MOTEUR DE CAISSE DE COURSE SCREAMIN' EAGLE PRO SE120R
J057332025-01-03
GÉNÉRALITÉS
Numéro de kit
19206-14
Modèles
Pour plus d’informations concernant les accessoires des modèles, consultez le catalogue de vente au détail des P&A ou la section pièces et accessoires de www.harley-davidson.com (disponible en anglais uniquement).
REMARQUE
Ce moteur est exclusivement destiné à la course! L’étiquette d’émissions et la plaque d’immatriculation du châssis d’usine
doivent être retirés.
TABLE DES MATIÈRES
Tableau 1.
TABLE DES MATIÈRES | |
|---|---|
Page | Objet |
1 | INSTALLATION DU MOTEUR SE120R |
3 | CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR SE120R |
3 | TOLÉRANCES DE FABRICATION |
5 | LIMITES D’USURE |
6 | CYLINDRES SE120R |
6 | PISTONS SE120R |
9 | REMPLACEMENT/ENTRETIEN DES TIGES DE POUSSOIR |
10 | PIÈCES DE RECHANGE |
Exigences d’installation
- Pour les modèles Softail 2007-2011 (sauf FXCW et FXCWC) : L’installation de l'ensemble de compensateur de haute capacité SE (numéro de pièce 40274-08A) est OBLIGATOIRE pour l’installation de ce moteur.
- Huile moteur synthétique recommandée, Screamin' Eagle SYN3 ® 20W50 (no de pièce 99824-03/00QT).
- Un kit d’embrayage qui supporte un couple minimal de 190 N·m (140 ft-lbs) . Harley-Davidson recommande l’installation de l’embrayage à pression Screamin' Eagle (no de pièce 37000121) et du ressort de diaphragme (no de pièce 37951-98). Un kit d’embrayage (no de pièce 37976-08A) est utilisé pour les applications de pistes d’accélération.
- Corps de papillon, filtre à air et injecteurs à débit élevé SE. Consulter le catalogue Screamin’ Eagle Pro ou communiquer avec un concessionnaire Harley-Davidson.
- Kit de joint d’échappement SE (no de pièce 17048-98).
- Un refroidisseur d’huile est recommandé. Consulter le catalogue de vente au détail des pièces et accessoires ou la section « Pièces et accessoires » du site www.harley-davidson.com.
- SE Pro Super Tuner. Consultez le Catalogue Screamin’ Eagle Pro ou contactez un concessionnaire Harley-Davidson.
- Consultez les sections correspondantes du manuel d’entretien pour connaître les outils spécialisés requis pour l’installation de ce kit.
AVERTISSEMENTLa sécurité du conducteur et de ses passagers dépend de l’installation correcte de ce kit. Suivez les procédures appropriées se trouvant dans le manuel d’entretien. Si vous n’avez pas les compétences nécessaires pour respecter ces procédures ou si vous n’avez pas les bons outils, demandez à un concessionnaire Harley-Davidson d’effectuer l’installation. Une mauvaise installation de ce kit peut entraîner la mort ou des blessures graves. (00333b)
REMARQUE
Cette fiche d’instructions fait référence aux informations du manuel d’entretien. Un manuel d’entretien du modèle de motocyclette concerné est requis pour cette installation. Vous pouvez vous en procurer un auprès d’un concessionnaire Harley-Davidson.
RETRAIT
Retirer le moteur d’origine
| 1. | Soulevez la motocyclette. REMARQUE Désactivez le système de sécurité. | |
| 2. | Retirer la selle selon les instructions du manuel d’entretien. | |
| AVERTISSEMENT Lors de l’entretien du système d’alimentation, ne fumez pas à proximité et assurez-vous qu’il n’y a aucune flamme nue ni étincelle à proximité. L’essence est extrêmement inflammable et hautement explosive, ce qui pourrait entraîner des blessures graves ou la mort. (00330a) | ||
| 3. | Retirer le fusible principal. Se référer au manuel d’entretien de la motocyclette. | |
| 4. | Retirer le réservoir de carburant en respectant les instructions du manuel d’entretien. | |
| 5. | Se référer à la section MOTEUR du manuel d’entretien approprié pour retirer le moteur du châssis. |
INSTALLATION DU MOTEUR SE120R
- Avant d’installer le moteur, assurez-vous qu’il n’y a pas de débris ni de contaminants dans le système d’huile. Consulter le manuel d’entretien pour vidanger le réservoir d’huile. Demander à un concessionnaire autorisé ou à un technicien qualifié d’effectuer la vidange d’huile.
- Retirer les bouchons ou capuchons de passage d’huile au niveau de l’interface entre le moteur et la transmission.
- Se référer à la section MOTEUR du manuel d’entretien approprié pour l’installation du moteur sur le châssis.
- Pour les modèles Softail 2007-2011 (sauf FXCW et FXCWC) : Installer le kit de compensateur de haute capacité SE (40274-08A, acheté séparément) en suivant les instructions incluses avec le kit. Pour les modèles Softail 2012 et ultérieurs (tous les modèles FXCW et FXCWC) : Installer le compensateur d’équipement d’origine en suivant les instructions du manuel d’entretien.
Assemblage final
| 6. | Installer le réservoir de carburant en respectant les instructions du manuel d’entretien. | |
| 7. | Se référer au manuel d’entretien pour installer le fusible principal. | |
| 8. | Installer la selle conformément aux instructions du manuel d’entretien. | |
| AVERTISSEMENT Après avoir installé la selle, tirez-la vers le haut pour vous assurer qu'elle est bien verrouillée. Pendant que vous conduisez, une selle non verrouillée peut glisser et causer une perte de contrôle, ce qui peut entraîner la mort ou des blessures graves. (00070b) AVIS Vous devez recalibrer le module de commande électronique (ECM) lors de l’installation de ce kit. Si l’ECM n’est pas recalibré correctement, le moteur pourrait subir de sérieux dommages. (00399b) | ||
| 9. | Téléchargez le nouvel étalonnage du module de commande électronique lorsque vous effectuez l’installation de ce kit. Consulter le catalogue Screamin’ Eagle Pro ou communiquer avec un concessionnaire Harley-Davidson. | |
| 10. | Démarrez et faites tourner le moteur. Répétez cette étape plusieurs fois pour vérifier son bon fonctionnement. |
FONCTIONNEMENT
- Se référer à la section RÈGLES DE CONDUITE LORS DU RODAGE dans le manuel du propriétaire pour roder votre nouveau moteur.
ENTRETIEN
- Se référer au CALENDRIER D’ENTRETIEN dans le manuel d’entretien ou le manuel du propriétaire approprié.
- Reportez-vous à la section MOTEUR du manuel d’entretien.
CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR SE120R
REMARQUE
Les sections suivantes fournissent des renseignements uniques qui ne sont pas disponibles dans la section MOTEUR du manuel d’entretien pour les moteurs Twin Cam 96 ™ alpha des plateformes Touring ou Dyna appropriées.
Tableau 2. Moteur : SE Twin Cam 120R
Article | Spécification | |
|---|---|---|
Taux de compression | 10.5:1 | |
Alésage | 4,060 po | 103,12 mm |
Course du piston | 4,625 po | 117,48 mm |
Cylindrée | 119,75 po3 | 1962,39 cm3 |
Système de lubrification | Carter sec sous pression avec refroidisseur d’huile | |
Régime maximal soutenu du moteur | 6 200 tr/min | |
TOLÉRANCES DE FABRICATION
Consulter les spécifications du moteur Twin-Cam 96 ™ dans le manuel d’entretien pour toute spécification qui ne figure pas dans les tableaux suivants.
Tableau 3. Culasses
ARTICLE | PO. | MM |
|---|---|---|
Guide de soupape dans la culasse (serré) | 0,0020-0,0033 | 0,051-0,084 |
Siège de la soupape d’admission dans la culasse (serré) | 0,004-0,0055 | 0,102-0,140 |
Siège de la soupape d’échappement dans la culasse (serré) | 0,004-0,0055 | 0,102-0,140 |
Tableau 4. Valves
ARTICLE | PO. | MM |
|---|---|---|
Ajustement du guide (admission et échappement) | 0,0011-0,0029 | 0,028-0,074 |
Largeur de la selle | 0,034-0,062 | 0,86-1,57 |
Saillie de la tige de la bosse de culasse | 1,990-2,024 | 50,55-51,41 |
Tableau 5. Spécifications des ressorts de soupape
ARTICLE | PRESSION | DIMENSION |
|---|---|---|
Fermé | 79 kg (180 lb) | 1,8 po (45,7 mm) |
Ouvrir la sacoche | 196 kg (500 lb) | 1,177 po (29,9 mm) |
Longueur au repos | s.o. | 2,210 po (56,1 mm) |
Tableau 6. Pistons
Dégagement du piston : | PO. | MM |
|---|---|---|
Ajustement piston-cylindre (desserré) | 0,0026-0,0036 | 0,066-0,091 |
Ajustement de l’axe de piston (desserré) | 0,0003-0,0008 | 0,007-0,020 |
Ouverture du segment de piston supérieur Ouverture du deuxième segment de piston Écart du rail de segment racleur | 0,012-0,020 0,016-0,024 0,008-0,028 | 0,304-0,505 0,406-0,609 0,203-0,711 |
Jeu latéral du segment supérieur Jeu latéral du deuxième segment Jeu latéral du segment racleur | 0,0010-0,0022 0,0010-0,0022 0,0003-0,0072 | 0,025-0,055 0,025-0,055 0,007-0,182 |
Tableau 7. Spécifications de l’arbre à cames – SE266E
Admission | Spécification |
|---|---|
Ouverture | 24 BTDC |
Fermeture | 58 ABDC |
Durée | 262 o |
Levée de la soupape max. | 16,713 mm (0,658 po) |
Levée de la soupape à TDC | 5,283 mm (0,208 po) |
Échappement | Spécification |
Ouverture | 69 BBDC |
Fermeture | 17 ATDC |
Durée | 266 o |
Levée de la soupape max. | 16,713 mm (0,658 po) |
Levée de la soupape à TDC | 4,521 mm (0,178 po) |
Commande par came @ 1,346 mm (0,053 po) du soulèvement du poussoir dans les degrés de vilebrequin | |
LIMITES D’USURE
Utilisez les limites d’usure comme guide pour le remplacement des pièces.
REMARQUE
Consulter les spécifications du moteur Twin-Cam 96 dans le manuel d’entretien pour toute spécification qui ne figure pas dans les tableaux suivants
Tableau 8. Cylindres
ARTICLE | REMPLACER SI L’USURE EXCÈDE | |
|---|---|---|
PO. | MM | |
Conicité | 0.002 | 0.051 |
Hors du rond | 0.002 | 0.051 |
Déformation des surfaces du joint ou du joint torique : supérieur | 0.006 | 0.152 |
Déformation des surfaces du joint ou du joint torique : base | 0.004 | 0.102 |
Tableau 9. Alésage
ARTICLE | REMPLACER SI L’USURE EXCÈDE | |
|---|---|---|
PO. | MM | |
Standard | 4.062 | 103.17 |
0,010 po grandeur excessive | 4.072 | 103.43 |
Tableau 10. Pistons
Limite d’usure de l’ajustement piston-cylindre (desserré) | PO. | MM |
|---|---|---|
Ajustement dans le cylindre (desserré) | 0.0061 | 0.155 |
Ajustement de l’axe de piston (desserré) | 0.0011 | 0.028 |
Ouverture du segment de piston supérieur Ouverture du deuxième segment de piston Écart du rail de segment racleur | 0.030 0.034 0.038 | 0.762 0.863 0.965 |
Jeu latéral du segment supérieur Jeu latéral du deuxième segment Jeu latéral du segment racleur | 0.0030 0.0030 0.0079 | 0.076 0.076 0.200 |
CYLINDRES SE120R
| 1. | Soulevez la motocyclette. REMARQUE Désactivez le système de sécurité. | |
| 2. | Retirer la selle selon les instructions du manuel d’entretien. | |
| AVERTISSEMENT Lors de l’entretien du système d’alimentation, ne fumez pas à proximité et assurez-vous qu’il n’y a aucune flamme nue ni étincelle à proximité. L’essence est extrêmement inflammable et hautement explosive, ce qui pourrait entraîner des blessures graves ou la mort. (00330a) | ||
| 3. | Retirer le fusible principal. Se référer au manuel d’entretien de la motocyclette. | |
| 4. | Retirer le réservoir de carburant en respectant les instructions du manuel d’entretien. |
Retirer les composants de moteur
- Consulter le manuel d’entretien pour retirer l’ensemble de filtre à air en place.
- Retirer le système d’échappement en place en suivant les procédures du manuel d’entretien.
- Démonter l’extrémité supérieure du moteur. Se référer aux sections correspondantes du manuel d’entretien portant sur le moteur.
Installer les composantes de la partie supérieure du moteur
REMARQUE
Figure 1.. Le joint de cylindre de 4,060 po (1) et le joint de culasse (2) éliminent le besoin de joints toriques. Ne pas utiliser de joints toriques sur les doigts de positionnement de cylindre ou les embouts mâles de cylindre.
Au moment d’installer le nouveau joint de cylindre (1), installer le côté avec relief vers le bas et le côté concave vers le haut.
| 1. | Se référer au manuel d’entretien approprié et assembler le moteur avec les changements suivants : a. Assembler la partie supérieure du moteur en utilisant les joints de cylindre et les joints de culasse fournis dans le kit. Se référer à la section correspondante du manuel d’entretien portant sur le moteur. | 
Figure 1. Joints de cylindre |
Assemblage final
| 2. | Installer le réservoir de carburant en respectant les instructions du manuel d’entretien. | |
| 3. | Se référer au manuel d’entretien pour installer le fusible principal. | |
| AVERTISSEMENT Après avoir installé la selle, tirez-la vers le haut pour vous assurer qu'elle est bien verrouillée. Pendant que vous conduisez, une selle non verrouillée peut glisser et causer une perte de contrôle, ce qui peut entraîner la mort ou des blessures graves. (00070b) | ||
| 4. | Installer la selle conformément aux instructions du manuel d’entretien. |
PISTON SE120R
- Reportez-vous à la section MOTEUR du manuel d’entretien.
POSE
AVERTISSEMENTPour éviter tout démarrage accidentel du véhicule pouvant entraîner la mort ou des blessures graves, déconnectez les câbles de la batterie (câble négatif (-) en premier) avant de continuer. (00307a)
AVERTISSEMENTDébranchez d’abord le câble négatif (-) de la batterie. Si le câble positif (+) entre en contact avec la masse alors que le câble négatif (-) est branché, les étincelles qui en résultent peuvent provoquer une explosion de la batterie, ce qui pourrait entraîner la mort ou des blessures graves. (00049a)
| 1. | Consulter le manuel d’entretien pour savoir comment retirer la selle. Consulter le manuel d’entretien pour déconnecter les câbles de la batterie en commençant par le câble négatif. | |||||
| AVERTISSEMENT Lors de l’entretien du système d’alimentation, ne fumez pas à proximité et assurez-vous qu’il n’y a aucune flamme nue ni étincelle à proximité. L’essence est extrêmement inflammable et hautement explosive, ce qui pourrait entraîner des blessures graves ou la mort. (00330a) | ||||||
| 2. | Se référer à la section MOTEUR : RETRAIT POUR L’ENTRETIEN DE LA MOTOCYCLETTE et REMISE EN ÉTAT DE LA PARTIE SUPÉRIEURE, DÉMONTAGE du manuel d’entretien pour des directives sur la procédure de retrait de la culasse, du cylindre et du piston. | |||||
| 3. | Suivre les procédures suivantes dans le MOTEUR : ENTRETIEN ET RÉPARATION DU SOUS-ENSEMBLE, PARTIE SUPÉRIEURE/CYLINDRE/TIGE DE CONNEXION SUPÉRIEURE du manuel d’entretien pour l’inspection des pièces. | |||||
| 4. | Consulter la section MOTEUR : ENTRETIEN ET RÉPARATION DU SOUS-ENSEMBLE, CYLINDRE du manuel d’entretien pour des directives d’alésage et de pierrage. REMARQUE Installer la rondelle supérieure (côté cylindre) et la deuxième rondelle (Napier côté cône) avec la marque en « N » orientée vers le haut. Les rails de bague de lubrification peuvent être installés avec n’importe quel côté vers le haut. Les joints de cylindre et les joints de culasse de 4,060 pouces fournis dans l'ensemble éliminent le besoin de joints toriques (11273). Ne pas utiliser de joints toriques sur les doigts de positionnement de cylindre ou les embouts mâles de cylindre. Au moment d’installer le nouveau joint de cylindre, installer le côté avec relief vers le bas et le côté concave vers le haut. REMARQUE Vérifier l’ajustement piston-cylindre à cet endroit conformément à Tableau 6 à titre de référence. | 
Figure 2. Mesures du piston | ||||
| 5. | Consultez Figure 2. . Mesurer la largeur du piston (1) à 90 degrés à l’horizontal à partir des deux côtés du trou de cheville de l’axe de piston et à 1,275 po vers le bas à partir de la surface plane (partie supérieure) du piston (2). Voir Tableau 6 pour les ajustements piston-cylindre à cet endroit. | |||||
| 6. | Les pistons de ce kit sont spécifiques à l’avant et l’arrière. Installer le piston portant la marque « AVANT » dans le cylindre avant avec la flèche orientée vers l’ avant du moteur. Installer le piston portant la marque « ARRIÈRE » dans le cylindre arrière avec la flèche orientée vers l’ avant du moteur. | |||||
| 7. | Se référer à la section MOTEUR : REMISE EN ÉTAT DE LA PARTIE SUPÉRIEURE, ASSEMBLAGE du manuel d’entretien pour les procédures d’installation du piston, du cylindre et de la tête de cylindre. |
Installation du segment de retenue de l’axe de piston (anneau d’arrêt)
REMARQUE
Le vide de l’anneau d’arrêt doit être en position 12 h ou 6 h au moment de l’installation.
| 8. | Consultez Figure 3. . Insérez l’extrémité ouverte de l'anneau d'arrêt (1) dans l’encoche (2) sur la rainure (3) autour de la bossage de l'épinglette du piston afin que l’écart soit à la position 12 ou 6 heures lors de l’installation. | 
Figure 3. Anneau d’arrêt et piston 
Figure 4. Installez l’Anneau d’arrêt | ||||||||||
| 9. | Consultez Figure 4. . Placer votre pouce (1) comme indiqué et appuyer fermement jusqu’à ce qu’approximativement 85 % de l’anneau d’arrêt (2) soit appuyé dans la rainure. | |||||||||||
| 10. | Ne pas égratigner ou marquer le piston, utiliser un tourne-vis à lame fine pour placer l’anneau d’arrêt dans le reste de la rainure. Répéter les mêmes étapes pour les anneaux d’arrêt restants. REMARQUE Vérifiez que l'anneau d'arrêt du piston est adéquatement installé, sinon le MOTEUR SUBIRA DES DOMMAGES. | |||||||||||
| 11. | Se référer à la section MOTEUR : ASSEMBLAGE DE LA MOTOCYCLETTE APRÈS LE DÉMONTAGE du manuel d’entretien pour les procédures du réassemblage final. |  Figure 5. Ensemble de piston |
Tableau 11. Ensemble de piston
Article | Description (quantité) |
|---|---|
1 | Piston (avant, standard) |
2 | Piston (arrière, standard) |
3 |
|
4 |
|
5 |
|
1 | Piston (avant, +0,010) |
2 | Piston (arrière, +0,010) |
3 |
|
4 |
|
5 |
|
REMPLACEMENT/ENTRETIEN DES TIGES DE POUSSOIR
| 1. | Reportez-vous à la section MOTEUR du manuel d’entretien. REMARQUE Consultez les procédures du manuel d’entretien pour l’installation ou le retrait des tiges de poussée. Les tiges de poussoir portent les marques « Admission » et « Échappement ». Les tiges de poussoir sont directionnelles. Vérifier que les extrémités plus larges des poussoirs sont installées vers le bas dans les douilles de poussoir. | 
Figure 6. Tiges de poussoir |
PIÈCES DE RECHANGE
Figure 7. Pièces de rechange : Ensemble moteur, SE 120R complet
Tableau 12. Moteur de caisse de course Screamin' Eagle Pro SE120R
Article | Description (quantité) | Numéro de pièce |
|---|---|---|
1 | Assemblage du moteur, complet | 19206-14 |
Figure 8. Pièces de rechange : Moteur de caisse de course Screamin' Eagle Pro SE120R
Tableau 13. Pièces de rechange : Moteur de caisse de course Screamin' Eagle Pro SE120R
Article | Description (quantité) | Numéro de pièce |
|---|---|---|
1 | Joint, cylindre (2) | 16736-04A |
2 | Kit de cylindre SE, 4,060 po, (noir) (comprend les articles 1, 3, 4, 1105 et 1086A) | 16550-04C |
3 | Goupille de positionnement, bague (4) | 16595-99A |
4 | Joint de culasse (2) | 16104-04 |
5 | Goujon, cylindre (8) | 16834-99A |
6 | Kit de joint, remise en état du moteur (ne comprend pas le joint de culasse, le joint de cylindre ou les joints de tige de soupape) (non illustré) | 17053-99C |
7 | Kit de joint, partie supérieure (ne comprend pas le joint de culasse, le joint de cylindre ou les joints de tige de soupape) (non illustré) | 17052-99C |
Figure 9. Pièces de rechange : Moteur de caisse de course Screamin' Eagle Pro SE120R
Tableau 14. Pièces de rechange : Moteur de caisse de course Screamin' Eagle Pro SE120R
Article | Description (quantité) | Numéro de pièce |
|---|---|---|
1a | Assemblage de culasse, arrière (comprend les articles 2 à 11) | 16921-08 |
1b | Assemblage culasse, à l’avant avec médaillon « CNC ported » (comprend les articles 2 à 13) | 16917-08 |
2 |
| Non vendu séparément |
3 |
| Se référer aux kits d’entretien |
4 |
| Se référer aux kits d’entretien |
5 |
| 16715-83 |
6 |
| 18190-08 |
7 |
| 18183-03 |
8 |
| 18046-98 |
9 |
| Se référer aux kits d’entretien |
10 |
| 18240-98 |
11 |
| 16648-08 |
12 |
| 17136-10 |
13 |
| 94634-99 |
14 | Vis, filet interne, 3-3/16 po (4) | 16478-85A |
15 | Vis, filet interne, 1-7/8 po (4) | 16480-92A |
16 | Bougies d’allumage (non affichées) (2) | 32186-10 |
Kits d’entretien : | ||
A | Kit de ressort de soupape, Screamin’ Eagle | 18281-02A |
Les pièces Screamin' Eagle suivantes sont vendues séparément | ||
B | Siège de soupape, admission | 18191-08 |
C | Siège de soupape, échappement | 18048-98A |
D | Guide de soupape, admission (pour l’entretien) | |
| 18158-05 | |
| 18156-05 | |
| 18154-05 | |
E | Guide de soupape, admission (pour l’entretien) | |
| 18157-05 | |
| 18155-05 | |
| 18153-05 | |
Figure 10. Pièces de rechange : Moteur de caisse de course Screamin' Eagle Pro SE120R
Tableau 15. Pièces de rechange : Moteur de caisse de course Screamin' Eagle Pro SE120R
Article | Description (quantité) | Numéro de pièce |
|---|---|---|
1 | Vis 5/16-18 X 2-1/2 à tête hexagonale bridée (Grade 8) (8) | 1039 |
2 | Vis 5/16-18 X 1,0 à tête hexagonale, avec dispositif de verrouillage (6) | 3692A |
3 | Vis 5/16-18 X 1-3/4 à tête hexagonale, avec dispositif de verrouillage (10) | 3693A |
4 | Vis 5/16-18 X 1-1/4 à tête hexagonale bridée, avec dispositif de verrouillage (8) | 3736B |
5 | Vis 1/4-20 à embase hexagonale X 1-11/16 à tête hexagonale, avec dispositif de verrouillage, (Grade 8) (4) | 4400 |
6 | Vis 1/4-20 X 1 à douille, avec dispositif de verrouillage (8) | 4741A |
7 | Rondelle 11/16 X 29/32 X 1/32 (4) | 6762B |
8 | Joint torique, couvercle de tige de poussoir (4) | 11132A |
9 | Joint torique, couvercle de tige de poussoir (4) | 11145A |
10 | Joint torique (2) | 11270 |
11 | Joint torique (4) | 11293 |
12 | Joint, boîtier de culbuteur (2) | 16719-99B |
13 | Kit de joint, entretien de came | 17045-99D |
14 | Bras de culbuteur, admission avant, échappement arrière, avec bagues (2) | 17360-83A |
15 | Bras de culbuteur, admission arrière, échappement avant, avec bagues (2) | 17375-83A |
16 | Joint d’étanchéité, couvercle de culbuteur (2) | 17386-99A |
17 | Bague, bras de culbuteur (8) | 17428-57 |
18 | Couvercle de culbuteur, (chrome) (2) | 17572-99 |
19 | Boîtier de culbuteur (chrome) (2) | 17578-10 |
20 | Couvercle de poussoir, avant (chrome) Couvercle de poussoir, arrière (chrome) | 17964-99 17966-99 |
21 | Support, bras de culbuteur (2) | 17594-99 |
22 | Kit d'ensemble de reniflard, (2) | 17025-03A |
23 | Arbre, bras de culbuteur (4) | 17611-83 |
24 | Kit de tige de poussoir à ajustement parfait (+0,030 po) | 18401-03 |
25 | Couvercle, tige de poussoir, inférieure (4) | 17939-99 |
26 | Couvercle, ressort de couvercle (4) | 17945-36B |
27 | Ressort, couvercle de tige de poussoir (4) | 17947-36 |
28 | Couvercle, tige de poussoir, supérieure (4) | 17948-99 |
29 | Fixation, bouchon de ressort (4) | 17968-99 |
30 | Broche, anti-rotation (2) | 18535-99 |
31 | Kit de levage hydraulique (comprend 4 poussoirs) | 18572-13 |
32 | Joint, couvercle de poussoir (2) | 18635-99B |
33 | Chicane, reniflard (2) | 26500002 |
Figure 11. Pièces d’entretien; moteur de caisse de course Screamin' Eagle Pro SE120R
Tableau 16. Pièces de rechange : Moteur de caisse de course Screamin' Eagle Pro SE120R
Article | Description (quantité) | Numéro de pièce |
|---|---|---|
1 | Anneau de retenue | 11177A |
2 | Ensemble de segments de piston, standard (2) Ensemble de segment de piston, 0,010 po d’excès de dimension (2) | 22526-10 22529-10 |
3 | Kit de pistons, avant et arrière, avec ensembles de segments de piston, axe de piston et bagues de retenue, standard Kit de pistons, avant et arrière, avec ensembles de segments de piston, axe de piston et bagues de retenue, 0,010 po d’excès de dimension | 22574-10 22576-10 |
4 | Bague de retenue, axe de piston (4) | 22097-99 |
5 | Axe de piston (2) | 22310-10 |
6 | Kit de volant | 24100013 |
Figure 12. Pièces de rechange : Moteur de caisse de course Screamin' Eagle Pro SE120R
Tableau 17. Pièces de rechange : Moteur de caisse de course Screamin' Eagle Pro SE120R
Article | Description (quantité) | Numéro de pièce |
|---|---|---|
1 | Bouchon (3) | 765 |
2 2a 2b | Vis, 5/16-18 x 3,0 po, à tête hexagonale bridée, (11) Vis, reniflard de centre droit Rondelle d’étanchéité | 895 1105 1086A |
3 | Rondelle 1-1/4 X 1-53/64 X 1/8 (2) | 8972 |
4 | Roulement à aiguilles, côté gauche des arbres à cames (2) | 9298 |
5 | Joint torique (2) | 10930 |
6 | Joint d’étanchéité à l’huile | 12068 |
7 | Goupille de positionnement (2) | 16574-99A |
8 | Goupille de positionnement (2) | 16589-99A |
9 | Goupille de positionnement (4) | 16595-99A |
10 | Jet de refroidissement de piston avec 10930 (2) | 22315-06A |
11 | Kit de roulement, côté gauche avec 8972, 24605-07, 35114-02 et voie de roulement interne | 24004-03B |
12 | Entretoise, axe de pignon | 24009-06 |
13 | Ensemble de carter (noir) avec roulements, jets de refroidissement et boulons traversants, y compris le boulon 21 | 24400001 |
14 | Entretoise (4) | 24603-00 |
15 | Roulement, principal (2) | 24605-07 |
16 | Adaptateur, filtre à huile | 26352-95A |
17 | Anneau de retenue | 35114-02 |
18 | Filtre à huile (chrome) | 63798-99A |
19 | Vis, tête TORX®, 8-32 x 3/8 (4) | 68042-99 |
20 | Vis, tête de bouton TORX®, retenue de roulement, 1/4 - 20 x 7/16 po (2) | 703B |
Figure 13. Pièces de rechange : Moteur de caisse de course Screamin' Eagle Pro SE120R
Tableau 18. Tableau des pièces de rechange
Article | Description (quantité) | Numéro de pièce |
|---|---|---|
1 | Vis (2) | 703B |
2 | Vis (6) | 956 |
3 | Boulon, boulon d'arbre d’équilibreur (2) | 3110 |
4 | Rondelle, boulon d'arbre d’équilibreur (2) | 6456 |
5 | Roulement, coque (2) | 8959 |
6 | Roulement, (2) | 8992A |
7 | Ensemble de support, guide de chaîne, comprend des pistons de tendeur | 14728-07 |
8 | Kit d’entraînement de guide, avec 14769-00, pignons avant et arrière | 14761-00 |
9 | Kit de guide, tendeur de chaîne, comprend des guides avant et arrière inférieurs | 14762-00 |
10 | Kit d'ensemble de piston, tendeur de chaîne (2) | 14764-00 |
11 | Chaîne, entraînement d’équilibreur | 14769-00 |
12 | Entretoise, 0,039 d'épaisseur | 14784-07 |
13 | Kit d’arbre d’équilibrage, avec 8959, 8992A et arbre d’équilibrage (2) | 14789-07 |
14 | Bague, goupille (2) | 16583-00A |
15 | Bague de retenue, roulement d'arbre d’équilibreur (2) | 35240-07 |
16 | Joint d'interconnexion d’huile | 45359-00 |
Figure 14. Pièces de rechange : Moteur de caisse de course Screamin' Eagle Pro SE120R
Tableau 19. Pièces de rechange : Moteur de caisse de course Screamin' Eagle Pro SE120R
Article | Description (quantité) | Numéro de pièce |
|---|---|---|
1 | Goupille élastique | 601 |
2 | Vis, tendeur de chaîne à came primaire (2) | 942 |
3 | Vis, couvercle de came, 1/4-20 x 1-1/4, moletage avec verrou (grade 8), (10) Vis, tendeur de came, 1/4-20 x 1-1/4, moletage avec verrou (grade 8), (2) | 4740A 4740A |
4 | Vis 1/4-20 X 1 tête creuse, avec verrou (8) | 4741A |
5 | Rondelle 3/8 X 1-1/8 X 7/32 | 6294 |
6 | Ensemble de roulement avec roulement, bague intérieure, rondelle et joint torique | 8983 |
7 | Ensemble de roulement à aiguilles | 24017-10 |
8 | Joint torique | 11293 |
9 | Joint torique (2) | 11301 |
10 | Anneau de retenue | 11494 |
11 | Kit de joint, entretien de came | 17045-99D |
12 | Kit de rétention de pignon d’entraînement de came, avec 6294, vis et rondelle | 25566-06 |
13 | Plaque, anneau de retenue | 1200018 |
14 | Joint d’étanchéité, couvre-culasse | 25244-99A |
15 | Plaque de support de came avec soupape de dérivation | 25400018 |
16 | Couvercle de came, (chrome) | 25369-01B |
17 | Kit de chaîne d’arbre à cames et fixation avec 25566-06, 25673-06, 25675-06 et 25728-06 | 25585-06 |
18 | Kit d’arbre à came, avant et arrière, SE266E | 25400029 |
19 | Vis, 8-32 x 3/8 à tête TORX® (9) | 68042-99 |
20 | Pignon, arbre à cames sur vilebrequin, 17 T | 25673-06 |
21 | Chaîne, arbre à cames principal | 25675-06 |
22 | Chaîne, arbre à cames secondaire | 25607-99 |
23 | Pignon, arbre à cames, 34 T | 25728-06 |
24 | Roulement à billes | 8990A |
25 | Entretoise, alignement de pignon d’arbre à came d’épaisseur de 0,287 po Entretoise, alignement de pignon d’arbre à came d’épaisseur de 0,297 po Entretoise, alignement de pignon d’arbre à came d’épaisseur de 0,307 po Entretoise, alignement de pignon d’arbre à came d’épaisseur de 0,317 po Entretoise, alignement de pignon d’arbre à came d’épaisseur de 0,327 po Entretoise, alignement de pignon d’arbre à came d’épaisseur de 0,337 po Entretoise, alignement de pignon d’arbre à came d’épaisseur de 0,347 po Entretoise, alignement de pignon d’arbre à came d’épaisseur de 0,357 po | 25722-00 25723-00 25721-00 25719-00 25717-00 25725-00 11889 11890 |
26 | Assemblage de pompe à huile, avec les articles 28 à 30, 35 et le corps | 62400001 |
27 | Ressort, soupape de sûreté | 26210-99 |
28 | Assemblage de pompe à rotor, récupération | Non vendu séparément |
29 | Ensemble de pompe à rotor, pression | Non vendu séparément |
30 | Plaque de séparation, pompe à rotor (2) | Non vendu séparément |
31 | Soupape de sûreté, pompe à huile | 26400-82B |
32 | Couvercle, 120R | 25495-10 |
33 | Tendeur de chaîne, chaîne d’arbre à cames principal | 39968-06 |
34 | Tendeur de chaîne, chaîne d’arbre à cames secondaire | 39969-06 |
35 | Ressort, séparateur | 40323-00 |