KIT DE CONVERSION SCREAMIN’ EAGLE 110 (1800 CC) - BOULONS DE BASE
J061762022-03-08
GÉNÉRALITÉS
Numéro de kit
92500035
Modèles
Pour des renseignements concernant la configuration des modèles, consultez le catalogue de vente au détail ou la section Pièces et Accessoires de Voir : www.harley-davidson.com.
Assurez-vous que vous utilisez la plus récente version de la fiche d’instructions. Elle est disponible à : Voir : h-d.com/isheets
Communiquer avec le Centre de soutien aux clients Harley-Davidson au 1-800-258-2464 (États-Unis seulement) ou au 1-414-343-4056.
Exigences d’installation
AVERTISSEMENTLa sécurité du conducteur et de ses passagers dépend de l’installation correcte de ce kit. Suivez les procédures appropriées se trouvant dans le manuel d’entretien. Si vous n’avez pas les compétences nécessaires pour respecter ces procédures ou si vous n’avez pas les bons outils, demandez à un concessionnaire Harley-Davidson d’effectuer l’installation. Une mauvaise installation de ce kit peut entraîner la mort ou des blessures graves. (00333b)
REMARQUE
Cette fiche d’instructions fait référence aux informations du manuel d’entretien. Un manuel d’entretien de l’année et du modèle de la motocyclette concernée est requis pour cette installation et peut être obtenu à partir de:
- d’un concessionnaire Harley-Davidson.
- avec un accès par abonnement pour la plupart des modèles 2001 et ultérieurs dans le portail d’information sur le service H-D. Pour plus de renseignements, consultez Voir : Foire aux questions sur les abonnements.
REMARQUE
N’utilisez pas les pistons CVO de base avec les 4 Cylindres Boulonnés afin d’éviter que des interférences ce produisent entre les pistons et le carter.
Ces articles sont offerts à votre concessionnaire Harley-Davidson local.
- Modèles Touring Twin-Cooled 2014 à 2016 : il est nécessaire d’acheter séparément le joint de culasse (no de pièce 16500168) pour cette installation.
- Il est nécessaire d’acheter séparément le syntoniseur Screamin’ Eagle Pro Street (numéro de pièce 41000008C) pour cette installation.
- Digital Technician II (DT II) est requis pour cette installation.
Contenu du kit
REMARQUE
L’installation de ce kit par un concessionnaire Harley-Davidson autorisé n’aura pas de conséquence sur la garantie limitée de votre véhicule.
Ce kit est destiné uniquement à des fins de haute performance. Ce kit de performance pour le moteur est légal pour la vente et l’utilisation dans certains pays ou régions sur des véhicules à émission contrôlée. Vérifiez auprès du concessionnaire Harley-Davidson de votre région pour les exigences de conformité de votre région.
Une étiquette de mise au point partielle des émissions et une étiquette de renseignements sur le produit sont incluses avec ce kit en tant qu’exigences réglementaires de la California Air Resource Board (CARB) ou de la EPA. Repérez l’étiquette d’émissions sur le tube de cadre sous les guidons. Placez la nouvelle étiquette partielle de cette ensemble au-dessus de la portion supérieure de l’étiquette abordant les émissions sur le cadre tubulaire.
RETRAIT
Préparation de l’entretien
| 1. | Désactivez le système de sécurité. | |
| 2. | Soulevez la motocyclette. | |
| 3. | Consultez le manuel d’entretien. Retirer la selle. | |
| 4. | Consultez le manuel d’entretien. Retirer le fusible principal. | |
| AVERTISSEMENT Lors de l’entretien du système d’alimentation, ne fumez pas à proximité et assurez-vous qu’il n’y a aucune flamme nue ni étincelle à proximité. L’essence est extrêmement inflammable et hautement explosive, ce qui pourrait entraîner des blessures graves ou la mort. (00330a) | ||
| 5. | Consultez le manuel d’entretien. Enlevez le réservoir de carburant. |
Retirer les composants de moteur
- Consultez le manuel d’entretien. Retirez l’assemblage du filtre à air existant.
- Consultez le manuel d’entretien. Retirez le système d’échappement existant.
- Consultez le manuel d’entretien. Démonter l’extrémité supérieure du moteur et l’assemblage de la plaque à cames.
- Consultez le manuel d’entretien. Retirez le ressort de l’embrayage à diaphragme.
POSE
Installation du moteur et des composants de l’embrayage
- Consultez Figure 4. . Installez les nouveaux roulements à cames intérieurs inclus avec ce kit.
- Consultez le manuel d’entretien. Voir l’installation du ressort de l’embrayage à diaphragme de ce kit.
- Installez le kit de ressorts de vanne et les joints. Suivez les instructions du ressort de soupape et du kit d’étanchéité.
- Consultez le manuel d’entretien. Installez le système d’échappement.
- Installez l’assemblage du filtre à air. Suivez les instructions du kit de filtre à air.
Assemblage final
| 1. | Consultez le manuel d’entretien. Posez le réservoir de carburant. | |
| 2. | Consultez le manuel d’entretien. Installez la selle. | |
| 3. | Consultez le manuel d’entretien. Installer le fusible principal. | |
| AVERTISSEMENT Après avoir installé la selle, tirez-la vers le haut pour vous assurer qu'elle est bien verrouillée. Pendant que vous conduisez, une selle non verrouillée peut glisser et causer une perte de contrôle, ce qui peut entraîner la mort ou des blessures graves. (00070b) AVIS Vous devez recalibrer le module de commande électronique (ECM) lors de l’installation de ce kit. Si l’ECM n’est pas recalibré correctement, le moteur pourrait subir de sérieux dommages. (00399b) | ||
| 4. | Télécharger la nouvelle calibration ECM en utilisant le TECHNICIEN DIGITAL ™ chez un concessionnaire Harley-Davidson ou en utilisant le kit Screamin’ Eagle Street Performance Tuner. | |
| 5. | Faites tourner le moteur. Répétez cette étape plusieurs fois pour vérifier son bon fonctionnement. |
Fonctionnement
Reportez-vous à la section RÈGLES DE CONDUITE LORS DU RODAGE dans le manuel du propriétaire pour roder votre motocyclette.
PIÈCES DE RECHANGE
Figure 1. Pièces de rechange : Kit de Conversion Screamin’ Eagle Double Arbre à Cames en Tête 110 (1800 cc) - Boulons de Base
Tableau 1. Pièces de rechange : Kit de Conversion Screamin’ Eagle Double Arbre à Cames en Tête 110 (1800 cc) - Boulons de Base
Article | Description (quantité) | Numéro de pièce | Article | Description (quantité) | Numéro de pièce | |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Cylindre (noir) (2) | 16800102 | 6 | Joint de culasse (2) | 16801-07B | |
2 | Piston (2) | Non vendu séparément | 7 | Joint torique, embout mâle de cylindre (2) | 11256 | |
3 | Ensemble de segments de piston (2) | 21951-11 | 8 | Joint, orifice d’échappement (2) | 65324-99A | |
4 | Axe de piston (2) | 22100001 | 9 | Joint, collecteur d’admission (2) | 26995-86B | |
5 | Anneau de retenue de l’axe de piston (4) | 22097-99 | 10 | Ressort de soupape et kit d’étanchéité | 18013-03A | |
Remarques : Kit de piston (2190050) comprenant les articles 2 à 5. Les articles 6 à 9 sont également inclus dans le Kit Joints pour Extrémité Supérieure et Cames (16500385). | ||||||
Figure 2. Pièces de rechange : Kit de Conversion Screamin’ Eagle Double Arbre à Cames en Tête 110 (1800 cc) - Boulons de Base
Tableau 2. Pièces de rechange : Kit Screamin’ Eagle Double Arbre à Cames en Tête 110 (1800 cc) - Boulons de Base
Article | Description (quantité) | Numéro de pièce | Article | Description (quantité) | Numéro de pièce | |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Joint d’étanchéité, base de cache-culbuteur (2) | 16719-99B | 8 | Boulon de reniflard (4) | 4400 | |
2 | Joint d’étanchéité, partie supérieure de cache-culbuteur (2) | 17386-99A | 9 | Reniflard (2) | 17025-03A | |
3 | Joint d’étanchéité, cache-poussoir (2) | 18635-99B | 10 | Déflecteur (2) [inclut les joints d’étanchéité (2)] | 26500002 | |
4 | Joint torique, cache-tige de culbuteur central (4) | 11132A | 11 | Ressort, embrayage à diaphragme (2) (Non Illustré) | 37951-98 | |
5 | Joint torique, cache-tige de culbuteur inférieur (4) | 11145A | 12 | Kit de poussoir haute capacité | 18572-13 | |
6 | Joint torique, cache-tige de culbuteur supérieur (4) | 11293 | 13 | Kit de poussée de tige à ajustement parfait (+.030 pouces) | 18401-03 | |
7 | Joint torique, support de culbuteur (2) | 11270 | Remarques : Les articles 1 à 10 sont inclus dans le Kit Joints pour Extrémité Supérieure et Cames (16500385). | |||
Figure 3. Pièces de rechange : Kit de Conversion Screamin’ Eagle Double Arbre à Cames en Tête 110 (1800 cc) - Boulons de Base
Tableau 3. Pièces de rechange : Kit de Conversion Screamin’ Eagle Double Arbre à Cames en Tête 110 (1800 cc) - Boulons de Base
Article | Description (quantité) | Numéro de pièce |
|---|---|---|
1 | Joint d’étanchéité, couvre-culasse | 25244-99A |
2 | Anneau de retenue | 11461 |
3 | Arbre à cames, avant | Non vendu séparément |
4 | Arbre à cames, arrière | Non vendu séparément |
5 | Kit de roulement, aiguille, côté gauche (2) | 24018-10 |
6 | Joint torique, pompe à huile à came de commande | 11293 |
7 | Joint torique, came de commande à carter moteur (2) | 11301 |
8 | Goupille élastique | 601 |
9 | Joint torique, goupille de positionnement de carter (2) | 11273 |
Éléments mentionnés dans le texte, mais non inclus dans le kit : | ||
A | Rondelle | 6294 |
B | Kit de rétention d’entraînement à cames (comprend vis et rondelle) | 25566-06 |
Les articles 3 et 4 sont disponibles en Kit pour Cames (25400117) Les articles 1, 2 et 5 jusqu’à 9 sont inclus en 4 copies dans le Kit de Boulonnage pour Extrémité Supérieur de Double Arbre à Cames en Tête et le Kit d’Étanchéité des Cames (16500385) | ||
Figure 4. Pièces de rechange : Kit de Conversion Screamin’ Eagle Double Arbre à Cames en Tête 110 (1800 cc) - Boulons de Base
Tableau 4. Pièces de rechange : Kit de Conversion Screamin’ Eagle Double Arbre à Cames en Tête 110 (1800 cc) - Boulons de Base
Article | Description (quantité) | Numéro de pièce |
|---|---|---|
1 | Joint de culasse (2) | 16801-07B |
2 | Reniflard (2) | 17025-03A |
3 | Kit de roulement, aiguille, côté gauche, arbre à came (2) | 24018-10 |
4 | goupille à rouleaux, décharge de pression de la plaque à cames | 601 |
5 | Joint torique, embout mâle de cylindre (2) | 11256 |
6 | Joint torique, support de culbuteur (2) | 11270 |
7 | Joint torique, goupille de positionnement de carter (2) | 11273 |
8 | Joint torique, couvercle supérieur de la tige de poussée (4), pompe à huile pour plaque à cames (1) | 11293 |
9 | Joint torique, came de commande à carter moteur (2) | 11301 |
10 | Anneau de retenue | 11461 |
11 | Joint d’étanchéité, base de cache-culbuteur (2) | 16719-99B |
12 | Joint d’étanchéité, partie supérieure de cache-culbuteur (2) | 17386-99A |
13 | Joint d’étanchéité, cache-poussoir (2) | 18635-99B |
14 | Joint d’étanchéité, couvre-culasse | 25244-99A |
15 | Joint, collecteur d’admission (2) | 26995-86B |
16 | Joint, orifice d’échappement (2) | 65324-83B |
17 | Joint torique, cache-tige de culbuteur central (4) | 11132A |
18 | Joint torique, cache-tige de culbuteur inférieur (4) | 11145A |
Éléments mentionnés dans le texte, mais non inclus dans le kit : | ||
A | Joint de soupape (4) (non illustré) (non requis) | 18094-02A |
Les articles 1 à 18 sont inclus en 4 copies dans le Kit de Boulonnage d’Extrémité Supérieur Refroidi à l’Air et du Kit D’Étanchéité des Cames (Pièces numéro 16500385). | ||