Kituri | Instrumente propuse | Nivelul de calificare(1) |
---|---|---|
92500132, 92500133 | Ochelari de protecţie, cheie dinamometrică |
Verificați dacă toate articolele sunt prezente în Kit înainte de instalarea sau eliminarea de elemente din vehicul. | |||||
---|---|---|---|---|---|
Articol | Cant. | Descriere | Cod de produs | Observații | |
1 | 2 | Tachet, reglabil, evacuare | 17900060 | ||
2 | Tachet, reglabil, admisie | 17900059 | |||
2 | 4 | Capac tachet, inferior, negru | 25700408 | ||
4 | Capac tachet, inferior, crom | 17938-83 | |||
3 | 4 | Dispozitiv de fixare a capacului arcului tachetului, negru | 25700645 | ||
4 | Dispozitiv de fixare a capacului arcului tachetului, crom | 25700642 | |||
4 | 4 | Inel de etanșare, capac tachet, superior | 11293 | ||
5 | 4 | Inel de etanșare, capac tachet, inferior | 11145A | ||
6 | 4 | Inel de etanșare, capac tachet, mijloc | 11132A | ||
7 | 4 | Colier tub tachet, negru | 17900076 | ||
4 | Colier tub tachet, crom | 17945-36B | |||
8 | 4 | Șaibă | 6762D | ||
9 | 1 | Kit tacheți | 18572-13 | ||
Articole menționate în text, dar care nu sunt incluse în kit | |||||
A | 4 | Capac superior tachet | |||
B | 4 | Arc pentru capac (2) |
Verificați dacă toate articolele sunt prezente în Kit înainte de instalarea sau eliminarea de elemente din vehicul. | |||||
---|---|---|---|---|---|
Articol | Cant. | Descriere | Cod de produs | Observații | |
1 | 1 | Garnitură pentru capacul camelor | 25700370 | ||
2 | 1 | Kit de fixare a pinionului de transmisie a arborelui cu came | 25566-06 | ||
3 | 1 | Arbore cu came, SE8-511 | 25400476 | ||
4 | 1 | Rulment cu ace (1) (trebuie să fie achiziționat separat, dacă este necesar) | 9298B |
1. | Ridicați vehiculul. Consultați manualul de service. | |
2. | Scoateți siguranța principală. Consultați manualul de service. | |
3. | Demontați ansamblul de filtrare a aerului. Consultați manualul de service. | |
4. | Demontați sistemul de eșapament. Consultați manualul de service. |
1. | Scoateți tacheții cu un clește de scos cuie. | |
2. | Scoateți capacul arborelui cu came. | |
3. | Demontați bujiile cilindrilor din față și din spate de pe partea stângă a vehiculului. | |
4. | Cu vehiculul pe un cric, ridicați roata din spate de pe sol. | |
5. | Cu vehiculul în viteza a 5-a, învârtiți roata din spate pentru a roti motorul și a alinia marcajele de temporizare a arborelui cu came cu arborele cotit. | |
6. | Blocați arborele cu came și arborele cotit cu ajutorul instrumentului special. Consultați manualul de service. Unealtă specială: INSTRUMENT DE BLOCARE A ROȚII DINȚATE A ARBORELUI COTIT/CU CAME (HD-47941) | |
7. | Îndepărtați componentele arborelui, tacheții și arborele cu came. Consultați manualul de service. | |
8. | Demontați și inspectați pompa de ulei. Consultați manualul de service. |
1. | Figura 2 Montați pompa de ulei. Consultați manualul de service. | |
2. | Inspectați componentele arborelui cu came și înlocuiți-le dacă este necesar. Consultați manualul de service. | |
3. | Montați arborele, tacheții și componentele camelor. Consultați manualul de service. | |
4. | Verificați dacă sunt aliniate corect marcajele de temporizare a arborelui cu came cu arborele cotit. | |
5. | Cu transmisia în viteză, folosiți roata din spate pentru a învârti motorul până când tacheții ambilor cilindri din față ajung în punctul lor cel mai de jos. | |
6. | Figura 3 Slăbiți contrapiulițele de la toți tacheții și reglați-i la lungimea lor cea mai scurtă. | |
7. | Figura 4 Montați tacheții de admisie în capacele tacheților. Înlocuiți inelele de etanșare, capacele inferioare al tacheților și dispozitivele de fixare a capacelor arcurilor cu noile componente furnizate în kit. Capetele reglabile ale tacheților trebuie să fie coborâte. | |
8. | Introduceți tachetul (din tubul tachetului) în orificiul pentru tachetul de admisie al chiulasei din față (orificiul cel mai apropiat de cilindru), apoi lăsați să alunece capătul reglabil al tachetului în blocul pentru tacheți. | |
9. | Reglați tacheții. a. Reglați manual lungimea tacheților la toleranță zero. b. Ținând șurubul de reglare a tachetului să nu se rotească, cu o cheie de 5/16", rotiți ușor tubul tachetului cu o cheie de 1/2", 2-1/2 ture complete în sens orar (lungind tachetul), așa cum se vede din partea de jos. (Există un punct pe părțile plate ale tubului de tachet, care poate fi utilizat ca referință.) c. Țineți de șurubul de reglare și strângeți contrapiulița cu o cheie de 1/2" cu capăt deschis, spre tubul tachetului, Dacă tachetul se rotește împreună cu contrapiulița, folosiți trei chei cu capăt deschis, una pentru a ține fix tubul tachetului, una pentru a ține fix șurubul de reglare și una pentru a roti contrapiulița. d. Repetați pașii de la 5 până la 9c pentru tachetul de evacuare. OBSERVAȚIE Așteptați zece minute înainte de a porni motorul după reglarea tacheților cilindrilor din față sau din spate. Această perioadă de așteptare le permite tacheților să se scurgă și împiedică îndoirea tijelor sau a supapelor. Tacheții trebuie să se rotească liber, iar supapele trebuie să fie la locurile lor (închise) înainte de a porni motorul. e. Așteptați zece minute. Cu transmisia în viteză, folosiți roata din spate pentru a învârti motorul până când tacheții ambilor cilindri din spate ajung în poziția lor cea mai de jos. f. Repetați pașii de la 5 până la 9d pentru cilindrul din spate. g. Montați dispozitivele de fixare a capacelor arcurilor tacheților pe capacele tacheților. h. Montați bujiile și readuceți transmisia în poziția neutră. | |
10. | Montați capacul arborelui cu came. Consultați manualul de service. | |
11. | Montați sistemul de eșapament. Consultați manualul de service. | |
12. | Montați ansamblul de filtrare a aerului. Consultați foaia cu instrucțiuni inclusă în kitul de filtru de aer cu debit mare Screamin' Eagle, achiziționat separat. |
1 | Tubul tachetului de evacuare este etichetat Exhaust (Evacuare) |
2 | Contrapiuliță |
3 | Șurub de reglare |
4 | Tub de tachet |
5 | Tubul tachetului de admisie este etichetat Intake (Admisie) |
1. | Verificați dacă vehiculul este în poziția neutră. | |
2. | Puneți motorul în funcțiune. Repetați procedura de câteva ori pentru a vă asigura că funcționează corect. | |
3. | Recalibrați Modulul de control electronic (ECM) cu calibrarea adecvată configurației. Consultați dealerul pentru detalii. | |
4. | Puneți motorul în funcțiune. Repetați procedura de câteva ori pentru a vă asigura că funcționează corect. | |
5. | Consultați REGULILE DE RODAJ din manualul de utilizare pentru instrucțiuni privind rodajul vehiculului. |