre (6,8-9,0 Nm) torkla sıkın. | |||||||||
| 8. | Bkz. Şekil 1 . Kumanda kolundaki kablo boşluğunu alana kadar kablo ayarlayıcıyı çevirerek sıkıştırma somunundan uzaklaştırın. Oynama payını ölçmek için debriyaj kablosu yüksüğünü çekerek debriyaj kolu braketinden uzaklaştırın. | |||||||||
| 9. | Bkz. Şekil 3 . Ayarlayıcıyı 1/2 inç’lik bir anahtar ile tutun ve sıkıştırma somununu kablo ayarlayıcı üzerinde sıkmak için 9/16 inç’lik bir anahtar kullanın. Kablo ayarlayıcı mekanizmasını lastik körükle kapatın. | |||||||||
| 10. | Gerekirse, gidonlar soldan sağ çatal kilitlerine doğru tamamen dönerken debriyaj kablosunun serbest şekilde hareket etmesini sağlamak için şasi alt borusuna bağlı debriyaj kablosu sabitleme bağlarının yerini değiştirin. Emin olmak için kumanda kolunu birkaç kez çevirin. |  Şekil 3. Debriyaj Kablosu Oynama Payı, 1/16-1/8 inç. (1,6-3,2 mm) |
UYARIDebriyaj kablosunun yerini değiştirdikten sonra gidonlar tamamen sola veya sağa döndürüldüğünde debriyaj kolunun düzgün bir şekilde açılıp kapandığından emin olun. Debriyaj kolunun yavaş tepki vermesi kontrol kaybedilmesine ve ölüm veya ciddi yaralanmaya yol açabilir. (00424d)
UYARIDireksiyonun müdahale olmadan rahat şekilde döndüğünden emin olun. Direksiyonda takılma olması, ölüm veya ciddi yaralanmayla sonuçlanabilen araç kontrol kaybına yol açabilir. (00371a)
- Gidonu tam sola ve sağa çevirdiğinizde debriyaj kablolarını gerdirmediğini kontrol edin.
NOT
Gaz/rölanti kablolarının yerini değiştirmek için gerekebilir. (Bkz. Gaz Kablosu ve Kablo Çekme alt başlığı)
Gaz ve Rölanti Kablosunu Çekme
UYARIDireksiyonun müdahale olmadan rahat şekilde döndüğünden emin olun. Direksiyonda takılma olması, ölüm veya ciddi yaralanmayla sonuçlanabilen araç kontrol kaybına yol açabilir. (00371a)
- Gidonu tam sola ve sağa çevirdiğinizde gaz/rölanti kumanda kablolarını gerdirmediğini kontrol edin.
- Çatal sonuna kadar döndürüldüğünde sıkışmamaları için tellerin ve kabloların çatalın direksiyon başlığında durduğu noktadan uzakta olduğundan emin olun.
- Bkz. Şekil 4 . Kitte yer alan teli ve rondelayı kullanın.
| 1 | Tel 58558-97 |
| 2 | Rondela 94066-90T |
| 3 | Orijinal ekipman yassı rondela |
| 4 | Orijinal ekipman vidası |
Şekil 4. Gaz Kablosu Bağlantı Parçası
Sportster Modelleri
Kumanda kablolarını sağa dönüş sinyalinin sol tarafından çekin. Ön far ve sağ çatal borusunun arasındaki alandan geriye doğru yönlendirin. Yakıt deposunun altından arkaya doğru çekin ve kontak anahtarının altındaki klipse sabitleyerek aşağı, karbüratöre doğru yönlendirin.
Dyna Modelleri
FXD, FXDX, FXDS-Conv Modelleri: Bkz. Şekil 5 . Gaz ve rölanti kablolarını ön far ve sağ ön çatal borusunun arasından geçirerek deponun sağ altından karbüratöre doğru çekin.
FXDL Modelleri: Bkz. Şekil 6 . Gaz ve rölanti kablolarını (sağ taraftan) ön çatalların dışına doğru çekin.
Şekil 5. Kablo Çekme (FXD, FXDX ve FXDS-Conv Modelleri)
Şekil 6. Kablo Çekme (FXDL Modelleri)
Mevcut Gaz/Rölanti Kablosunu Çıkarma
DIKKAT
Ana silindir grubunu, önce fren kolu ve kol kelepçesi arasına 4 mm (5/32 inç) kalınlıkta bir eklenti yerleştirmeden sökmeyin ve takmayın. Ana silindir grubunun bu eklenti konmadan sökülmesi veya takılması, ön stop lambası düğmesindeki lastik körük ve pistonda hasara neden olabilir. (00324a)
| 1. | Bkz. Şekil 7 . Fren kolu ve kol braketi arasına karton parçası yerleştirin. | |||||||||||||||||
| 2. | Bkz. Şekil 8 . Kablo ayarlayıcı sıkıştırma somunlarını gevşetin. Kablo ayarlayıcıları sonuna kadar vidalayın. Bu, kabloları kolayca çıkarmanız için yeterli boşluk sağlayacaktır. | |||||||||||||||||
| 3. | Bir T25 Torx ® vidalama ucu kullanarak sağ üst ve alt düğme yuvası vidalarını çıkarın. | 
Şekil 7. Karton Parçayı Takma 
Şekil 8. Gidon Gaz Kumandası | ||||||||||||||||
| 4. | Bir T27 Torx ® vidalama ucu kullanarak gidon kelepçesini ana silindir yuvasına sabitleyen üst vidayı gevşetin. Alt kelepçe vidası ile düz pulu çıkarın. NOT Mümkünse fren pabucunu yerinde bırakın. Fren pabucu gevşek bir şekilde takılmıştır ve alt düğme yuvası ters çevrilirse veya sallanırsa düşebilir ya da yerinden çıkabilir. | |||||||||||||||||
| 5. | Bkz. Şekil 9 . Pirinç yüksükleri gaz kumanda kolunun iç tarafındaki çentiklerden çıkarın. Yüksükleri kablo ucu bağlantı parçalarından çıkarın. | |||||||||||||||||
| 6. | Gaz ve rölanti kumanda kablosu kılıflarının ucundaki sıkıştırılmış bağlantı uçlarını alt düğme yuvasından çekip çıkarın. En iyi sonuç için bağlantı uçlarını sağa sola sallayarak çekin. Kabloları tespit halkaları ile birlikte düğme yuvasından çıkarın. Gerekirse daha kolay çıkarmak için tespit halkasının üzerine bir damla ince yağ damlatın. NOT Bu noktada farklı bir gidon takmışsanız (veya takıyorsanız) fren kılıfının ucundan gaz koluna kadar olan mesafede ne kadar fark olacağını ölçün. Gerekli bu ek uzunluğu kitinizde verilen kablolarla karşılaştırın. Kablolar yukarıda ölçtüğünüz değerden 5 cm (2 inç) daha uzun veya 2,5 cm (1 inç) daha kısaysa, doğru kablo uzunluğu için bir Harley-Davidson bayiniz ile görüşün. | 
Şekil 9. Gaz/Rölanti Kumanda Kabloları |
Gaz/Rölanti Kablosunu Takma
| 1. | Bkz. Şekil 9 . Düğme yuvasının içinden gaz koluna ve gidonun gaz ucuna az miktarda grafit uygulayın. NOT Gaz kumanda kablosunda kablo ucuna sıkıştırılmış tespit halkasının çapı, rölanti kumanda kablosununkinden daha büyüktür. Montaj için sıkıştırılmış bağlantı uçlarının tespit halkalarına bir damla ince yağ damlatın. | |||||||
| 2. | Bkz. Şekil 10. Gaz kablosu kılıfını ve tespit halkasını, gerginlik ayar vidasının önünde bulunan büyük düğme yuvası deliğinden içeriye doğru itin. | |||||||
| 3. | Rölanti kablosu kılıfını ve tespit halkasını, gerginlik ayar vidasının arkasında bulunan küçük düğme yuvası deliğinden içeriye doğru itin. | |||||||
| 4. | Gaz ve rölanti kumanda kablosu kılıflarını yerlerine oturana kadar alt düğme yuvasından içeriye doğru itin. NOT Fren pabucu düşmüşse veya yerinden çıkmışsa, pabucu içbükey tarafı yukarı bakacak şekilde takın ve pim deliği ayar vidasının üzerinde olacak şekilde yönlendirin. | |||||||
| 5. | Gaz kumanda kolunu kapalı uca dayanana kadar sağ gidonun ucundan içeri doğru itin. Yüksük çentikleri yukarıya gelene kadar elciği çevirin. Takılmasını önlemek için elciği yaklaşık 1/8 inç (3,2 mm) geriye doğru çekin. | 
Şekil 10. Kabloları Alt Düğme Yuvasına Takma | ||||||
| 6. | Bkz. Şekil 9 . Alt düğme yuvasını gaz kumanda kolunun altına yerleştirin. Kitte yer alan iki adet pirinç yüksüğü (56508-76) kablolara takarak yüksükleri gaz kumanda kolundaki ilgili çentiklere oturtun. Kablolar, elcik üzerine kalıplanmış oluklara oturmalıdır. | |||||||
| 7. | Üst anahtar yuvasını gidonun ve alt anahtar yuvasının üzerine konumlandırın. Kablo takımı kanalını gidonun altındaki girintili alandan çekin. | |||||||
| 8. | Üst ve alt anahtar yuvası vidalarını tamamen sıkmayın. | |||||||
| 9. | Fren kolu/ana silindir tertibatını düğme yuvası tertibatının içine yerleştirerek alt düğme yuvasındaki tırnağı, fren kolu braketinin üstündeki oluğa yerleştirin. | |||||||
| 10. | Gidon kelepçesindeki delikleri, ana silindir yuvasındaki deliklerle hizalayın ve alt vida ile yassı rondelayı gevşek bir şekilde takın. Sürücünün rahat edeceği şekilde yerleştirin. Üst vidadan başlayarak bir T27 Torx ® vidalama ucu ile vidaları 60-80 inç-libre (6,8-9,0 Nm) torkla sıkın. | |||||||
| 11. | Alt ve üst düğme yuvası vidalarını 35-45 libre (4-5 Nm) torkla sıkın. NOT Üst ve alt yuvalar arasındaki boşluğun düğme tertibatının ön tarafında olmasını sağlamak için her zaman önce alt düğme yuvası vidasını sıkın. | |||||||
| 12. | Servis El Kitabındaki talimatlara göre gaz ve rölanti kablolarını ayarlayın. | |||||||
| UYARI Direksiyonun müdahale olmadan rahat şekilde döndüğünden emin olun. Direksiyonda takılma olması, ölüm veya ciddi yaralanmayla sonuçlanabilen araç kontrol kaybına yol açabilir. (00371a) | ||||||||
| 13. | Fren kolu ve kol braketi arasındaki karton parçasını çıkarın. |
- Kablolar ön far donanımını tutmamalı ya da ön farın önünden geçmemelidir.
- Kablolar sinyal lambası montaj donanımını tutmamalı ya da sinyal lambalarının önünden geçmemelidir.
- Kablolar, yakıt deposu kapağına veya yakıt göstergesine takılmamalıdır.
- Kablolar, hız göstergesine veya takometreye takılmamalıdır.
- Kabloların şasi ve/veya çatalların arasında sıkışmadığından emin olun.
- Gidonu tam sola ve sağa çevirdiğinizde debriyaj kablolarını gerdirmediğini kontrol edin.
UYARIÖnce artı (+) akü kablosunu takın. Artı (+) kablonun eksi (-) kablo bağlıyken toprak bağlantısına temas etmesi durumunda, oluşan kıvılcımlar akünün ölüm veya ciddi yaralanmaya yol açacak şekilde patlamasına neden olabilir. (00068a)
- İlk önce artı (+) kablodan başlayarak akü kablosunu bağlayın.
Kelepçelerin Ön Cama Montajı
| 1. | Bkz. Şekil 11 . Ön cam alt montajını ambalajdan çıkarın ve montaj braketleri yukarı bakacak şekilde temiz ve yumuşak bir yüzey üzerine yüz üstü yerleştirin. | |
| 2. | Bkz.: Şekil 13 veya Şekil 14 . Ambalajdan hem kelepçeyi hem de donanım kitlerini çıkarın ve montaj için benzer hazırlık parçalarını ayırın. | |
| 3. | Bkz. Şekil 12 . Kelepçe montajlarını ve donanım yığınlarını monte edin. | |
| UYARI Belleville (konik) rondelaların kubbeli tarafı birbirine bakmalı ve her montaj noktasında ön cam montaj braketlerini arasına almalıdır. Rondelaların doğru tarafa yönlendirilmemesi ön camın bir çarpışma sırasında kopup ayrılma yeteneğini azaltarak ölüm veya ciddi yaralanma ile sonuçlanabilir. (00422b) | ||
| 4. | Her seferinde bir kelepçe takarak kelepçeyi yukarı bakacak şekilde ön cam braketinin (1) içine takın. Ön camın motosiklete montajı sırasında kelepçenin yönünü ön cama doğru gelecek yeterlilikte tutarak yarım diş cıvataları (2) sıkın. Cıvatalar daha sonra tamamen sıkılacaktır. |
Şekil 11. Ön Cam Montaj Braketleri
| 1 | Yarım diş cıvata |
| 2 | Sağ ön cam braketi |
| 3 | Tas rondela |
| 4 | Belleville rondelaları (birleşik tarafları ön cam braketi arasında birbirlerine bakar) |
Şekil 12. Ön Cam Montaj Kelepçesi
Ön Camın Takılması
NOT
Braketlerin yakıt deposunu çizmesini önlemek için ön tekerleği düz tutun.
| 1. | Tüm dört kelepçenin "açık" konumda olduğundan emin olun ve ardından ön camı (kelepçe tarafı sizden uzağa bakacak şekilde) motosikletin önüne getirin. NOT Lexan ® ön cam son derece esnektir ve motosiklet montajını kolaylaştırmak için kelepçeler ön fardan uzağa gelecek şekilde bükülebilir. Ön camı çatal sürgülere yerleştirirken kelepçelerle ön çap yuvasını çizmemeye dikkat edin. | |
| 2. | Ön çamurluğu bacaklarınızın arasına alarak destekleyin ve (ön camı tutarken yüzünüz motosiklete dönük şekilde bakarak) gaz kablolarının solunuzdaki kelepçe çifti arasına yerleştirildiğinden ve kelepçelerin kabloları sıkıştırmayacağından emin olmak için kontrol edin. Ön camı ön fara göre ortalayın ve kelepçeleri çatal sürgülere oturtun. | |
| UYARI Kıstırılmış gaz kabloları gazın yanıt verme süresini etkileyebilir ve bu da motosikletin kontrolünün kaybedilip ölümle veya ciddi yaralanmalarla sonuçlanan kazalar yaşanmasına neden olabilir. (00423b) | ||
| 3. | Yarım diş cıvatalar gevşek şekilde takılmış hâlde alttan (dilediğiniz taraftan) başlayarak her kelepçeyi kapatın ve kelepçelerin çatal sürgüleri ile birbirlerine kendinden hizalandığına dikkat edin. NOT Yarım diş cıvataları, tavsiye edilen torktan fazla sıkmayın. Yüksek tork, kelepçenin çatal sürgüsü üzerinde bükülmesine ve germe çenesinin eğilmesine neden olabilir. | |
| 4. | Yarım diş cıvataların omuz bölümünün, her bir ön cam braketi konumuna tam olarak oturduğundan emin olun. Her yarım diş cıvatayı 60 inç-libre (6,7 Nm) torkla sıkın. NOT Takılma olursa, uygun açıklık elde edilinceye kadar ön camı gerekli olduğu şekilde ayarlayın. Bu aksesuar takılıyken sürüş yapmadan önce deneyimli bir Harley-Davidson servis personeline sorunları düzelttirin. |
Ön Camı Çıkarma ve Saklama
Ön camı sökmek için dört kelepçeyi istenilen sırada açın ve Ön Camı Takma alt başlığında, Adım 3 ve 4’te yer alan montaj prosedürlerini tersinden uygulayın. Ön far yuvasını veya yakıt deposunu montaj sırasında belirtildiği şekilde çizmemeye dikkat edin.
Ön camı, ön cam kelepçelerinin en iyi şekilde korunacağı bir yerde saklayın. Ön camın çarpabileceği veya düşebileceği yerlerden uzak tutun. Montajın üzerinde hiçbir şey istiflemeyin.
Saklama süresinden sonra yeniden monte etmeden önce kelepçeleri ve donanımı, bağlantı elemanı ön yükü ve temizliği yönünden kontrol edin. Her bir kelepçe, çatal sürgüsüyle eşleşen kelepçe selesinde bir çift kauçuk contaya sahip olmalıdır ve açık ve kapalı olarak serbestçe devir yapabilmelidir.
BAKIM VE TEMİZLİK
NOT
Ön camın iç yüzeyindeki güneş ışığı yansımaları, motosikletin göstergelerinin aşırı ısınmasına neden olabilir. Park ederken dikkat edin. Güneşe bakacak şekilde park edin; parçaların üzerine opak bir nesne koyun veya yansımaları engellemek için ön camı ayarlayın.
DIKKAT
Harley-Davidson ön camları Lexan’dan yapılmıştır. Lexan, diğer motosiklet ön cam malzemelerinden daha dayanıklı ve bükülmeye dirençli bir malzemedir, ancak yine de özen ve bakım gerektirir. Lexan’ın düzgün bakımının yapılmaması ön camda hasar oluşmasıyla sonuçlanabilir. (00230b)
- Lexan ® polikarbonu sıcakta güneş altında veya yüksek sıcaklıkta temizlemeyin. Pudralı, aşındırıcılı veya alkalin içeren temizleyiciler ön cama zarar verir. Ön camı bir tıraş bıçağıyla veya diğer keskin cisimlerle asla kazımayın. Aksi halde kalıcı hasar meydana gelir.
DIKKAT
Harley-Davidson ön camlarında yalnızca Harley-Davidson'ın tavsiye ettiği ürünleri kullanın. Ön cam yüzeyinin zarar görmesine (matlaşma veya buğulanma gibi) neden olabilecek aşındırıcı kimyasallar veya yağmur astarlama ürünleri kullanmayın. (00231c)
DIKKAT
Ön camda petrol eteri, boya tineri, benzin veya diğer tür sert temizleyici kullanmayın. Bunların kullanılması ön cam yüzeyine hasar verebilir. (00232c)
- Lastik burçlarda benzen, tiner, benzin, yağ (Armorall ® dahil) veya başka temizlik maddeleri kullanmayın. Bu maddeler burç yüzeylerine zarar verecektir.
NOT
Yıkamadan önce ön camı temiz, ıslak bir bezle yaklaşık 15 dakika süreyle kaplamak, kurumuş böceklerin temizlenmesini kolaylaştırır.
SERVİS PARÇALARI
Şekil 13. Servis Parçaları: Touring Ön Cam
Tablo 2. Servis Parçaları: Touring Ön Cam
Öğe | Tanım (Miktar) | Parça Numarası |
|---|---|---|
1 | Kelepçe tertibatı, 39 mm (4) | 57400465 |
2 | Kit, ön cam montaj donanımı (4) | 58790-04 |
3 | Vida, bombe başlı özel makine vidası (2) | 2452 |
4 | Vida, bombe başlı özel makine vidası (7) | 2921A |
5 | Somun, #12 taçlı (9) | 7651 |
6 | Ped, EPDM yapışkanlı (tek taraflı) (2) | 57036-08 |
7 | Rondela, ön cam montajı (4) | 58152-96 |
8 | Braket, ön cam | 58517-08 |
9 | Braket, ön cam | 58518-08 |
10 | Tel, gaz kabloları | 58558-97 |
11 | Servis ön camı, Touring çıkarılabilir (7, 13 ve 16 numaralı parçaları içerir) | 58571-96 |
12 | Trim şerit, dikey | 58575-96 |
13 | Trim şerit, dikey | 58576-96 |
14 | Dış şerit, yatay | 58577-96 |
15 | İç şerit, yatay | 58578-96 |
16 | Bant, yatay (2) | 58582-96 |
17 | Rondela, düz, krom | 94066-90T |
18 | Conta, kelepçe | 58791-04 |
Şekil 14. Servis Parçaları: Super Sport Ön Cam
Tablo 3. Servis Parçaları: Touring Ön Cam
Öğe | Tanım (Miktar) | Parça Numarası |
|---|---|---|
1 | Kelepçe tertibatı, 39 mm (4) | 57400465 |
2 | Kit, ön cam montaj donanımı (4) | 58790-04 |
3 | Rondela, düz tip A (4) | 6352 |
4 | Braket, ön cam ayırma parçası 39 mm’lik modeller | 57820-08 |
5 | Braket, ön cam ayırma parçası 39 mm’lik modeller | 57823-08 |
6 | Servis ön camı, 39 mm Sport model ayırma parçası (parça 7 dahildir) | 57883-08 |
7 | Rondela, ön cam montajı (8) | 57964-97 |
8 | Somun, taçlı 1/4-20 (4) | 94007-90T |
9 | Vida, kilit parçalı yuvarlak başlı (4) | 94639-99 |
10 | Tel, gaz kabloları | 58558-97 |
11 | Rondela | 94066-90T |
12 | Conta, kelepçe | 58791-04 |