Article | Description (quantité) | Numéros de pièce |
---|---|---|
1 | Ensemble de moteur, complet | 16200341, 16200342 |
2 | Kit module d’induction et visserie» (y compris les articles 3, 4) | Non vendue séparément |
3 |
| 27200040 |
4 |
| 27400040 |
Article | Description (quantité) | Numéros de pièce |
---|---|---|
1 | Kit cylindre SE, 4 310’’ (souligné en noir). Inclut les cylindres avant et arrière, articles 2-4 | 16800210 |
2 |
| 16589-99A |
3 |
| 16500332 |
4 |
| 16500657 |
Article | Description (quantité) | Numéros de pièce |
---|---|---|
1 | Détente automatique de compression (2) | 18400073B |
2 | Écrou autobloquant (8) | 10200303 |
3 | Soupape de sûreté (16) | Non vendue séparément |
4 | Collier de ressort de soupape (8) | Non vendue séparément |
5 | Ressort de soupape (8) | Non vendue séparément |
6 | Joint de soupape (8) | Non vendue séparément |
7 | Ensemble de culasse, arrière | 16500779 Huile 16500815 H2O |
Ensemble de culasse, avant | 16500778 Huile 16500814 H2O | |
8 | Soupape d'échappement, 33 mm (2) | 18000047 |
9 | Soupape d'admission, 41 mm (2) | 18000046 |
10 | Vis à tête bombée, TORX (4) | 68120-00 |
11 | Médaillon, culasse arrière « 131ST » | 14101289 |
12 | Goujon d'orifice d'échappement (4) | 10900015A |
A | Kit de ressort de soupape Screamin' Eagle (inclut les articles 3 à 6 ) | 18100080A |
Article | Description (quantité) | Numéros de pièce |
---|---|---|
1 | Kit de pistons, avant et arrière, avec jeux de segments, axe de piston et anneaux de verrouillage, standard | 21900099 |
2 | Jeu de segments de piston, standard (2) | 22000086 |
3 | Anneau de verrouillage, axe de piston (4) | 22097-99 |
4 | Axe de piston (2) | 22310-10 |
Article | Description (quantité) | Numéros de pièce |
---|---|---|
1 | Kit arbre à cames, SE8-517 | 25400353 |
2 | Kit roulement à aiguilles, arbre à cames | 24018-10 |
3 | Ensemble pompe à huile, refroidi à l'air (inclut les articles 4 à 7) | 62400247 |
4 | Ressort, soupape de décharge | 26210-99 |
5 | Soupape de sûreté, bypass de la pompe à huile | 2640082B |
6 | Goupille cylindrique | 601 |
7 | Ensemble Gerotor | 62400233 |
8 | Poussoirs hydrauliques (jeu de 4) | 18572-13 |
9 | Kit joint | 25700731 |
10 | Entretoise, alignement du pignon d'entraînement d’arbre à cames, 2,54 mm (0,100 in) épaisse (utilisation en fonction des besoins) | 25729-06 |
Entretoise, alignement du pignon d'entraînement d’arbre à cames, 2,79 mm (0,110 in) épaisse (utilisation en fonction des besoins) | 25731-06 | |
Entretoise, alignement du pignon d'entraînement d’arbre à cames, 3,05 mm (0,120 in) épaisse (utilisation en fonction des besoins) | 25734-06 | |
Entretoise, alignement du pignon d'entraînement d’arbre à cames, 3,3 mm (0,130 in) épaisse (utilisation en fonction des besoins) | 25736-06 | |
Entretoise, alignement du pignon d'entraînement d’arbre à cames, 3,54 mm (0,139 in) épaisse (utilisation en fonction des besoins) | 25737-06 | |
Entretoise, alignement du pignon d'entraînement d’arbre à cames, 3,81 mm (0,150 in) épaisse (utilisation en fonction des besoins) | 25738-06 | |
11 | Kit de retenue de pignon d’entraînement de came | 91800088 |
12 | Joint, carter d'arbre à cames | 25700730 |
13 | Carter de distribution | 25600116 |
14 | Insert, carter de distribution, 131, Stage IV | 25600129 |
1. | Mettre la moto à la verticale. | |
2. | Désactiver le système de sécurité. | |
3. | Déposer la selle. | |
4. | Déposer le fusible principal. | |
5. | Déposer le réservoir de carburant. |
1. | Déposer le moteur du châssis. Consulter le manuel d'entretien. |
1. | Avant d’installer le moteur : a. S’assurer qu’aucun débris ou contaminant n’est présent dans le système de lubrification. b. Faire vidanger le carter d’huile par un concessionnaire Harley-Davidson ou un technicien qualifié. c. Si le moteur qui a été déposé présentait des dommages internes, remplacer le carter d’huile. | |
2. | Retirer les capuchons ou les bouchons de passage d’huile au niveau du moteur vers l’interface de la transmission. | |
3. | Installer le moteur sur le châssis. Consulter le manuel d'entretien. | |
4. | Installer le corps de papillon et les injecteurs haut débit. Suivre les instructions dans ce kit. |
5. | Poser le réservoir de carburant. | |
6. | Poser le fusible principal. | |
7. | Poser la selle. Après avoir installé la selle, tirer la selle vers le haut pour vérifier qu'elle est bien fixée. | |
AVIS Il faut réétalonner l’ECM pour installer ce kit. Si le réétalonnage de l'ECM n'est pas effectué correctement, cela peut conduire à des dommages graves du moteur. (00399b) | ||
8. | Recalibrer l’ECM avec une configuration correcte. | |
9. | Démarrer et faire tourner le moteur. Répéter plusieurs fois pour vérifier le bon fonctionnement. | |
10. | Voir RÈGLES DE CONDUITE PENDANT LE RODAGE dans le manuel du propriétaire du véhicule. |
Article | Spécification | |
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Taux de compression | 10.7:1 | |
Alésage | 4 310’’ | 109,5 mm |
Course | 4,50’’ | 114,3 mm |
Cylindrée | 131,3 cu in | 2152 cc |
Système de lubrification | Carter sec pressurisé avec refroidisseur d’huile |
ARTICLE | PRESSION | DIMENSION |
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Hauteur 1 | 45 kg | 1 470’’ (37.4 mm) |
Hauteur 2 | 119 kg | 0,97’’ (24,6 mm) |
Longueur au repos | n/a | 1 779’’ (45,2 mm) |
Piston : | Jeu (pouces) |
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Ajustement piston/cylindre (desserré) | 0.0045 |
Jeu de l’axe de piston (desserré) | 0,0606-0,0010 |
Jeu axial du segment supérieur Jeu axial du deuxième segment Jeu du segment racleur d’huile | 0,013 à 0,023 0,018 à 0,024 0,010-0,0030 |
Jeu latéral de segment supérieur Jeu latéral du deuxième segment Jeu latéral du segment racleur d'huile | 0,0017-0,0027 0,0009 à 0,0029 0,0004 à 0,0059 |
Admission | Spécification |
---|---|
S'ouvre | F-7 B ; R-7 B |
Se ferme | F-40° A; R-40° A |
Durée | F-227° |
Levée maximum de soupape | I -515 pouce |
Levée de soupape au TDC | F-0.112 in.; R-0.112 in. |
Échappement | Spécification |
S'ouvre | F-62° BBDC : R-61° BBDC |
Se ferme | F-7° A ; R-1° A |
Durée | F-249°; R-242° |
Levée maximum de soupape | 0,513 pouce |
Levée de soupape au TDC | F-0,066 pouce ; R-0,052 pouce |
Calage de came à 0,050’’ Levée de poussoir en degrés de vilebrequin |
Ajustement piston/cylindre (desserré) | Limite d'usure (pouces) |
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Jeu dans le cylindre (desserré) | 0.0045 |
Jeu de l’axe de piston (desserré) | 0.0010 |
Jeu axial du segment supérieur Jeu axial du deuxième segment Jeu du segment racleur d’huile | 0.030 0.034 0.038 |
Jeu latéral de segment supérieur Jeu latéral du deuxième segment Jeu latéral du segment racleur d'huile | 0.0035 0.0035 0.0067 |