Sätze | Empfohlene Werkzeuge | Fähigkeitsniveau(1) |
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55801579 | Schutzbrille, Drehmomentschlüssel |
Vor dem Installieren oder Entfernen von Fahrzeugteilen überprüfen, ob alle Komponenten im Bausatz vorhanden sind. | |||||
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Teil | Menge | Beschreibung | Teile-Nr. | Anmerkungen | |
1 | 1 | Lenker | Nicht einzeln erhältlich | ||
Im Text erwähnte Teile | |||||
A | 1 | Rändelmuster |
1. | Den Kraftstofftank lösen oder entfernen. Siehe Werkstatthandbuch. | |
2. | Die Verkleidungs- oder Windschildbaugruppen entfernen (falls vorhanden). Siehe Werkstatthandbuch. a. Lackierte Oberflächen nicht beschädigen. | |
3. | Wenn gemäß den Einbauanforderungen für den Lenker ein Austausch der Bremsleitungen erforderlich ist, die Bremsflüssigkeit aus dem vorderen Bremsflüssigkeitsbehälter und den Bremsleitungen ablassen. Siehe Werkstatthandbuch. |
4. | Den Original-Lenker entfernen. | |
5. | Verlauf der Vorderradbremsleitungen und Ausrichtung der Hohlschraubenanschlüsse notieren. a. Die Bremsleitung abklemmen und entfernen, falls erforderlich. Siehe Werkstatthandbuch. b. Die Dichtungen entsorgen, aber die Hohlschraube aufbewahren. | |
6. | Den oberen Kupplungszug vom Kupplungshebel trennen. Siehe Werkstatthandbuch. a. Den oberen Kupplungszug vom Einsteller trennen. Siehe Werkstatthandbuch. b. Den oberen Kupplungszug vom Fahrzeug entfernen. HINWEIS Den Kabelverlauf und die Lage der Kabelbinder vor dem Entfernen notieren. HINWEIS
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7. | Alle Kunststoffhalteclips und Kabelbinder entfernen, mit denen die Handbedienelement- und Blinkerverkabelung am Lenker und an den Steckerverbindern des Kabelbaumknotens befestigt ist. a. Die Lenkerverkabelung trennen. Siehe Werkstatthandbuch. | |
8. | Die Steckverbinderenden der Kabel von jedem einzelnen Kabelbaum mit Klebeband bündeln und dabei so verkleben, dass sich jeder Leiter separat einfädeln lässt. a. Jeden Leiter so fest umkleben, dass er in das Loch passt. | |
9. | Den Vorderrad-Hauptbremszylinder und die Kupplungshebelbaugruppe vom Lenker abmontieren. a. Falls erforderlich, die Blinkerleuchten und Spiegel entfernen. | |
10. | Den Kabelbaum vom Lenker entfernen. a. Die Lenkerbedienelemente beiseitelegen. | |
11. | Die linke Schaltergehäusebaugruppe und den Kabelbaum entfernen. Siehe Werkstatthandbuch. | |
12. | Den Handgriff entfernen und für die Installation am neuen Lenker beiseitelegen, sofern er nicht ausgetauscht wird. | |
13. | Den Original-Lenker von den Lenker-Risern entfernen. Siehe Werkstatthandbuch. a. Die Befestigungs- und Riser-Teile für den späteren Einbau aufheben. |
1. | Die Steckverbinder so verteilen, dass sie sich nicht an denselben Stellen des Kabelbaums befinden. a. Siehe Abbildung 2. Eine geeignete Schnur (1) durch den Lenker ziehen. b. Den Draht am Kabelbaum befestigen. c. Das Klebeband (2) über den Kabelbaum wickeln. d. Das Klebeband sollte sich verjüngen (3) und flexibel genug sein, um leicht durch den Lenker gezogen werden zu können. e. Das Kabelbündel mit dem Draht bis zum vorgesehenen Austrittspunkt durch den Lenker ziehen. | |
2. | Ein wenig Flüssigseife, Glasreiniger oder Allzweckschmiermittel auf die rechte Seite des Schalterkabelbündels auftragen. Bei Lenkern mit schmalen Gussteilen können Löcher zum Auftragen von Flüssigkeit im Inneren des Lenkers vorhanden sein. | |
3. | Siehe Abbildung 3. Den Lenker mit den Griffenden nach oben auf eine glatte, weiche Oberfläche legen und das rechte Schalterkabelbündel vorsichtig in die Öffnung an der Unterseite des neuen Lenkers und zur großen Öffnung in der Mitte des Lenkers führen. | |
4. | Die mit Klebeband umwickelten Enden des Kabelbündels durch die Ausgangsöffnung in der Mitte des Lenkers ziehen. a. Das Schaltergehäuse in die ungefähre Endstellung bringen. b. Das Schaltergehäuse jetzt NICHT am Lenker befestigen. | |
5. | Das Klebeband von den Enden der Kabelbündel entfernen. | |
6. | Einen Durchgängigkeitstest zwischen dem Lenker und jedem Kabel der Kabelbündel durchführen. a. Durchgang würde auf einen Kurzschluss hinweisen. In diesem Fall müssten die Kabel und die Kabelführung im Schaltergehäuse untersucht werden. | |
7. | Wenn eine Kabelbaumverlängerung erforderlich ist, diese nach dem Verlegen der Kabel durch den Lenker einbauen. |
1 | Kordel |
2 | Abgeklebter Kabelbaum |
3 | Verjüngtes Ende |
1 | Obere Schalter-Befestigungsschraube |
2 | Kabel von Klemmstellen in der Nähe des Gewindezapfens fernhalten |
3 | Kabel |
4 | Loch im Lenker |
5 | Mittlere Kabelöffnung |
1. | Siehe Abbildung 1. Den Lenker (1) an der Riser-Basis einbauen. HINWEIS Sicherstellen, dass der Lenker zentriert und richtig ausgerichtet ist. a. Die Kabelbündel durch die obere Gabelhalterung nach unten verlegen. | |
2. | Den Lenker mit der Rändelung (A) mittig auf die Riserbasis platzieren. a. Die Riser-Schellen und Schellenschrauben einbauen, aber nicht vollständig anziehen. b. Einstellbarer Lenkerwinkel. c. Die Lenkerstehprofile verlaufen ungefähr parallel zur Vorderradgabel. |
1. | Siehe Abbildung 4 und Siehe Tabelle 3. DieSchrauben in der entsprechenden Reihenfolge festziehen. Die Spezifikationen sind im Werkstatthandbuch in der Tabelle für die entsprechenden Modelle aufgeführt. |
Modell | Anzugsreihenfolge und Drehmomentwerte |
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FXBB | A, B, C, D 32,5–37,9 N·m (24–28 ft-lbs) |
FXLRS | A, B, C, D 32,5–37,9 N·m (24–28 ft-lbs) |
FXBR | A, B, C, D 32,5–37,9 N·m (24–28 ft-lbs) |
FXLRST | A, B, C, D 32,5–37,9 N·m (24–28 ft-lbs) |
FLHC | D, C, A, B 32,5–37,9 N·m (24–28 ft-lbs) |
FLFB | C, D, A, B 26,1–31,2 N·m (19–23 ft-lbs) |
1. | Die neuen (separat gekauften) Gasseilzüge und eine neue (separat gekaufte) oder Original rechte Griff-/Gaszughülsen-Baugruppe anbringen. Siehe Werkstatthandbuch. | |
2. | Die Position des Schaltergehäuses und der Bremshebelbaugruppe am Lenker auf optimalen Fahrkomfort einstellen. Die Lenkerausrichtung ist auf einen bestimmten Bereich der zulässigen Drehung festgelegt. a. Der Hauptbremszylinder muss waagerecht stehen, während sich das Fahrzeug auf dem Seitenständer befindet, damit die Bremse entlüftet werden kann. Siehe Werkstatthandbuch. | |
3. | Bremshebelschellenschrauben festziehen. a. Die obere Bremshebelschellenschrauben zuerst anziehen. b. Anschließend die unteren Bremshebelschellenschrauben anziehen. c. Festziehen. Siehe Werkstatthandbuch. | |
4. | Die Schrauben des rechten Schaltergehäuses anziehen. Siehe Werkstatthandbuch. | |
5. | Überprüfen, ob sich die Griff-/Gasdrehgriffhülse drehen lässt und ungehindert in die Ausgangsstellung zurückkehrt, ohne am Lenker oder Schaltergehäuse zu reiben. HINWEIS Wenn die Lenkergriffe ein Muster aufweisen, das Muster des linken Griffs bei geschlossener Drosselklappe auf das Muster des rechten Griffs ausrichten. | |
6. | Einen neuen (separat gekauften) bzw. Original-Lenkergriff links am neuen Lenker anbringen, wie in der Lenkergriff-Einbauanleitung oder dem Werkstatthandbuch beschrieben. | |
7. | Die Position des Schaltergehäuses und der Kupplungshebelbaugruppe am Lenker auf optimalen Fahrkomfort einstellen. Siehe Werkstatthandbuch. | |
8. | Schrauben der Kupplungshebelschelle festziehen. a. Die obere Kupplungshebelschellenschrauben zuerst anziehen. b. Anschließend die unteren Kupplungshebel-Schellenschrauben anziehen. c. Festziehen. Siehe Werkstatthandbuch. | |
9. | Die Schrauben des linken Schaltergehäuses anziehen. a. Zuerst untere Schaltergehäuseschrauben anziehen. b. Anschließend obere Schaltergehäuseschrauben anziehen. c. Festziehen. Siehe Werkstatthandbuch. | |
10. | Den (separat gekauften) Kupplungszug in der richtigen Länge einbauen. Siehe Werkstatthandbuch. Die Verlegung des Kupplungszugs kann je nach Lenker von der serienmäßigen Verlegung abweichen. Es kann erforderlich sein, den Kupplungszug durch die Gabelhalterung statt um das Tauchrohr zu verlegen. |
11. | Die (separat gekauften) neuen Bremsleitungen sorgfältig auf Beschädigungen oder Defekte prüfen. Bei Beschädigung austauschen. | |
12. | Die Bremsleitung einbauen. Siehe Werkstatthandbuch oder Anweisungen, die den Bremsleitungen beiliegen. | |
13. | Bremsanlage entlüften. Siehe Werkstatthandbuch. |
1. | Die Kabelverlegung gemäß den Ausbauschritten durchführen, bis die Kabel für die Lenkerbedienelemente und die Blinker wieder an den Gehäusen der Schalterkabel-Steckverbinder am Hauptkabelbaum des Fahrzeugs und des Blinkerkabel-Steckverbinders liegen. | |
2. | Alle erforderlichen (separat gekauften) elektrischen Verlängerungskabelbäume für Handbedienelemente und/oder vordere Blinkerkabelbäume einbauen. | |
3. | Alle Kabelbaumsteckverbinder anschließen. Siehe Werkstatthandbuch. a. Die Notizen zur Verlegung und Befestigung beachten, die beim Ausbau des Kabelbaums gemacht wurden. |
1. | Kraftstofftank einbauen. Siehe Werkstatthandbuch. | |
2. | Den Windschild oder die Verkleidung einbauen, falls entfernt. Siehe Werkstatthandbuch. |
1. | Die Hauptsicherung einbauen. Siehe Werkstatthandbuch. |
2. | Den Motorbetriebsschalter aus RUN (Ein) stellen, um das elektrische System zu aktivieren. Siehe Bedienungsanleitung. a. Den Kippschalter NICHT ganz nach unten drücken, da sonst der Motor gestartet wird. | |
3. | Den Lenker bis zum linken und rechten Anschlag einschlagen und die Funktionen der Handbedienelemente an jedem Anschlag prüfen. | |
4. | Alle Schalter und Leuchten auf ordnungsgemäße Funktion überprüfen. | |
5. | Den Motorbetriebsschalter auf OFF (Aus) stellen. | |
6. | Den Vorderradbremshebel betätigen, um die Funktion der Bremsleuchte zu prüfen. | |
7. | Den Sitz einbauen. Nach dem Einbau den Sitz nach oben ziehen, um sicherzustellen, dass er fest sitzt. Siehe Werkstatthandbuch. |