ชุดอุปกรณ์ SCREAMIN' EAGLE MILWAUKEE-EIGHT STAGE 2
941005232024-05-23
ข้อมูลทั่วไป
ตาราง 1 ข้อมูลทั่วไป
ชุด | เครื่องมือที่แนะนำ | ระดับทักษะ(1) |
|---|---|---|
92500132, 92500133 | แว่นตานิรภัย ประแจวัดแรงบิด |  |
(1) การขันให้ได้ตามค่าแรงบิดหรือต้องมีเครื่องมือและเทคนิคอย่างอื่นควบคุม
เนื้อหาเกี่ยวกับชุดอุปกรณ์
รูปภาพ 1 เนื้อหาเกี่ยวกับชุดอุปกรณ์: ชุดอุปกรณ์ Screamin' Eagle Milwaukee-Eight Stage 2
ตาราง 2 เนื้อหาเกี่ยวกับชุดอุปกรณ์: ชุดอุปกรณ์ Screamin' Eagle Milwaukee-Eight Stage 2
 | ตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดว่ามีอยู่ครบ ในชุดอุปกรณ์ ก่อนการติดตั้ง หรือก่อนถอดชิ้นส่วนออกจากยานพาหนะ | ||||
|---|---|---|---|---|---|
รายการ | จำนวน | คำอธิบาย | หมายเลขชิ้นส่วน | ข้อความ | |
 | 1 | 2 | ก้านกระทุ้ง แบบปรับได้ ไอเสีย | 17900060 | |
| 2 | ก้านกระทุ้ง แบบปรับได้ ไอดี | 17900059 | ||
| 2 | 4 | ฝาครอบก้านกระทุ้ง, ส่วนล่าง, สีดํา | 25700408 | |
| 4 | ฝาครอบก้านกระทุ้ง, ส่วนล่าง, สีโครเมียม | 17938-83 | ||
| 3 | 4 | ตัวประกบ ฝาครอบสปริงก้านกระทุ้ง สีดำ | 25700645 | |
| 4 | ตัวประกบ ฝาครอบสปริงก้านกระทุ้ง สีโครเมียม | 25700642 | ||
| 4 | 4 | โอริง ฝาครอบก้านกระทุ้ง ส่วนบน | 11293 | |
| 5 | 4 | โอริง ฝาครอบก้านกระทุ้ง ส่วนล่าง | 11145A | |
| 6 | 4 | โอริง ฝาครอบก้านกระทุ้ง ส่วนกลาง | 11132A | |
| 7 | 4 | ปลอกกระบอกก้านกระทุ้ง สีดํา | 17900076 | |
| 4 | ปลอกกระบอกก้านกระทุ้ง สีโครเมียม | 17945-36B | ||
| 8 | 4 | แหวนรอง | 6762D | |
| 9 | 1 | ชุดลูกกระทุ้งวาล์ว | 18572-13 | |
รายการที่ระบุอยู่ในข้อความ แต่ไม่อยู่ในชุดอุปกรณ์ | |||||
| ก | 4 | ฝาครอบก้านส่งลิ้นเครื่องยนต์ด้านบน | ||
| ข | 4 | สปริงครอบ (2) | ||
รูปภาพ 2 เนื้อหาเกี่ยวกับชุดอุปกรณ์: ชุดอุปกรณ์ Screamin' Eagle Milwaukee-Eight Stage 2
ตาราง 3 เนื้อหาเกี่ยวกับชุดอุปกรณ์: ชุดอุปกรณ์ Screamin' Eagle Milwaukee-Eight Stage 2
| ตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดว่ามีอยู่ครบ ในชุดอุปกรณ์ ก่อนการติดตั้ง หรือก่อนถอดชิ้นส่วนออกจากยานพาหนะ | ||||
|---|---|---|---|---|---|
รายการ | จำนวน | คำอธิบาย | หมายเลขชิ้นส่วน | ข้อความ | |
| 1 | 1 | ปะเก็น ฝาครอบลูกเบี้ยว | 25700370 | |
| 2 | 1 | ชุดยึดเฟืองโซ่ขับเคลื่อนลูกเบี้ยว | 25566-06 | |
| 3 | 1 | เพลาลูกเบี้ยว SE8-511 | 25400476 | |
| 4 | 1 | ตลับลูกปืนเข็ม (1) (ต้องสั่งซื้อแยกต่างหาก หากต้องการ) | 9298B | |
ทั่วไป
รุ่น
สำหรับข้อมูลการใช้งานร่วมกันกับแต่ละรุ่น โปรดดูที่ ชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริม (P&A) แคตตาล็อกขายปลีก หรือแคตตาล็อกส่วนชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมของ www.harley-davidson.com
ตรวจสอบว่าเอกสารคำแนะนำที่ใช้เป็นเอกสารเวอร์ชันล่าสุด มีจำหน่ายที่: h-d.com/isheets
ติดต่อศูนย์บริการลูกค้า Harley-Davidson ที่ 1-800-258-2464 (สหรัฐอเมริกา) หรือ 1-414-343-4056
ข้อกำหนดในการติดตั้ง
คำเตือนความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารขึ้นอยู่กับการติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้อย่างถูกต้อง ใช้ขั้นตอนในคู่มือการให้บริการที่เหมาะสม หากคุณไม่สามารถดำเนินการหรือไม่มีเครื่องมือที่ถูกต้อง โปรดให้ตัวแทน Harley-Davidson ทำการติดตั้ง การติดตั้งอุปกรณ์นี้อย่างไม่เหมาะสมอาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง (00333b)
หมายเหตุ
เอกสารแนะนำฉบับนี้อ้างอิงจากข้อมูลคู่มือซ่อมบำรุง ต้องใช้คู่มือบริการสำหรับมอเตอร์ไซค์ปี/รุ่นเดียวกันเพื่อการติดตั้งนี้ ซึ่งรับได้จาก:
- ผู้จำหน่าย Harley-Davidson
- พอร์ทัลข้อมูลบริการ H-D, การเข้าถึงแบบบอกรับเป็นสมาชิก พร้อมให้ใช้งานสำหรับรถรุ่นปี 2001 เป็นต้นไป สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดดูที่คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการบอกรับเป็นสมาชิก
สินค้าดังกล่าวมีขายในร้านผู้จำหน่ายของ Harley-Davidson
- ซื้อชุดกรองอากาศ Screamin Eagle High Flow แยกต่างหาก
- ขอแนะนำให้สั่งซื้อชุดตัวเว้นระยะลูกเบี้ยว (ชิ้นส่วนหมายเลข 25928-06) แยกต่างหาก ชุดอุปกรณ์นี้มีตัวเว้นระยะต่างกันห้าตัวเพื่อให้ได้แนวเฟืองโซ่ที่ถูกต้อง
ดูแคตตาล็อกชิ้นส่วนมอเตอร์และอุปกรณ์เสริมของแท้ของ Harley-Davidson หรือแคตตาล็อก Screamin Eagle Pro สำหรับชุดอุปกรณ์ที่มี
ดูส่วนที่เหมาะสมในคู่มือซ่อมบำรุงสำหรับเครื่องมือพิเศษที่ต้องใช้เพื่อติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้
การติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้อย่างถูกต้องยังต้องมีการสอบเทียบ ECM ใหม่ด้วย โปรดติดต่อตัวแทนจำหน่าย Harley-Davidson
เตรียมพร้อม
หมายเหตุ
ดูคู่มือผู้ใช้และปิดระบบรักษาความปลอดภัย
| 1. | ยกยานพาหนะขึ้น ดูคู่มือการให้บริการ | |
| 2. | เอาฟิวส์หลักออก ดูคู่มือการให้บริการ | |
| 3. | ถอดชุดเครื่องฟอกอากาศ ดูคู่มือการให้บริการ | |
| 4. | ถอดระบบไอเสีย ดูคู่มือการให้บริการ |
ถอด
| 1. | ถอดก้านกระทุ้งสต็อกโดยใช้ใบตัดโบลต์ | |
| 2. | ถอดฝาครอบเพลาลูกเบี้ยวออก | |
| 3. | ถอดหัวเทียนกระบอกสูบหน้าและหลังออกจากด้านซ้ายของยานพาหนะ | |
| 4. | ใช้ลิฟต์ยกรถโดยให้ล้อหลังของรถพ้นจากพื้น | |
| 5. | เมื่อยานพาหนะอยู่ในเกียร์ 5 ให้หมุนล้อเพื่อหมุนเครื่องยนต์และจัดแนวเหลาลูกเบี้ยว/สายพานราวลิ้นของเพลาข้อเหวี่ยงให้ตรงกัน | |
| 6. | ใช้เครื่องมือเฉพาะเพื่อล็อกเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยง ดูคู่มือการให้บริการ เครื่องมือเฉพาะ: เครื่องมือล็อกโซ่เฟืองพลาข้อเหวี่ยง/เพลาลูกเบี้ยว (HD-47941) | |
| 7. | ถอดส่วนประกอบเพลาลูกเบี้ยว ลูกกระทุ้งวาล์ว และเพลาลูกเบี้ยวออก ดูคู่มือการให้บริการ | |
| 8. | ถอดและตรวจสอบปั๊มน้ำมัน ดูคู่มือการให้บริการ |
ติดตั้ง
| 1. | รูปภาพ 2 ติดตั้งเครื่องสูบน้ำมัน ดูคู่มือการให้บริการ | |
| 2. | ตรวจสอบส่วนประกอบเพลาลูกเบี้ยวและเปลี่ยนอันใหม่หากจำเป็น ดูคู่มือการให้บริการ | |
| 3. | ติดตั้งเพลาลูกเบี้ยว ลูกกระทุ้งวาล์ว และส่วนประกอบลูกเบี้ยว ดูคู่มือการให้บริการ | |
| 4. | ตรวจสอบยืนยันว่าเพลาลูกเบี้ยวตรงแนวกับสายพานราวลิ้นของเพลาข้อเหวี่ยง | |
| 5. | เมื่อเข้าเกียร์ ให้ใช้ล้อหลังเพื่อหมุนเครื่องยนต์จนกระทั่งลูกกระทุ้งลิ้นกระบอกสูบหน้าทั้งสองตัวอยู่ที่จุดต่ำสุด | |
| 6. | รูปภาพ 3 คลายน็อตล็อกบนก้านกระทุ้งทั้งหมดและปรับให้สั้นที่สุด | |
| 7. | รูปภาพ 4 ติดตั้งก้านกระทุ้งไอดีในฝาปิดก้านกระทุ้ง เปลี่ยนโอริง ที่ปิดก้านกระทุ้งด้านล่าง และอุปกรณ์ป้องกันสปริง โดยใช้ส่วนประกอบใหม่ที่ให้มาในชุดอุปกรณ์ ดูให้แน่ใจว่าปลายตัวปรับก้านกระทุ้งชี้ลงด้านล่าง | |
| 8. | ใส่ก้านกระทุ้ง (ภายในท่อก้านกระทุ้ง) ลงในรูก้านกระทุ้งไอดีของหัวสูบหน้า (รูที่ใกล้กระบอกสูบมากที่สุด) แล้วเลื่อนปลายตัวปรับของก้านกระทุ้งเข้าในกล่องลูกกระทุ้ง | |
| 9. | ปรับก้านกระทุ้ง a. ใช้มือปรับความยาวก้านกระทุ้งให้มีระยะห่างเท่ากับศูนย์ b. เมื่อป้องกันไม่ให้สกรูปรับก้านกระทุ้งหมุนโดยประแจขนาด 5/16 นิ้ว ให้หมุนท่อก้านกระทุ้งช้าๆ 1/2 นิ้ว หมุนตามเข็มนาฬิกาครบ 2-1/2 รอบ (เพิ่มความยาวของก้านกระทุ้ง) ตามที่เห็นจากด้านล่าง (มีเส้นประบนส่วนเรียบของท่อก้านกระทุ้งที่ใช้อ้างอิงได้) c. ยึดสกรูปรับและหมุนน็อตล็อกด้วยประแจปลายเปิด 1/2 นิ้ว ทาบกับท่อก้านกระทุ้ง หากหมุนก้านกระทุ้งด้วยน็อตล็อก ให้ใช้ประแจปลายเปิดสามตัว ตัวแรกยึดท่อก้านกระทุ้ง ตัวที่สองยึดสกรูปรับ และตัวที่สามหมุนน็อตล็อก d. ทำซ้ำขั้นตอนที่ 5 จนถึงขั้นตอน 9c สำหรับก้านกระทุ้งไอเสีย หมายเหตุ รอสิบนาทีก่อนหมุนเครื่องยนต์หลังจากการปรับก้านกระทุ้งของกระบอกสูบด้านหน้าหรือด้านหลัง ซึ่งจะทำให้ลูกกระทุ้งมีการระบายและป้องกันก้านกระทุ้งหรือวาล์วไม่ให้โก่งงอ ก้านกระทุ้งควรหมุนได้อย่างอิสระและวาล์วจะต้องอยู่บนบ่า (ปิด) ก่อนทำการหมุนเครื่องยนต์ e. รอสิบนาที เมื่อเข้าเกียร์ ให้ใช้ล้อหลังเพื่อหมุนเครื่องยนต์จนกระทั่งลูกกระทุ้งลิ้นกระบอกสูบหลังทั้งสองตัวอยูที่จุดต่ำสุด f. ทำซ้ำขั้นตอนที่ 5 จนถึงขั้นตอน 9d สำหรับกระบอกสูบหลัง g. ติดตั้งตัวยึดฝาสปริงก้านกระทุ้งบนที่ปิดก้านกระทุ้ง h. ติดตั้งหัวเทียนและกลับสู่เกียร์ว่าง | |
| 10. | ติดตั้งฝาครอบเพลาลูกเบี้ยว ดูคู่มือการให้บริการ | |
| 11. | ติดตั้งระบบไอเสีย ดูคู่มือการให้บริการ | |
| 12. | ติดตั้งชุดทำความสะอาดอากาศ ดูเอกสารแนะนำที่ให้มาพร้อมกับชุดหม้อกรองอากาศ Screamin' Eagle High Flow ที่สั่งซื้อแยกต่างหาก |
| 1 | กระบอกก้านกระทุ้งไอเสียจะมีป้ายกำกับว่าไอเสีย |
| 2 | น็อตล็อก |
| 3 | สกรูปรับแนว |
| 4 | ท่อก้านกระทุ้ง |
| 5 | กระบอกก้านกระทุ้งไอดีจะมีป้ายกำกับว่าไอดี |
รูปภาพ 3 ก้านกระทุ้งที่ปรับได้
รูปภาพ 4 ติดตั้งก้านกระทุ้งในที่ปิดก้านกระทุ้ง
เสร็จสมบูรณ์
คำเตือน
คุณต้องทำการปรับเทียบ ECM ซ้ำอีกครั้งขณะติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้ หากไม่ทำการปรับเทียบ ECM อีกครั้งอย่างเหมาะสม อาจส่งผลให้เกิดความเสียหายต่อเครื่องยนต์อย่างร้ายแรงได้ (00399b)
| 1. | ตรวจสอบยืนยันว่ายานพาหนะอยู่ในเกียร์ว่าง | |
| 2. | เดินเครื่องยนต์ ทำซ้ำหลายครั้งเพื่อตรวจสอบยืนยันการทำงานที่ถูกต้อง | |
| 3. | ปรับเทียบ โมดูลควบคุมไฟฟ้า (ECM) ใหม่ด้วยการปรับเทียบที่เหมาะสมสําหรับการกําหนดค่า ดูรายละเอียดตัวแทนจำหน่าย | |
| 4. | เดินเครื่องยนต์ ทำซ้ำหลายครั้งเพื่อตรวจสอบยืนยันการทำงานที่ถูกต้อง | |
| 5. | โปรดดูกฎเกณฑ์การขับขี่ระยะ BREAK-IN ในคู่มือสําหรับเจ้าของรถสําหรับ คําแนะนําในระยะ Break in ของรถ |