キット | 推奨ツール | スキルレベル(1) |
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16200784、16200785、16200786、16200787 | 安全メガネ、トルクレンチ、 Digital Technician II (DT II) |
キットにすべての必用なものが入っていることを、車両にアイテムを取り付けたり、取り外したりする前に確認します。 | |||||
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アイテム | 数量 | 説明 | 部品番号 | 注記: | |
1 | 1 | エンジンアッセンブリーコンプリート | 16200784、16200785、16200786、16200787 | ||
2 | 2 | Screamin Eagleハイフローインジェクターキット、6.8 GPS | 27400067 | ||
3 | 1 | Screamin Eagle 68mmスロットルボディ | 27300194 | ||
4 | 1 | Screamin Eagle 68mmインテークマニホールド(フューエルレール付) | 27300210 |
キットにすべての必用なものが入っていることを、車両にアイテムを取り付けたり、取り外したりする前に確認します。 | |||||
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アイテム | 数量 | 説明 | 部品番号 | 注記: | |
1 | 2 | Screamin Eagleシリンダーキット、4.310インチ(ブラックハイライト) | 16800210 | フロント&リアシリンダー含む、品目2~4 | |
2 | 4 | ノックピン、リング | 16589-99A | ||
3 | 2 | ガスケット、シリンダーベース | 16500332 | ||
4 | 2 | ガスケット、シリンダーヘッド | 16500657A |
キットにすべての必用なものが入っていることを、車両にアイテムを取り付けたり、取り外したりする前に確認します。 | |||||
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アイテム | 数量 | 説明 | 部品番号 | 注記: | |
1 | 2 | 自動圧力解放 | 18400073B | ||
2 | 8 | フランジナット | 10200303 | ||
3 | 16 | キーパー、バルブ | 別売りなし | ||
4 | 8 | カラー、バルブスプリング | 別売りなし | ||
5 | 8 | バルブスプリング | 別売りなし | ||
6 | 8 | シール、バルブ | 別売りなし | ||
7 | 1 | シリンダーヘッドアッセンブリー、リア | 16500779 | 油冷式 | |
16500815 | 水冷式 | ||||
1 | シリンダーヘッドアッセンブリー、フロント | 16500778 | 油冷式 | ||
16500814 | 水冷式 | ||||
8 | 2 | エキゾーストバルブ、33mm | 18000047 | ||
9 | 2 | インテークバルブ、41mm | 18000046 | ||
10 | 4 | スクリュー、ボタンヘッド、TORX | 68120-00 | ||
11 | 2 | メダリオン、135 | 14101814 | ||
12 | 4 | スタッド、エキゾーストポート | 10900015A | ||
A | バルブスプリングキット、Screamin' Eagle | 18100080A | (アイテム3〜6を含む) |
キットにすべての必用なものが入っていることを、車両にアイテムを取り付けたり、取り外したりする前に確認します。 | |||||
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アイテム | 数量 | 説明 | 部品番号 | 注記: | |
1 | 1 | ピストンキット、フロントおよびリア、リングセット、ピストンピン、ロックリング、スタンダード付き | 21900164 | ||
2 | 2 | ピストンリングセット、標準 | 22000126 | ||
3 | 4 | ロックリング、ピストンピン | 22097-99 | ||
4 | 2 | ピストンピン | 22558-07 |
キットにすべての必用なものが入っていることを、車両にアイテムを取り付けたり、取り外したりする前に確認します。 | |||||
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アイテム | 数量 | 説明 | 部品番号 | 注記: | |
1 | 1 | カムシャフトキット、SE8-517 | 25400353 | ||
2 | 1 | ニードルベアリングキット、カムシャフト | 24018-10 | ||
3 | 1 | オイルポンプアッセンブリー | 62400279 | 油冷式、アイテム4〜7を含む | |
62400278 | 水冷式、アイテム4〜7を含む | ||||
4 | 1 | スプリング、安全バルブ | 26210-99 | ||
5 | 1 | リリーフバルブ、オイルポンプバイパス | 26400-82B | ||
6 | 1 | ロールピン | 601 | ||
7 | 1 | ジェローターアッセンブリー | 62400006 | 油冷式 | |
62400274 | 水冷式 | ||||
8 | 4 | 油圧リフター | 18572-13 | ||
9 | 1 | ガスケットキット | 25700731 | ||
10 | 1 | スペーサー、カムドライブスプロケットアライメント 2.54mm (0.100インチ) | 25729-06 | 必要に応じて使用 | |
1 | スペーサー、カムドライブスプロケットアライメント 厚さ2.79mm (0.110インチ) | 25731-06 | 必要に応じて使用 | ||
1 | スペーサー、カムドライブスプロケットアライメント 厚さ3.05mm (0.120インチ) | 25734-06 | 必要に応じて使用 | ||
1 | スペーサー、カムドライブスプロケットアライメント 厚さ3.3mm (0.130インチ) | 25736-06 | 必要に応じて使用 | ||
1 | スペーサー、カムドライブスプロケットアライメント 厚さ3.54mm (0.139インチ) | 25737-06 | 必要に応じて使用 | ||
1 | スペーサー、カムドライブスプロケットアライメント 厚さ3.81mm (0.150インチ) | 25738-06 | 必要に応じて使用 | ||
11 | 1 | カムドライブスプロケットリテンションキット | 25566-06 | ||
12 | 1 | ワッシャー | 6294 | ||
13 | 1 | ガスケット、カムシャフトカバー | 25700730 | ||
14 | 1 | カバー、タイマー | 25600116 | ||
15 | 1 | カバー、タイマー、インサート、135、ステージIV | 25600162 | ||
16 | 1 | カムシャフトプレートアッセンブリー | 25400419 |
1. | 適切なリフトに車両を設置してください。 サービスマニュアルを参照してください。 | |
2. | メインヒューズを取り外します。 サービスマニュアルを参照してください。 | |
3. | シートを取り外します。 サービスマニュアルを参照してください。 | |
4. | フューエルサプライホース内の燃料を取り除いて接続箇所を外します。 サービスマニュアルを参照してください。 | |
5. | フューエルタンクを取り外します。 サービスマニュアルを参照してください。 | |
6. | 車両を上げる。 |
1. | エンジンをシャーシから取り外す。 サービスマニュアルを参照してください。 |
1. | エンジン取り付けの前に: a. 潤滑システムに異物混入や汚れがないことを確認してください。 b. オイルパンを洗い流します。この作業は、ハーレーダビッドソン ジャパン正規販売網店または資格要件を満たしたテクニシャンが行ってください。 c. 取り外したエンジンの内部に損傷がある場合、オイルパンを交換してください。 | |
2. | エンジンからトランスミッションインターフェースへのオイル通路キャップまたはプラグを取り外します。 | |
3. | エンジンをシャーシに取り付けます。 サービスマニュアルを参照してください。 | |
4. | このキットからスロットルボディ、インテークマニホールド、ハイフローインジェクターを取り付けます。 |
1. | フューエルタンクを取り付けます。 サービスマニュアルを参照してください。 | |
2. | フューエルサプライホースを接続する。 サービスマニュアルを参照してください。 | |
3. | シートを取り付けます。 サービスマニュアルを参照してください。 | |
4. | メインヒューズを取り付ける。 サービスマニュアルを参照してください。 | |
5. | 新品エンジンの慣らし運転については、オーナーズマニュアルの「慣らし運転規則」の項を参照してください。 |
1. | 車両のサービスマニュアルまたはオーナーズマニュアルのメンテナンススケジュールを参照してください。 | |
2. | 正しいサービス手順については、サービスマニュアルの「エンジン」の項を参照してください。 |
アイテム | 仕様 | |
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圧縮比 | 10.7:1 | |
ボア | 4.310 in | 109.5 mm |
ストローク | 4.625インチ | 117.5 mm |
排気量 | 135.3立方インチ | 2217 cc |
潤滑方式 | 加圧、ドライサンプ オイルクーラー付き |
アイテム | 圧力 | 寸法 |
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高さ 1 | 100 lbs (45 kg) | 1.470 in. (37.4 mm) |
高さ 2 | 262 lbs (119 kg) | 0.97 in. (24.6 mm) |
自由長 | N/A | 1.779 in. (45.2 mm) |
ピストン: | クリアランス(インチ) |
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ピストンとシリンダーのフィット(ルーズ) | 0.0045 |
ピストンピンフィット(ルーズ) | 0.0606~0.0010 |
トップリングのエンドギャップ セカンドリングのエンドギャップ オイルコントロールリングのレールギャップ | 0.015 ~ 0.025 0.015 ~ 0.025 0.015±0.009 |
トップリングのサイドクリアランス セカンドリングのサイドクリアランス オイルコントロールリングのサイドクリアランス | 0.0017~0.0027 0.0009 ~ 0.0029 0.0004 ~ 0.0059 |
インテーク | 仕様 |
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オープン | F-7° B、R-7° B |
クローズ | F-40° A、R-40°A |
バルブ角度 | F-227° |
最大バルブリフト | I -515 in. |
バルブリフト @ TDC | F-.112 in.、; R-.112 in. |
エキゾースト | 仕様 |
オープン | F-62° BBDC: R-61°BBDC |
クローズ | F-7° A、R-1° A |
バルブ角度 | F-249°、R-242° |
最大バルブリフト | 0.513 in. |
バルブリフト @ TDC | F-0.066 in.、R-0.052 in. |
カムタイミング @ 0.050 in. クランクシャフトの角度でのタペットリフト量 |
ピストンとシリンダーのフィット(ルーズ) | 摩耗リミット(インチ) |
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シリンダーにフィット(ルーズ) | 0.0045 |
ピストンピンフィット(ルーズ) | 0.0010 |
トップリングのエンドギャップ セカンドリングのエンドギャップ オイルコントロールリングのレールギャップ | 0.030 0.034 0.038 |
トップリングのサイドクリアランス セカンドリングのサイドクリアランス オイルコントロールリングのサイドクリアランス | 0.0035 0.0035 0.0067 |