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SMART-TUNE-PRO AUTOMATISCHER TUNING-MODUL (ATM)-SATZ
J065082024-01-29
ALLGEMEINES
Satz-Nummer
41000445
Modelle
Aktuelle zertifizierte Modell-Passungsinformationen sind im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehör) der Website www.harley-davidson.com (nur auf Englisch) zu finden.
Einbauanforderungen
Die aktuelle Einbauanleitung finden Sie unter https://serviceinfo.harley-davidson.com.
Diese Teile sind bei Ihrem lokalen Harley-Davidson Händler erhältlich.
  • Für diesen Einbau ist der Screamin' Eagle Pro Street Tuner (Teile-Nr. 41000008C) oder der Screamin' Eagle Bluetooth Pro Street Tuner (Teile-Nr. 41001141) erforderlich.
  • Für diesen Einbau mit dem Screamin' Eagle Pro Street Tuner (Teile-Nr. 41000008C) ist der Screamin' Eagle Tuner-Kabelsatz (Teile-Nr. 41000018) erforderlich.
  • FLHX, FLTRX und FLTRXSTSE 2024: Der Spundbohrersatz für Lambdasondengewinde am Auspuffrohr (Breitbandsonde)(Teile-Nr. 14900150) muss für den Einbau separat gekauft werden.
  • FLHX, FLTRX und FLTRXSTSE 2024: Der Bohr- und Gewindeschneider für Lambdasondengewinde am Auspuffrohr (Breitbandsonde) (Teile-Nr. 14900105) muss für den Einbau separat gekauft werden.
  • Touring Modelle 2017–2024 (außer FLHX, FLTRX und FLTRXSTSE 2024): Der Bohr- und Gewindeschneider für Lambdasondengewinde am Auspuffrohr (Teile-Nr. 14900105) muss für den Einbau separat gekauft werden. Eine optionaler separater Kauf einer Screamin Eagle High-Flow-Abgasanlage mit Street Cannon-Schalldämpfern (Teile-Nr. 64800059 oder 64800062).
  • Trike Modelle ab 2017: Der Bohr- und Gewindeschneider für Lambdasondengewinde am Auspuffrohr (Teile-Nr. 14900105) muss für den Einbau separat gekauft werden. Eine optionaler separater Kauf einer Screamin Eagle High-Flow-Abgasanlage mit Street Cannon-Schalldämpfern (Teile-Nr. 64800059 oder 64800062).
  • Touring-Modelle 2014-2016: Die Screamin Eagle High-Flow-Abgasanlage mit Street Cannon-Schalldämpfer (Teile-Nr. 64800043 oder 64800044) muss für den Einbau separat gekauft werden.
  • Softail-Modelle ab 2018: Der Kabelbaumverlängerungssatz für Breitband-Lambdasonden (Teile-Nr. 69201830) muss für den Einbau separat gekauft werden.
  • Softail-Modelle 2016-2017: Die Harley-Davidson Flammrohr-Baugruppe muss für den Einbau separat gekauft werden. Tabelle 1
  • Softail-Modelle 2016-2017: Der Kabelbaumverlängerungssatz für Breitband-Lambdasonden (Teile-Nr. 69201704) muss für den Einbau separat gekauft werden.
  • Modell Dyna Low Rider S (FXDLS) 2016-2017: Die Harley-Davidson Flammrohr-Baugruppe (Teile-Nr. 66884-09A) muss für den Einbau separat gekauft werden.
  • Modell Dyna Low Rider S (FXDLS) 2016-2017: Der Kabelbaumverlängerungssatz für Breitband-Lambdasonden (Teile-Nr. 69201704) muss für den Einbau separat gekauft werden.
  • Sportster-Modelle ab 2014: Der Kabelbaumverlängerungssatz für Breitband-Lambdasonden (Teile-Nr. 69201830) muss für den Einbau separat gekauft werden.
  • Sportster-Modelle ab 2014: Auspuff-Spundlöcher mit den Maßen 18 x 1,5 mm müssen für den Einbau separat von anderen Herstellern gekauft werden. Auspuff-Spundlöcher müssen durch Fachpersonal eingebaut werden.
Tabelle 1. Softtail-Flammrohr
Modell
Harley-Davidson Teile-Nr.
FLSTF, FLSTFB, FLSTFBS
66779-07A
FLS, FLSS, FLSTN
65300-07A
FLSTC
66780-07, 66781-07
FXSB
66780-07, 66795-08
Tabelle 2. Technische Daten der Spundlöcher für Lambdasonden
Anforderungen an Spundlöcher für Lambdasonden
Mindestlänge des Spundlochs:
9 mm (0.360 in)
Höchstlänge des Spundlochs:
13 mm (0.500 in)
Material des Spundlochs:
Edelstahl der Serie 300
Gewindesteigung des Spundlochs:
M18 x 1,5
Hineinragen des Sensors in das Auspuffrohr:
13 mm (0.500 in)
Hinweise zur Montage:
Einbau durch Fachpersonal erforderlich. Oberflächen müssen angemessen vorbehandelt werden. Die Schweißnaht sollte ganz um das Spundloch herumführen und absolut dicht sein. Der Breitbandsensor sollte so nah wie möglich am Originalsensor eingebaut werden, damit die Breitband-Werte des Luft-/Kraftstoffverhältnisses den Werten der vorinstallierten Sensoren entsprechen, wenn diese im selben Bereich betrieben werden. Das Spundloch sollte so eingebaut werden, dass um den Sensor ein Freiraum besteht und die Kabel den Auspuff nicht berühren. Bei senkrechter Motorradposition sollte der Sensor annähernd horizontal angebracht werden, jedoch mit einer leichten Neigung nach unten, um Feuchtigkeitsansammlungen auf dem Sensor zu vermeiden. Durch Kondensation im Auspuffrohr kann der Sensor beschädigt werden.
WARNUNG
Die Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)
HINWEIS
Diese Einbauanleitung bezieht sich auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Modelljahr und Motorradmodell erforderlich. Dies ist bei einem Harley-Davidson Händler erhältlich.
Der in diesem Satz enthaltene Produktinformationsaufkleber ist eine Anforderung der Emissionsregeln des California Air Resource Board (CARB) für alle Touring-Modelljahre ab 2014, Softail-Modelljahre ab 2016, Dyna FXDLS-Modelljahre ab 2016 und Sportster-Modelljahre ab 2014. Den Aufkleber auf der rechten Seite des Rahmens direkt unter dem VIN-Aufkleber anbringen. Dieser Aufkleber ist außerhalb des US-Bundesstaats Kalifornien nicht erforderlich.
ECM neu kalibrieren
HINWEIS
Beim Einbau dieses Satzes muss das ECM neu kalibriert werden. Wenn das ECM anschließend nicht korrekt kalibriert wird, kann es zu schweren Motorschäden kommen. (00399b)
Inhalt des Satzes
Siehe Abbildung 52 und Tabelle 5
WARNUNG
Die Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00308b)
INSTALLATION
Touring Breitband-Lambdasonden
Tabelle 3. Betroffene Modelle
Jahr
Modell
2024
FLHX, FLTRX, FLTRXSTSE
1. Die Satteltaschen abnehmen. Siehe Werkstatthandbuch.
2. Die Hauptsicherung ausbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
3. Den Sitz ausbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
4. Die Batterie ausbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
5. Das rechte vordere Trittbrett und Halterungen aus dem Rahmen ausbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
HINWEIS
Auf die Kabelführung des Lambdasonden-Kabelbaums und die Anordnung der Kabelbinder entlang des Rahmens achten.
6. Siehe Abbildung 1 >. Die vorderen und hinteren Lambdasonden-Steckverbinder (1, 2) abziehen.
1Hinterer Lambdasonden-Steckverbinder (schwarz)
2Vorderer Lambdasonden-Steckverbinder (grau)
Abbildung 1. Position der vorderen und hinteren Lambdasonde
7. Die Abgasanlage ausbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
8. Auspuffrohr:
a. FLHX-, FLTRX- und FLTRXSTSE Modelle 2024: Auspuffrohr nachbearbeiten. Den Bohr- und Gewindeschneider für Lambdasondengewinde am Auspuffrohr (Teile-Nr. 14900150 und 14900105) verwenden, um das Verfahren abzuschließen. Beide Sätze werden benötigt. Einbauanforderungen
9.
HINWEIS
  • Keine Sonden einbauen, die fallen gelassen oder von anderen Komponenten getroffen wurden. Der Sondeneinsatz kann beschädigt werden.
  • Ersatzsensoren verfügen über Gewinde, die mit Gleit- und Schmiermittel beschichtet sind, und eine neue Dichtung.
  • Der Steckverbinder muss sauber und frei von dielektrischem Schmierfett sein.
Siehe Abbildung 2 , Abbildung 52 und Tabelle 5 Die Breitband-Lambdasonden (2) einbauen. Den Lambdasonden-Steckschlüsseleinsatz (Teile-Nr. HD-48262-A) verwenden und auf folgendes Drehmoment anziehen:
Drehmoment: 40–60 N·m (29–44 ft-lbs)
Abbildung 2. Position der Lambdasonde (Innenseite des Auspuffrohrs)
10.
HINWEIS
Es ist zulässig, dass die Gurtführung der Breitband-Lambdasonde die Getriebeabdeckung berührt.
Wenn das Gehäuse der Lambdasonde die Getriebeabdeckung berührt, einige Unterlegscheiben oder Distanzstücke unter die Auspuffrohrschelle des Mittelrahmens einbauen. Ein Distanzstück von bis zu 0,200 in ist zulässig.
Die neue Abgasanlage mit der neuen Auspuffdichtung einbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
HINWEIS
ATM hat vier Leiter und ein Massekabel.
11. Siehe Abbildung 3 und Abbildung 5. Das ATM (1) an der Außenwand des Batteriebereichs hinter dem hinteren Zylinder mit den Kabeln zur rechten Fahrzeugseite einbauen.
a. Alle vier Steckverbinder unter dem Kabelbaum durch die Unterseite der „V”-Formation des Rahmens in den Bereich der Seitenabdeckung verlegen.
b. Siehe Abbildung 7 >. Das Massekabel durch das rechteckige Loch nach oben zu den Massebolzen verlegen.
1Vordere und hintere ECU-Lambdasonde (grau und schwarz)
2Vordere Lambdasonde (grau)
3Hintere Lambdasonde (schwarz)
4Vordere Lambdasonde (lang)
5Hintere Lambdasonde (kurz)
Abbildung 3. Grauen und schwarzen Steckverbinder-Kabelbaum verlegen
12. Siehe Abbildung 4 und Abbildung 8. Die Kabelbaumkabel (1, 2) der vorderen und hinteren Lambdasonden-Steckverbinderstecker nach oben zu den entsprechenden Steckverbindern verlegen. Die Farben der Kabelbaum-Steckverbinder müssen übereinstimmen: Schwarz zu schwarz, grau zu grau.
1Vorderer Lambdasonden-Steckverbinder (grau)
2Hinterer Lambdasonden-Steckverbinder (schwarz)
Abbildung 4. ATM-Hauptkabelbaumanschlüsse
13. Siehe Abbildung 5 >. Das ATM einbauen.
a. Die Einbaufläche mit einem Alkoholwischtuch reinigen.
b. Das Deckpapier von der Schutzfolie abziehen und das Dual Lock-Klebeband auf das ATM kleben.
c. Die Folie von der Klebeschicht des Doppelklebebands entfernen und das ATM (1) an der Außenseite des Batteriefachs hinter dem hinteren Zylinder anbringen.
d. Das Modul in einem Winkel von 10 bis 20 Grad nach unten anbringen. Ohne diesen Winkel wird beim Einbau des CoolFlow Lüfters (Teile-Nr. 26800128) die ATM-Verkabelung den Einbau des Lüfters beeinträchtigen.
14.
HINWEIS
Bei Bedarf Kabelbinder anbringen, um den Kabelbaum zu sichern. Sicherstellen, dass die Kabelbaumleiter nicht den Einbau der Batterie und der oberen Elektriktafel behindern.
Das ATM mit dem Kabelbaum (1) nach rechts in Richtung der Innenseite des Rahmens einbauen.
1ATM mit Kabelbaum
2Einbauposition des ATM
Abbildung 5. Einbauposition des ATM
15.
HINWEIS
  • Die Rahmenmassebolzen befinden sich rechts und links vor dem Batteriefach.
  • Massestellen können entweder als saubere oder gestörte Massestellen definiert werden. Saubere Massestellen werden durch ein schwarz/grünes Kabel (BK/GN) gekennzeichnet und gewöhnlich für Sensoren oder Module verwendet. An der sauberen Masse ist ebenfalls das Batterieminuskabel der Fahrgestellmasse befestigt und lautet in der Regel GND1.
Siehe Abbildung 7 >. Das ATM-Massekabel zum sauberen Rahmenmassebolzen (2) führen und anschließen. Festziehen.
Drehmoment: 6–10 N·m (50–90 in-lbs)
1Verlegung des Massekabels
Abbildung 6. Verlegung des Massekabels
1Massebolzen (verschmutzte Masse)
2Massebolzen (sauberer Massebolzen)
Abbildung 7. Position des Batterieträger-Massebolzens
16. Siehe Abbildung 8. Vordere Lambdasonde (5, langes Kabelbaumkabel):
a. Den Lambdasonden-Kabelbaum der vorderen Sonde an der Innenseite des senkrechten Rahmenrohrs entlang verlegen und befestigen. Falls erforderlich, Kabelbinder anbringen.
b. Den Kabelbaum entlang der Innenseite des unteren Rahmens in Richtung des Lambdasonden-Steckverbinders verlegen und befestigen. Falls erforderlich, Kabelbinder einbauen oder vorhandene Klemmen und Halterungen verwenden.
c. Die Lambdasonden-Steckverbinder anschließen.
17. Hintere Lambdasonde (4, kurzes Kabelbaumkabel):
a. Siehe Abbildung 4 und Abbildung 5. Um überschüssiges Spiel des Kabelbaum zu beseitigen, den Kabelbaum der hinteren Lambdasonde im Bereich der Seitenabdeckung entlang der gleichen Verlegung wie die anderen Steckverbinder verlegen.
b. Am kürzeren der beiden Lambdasonden-Steckverbinder am ATM anschließen.
c. Kabelbinder verwenden, um Kabelbaum und Steckverbinder nach Bedarf zu sichern.
1Vorderer Lambdasonden-Steckverbinder (grau)
2Hinterer Lambdasonden-Steckverbinder (schwarz)
3Hintere Lambdasonde
4Kabelbaumverlegung für die vordere Lambdasonde
5Kabelbinder
6Kabelbaumverlegung für die vordere Lambdasonde
Abbildung 8. Verlegen des ATM-Sonden-Kabelbaums
18. Sicherstellen, dass alle Kabelbäume und Steckverbinder befestigt und sich nicht in Bereichen befinden, die heiß werden.
19. Das rechte vordere Trittbrett und Halterungen in den Rahmen einbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
20. Batterie und Batteriehalter einbauen und ECM anschließen. Siehe Werkstatthandbuch.
21. Den Sitz einbauen. Nach dem Einbau den Sitz nach oben ziehen, um sicherzustellen, dass er fest sitzt. Siehe Werkstatthandbuch.
22. Die Hauptsicherung einbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
23. Die Satteltaschen einbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
24. Siehe Abbildung 9. Den Screamin' Eagle Pro Street Tuner verwenden, um den Einbau abzuschließen. Beim Einbau dieses Satzes die neue ECM-Kalibrierung herunterladen. Bei der Auswahl einer herunterzuladenden Kalibrierung mit dem Screamin' Eagle Pro Street Tuner aus dem Drop-down-Menü „Breitband“ (Wideband) (1) für die Lambdasonde auswählen. Details zum Screamin Eagle Pro Street Tuner finden Sie im Screamin’ Eagle Pro-Katalog oder wenden Sie sich an einen Harley-Davidson Händler.
1Auswahl Breitband-Lambdasonde
Abbildung 9. Auswahl Breitband-Lambdasonde
Touring Breitband-Lambdasonden
Tabelle 4. Betroffene Modelle
Jahr
Modell
2014
FLHR, FLHRC, FLHTCU, FLHTCU TC, FLHTK, FLHX, FLHXS, FLHRSE, FLHTKSE, FLHP, FLHTP
2015
FLHR, FLHRC, FLHTCU, FLHTCUL, FLHTK, FLHTKL, FLHX, FLHXS, FLTRX, FLTRXS, FLHTKSE, FLHXSE, FLHP, FLHTP
2016
FLHR, FLHRC, FLHTCU, FLHTCUL, FLHTCUL TC, FLHTCU TC, FLHTK, FLHTKL, FLHX, FLHXS, FLTRU, FLTRX, FLTRXS, FLHTKSE, FLHXSE, FLHP, FLHTP
2017
FLHR, FLHRC, FLHRXS, FLHTCU, FLHTK, FLHTKL, FLHX, FLHXS, FLTRU, FLTRX, FLTRXS, FLHTKSE, FLHXSE, FLHP, FLHTP
2018
FLHR, FLHRC, FLHRXS, FLHTCU, FLHTK, FLHTKL, FLHTK ANV, FLHX, FLHXS, FLHXS ANX, FLHX ANV, FLTRU, FLHTKSE, FLHTKSE, FLHXSE, FLTRXSE, FLHP, FLHTP
2019
FLHR, FLHRC, FLHRXS, FLHT, FLHTCU, FLHTK, FLHTKL, FLHX, FLHXS, FLTRU, FLTRX, FLTRXS, FLHTKSE, FLHXSE, FLTRXSE, FLHP, FLHTP
2020
FLHR, FLHRXS, FLHT, FLHTK, FLHX, FLHXS, FLTRK, FLTRX, FLTRXS, FLHTKSE, FLHXSE, FLTRXSE, FLHP, FLHTP
2021
FLH, FLHR, FLHRXS, FLHT, FLHTK, FLHX, FLHXS, FLTRK, FLTRX, FLTRXS, FLHTKSE, FLHXSE, FLTRXSE, FLHP, FLHTP
2022
FLHR, FLHRXS, FLHT, FLHTK, FLHX, FLHXS, FLHXST, FLTRK, FLTRX, FLTRXS, FLTRXST, FLHXSE, FLTRKSE, FLTRXSE, FLHP, FLHTP
2023
FLHFB, FLHRXS, FLHTK, FLHTKANV, FLHX, FLHXS, FLHXSANV, FLHXST, FLTRK, FLTRX, FLTRXS, FLTRXSANV, FLTRXST, FLTRKSEANV, FLHP, FLHTP
1. Die Satteltaschen abnehmen. Siehe Werkstatthandbuch.
2. Die Hauptsicherung ausbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
3. Den Sitz ausbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
4. Die Batterie ausbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
5. Das rechte vordere Trittbrett und Halterungen aus dem Rahmen ausbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
6.
HINWEIS
Auf die Kabelführung des Lambdasonden-Kabelbaums und die Anordnung der Kabelbinder entlang des Rahmens achten.
Siehe Abbildung 10. Die vorderen (1) und hinteren (2) Lambdasonden-Steckverbinder abziehen.
1Hinterer Lambdasonden-Steckverbinder (schwarz)
2Vorderer Lambdasonden-Steckverbinder (grau)
Abbildung 10. Position der vorderen und hinteren Lambdasonde
7. Die Abgasanlage ausbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
8. Auspuffrohr:
a. Modelle 2014–2016: Die Screamin Eagle High-Flow Auspuffanlage mit Street Cannon Schalldämpfern für die Lambdasonde zum Einbau vorbereiten.
HINWEIS
An der Screamin Eagle High-Flow-Abgasanlage ist keine Nachbearbeitung erforderlich. Die Breitband-Lambdasonden passen in die Spundlöcher.
b. Modelle ab 2017: Auspuffrohr nachbearbeiten. Den Bohr- und Gewindeschneider für Lambdasondengewinde am Auspuffrohr (Teile-Nr. 14900105) verwenden, um das Verfahren abzuschließen, oder die Screamin Eagle High-Flow Auspuffanlage mit Street Cannon Schalldämpfern für die Lambdasonde einbauen.
9.
HINWEIS
  • Keine Sonden einbauen, die fallen gelassen oder von anderen Komponenten getroffen wurden. Der Sondeneinsatz kann beschädigt werden.
  • Ersatzsensoren verfügen über Gewinde, die mit Gleit- und Schmiermittel beschichtet sind, und eine neue Dichtung.
  • Der Steckverbinder muss sauber und frei von dielektrischem Schmierfett sein.
Siehe Abbildung 11 , Abbildung 52 und Tabelle 5 Die Breitband-Lambdasonden (2) einbauen. Den Lambdasonden-Steckschlüsseleinsatz (Teile-Nr. HD-48262-A) verwenden und auf folgendes Drehmoment anziehen:
Drehmoment: 40–60 N·m (29–44 ft-lbs)
Abbildung 11. Position der Lambdasonde (Innenseite des Auspuffrohrs)
10.
HINWEIS
Es ist zulässig, dass die Gurtführung der Breitband-Lambdasonde die Getriebeabdeckung berührt.
Wenn das Gehäuse der Lambdasonde die Getriebeabdeckung berührt, einige Unterlegscheiben oder Distanzstücke unter die Auspuffrohrschelle des Mittelrahmens einbauen. Ein Distanzstück von bis zu 0,200 in ist zulässig.
Die neue Abgasanlage mit der neuen Auspuffdichtung einbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
11.
HINWEIS
ATM hat vier Leiter und ein Massekabel.
Siehe Abbildung 12. Wenn sich das ATM im Batterieträger befindet, die grauen und schwarzen Steckverbinder-Kabelbäume verlegen:
a. Vorne in der rechten Ecke im Bereich des Batterieträgers beginnen.
b. Den grauen oder schwarzen Steckverbinder-Kabelbaum (1) zwischen die Bremsleitungen (2) und die Rahmenschiene (3) schieben.
c. Den Steckverbinder-Kabelbaum entlang schieben, bis er den Bereich des Batterieträgers verlässt und in den Bereich der Seitenabdeckung gelangt.
d. Das Verfahren für den anderen Steckverbinder-Kabelbaum wiederholen.
1Schwarze und graue Kabelbaum-Steckverbinder
2Bremsleitungen
3Rahmenschiene
Abbildung 12. Grauen und schwarzen Steckverbinder-Kabelbaum verlegen
12. Siehe Abbildung 13 und Abbildung 8. Die grauen (3) und schwarzen (1) Leiter des Steckverbinder-Kabelbaums hinter dem ABS-Steuermodul (2) herausführen und an den Hauptkabelbaum anschließen. Die Farben der Steckverbinder müssen übereinstimmen: Schwarz mit schwarz und grau mit grau anschließen.
1Hinterer Lambdasonden-Steckverbinder (schwarz)
2Vorderer Lambdasonden-Steckverbinder (grau)
3ABS-Steuermodul
Abbildung 13. ATM-Hauptkabelbaumanschlüsse
13. Siehe Abbildung 14. Die Einbaufläche mit einem Alkoholwischtuch reinigen. Das Deckpapier von der Schutzfolie abziehen und das Dual Lock-Klebeband auf das ATM kleben. Das Deckpapier von der Schutzfolie des Dual Lock-Klebebands abziehen und das ATM (1) auf der Rückseite des Batteriefachs einbauen.
14.
HINWEIS
Bei Bedarf Kabelbinder anbringen, um den Kabelbaum zu sichern. Sicherstellen, dass die Kabelbaumleiter nicht den Einbau der Batterie und der oberen Elektriktafel behindern.
Das ATM mit dem Kabelbaum (2) nach rechts in Richtung der Innenseite des Rahmens einbauen.
1Einbauposition des ATM
2ATM mit Kabelbaum
Abbildung 14. Einbauposition des ATM
15.
HINWEIS
  • Die Rahmenmassebolzen befinden sich rechts und links vor dem Batteriefach.
  • Massestellen können entweder als saubere oder gestörte Massestellen definiert werden. Saubere Massestellen sind mit einem schwarz/grünen Kabel (BK/GN) gekennzeichnet und werden gewöhnlich für Sensoren oder Module benutzt. An der sauberen Masse ist ebenfalls das Batterieminuskabel der Fahrgestellmasse befestigt und lautet in der Regel GND1.
Siehe Abbildung 15. Das ATM-Massekabel zum sauberen Rahmenmassebolzen (2) führen und anschließen. Auf folgendes Drehmoment anziehen:
Drehmoment: 6–10 N·m (50–90 in-lbs)
1Massebolzen (verschmutzte Masse)
2Massebolzen (sauberer Massebolzen)
Abbildung 15. Position des Batterieträger-Massebolzens
16. Siehe Abbildung 16. Vordere Lambdasonde (5, langes Kabelbaumkabel):
a. Den Lambdasonden-Kabelbaum der vorderen Sonde an der Innenseite des senkrechten Rahmenrohrs entlang verlegen und befestigen. Falls erforderlich, Kabelbinder anbringen.
b. Den Kabelbaum entlang der Innenseite des unteren Rahmens in Richtung des Lambdasonden-Steckverbinders verlegen und befestigen. Falls erforderlich, Kabelbinder einbauen oder vorhandene Klemmen und Halterungen verwenden.
c. Die Lambdasonden-Steckverbinder anschließen.
17. Hintere Lambdasonde (4, kurzes Kabelbaumkabel):
a. Den Lambdasonden-Kabelbaum der hinteren Sonde oben am Getriebe (4) entlang führen und befestigen. Falls erforderlich, Kabelbinder anbringen.
b. Den ATM-Kabelbaum vom Batterieträgerbereich in Richtung des Lambdasonden-Steckverbinders führen und befestigen. Bei Bedarf mit Kabelbindern befestigen.
c. Die Lambdasonden-Steckverbinder anschließen.
1Hinterer Lambdasonden-Steckverbinder (schwarz)
2Vorderer Lambdasonden-Steckverbinder (grau)
3ABS-Steuermodul
4Kabelbaumverlegung für die hintere Lambdasonde
5Kabelbaumverlegung für die vordere Lambdasonde
Abbildung 16. Verlegen des ATM-Sonden-Kabelbaums
18. Sicherstellen, dass alle Kabelbäume und Steckverbinder befestigt und sich nicht in Bereichen befinden, die heiß werden.
19. Das rechte vordere Trittbrett und Halterungen in den Rahmen einbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
20. Batterie und Batteriehalter einbauen und ECM anschließen. Siehe Werkstatthandbuch.
21. Den Sitz einbauen. Nach dem Einbau den Sitz nach oben ziehen, um sicherzustellen, dass er fest sitzt. Siehe Werkstatthandbuch.
22. Die Hauptsicherung einbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
23. Die Satteltaschen einbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
24. Siehe Abbildung 17. Den Screamin' Eagle Pro Street Tuner verwenden, um den Einbau abzuschließen. Beim Einbau dieses Satzes die neue ECM-Kalibrierung herunterladen. Bei der Auswahl einer herunterzuladenden Kalibrierung mit dem Screamin' Eagle Pro Street Tuner aus dem Drop-down-Menü „Breitband“ (Wideband) (1) für die Lambdasonde auswählen. Details zum Screamin Eagle Pro Street Tuner finden Sie im Screamin’ Eagle Pro-Katalog oder wenden Sie sich an einen Harley-Davidson Händler.
1Auswahl Breitband-Lambdasonde
Abbildung 17. Auswahl Breitband-Lambdasonde
Softail ab 2018 Breitband-Lambdasonden
1. Die Hauptsicherung ausbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
2. Den Sitz ausbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
3. Die rechte Seitenabdeckung entfernen. Siehe Werkstatthandbuch.
4. Das Batterieminuskabel abklemmen. Siehe Werkstatthandbuch.
5.
HINWEIS
Sicherstellen, dass das ATM-Modul die anderen Komponenten nicht berührt.
Das Modul so positionieren, dass das Massekabel den Rahmenmassebolzen erreichen kann.
Siehe Abbildung 18. ATM-Modul anbringen.
a. ATM-Modul (2) am Batterieriemen (1) anbringen.
b. Lage des Moduls markieren.
c. ATM-Modul entfernen.
1Batterieriemen
2ATM-Modul
Abbildung 18. Modul anbringen
6. Siehe Abbildung 19. Den Batterieriemen (1) abnehmen. Siehe Werkstatthandbuch.
1Batterieriemen
Abbildung 19. Lage des Batterieriemens
7.
HINWEIS
Auf die Kabelführung des Lambdasonden-Kabelbaums und die Anordnung der Kabelbinder entlang des Rahmens achten.
Siehe Abbildung 20. Den Steckverbinder der hinteren Lambdasonde (1) vom Hauptkabelbaum abziehen.
1Lambdasonden-Steckverbinder
2Lambdasonde
Abbildung 20. Hintere Lambdasonde
8.
HINWEIS
Auf die Kabelführung des Lambdasonden-Kabelbaums und die Anordnung der Kabelbinder entlang des Rahmens achten.
Siehe Abbildung 21. Den Steckverbinder der vorderen Lambdasonde (1) vom Hauptkabelbaum abziehen.
1Lambdasonden-Steckverbinder
2Lambdasonde
Abbildung 21. Vordere Lambdasonde
9. Das Auspuffrohr ausbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
10. Beide Lambdasonden-Öffnungen an der Abgasanlage mit Gewindeschneider und Bohrer bearbeiten. Den Bohr- und Gewindeschneider für Lambdasondengewinde am Auspuffrohr (Teile-Nr. 14900105) verwenden, um das Verfahren abzuschließen.
11.
HINWEIS
  • Keine Sonden einbauen, die fallen gelassen oder von anderen Komponenten getroffen wurden. Der Sondeneinsatz kann beschädigt werden.
  • Ersatzsensoren verfügen über Gewinde, die mit Gleit- und Schmiermittel beschichtet sind, und eine neue Dichtung.
  • Der Steckverbinder muss sauber und frei von dielektrischem Schmierfett sein.
Siehe Abbildung 22 , Abbildung 52 und Tabelle 5 Die Breitband-Lambdasonden (2) einbauen. Den Lambdasonden-Steckschlüsseleinsatz (Teile-Nr. HD-48262-A) verwenden und auf folgendes Drehmoment anziehen:
Drehmoment: 40–60 N·m (29–44 ft-lbs)
Abbildung 22. Position der Lambdasonde (Innenseite des Auspuffrohrs)
12. Das neue Auspuffrohr mit neuen Auspuffdichtungen einbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
13. Siehe Abbildung 19. Den Batterieriemen anbringen.
a. Die Einbaufläche mit einem Alkoholwischtuch reinigen.
b. Das Deckpapier von der Schutzfolie abziehen und das Dual Lock-Klebeband auf das ATM kleben.
c. Das Deckpapier von der Schutzfolie des Dual Lock-Klebebands abziehen und das ATM seitlich am markierten Bereich des Batterieriemens einbauen.
d. ATM am Batterieriemen anbringen.
e. Den Batterieriemen anbringen.
14.
HINWEIS
Der Rahmenmassebolzen befindet sich unter dem Sitz auf der linken Rahmenschiene.
Sicherstellen, dass das Massekabel die Bewegung des Stoßdämpfers nicht beeinträchtigt.
Siehe Abbildung 23. Das ATM-Massekabel zum hinteren sauberen Rahmenmassebolzen (1) führen und anschließen. Auf folgendes Drehmoment anziehen:
Drehmoment: 6–10 N·m (50–90 in-lbs)
1Massebolzen (sauberer Massebolzen)
2Massebolzen (verschmutzte Masse)
Abbildung 23. Rahmenmasse
15.
HINWEIS
Der Verlängerungskabelbaum verfügt an einem Ende über einen grauen und am anderen Ende über einen schwarzen Steckverbinder.
Den Kabelbaum-Verlängerungssatz der Breitband-Lambdasonde (Teile-Nr. 69201830) an die ATM-Kabelbaumbaugruppe anschließen. Die Farben der Steckverbinder müssen übereinstimmen: Grau mit grau verbinden.
16. Siehe Abbildung 24 und Abbildung 25. Den Kabelbaum der vorderen Lambdasonde mit dem grauen Steckverbinder (4) aus dem Batteriefach führen:
a. Hauptkabelbaum (6) ermitteln.
b. Den Kabelbaum (4) mit dem grauen Steckverbinders entlang des Hauptkabelbaums (9) nach vorne zum Steckverbinder des Hauptkabelbaums führen.
c. Die Farben der Lambdasonden-Steckverbinder müssen übereinstimmen: Schwarz mit schwarz verbinden.
d. Bei Bedarf den Kabelbaum an der Innenseite der rechten Rahmenschiene (8) mit Kabelbindern befestigen.
17. Den Steckverbinder (2) des schwarzen Kabelbaums zum Hauptkabelbaum führen. Die Farben der Steckverbinder müssen übereinstimmen: Schwarz mit schwarz verbinden.
18. Vordere Lambdasonde (langes Kabelbaumkabel):
a. Den Steckverbinder-Kabelbaum (5) der vorderen Lambdasonde aus dem Batteriefach führen.
b. Hauptkabelbaum (6) ermitteln.
c. Den Kabelbaum (5) entlang des Hauptkabelbaums zur vorderen Lambdasonde (7) verlegen.
d. Die Steckverbinder der Sonde anschließen.
e. Bei Bedarf den Kabelbaum an der Innenseite der rechten Rahmenschiene (8) mit Kabelbindern befestigen.
19. Hintere Lambdasonde (kurzes Kabelbaumkabel):
a. Den Kabelbaum oben entlang des Getriebes und verlegen.
b. Die Sondensteckverbinder (3)anschließen.
c. Kabelbaum nach Bedarf mit Kabelbindern sichern.
1Massekabel
2Kabelbaum-Steckverbinder der hinteren Lambdasonde
3Steckverbinder der hinteren Lambdasonde (kurzes Kabel)
4Kabelbaum-Steckverbinder der vorderen Lambdasonde (grauer Steckverbinder)
5Steckverbinder der vorderen Lambdasonde (langes Kabel)
6Hauptkabelbaum
Abbildung 24. Verlegen des ATM-Kabelbaums
7Steckverbinder der vorderen Lambdasonde (HOS) (langer Leiter)
8Rechte Rahmenschiene
9Hauptkabelbaum-Steckverbinder der vorderen Lambdasonde
Abbildung 25. Verlegen des ATM-Kabelbaums (Teile zur besseren Darstellung ausgebaut)
20. Sicherstellen, dass alle Kabelbäume und Steckverbinder befestigt und sich nicht in Bereichen befinden, die heiß werden.
21. Batterieminuskabel anschließen. Siehe Werkstatthandbuch.
22. Die rechte Seitenabdeckung anbringen. Siehe Werkstatthandbuch.
23. Den Sitz einbauen. Nach dem Einbau den Sitz nach oben ziehen, um sicherzustellen, dass er fest sitzt. Siehe Werkstatthandbuch.
24. Die Hauptsicherung einbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
25. Siehe Abbildung 26. Den Screamin' Eagle Pro Street Tuner verwenden, um den Einbau abzuschließen. Beim Einbau dieses Satzes die neue ECM-Kalibrierung herunterladen. Bei der Auswahl einer herunterzuladenden Kalibrierung mit dem Screamin' Eagle Pro Street Tuner aus dem Drop-down-Menü „Breitband“ (Wideband) (1) für die Lambdasonde auswählen. Details zum Screamin Eagle Pro Street Tuner finden Sie im Screamin’ Eagle Pro-Katalog oder wenden Sie sich an einen Harley-Davidson Händler.
1Auswahl Breitband-Lambdasonde
Abbildung 26. Auswahl Breitband-Lambdasonde
Softail 2016–2017 Breitband-Lambdasonden
1. Die Hauptsicherung ausbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
2. Den Sitz ausbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
3. Die Batterie ausbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
4. Siehe Abbildung 27. Batteriehalter abnehmen. Siehe Werkstatthandbuch.
Abbildung 27. Nicht geänderter Softail-Batteriehalter
5.
HINWEIS
Der Batteriehalter muss modifiziert werden, um das ATM zu halten. Versteifungsrippen nicht komplett durchschneiden. Nur in den vorgesehenen Bereichen gemäß Anleitung schneiden. Wird mehr als erforderlich geschnitten, geht die strukturelle Integrität des Batteriehalters verloren.
Es wird ein Geradschleifer mit einer Trennscheibe empfohlen.
Siehe Abbildung 28 , Abbildung 29 und Abbildung 30. Die Versteifungsrippen (1 und 2) der Elektriktafel abschneiden.
a. Das ATM-Modul im Batteriehalter positionieren.
b. Den Umriss des ATM-Kabelbaums vorne markieren. Auch die Tiefe der angrenzenden Rippe markieren.
1Obere Versteifungsrippe
2Angrenzende Versteifungsrippe
Abbildung 28. Die hervorgehobenen Stellen, die abgeschnitten werden.
1Obere Versteifungsrippe
2Angrenzende Versteifungsrippe
Abbildung 29. Vorderseite der Elektriktafel abschneiden
1Obere Versteifungsrippe
2Angrenzende Versteifungsrippe
Abbildung 30. Rückseite der Elektriktafel abschneiden
6.
HINWEIS
Auf die Kabelführung des Lambdasonden-Kabelbaums und die Anordnung der Kabelbinder entlang des Rahmens achten.
Siehe Abbildung 31 . Die Steckverbinder der hinteren Lambdasonde (1) vom Hauptkabelbaum abziehen.
1Hinterer Lambdasonden-Steckverbinder
Abbildung 31. Position der hinteren Lambdasonde
7.
HINWEIS
Auf die Kabelführung des Lambdasonden-Kabelbaums und die Anordnung der Kabelbinder entlang des Rahmens achten.
Siehe Abbildung 32 . Den Spannungsregler an der vorderen Abdeckung öffnen und den Steckverbinder (1) der Lambdasonde abziehen. Das Steckverbindergehäuse aus der Elektriktafel entfernen.
1Steckverbinder der vorderen Lambdasonde
Abbildung 32. Position der vorderen Lambdasonde
8. Das Auspuffrohr ausbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
9.
HINWEIS
  • Keine Sonden einbauen, die fallen gelassen oder von anderen Komponenten getroffen wurden. Der Sondeneinsatz kann beschädigt werden.
  • Ersatzsensoren verfügen über Gewinde, die mit Gleit- und Schmiermittel beschichtet sind, und eine neue Dichtung.
  • Der Steckverbinder muss sauber und frei von dielektrischem Schmierfett sein.
Siehe Abbildung 33 , Abbildung 52 und Tabelle 5 Die Breitband-Lambdasonden (2) einbauen. Den Lambdasonden-Steckschlüsseleinsatz (Teile-Nr. HD-48262-A) verwenden und auf folgendes Drehmoment anziehen:
Drehmoment: 40–60 N·m (29–44 ft-lbs)
Abbildung 33. Position der Lambdasonde (Innenseite des Auspuffrohrs)
10. Das neue Auspuffrohr mit neuen Auspuffdichtungen einbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
11. Den Batteriehalter mit ATM einbauen. Bei Bedarf anpassen und neu positionieren.
12.
HINWEIS
Der Rahmenmassebolzen befindet sich vor dem Batteriefach.
Siehe Abbildung 34 >. Das ATM-Massekabel am sauberen Massebolzen anschließen. Auf folgendes Drehmoment anziehen:
Drehmoment: 6–10 N·m (50–90 in-lbs)
1Massebolzen (verschmutzte Masse)
2Rahmenmassebolzen mit Batterieminuskabel (sauberer Massebolzen)
Abbildung 34. Position des Batterieträger-Massebolzens
13. Den Kabelbaum-Verlängerungssatz der Breitband-Lambdasonde (Teile-Nr. 69201704) an die ATM-Kabelbaumbaugruppe anschließen. Die Farben der Steckverbinder müssen übereinstimmen: Grau mit grau verbinden.
14. Siehe Abbildung 35. Den Steckverbinder des grauen Kabelbaums aus dem Batteriefach führen:
a. Hauptkabelbaum (3) ermitteln.
b. Den Kabelbaum mit dem grauen Steckverbinder entlang dem Hauptkabelbaum (2) nach vorne zum Steckverbinder des Hauptkabelbaums führen.
c. Die Farben der Steckverbinder (1) müssen übereinstimmen: Grau mit grau verbinden.
14.4. Bei Bedarf den Kabelbaum an der Innenseite des Hauptkabelbaums mit Kabelbindern befestigen.
1Grauer Steckverbinder
2Verlauf des Hauptkabelbaums
3Hauptkabelbaum
Abbildung 35. Kabelbaumverlegung
15.
HINWEIS
Sicherstellen, dass die Kabelbaumleiter nicht den Einbau der Batterie und der Elektriktafel behindern.
Siehe Abbildung 31 . Den Steckverbinder des schwarzen Kabelbaums zum Hauptkabelbaum führen. Die Farben der Steckverbinder müssen übereinstimmen: Schwarz mit schwarz verbinden.
16. Siehe Abbildung 36. Vordere Lambdasonde (langes Kabelbaumkabel):
a. Den Steckverbinder des Kabelbaums aus dem Batteriefach führen.
b. Hauptkabelbaum (2) ermitteln.
c. Den Kabelbaum entlang des Hauptkabelbaums (1) zum Steckverbinder der vorderen Lambdasonde verlegen.
d. Die Steckverbinder der Sonde anschließen.
16.5. Bei Bedarf den Kabelbaum an der Innenseite des Hauptkabelbaums mit Kabelbindern befestigen.
1Verlauf des Hauptkabelbaums
2Hauptkabelbaum
Abbildung 36. Kabelbaumverlegung
17. Hintere Lambdasonde (kurzes Kabelbaumkabel):
a. Den Kabelbaum oben entlang des Getriebes und in den Bereich des Leerlaufschalters verlegen.
b. Die Steckverbinder der Sonde anschließen.
c. Kabelbaum nach Bedarf mit Kabelbindern sichern.
18. Sicherstellen, dass alle Kabelbäume und Steckverbinder befestigt und sich nicht in Bereichen befinden, die heiß werden.
19. Die Batterie einbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
20. Den Sitz einbauen. Nach dem Einbau den Sitz nach oben ziehen, um sicherzustellen, dass er fest sitzt. Siehe Werkstatthandbuch.
21. Die Hauptsicherung einbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
22. Siehe Abbildung 37. Den Screamin' Eagle Pro Street Tuner verwenden, um den Einbau abzuschließen. Beim Einbau dieses Satzes die neue ECM-Kalibrierung herunterladen. Bei der Auswahl einer herunterzuladenden Kalibrierung mit dem Screamin' Eagle Pro Street Tuner aus dem Drop-down-Menü „Breitband“ (Wideband) (1) für die Lambdasonde auswählen. Details zum Screamin Eagle Pro Street Tuner finden Sie im Screamin’ Eagle Pro-Katalog oder wenden Sie sich an einen Harley-Davidson Händler.
1Auswahl Breitband-Lambdasonde
Abbildung 37. Auswahl Breitband-Lambdasonde
Dyna Breitband-Lambdasonden
1. Die Hauptsicherung ausbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
2. Den Sitz ausbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
3. Die Batterie und den Batterieträger ausbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
4.
HINWEIS
Auf die Kabelführung des Lambdasonden-Kabelbaums und die Anordnung der Kabelbinder entlang des Rahmens achten.
Siehe Abbildung 38 >. Die Steckverbinder der hinteren Lambdasonde (1) vom Hauptkabelbaum abziehen.
1Steckverbinder und Kabelbaum der hinteren Lambdasonde
Abbildung 38. Position der hinteren Lambdasonde
5.
HINWEIS
Auf die Kabelführung des Lambdasonden-Kabelbaums und die Anordnung der Kabelbinder entlang des Rahmens achten.
Siehe Abbildung 39 >. Die Abdeckung der vorderen Elektriktafel öffnen und den Steckverbinder (2) der vorderen Lambdasonde abziehen. Das Steckverbindergehäuse aus der Elektriktafel entfernen.
1CKP-Steckverbinder
2Steckverbinder und Kabelbaum der vorderen Lambdasonde
Abbildung 39. Position der vorderen Lambdasonde
6. Das Auspuffrohr ausbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
7.
HINWEIS
  • Keine Sonden einbauen, die fallen gelassen oder von anderen Komponenten getroffen wurden. Der Sondeneinsatz kann beschädigt werden.
  • Ersatzsensoren verfügen über Gewinde, die mit Gleit- und Schmiermittel beschichtet sind, und eine neue Dichtung.
  • Der Steckverbinder muss sauber und frei von dielektrischem Schmierfett sein.
Siehe Abbildung 40 , Abbildung 52 und Tabelle 5. Im Auspuffflammrohr, Teile-Nr. 64884-09A, die Breitband-Lambdasonden (2) einbauen. Den Lambdasonden-Steckschlüsseleinsatz (Teile-Nr. HD-48262-A) verwenden und auf folgendes Drehmoment anziehen:
Drehmoment: 40–60 N·m (29–44 ft-lbs)
Abbildung 40. Position der Lambdasonde (Innenseite des Auspuffrohrs)
8. Die neuen Auspuffrohre mit neuen Auspuffdichtungen einbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
9.
HINWEIS
ATM hat vier Leiter und ein Massekabel. Das ATM mit dem Kabelbaum in Richtung Rahmenrücken einbauen.
Siehe Abbildung 41. Die Einbaufläche mit einem Alkoholwischtuch reinigen. Das Deckpapier von der Schutzfolie abziehen und das Dual Lock-Klebeband auf das ATM kleben. Das Deckpapier von der Schutzfolie des Dual Lock-Klebebands abziehen und das ATM am Rahmenrücken einbauen.
1Einbauposition des ATM
2Rahmenrücken
Abbildung 41. Einbauposition des ATM
10.
HINWEIS
  • Der Massebolzen befindet sich unter den Sitzbereich, rechts oben hinter dem Batteriefach.
  • Sicherstellen, dass der Kabelbaum nicht den Einbau der Batterie und der Elektriktafel behindert.
  • Masse: Massestellen können entweder als saubere oder gestörte Massestellen definiert werden. Saubere Massestellen werden durch ein schwarz/grünes Kabel (BK/GN) gekennzeichnet und gewöhnlich für Sensoren oder Module verwendet.
Siehe Abbildung 42 >. Das ATM-Massekabel zum sauberen Rahmenmassebolzen (1) führen und anschließen. Festziehen.
Drehmoment: 6–10 N·m (50–90 in-lbs)
1Massebolzen (sauberer Massebolzen)
2Massebolzen (verschmutzte Masse)
Abbildung 42. Position des Batterieträger-Massebolzens
11. Den Kabelbaum-Verlängerungssatz der Breitband-Lambdasonde (Teile-Nr. 69201704) an die ATM-Kabelbaumbaugruppe anschließen. Die Farben der Steckverbinder müssen übereinstimmen: Grau mit grau verbinden.
12. Siehe Abbildung 43. Den Steckverbinder des grauen Kabelbaums aus dem hinteren Batteriefach führen:
a. Den Hauptkabelbaum (1) finden, der zur Kabelbaum-Elektriktafel (2) führt.
b. Den Kabelbaum mit dem grauen Steckverbinder entlang der Hauptkabelbaum-Elektriktafel nach vorne zum Steckverbinder des Hauptkabelbaums führen.
c. Die Farben der Steckverbinder (3) müssen übereinstimmen: Grau mit grau verbinden.
12.4. Bei Bedarf den Kabelbaum an der Innenseite der Kabelbaum-Elektriktafel (2) mit Kabelbindern befestigen.
1Hauptkabelbaum
2Kabelbaum-Elektriktafel
3Grauer Steckverbinder
Abbildung 43. Kabelbaum-Elektriktafel
13.
HINWEIS
Sicherstellen, dass die Kabelbaumleiter nicht den Einbau der Batterie und der Elektriktafel behindern.
Siehe Abbildung 38 >. Den Steckverbinder des schwarzen Kabelbaums zum Hauptkabelbaum führen. Die Farben der Steckverbinder müssen übereinstimmen: Schwarz mit schwarz verbinden.
14. Siehe Abbildung 44. Vordere Lambdasonde (langes Kabelbaumkabel):
a. Den Steckverbinder des Kabelbaums aus dem hinteren Batteriefach führen.
b. Den Hauptkabelbaum (1) finden, der zur Kabelbaum-Elektriktafel (2) führt.
c. Den Kabelbaum entlang der Hauptkabelbaum-Elektriktafel (2) zum Steckverbinder der vorderen Lambdasonde verlegen.
d. Die Steckverbinder der Sonde anschließen.
14.5. Bei Bedarf den Kabelbaum an der Innenseite der Kabelbaum-Elektriktafel (2) mit Kabelbindern befestigen.
1Hauptkabelbaum
2Kabelbaum-Elektriktafel
Abbildung 44. Kabelbaum-Elektriktafel
15. Hintere Lambdasonde (kurzes Kabelbaumkabel):
a. Den Kabelbaum oben entlang des Getriebes und in den Bereich des Leerlaufschalters verlegen.
b. Die Steckverbinder der Sonde anschließen.
c. Kabelbaum nach Bedarf mit Kabelbindern sichern.
16. Sicherstellen, dass alle Kabelbäume und Steckverbinder befestigt und sich nicht in Bereichen befinden, die heiß werden.
17. Den Batteriehalter und die Batterie einbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
18. Den Sitz einbauen. Nach dem Einbau den Sitz nach oben ziehen, um sicherzustellen, dass er fest sitzt. Siehe Werkstatthandbuch.
19. Die Hauptsicherung einbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
20. Siehe Abbildung 45. Den Screamin' Eagle Pro Street Tuner verwenden, um den Einbau abzuschließen. Beim Einbau dieses Satzes die neue ECM-Kalibrierung herunterladen. Bei der Auswahl einer herunterzuladenden Kalibrierung mit dem Screamin' Eagle Pro Street Tuner aus dem Drop-down-Menü „Breitband“ (Wideband) (1) für die Lambdasonde auswählen. Details zum Screamin Eagle Pro Street Tuner finden Sie im Screamin’ Eagle Pro-Katalog oder wenden Sie sich an einen Harley-Davidson Händler.
1Auswahl Breitband-Lambdasonde
Abbildung 45. Auswahl Breitband-Lambdasonde
Sportster Breitband-Lambdasonden
Die behördliche Zulassung ist beantragt. Siehe Produktinformationen unter:www.harley-davidson.com/shop/screamin-eagle
1. Die Hauptsicherung ausbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
2. Den Sitz ausbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
3. Die linke Seitenabdeckung abnehmen. Siehe Werkstatthandbuch.
4. Das Batterieminuskabel abklemmen. Siehe Werkstatthandbuch.
5.
HINWEIS
Auf die Kabelführung des Lambdasonden-Kabelbaums und die Anordnung der Kabelbinder entlang des Rahmens achten.
Siehe Abbildung 46. Den Steckverbinder der hinteren Lambdasonde (3) vom Hauptkabelbaum abziehen.
1Hintere Lambdasonde
2Abdeckungsclip
3Lambdasonden-Steckverbinder
Abbildung 46. Hintere Lambdasonde
6.
HINWEIS
Auf die Kabelführung des Lambdasonden-Kabelbaums und die Anordnung der Kabelbinder entlang des Rahmens achten.
Siehe Abbildung 47. Den Steckverbinder der vorderen Lambdasonde (3) vom Hauptkabelbaum abziehen.
1Vordere Lambdasonde
2Rahmenclip
3Lambdasonden-Steckverbinder
Abbildung 47. Vordere Lambdasonde
7. Das Auspuffrohr ausbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
8.
HINWEIS
Es wird nachdrücklich empfohlen, den Ein- und Ausbau des Spundlochs für die Lambdasonde in einem professionellen Schweiß- oder Metallverarbeitungsbetrieb durchführen zu lassen.
Entfernen Sie die beiden Original-Spundlöcher für Lambdasonden aus der Abgasanlage.
9.
HINWEIS
Tabelle 2 Technische Daten der Spundlöcher für Lambdasonden am Anfang dieser Einbauanleitung.
Bauen Sie neue Spundlöcher für Lambdasonden ein.
10.
HINWEIS
  • Keine Sonden einbauen, die fallen gelassen oder von anderen Komponenten getroffen wurden. Der Sondeneinsatz kann beschädigt werden.
  • Ersatzsensoren verfügen über Gewinde, die mit Gleit- und Schmiermittel beschichtet sind, und eine neue Dichtung.
  • Der Steckverbinder muss sauber und frei von dielektrischem Schmierfett sein.
Siehe Abbildung 48 , Abbildung 52 und Tabelle 5. Die Breitband-Lambdasonden (2) einbauen. Den Lambdasonden-Steckschlüsseleinsatz (Teile-Nr. HD-48262-A) verwenden und auf folgendes Drehmoment anziehen:
Drehmoment: 40–60 N·m (29–44 ft-lbs)
Abbildung 48. Position der Lambdasonde (Innenseite des Auspuffrohrs)
11. Die Auspuffrohre mit neuen Auspuffdichtungen einbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
12. Siehe Abbildung 50. Das ATM-Modul (5) einbauen.
a. Die Einbaufläche mit einem Alkoholwischtuch reinigen.
b. Das Deckpapier von der Schutzfolie abziehen und das Dual Lock-Klebeband auf das ATM kleben.
c. Das Deckpapier von der Schutzfolie des Dual Lock-Klebebands abziehen und das ATM seitlich am Batterieriemen einbauen.
13.
HINWEIS
Siehe Abbildung 49. Der Massebolzen (1) befindet sich hinter dem Primärkettengehäusedeckel an der linken Kurbelgehäusehälfte.
Sicherstellen, dass das Batterie Minuskabel an diesem Erdungspunkt befestigt ist.
Siehe Abbildung 50. Das ATM-Massekabel (6) zum sauberen Massebolzen führen und anschließen. Auf folgendes Drehmoment anziehen:
Drehmoment: 6–10 N·m (50–90 in-lbs)
1Massebolzen (sauberer Massebolzen)
Abbildung 49. Sportster-Masse
14.
HINWEIS
Der Verlängerungskabelbaum verfügt an einem Ende über einen grauen und am anderen Ende über einen schwarzen Steckverbinder.
Den Kabelbaum-Verlängerungssatz der Breitband-Lambdasonde (Teile-Nr. 69201830) an die ATM-Kabelbaumbaugruppe anschließen. Die Farben der Steckverbinder müssen übereinstimmen: Grau mit grau verbinden.
15. Den grauen Kabelbaum-Steckverbinder der vorderen Lambdasonde aus dem hinteren Batteriefach führen:
a. ABS-Kabelbaum (7) finden.
b. Den Kabelbaum mit grauem Steckverbinder (1) entlang dem ABS-Kabelbaum zur linken Rahmenschiene führen.
c. Den Kabelbaum (1) am Rahmen entlang zum Steckverbinder des vorderen Hauptkabelbaums führen.
d. Die Farben der Steckverbinder müssen übereinstimmen: Schwarz mit schwarz verbinden.
e. Bei Bedarf den Kabelbaum an der Innenseite der linken Rahmenschiene mit Kabelbindern befestigen.
16. Den schwarzen Kabelbaum-Steckverbinder (4) der hinteren Lambdasonde zum Hauptkabelbaum verlegen und anschließen.
a. Die Farben der Steckverbinder müssen übereinstimmen: Schwarz mit schwarz verbinden.
17. Vordere Lambdasonde (langes Kabelbaumkabel):
a. Den Steckverbinder-Kabelbaum (2) der vorderen Lambdasonde aus dem hinteren Batteriefach führen.
b. ABS-Kabelbaum (7) finden.
c. Den Kabelbaum (2) entlang dem ABS-Kabelbaum zur linken Rahmenschiene führen.
d. Den Kabelbaum (2) an der linken Rahmenschiene entlang zum Steckverbinder der vorderen Lambdasonde verlegen.
e. Die Steckverbinder der Sonde anschließen.
f. Bei Bedarf den Kabelbaum an der Innenseite der linken Rahmenschiene mit Kabelbindern befestigen.
18. Hintere Lambdasonde (kurzes Kabelbaumkabel):
a. Den Steckverbinder-Kabelbaum (4) der hinteren Lambdasonde oben am Kurbelwellengehäuse entlang verlegen.
b. Die Steckverbinder der Sonde anschließen.
c. Kabelbaum nach Bedarf mit Kabelbindern sichern.
1Kabelbaum-Steckverbinder der vorderen Lambdasonde (grauer Steckverbinder)
2Steckverbinder der vorderen Lambdasonde (langes Kabel)
3Steckverbinder der hinteren Lambdasonde (kurzes Kabel)
4Kabelbaum-Steckverbinder der hinteren Lambdasonde
5ATM-Modul
6Massekabel
7ABS-Kabelbaum
Abbildung 50. Kabelbaumverlegung für ATM (Platzhalter)
19. Sicherstellen, dass alle Kabelbäume und Steckverbinder befestigt und sich nicht in Bereichen befinden, die heiß werden.
20. Batterieminuskabel anschließen. Siehe Werkstatthandbuch.
21. Den Sitz einbauen. Nach dem Einbau den Sitz nach oben ziehen, um sicherzustellen, dass er fest sitzt. Siehe Werkstatthandbuch.
22. Die linke Seitenabdeckung anbringen. Siehe Werkstatthandbuch.
23. Die Hauptsicherung einbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
24. Siehe Abbildung 51. Den Screamin' Eagle Pro Street Tuner verwenden, um den Einbau abzuschließen. Beim Einbau dieses Satzes die neue ECM-Kalibrierung herunterladen. Bei der Auswahl einer herunterzuladenden Kalibrierung mit dem Screamin' Eagle Pro Street Tuner aus dem Drop-down-Menü „Breitband“ (Wideband) (1) für die Lambdasonde auswählen. Details zum Screamin Eagle Pro Street Tuner finden Sie im Screamin’ Eagle Pro-Katalog oder wenden Sie sich an einen Harley-Davidson Händler.
1Auswahl Breitband-Lambdasonde
Abbildung 51. Auswahl Breitband-Lambdasonde
ERSATZTEILE
Abbildung 52. Inhalt des Satzes: Automatisches Tuning-Modul (ATM) Smart Tune Pro
Tabelle 5. Inhalt des Satzes: Automatisches Tuning-Modul (ATM) Smart Tune Pro
Vor dem Installieren oder Entfernen von Fahrzeugteilen überprüfen, ob alle Komponenten im Bausatz vorhanden sind.
Teil
Menge
Beschreibung
Teile-Nr.
Anmerkungen
1
1
Breitband-Lambdasonden-Steuermodulbaugruppe
41000445
2
2
Lambdasonde, Breitband
32700098
3
1
CARB E.O. Etikett
Nicht einzeln erhältlich
4
2
Dual Lock-Befestigungsteil
Nicht einzeln erhältlich
5
8
Kabelbinder
Nicht einzeln erhältlich
1Steckverbinder der vorderen Lambdasonde (lang)
2Massekabel
3Vordere Lambdasonde an ECU (grau)
4Steckverbinder der hinteren Lambdasonde (kurz)
5Hintere Lambdasonde an ECU (schwarz)
Abbildung 53. Definierte Kabelbaum-Steckverbinder