หน้า | หัวข้อ |
---|---|
2 | การติดตั้งเครื่องยนต์ SE120R |
3 | ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ SE120R |
3 | พิกัดความเผื่อในการผลิต |
4 | ข้อจำกัดการสึกหรอที่ให้บริการ |
5 | กระบอกสูบ SE120R |
6 | ลูกสูบ SE120R |
8 | การเปลี่ยน/การซ่อมก้านส่งลิ้นเครื่องยนต์ |
9 | อะไหล่สำรอง |
1. | จัดตำแหน่งมอเตอร์ไซค์บนลิฟต์ยกที่เหมาะสม | |
![]() ขณะทำงานอยู่กับระบบเชื้อเพลิง อย่าสูบบุหรี่หรืจุดไฟหรือทำให้เกิดประกายไฟในบริเวณใกล้เคียง น้ำมันเบนซินเป็นสารไวไฟและมีแรงระเบิดสูงซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00330a) ![]() เพื่อเป็นหารป้องกันละอองน้ำมัน ให้ใช้ระบบไล่อากาศของน้ำมันที่มีแรงดันสูงเสียก่อนที่ถอดสายเชื้อเพลิงออก น้ำมันเบนซินเป็นสารไวไฟและมีแรงระเบิดสูงซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00275a) | ||
2. | ดูคู่มือซ่อมบำรุงเพื่อดำเนินการขั้นตอนต่อไปนี้: a. ถอดที่นั่งออก b. ดึงและถอดสายเชื้อเพลิง |
1. | ติดตั้งถังน้ำมันเชื้อเพลิง ดูคู่มือการให้บริการ | |
2. | ติดตั้งฟิวส์หลัก ดูคู่มือการให้บริการ | |
3. | ติดตั้งที่นั่ง: หลังจากติดตั้งที่นั่งแล้ว ให้ดึงที่นั่งขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าแน่นหนา ดูคู่มือการให้บริการ | |
คำเตือน คุณต้องทำการปรับเทียบ ECM ซ้ำอีกครั้งขณะติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้ หากไม่ทำการปรับเทียบ ECM อีกครั้งอย่างเหมาะสม อาจส่งผลให้เกิดความเสียหายต่อเครื่องยนต์อย่างร้ายแรงได้ (00399b) | ||
4. | ดาวน์โหลดการปรับเทียบ ECM ใหม่เมื่อติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้ ดูแค็ตตาล็อก Screamin' Eagle Pro หรือติดต่อผู้จำหน่าย Harley-Davidson | |
5. | สตาร์ทและเดินเครื่องยนต์ ทำซ้ำหลายครั้งเพื่อตรวจสอบยืนยันการทำงานที่ถูกต้อง |
รายการ | ข้อมูลจำเพาะ | |
---|---|---|
อัตราส่วนการบีบอัด | 10.5:1 | |
น่าเบื่อ | 4.060 นิ้ว | 103.12 มม. |
จังหวะ | 4.625 นิ้ว | 117.48 มม. |
ความจุเครื่องยนต์ | 119.75 ลูกบาศก์นิ้ว | 1962.39 ซีซี |
ระบบการหล่อลื่น | การหล่อลื่นแบบอ่างแห้งอัดความดัน พร้อมด้วยเครื่องระบายความร้อนน้ำมัน | |
ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงสุดต่อเนื่อง | 6200 รอบต่อนาที |
รายการ | นิ้ว | มม. |
---|---|---|
ปลอกลิ้นเครื่องยนต์ในฝาสูบ (แน่น) | 0.0020-0.0033 | 0.051-0.084 |
บ่าลิ้นไอดีในฝาสูบ (แน่น) | 0.004-0.0055 | 0.102-0.140 |
บ่าลิ้นไอเสียในฝาสูบ (แน่น) | 0.004-0.0055 | 0.102-0.140 |
รายการ | นิ้ว | มม. |
---|---|---|
ปลอกลิ้นเครื่องยนต์แบบพอดี (ไอดีและไอเสีย) | 0.0011-0.0029 | 0.028-0.074 |
ความกว้างของเบาะนั่ง | 0.034-0.062 | 0.86-1.57 |
ก้านลิ้นยื่นออกมาจากฐานฝาสูบ | 1.990-2.024 | 50.55-51.41 |
รายการ | แรงดัน | ขนาด |
---|---|---|
ปิด | 180 ปอนด์ (79 กก.) | 1.800 นิ้ว (45.7 มม.) |
เปิด | 500 ปอนด์ (196 กก.) | 1.177 นิ้ว (29.9 มม.) |
ความยาว | ไม่ระบุ | 2.210 นิ้ว (56.1 มม.) |
ลูกสูบ: | ระยะห่าง (นิ้ว) |
---|---|
ความพอดีของลูกสูบถึงกระบอกสูบ (หลวม) | 0.0026-0.0036 |
ความพอดีของหมุดลูกสูบ (หลวม) | 0.0003-0.0008 |
ช่องปลายแหวนบนสุด ช่องปลายแหวนตัวที่สอง ช่องรางแหวนควบคุมน้ำมัน | 0.012-0.020 0.016-0.024 0.008-0.0028 |
ระยะห่างข้างแหวนบนสุด ระยะห่างข้างแหวนตัวที่สอง ระยะห่างข้างแหวนควบคุมน้ำมัน | 0.0010-0.0022 0.0010-0.0022 0.0003-0.0072 |
ไอดี | ข้อมูลจำเพาะ |
---|---|
เปิด | 24o BTDC |
ปิด | 58o ABDC |
ระยะเวลา | 262 o |
ช่วงยกลิ้นสูงสุด | 16.713 mm (½ in) |
การยกวาล์ว @ TDC | 5.283 mm (0 in) |
ไอเสีย | ข้อมูลจำเพาะ |
เปิด | 69o BBDC |
ปิด | 17o ATDC |
ระยะเวลา | 266 o |
ช่วงยกลิ้นสูงสุด | 16.713 mm (½ in) |
การยกวาล์ว @ TDC | 4.521 mm (0 in) |
ไทม์มิ่งลูกเบี้ยว @ 1.346 mm (0 in) ของการยกลูกกระทุ้งวาล์วเป็นองศาของเพลาข้อเหวี่ยง |
รายการ | ถ้าสึกหรอเกินขีดจำกัดให้เปลี่ยนใหม่ | |
---|---|---|
นิ้ว | มม. | |
ความเรียว | 0.002 | 0.051 |
เบี้ยว | 0.002 | 0.051 |
การบิดงอของปะเก็นหรือวัสดุที่มีพื้นหน้าตัดรูปวงกลม ด้านบน | 0.006 | 0.152 |
การบิดงอของปะเก็นหรือวัสดุที่มีพื้นหน้าตัดรูปวงกลม ฐาน | 0.004 | 0.102 |
รายการ | ถ้าสึกหรอเกินขีดจำกัดให้เปลี่ยนใหม่ | |
---|---|---|
นิ้ว | มม. | |
มาตรฐาน | 4.062 | 103.17 |
0.010 นิ้ว ขนาดใหญ่กว่าปกติ | 4.072 | 103.43 |
ความพอดีของลูกสูบถึงกระบอกสูบ (หลวม) | ขีดจำกัดการสึกหรอ (นิ้ว) |
---|---|
พอดีกับกระบอก (หลวม) | 0.0061 |
ความพอดีของหมุดลูกสูบ (หลวม) | 0.0011 |
ช่องปลายแหวนบนสุด ช่องปลายแหวนตัวที่สอง ช่องรางแหวนควบคุมน้ำมัน | 0.030 0.034 0.038 |
ระยะห่างข้างแหวนบนสุด ระยะห่างข้างแหวนตัวที่สอง ระยะห่างข้างแหวนควบคุมน้ำมัน | 0.0030 0.0030 0.0079 |
1. | จัดตำแหน่งมอเตอร์ไซค์บนลิฟต์ยกที่เหมาะสม | |
![]() ขณะทำงานอยู่กับระบบเชื้อเพลิง อย่าสูบบุหรี่หรืจุดไฟหรือทำให้เกิดประกายไฟในบริเวณใกล้เคียง น้ำมันเบนซินเป็นสารไวไฟและมีแรงระเบิดสูงซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00330a) ![]() เพื่อเป็นหารป้องกันละอองน้ำมัน ให้ใช้ระบบไล่อากาศของน้ำมันที่มีแรงดันสูงเสียก่อนที่ถอดสายเชื้อเพลิงออก น้ำมันเบนซินเป็นสารไวไฟและมีแรงระเบิดสูงซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00275a) | ||
2. | ดูคู่มือซ่อมบำรุงเพื่อดำเนินการขั้นตอนต่อไปนี้: a. ถอดที่นั่งออก b. ดึงและถอดสายเชื้อเพลิง |
1. | ดูคู่มือซ่อมบำรุง ประกอบเครื่องยนต์โดยทำการเปลี่ยนแปลงต่อไปนี้: a. ประกอบปลายด้านบนของเครื่องยนต์โดยใช้ปะเก็นฐานฝาสูบและปะเก็นฝาสูบที่อยู่ในชุดอุปกรณ์ ดูหัวข้อ เครื่องยนต์ ของคู่มือซ่อมบำรุง |
รูปภาพ 1 ปะเก็นฝาสูบ |
2. | ติดตั้งถังน้ำมันเชื้อเพลิง ดูคู่มือการให้บริการ | |
3. | ติดตั้งฟิวส์หลัก ดูคู่มือการให้บริการ | |
4. | ติดตั้งที่นั่ง: หลังจากติดตั้งที่นั่งแล้ว ให้ดึงที่นั่งขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าแน่นหนา ดูคู่มือการให้บริการ |
1. | ดูคู่มือซ่อมบำรุง ถอดที่นั่งออก ถอดสายแบตเตอรี่ทั้งสอง สายแบตเตอรี่ขั้วลบก่อน เก็บเครื่องมือติดตั้งเบาะนั่งทั้งหมด | |||||
![]() ขณะทำงานอยู่กับระบบเชื้อเพลิง อย่าสูบบุหรี่หรืจุดไฟหรือทำให้เกิดประกายไฟในบริเวณใกล้เคียง น้ำมันเบนซินเป็นสารไวไฟและมีแรงระเบิดสูงซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00330a) | ||||||
2. | โปรดดูหัวข้อ เครื่องยนต์: ดูหัวข้อการถอดชิ้นส่วนรถมอเตอร์ไซค์เพื่อเข้ารับบริการและการยกเครื่องเครื่องยนต์ช่วงบน, การถอดประกอบในคู่มือบริการเพื่อดูขั้นตอนปฏิบัติสําหรับฝาสูบ กระบอกสูบและลูกสูบ | |||||
3. | ปฏิบัติตามกระบวนการในหัวข้อเครื่องยนต์ ดูหัวข้อบริการและการซ่อมชุดการประกอบย่อย, เครื่องยนต์ช่วงบน/กระบอกสูบ/ ก้านลูกสูบด้านบนในคู่มือบริการเพื่อการตรวจสอบชิ้นส่วน | |||||
4. | ดู เครื่องยนต์: ดูหัวข้อบริการและการซ่อมชุดประกอบย่อย, กระบอกสูบ ในคู่มือบริการเพื่อดูคำแนะนําเรื่องการคว้านและการลับผนังกระบอกสูบ หมายเหตุ
หมายเหตุ การตรวจสอบความพอดีของลูกสูบกับกระบอกสูบตรงตําแหน่งนี้ ตาราง 11 เพื่อใช้อ้างอิง |
รูปภาพ 2 การวัดลูกสูบ | ||||
5. | ดู รูปภาพ 2 วัดความกว้างของลูกสูบ (1) 90 องศาในแนวนอนจากทั้งสองด้านของรูสลักลูกสูบและลงมา 1.275 นิ้ว (32.385 มม.) จากพื้นผิว (ด้านบนสุด) ของลูกสูบ (2) ดู ตาราง 11 เพื่อตรวจสอบความพอดีของลูกสูบกับกระบอกสูบตรงตำแหน่งนี้ | |||||
6. | ลูกสูบในชุดอุปกรณ์นี้แยกใช้สำหรับด้านหน้าและด้านหลังโดยเฉพาะ ติดตั้งลูกสูบที่มีเครื่องหมาย “Front” ในกระบอกสูบหน้า ซึ่งมีลูกศรชี้ไปที่ ด้านหน้า ของเครื่องยนต์ ติดตั้งลูกสูบที่มีเครื่องหมาย “REAR” ในกระบอกสูบหลัง ซึ่งมีลูกศรชี้ไปที่ ด้านหน้า ของเครื่องยนต์ | |||||
7. | โปรดดูหัวข้อ เครื่องยนต์: ดูหัวข้อ การยกเครื่องเครื่องยนต์ช่วงบน, การประกอบในคู่มือบริการเพื่อดูขั้นตอนการติดตั้งลูกสูบ, กระบอกสูบและฝาสูบ |
ลูกสูบ: | ระยะห่าง (นิ้ว) |
---|---|
ความพอดีของลูกสูบถึงกระบอกสูบ (หลวม) | 0.0026-0.0036 |
ความพอดีของหมุดลูกสูบ (หลวม) | 0.0003-0.0008 |
ช่องปลายแหวนบนสุด ช่องปลายแหวนตัวที่สอง ช่องรางแหวนควบคุมน้ำมัน | 0.012-0.020 0.016-0.024 0.008-0.0028 |
ระยะห่างข้างแหวนบนสุด ระยะห่างข้างแหวนตัวที่สอง ระยะห่างข้างแหวนควบคุมน้ำมัน | 0.0010-0.0022 0.0010-0.0022 0.0003-0.0072 |
ความพอดีของลูกสูบถึงกระบอกสูบ (หลวม) | ขีดจำกัดการสึกหรอ (นิ้ว) |
---|---|
พอดีกับกระบอก (หลวม) | 0.0061 |
ความพอดีของหมุดลูกสูบ (หลวม) | 0.0011 |
ช่องปลายแหวนบนสุด ช่องปลายแหวนตัวที่สอง ช่องรางแหวนควบคุมน้ำมัน | 0.030 0.034 0.038 |
ระยะห่างข้างแหวนบนสุด ระยะห่างข้างแหวนตัวที่สอง ระยะห่างข้างแหวนควบคุมน้ำมัน | 0.0030 0.0030 0.0079 |
8. | ดู รูปภาพ 3 ใส่ปลายเปิดของ circlip (1) ลงในรอยบาก (2) บนร่อง (3) รอบฐานรองรับหมุดลูกสูบเพื่อให้ช่องว่างอยู่ที่ตําแหน่งขึ้นหรือลงตรงๆ เมื่อติดตั้งแล้ว | |||||||||||
9. | ดู รูปภาพ 4 วางหมุดของคุณ (1) ตามที่แสดงไว้ กดให้แน่นจนกระทั่ง Circlip (2) ฝังลงไปในร่องประมาณ 85% | |||||||||||
10. | ห้ามขูดขีดหรือทำให้ลูกสูบเป็นรอย ใช้ไขควงหัวขนาดเล็กเพื่อไขให้ circlip ส่วนที่เหลือจมลงในร่องทั้งหมด ทำซ้ำขั้นตอนเดิมกับ Circlip ที่เหลือ หมายเหตุ ตรวจสอบให้แน่ใจว่า circlip ฝังลงในรอยบากทั้งหมดแล้ว ไม่เช่นนั้นอาจทำให้เกิดความเสียหายต่อเครื่องยนต์ได้ | |||||||||||
11. | โปรดดูหัวข้อ เครื่องยนต์: ดูหัวการประกอบรถมอเตอร์ไซค์หลังการถอดชิ้นส่วนของคู่มือบริการ เพื่อดูขั้นตอนการประกอบคืนขั้นสุดท้าย |
รูปภาพ 3 Circlip และลูกปืน
รูปภาพ 4 ติดตั้ง Circlip รูปภาพ 5 การประกอบลูกสูบ |
รายการ | คำอธิบาย (จำนวน) |
---|---|
1 | ลูกสูบ (ด้านหน้า, มาตรฐาน) |
2 | ลูกสูบ (ด้านหลัง, มาตรฐาน) |
3 |
|
4 |
|
5 |
|
1 | ลูกสูบ (ด้านหน้า, +0.010) |
2 | ลูกสูบ (ด้านหลัง, +0.010) |
3 |
|
4 |
|
5 |
|
1. | ดูหัวข้อ เครื่องยนต์ ของคู่มือซ่อมบำรุง หมายเหตุ ปฏิบัติตามขั้นตอนในคู่มือซ่อมบำรุงที่เกี่ยวข้อง เพื่อการติดตั้งหรือถอดก้านส่งลิ้นเครื่องยนต์ ก้านส่งลิ้นเครื่องยนต์ จะมีเครื่องหมาย “INT” (ไอดี) และ “EXH” (ไอเสีย) ต้องติดตั้งก้านส่งลิ้นตามทิศทางที่กำหนด ตรวจสอบว่าปลายขนาดใหญ่กว่าของ ก้านส่งลิ้นเครื่องยนต์ ถูกติดตั้งในช่องเสียบของลิ้นปิดเปิด |
รูปภาพ 6 ก้านส่งลิ้น |
รายการ | คำอธิบาย (จำนวน) | หมายเลขชิ้นส่วน |
---|---|---|
1 | ชุดประกอบเครื่องยนต์, ทั้งชุด | 19206-16 |
รายการ | คำอธิบาย (จำนวน) | หมายเลขชิ้นส่วน |
---|---|---|
1 | ชุดกระบอกสูบ SE 103.1 mm (4 in) (สีดํา) รวมกระบอกสูบหน้าและหลัง, รายการ 2-4 สกรูหัวหกเหลี่ยมหน้าแปลน (หมายเลขชิ้นส่วน 1105) และแหวนรองซีล (หมายเลขชิ้นส่วน 1086A) | 16550-04C |
2 |
| 16595-99A |
3 |
| 16736-04A |
4 |
| 16104-04 |
5 | สตั๊ด, กระบอกสูบ (8) | 16834-99A |
6 | ชุดปะเก็น ซ่อมเครื่องยนต์ (ไม่แสดง) ไม่รวม ปะเก็นฝาสูบ ปะเก็นฐานหรือซีลก้านวาล์ว | 17053-99C |
7 | ชุดปะเก็น ด้านบนสุด (ไม่แสดง) ไม่รวม ปะเก็นฝาสูบ ปะเก็นฐานหรือซีลก้านวาล์ว | 17052-99C |
รายการ | คำอธิบาย (จำนวน) | หมายเลขชิ้นส่วน |
---|---|---|
1 | ชุดประกอบฝาสูบ, หลัง (รวมรายการ 2-13) ชุดประกอบฝาสูบ, หน้า (รวมรายการ 2-13) | 17444-10 17443-10 |
2 |
| ไม่มีจำหน่ายแยก |
3 |
| ไม่มีจำหน่ายแยก |
4 |
| ไม่มีจำหน่ายแยก |
5 |
| 16715-83 |
6 |
| 18190-08 |
7 |
| 18183-03 |
8 |
| 18046-98 |
9 |
| ไม่มีจำหน่ายแยก |
10 |
| 18240-98 |
11 |
| 28861-07A |
12 |
| 17136-10 |
13 |
| 25800017 |
14 | สกรู เกลียวในของน็อตรองรับสลัก81 mm (3 in)ยาว (4) | 16478-85A |
15 | สกรู เกลียวในของน็อตรองรับสลัก47.6 mm (2 in)ยาว (4) | 16480-92A |
16 | แท่นรองหัวต่อ, สองทาง | 72009-05 |
17 | ซีลสาย, 16-20 AWG (4) | 72011-05 |
18 | หัวเทียน, Screamin' Eagle (2) (ไม่แสดง) | 32186-10 |
ชุดคู่มือบริการ: | ||
ก | ชุดอุปกรณ์สปริงวาล์ว, Screamin' Eagle | 18281-02A |
ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ Screamin' Eagle ต่อไปนี้มีจําหน่ายแยก ต่างหาก: | ||
ข | บ่า, วาล์วไอดี | 18191-08 |
ค | บ่า, วาล์วไอเสีย | 18048-98A |
ง | ปลอกลิ้นเครื่องยนต์ ไอดี (สำหรับบริการ) | |
| 18158-05 | |
| 18156-05 | |
| 18154-05 | |
E | ปลอกลิ้นเครื่องยนต์ ไอเสีย (สำหรับบริการ) | |
| 18157-05 | |
| 18155-05 | |
| 18153-05 |
รายการ | คำอธิบาย (จำนวน) | หมายเลขชิ้นส่วน |
---|---|---|
1 | ฝาครอบสกรู, หัวแปลนหกเหลี่ยม, 5/16-18 x 63.5 mm (2½ in)เกรด 8 พร้อมแพทช์ล็อค (8) | 1039 |
2 | สกรู, หัวแปลนหกเหลี่ยมภายใน/ภายนอก, 5/16-18 x 25.4 mm (1 in)พร้อมแพทช์ล็อค( 6) | 3692A |
3 | สกรู, หัวแปลนหกเหลี่ยมภายใน/ภายนอก, 5/16-18 x 44.4 mm (1½ in)พร้อมแพทช์ล็อค (10) | 3693A |
4 | สกรู, หัวแปลนหกเหลี่ยม, 5/16-18 x 31.8 mm (1½ in)พร้อมแพทช์ล็อค (8) | 3736B |
5 | สกรู, หัวแปลนหกเหลี่ยม, 1/4-20 x 42.9 mm (1½ in)เกรด 8 พร้อมแพทช์ล็อค (4) | 4400 |
6 | ฝาครอบสกร, หัวจมหกเหลี่ยม, แหวนรองบําบัดด้วยความร้อน, 1/4-20 x 25.4 mm (1 in)แพทช์ล็อค (6) | 4741A |
7 | แหวนรอง 0.79 mm (0 in) หนา (4) | 6762B |
8* | โอ-ริง, ฝาครอบก้านส่งลิ้น 17 mm (½ in) ID, สีน้ำตาล (4) | 11132A |
9* | โอ-ริง, ฝาครอบก้านส่งลิ้น 22 mm (1 in) ID, สีน้ำตาล (4) | 11145A |
10* | โอริง, 15.5 mm (½ in) ID, สีดํา (2) | 11270 |
11* | โอริง, 17 mm (½ in) ID, สีเหลือง (4) | 11293 |
12 | ปะเก็น, กล่องกระเดื่อง (2) | 16719-99B |
13 | ปะเก็นชุด, บริการลูกเบี้ยว (รวมรายการที่มีเครื่องหมาย "*") | 17045-99D |
14 | คานกระเดื่อง (ไอดีด้านหน้า, ไอเสียด้านหลัง) พร้อมบุชชิ่ง (2) | 17360-83A |
15 | คานกระเดื่อง (ไอดีด้านหลัง, ไอเสียด้านหน้า) พร้อมบุชชิ่ง (2) | 17375-83A |
16* | ปะเก็น, ฝาครอบกระเดื่อง (2) | 17386-99A |
17 | บุชชิ่ง, คานกระเดื่อง (8) | 17428-57 |
18 | ฝาครอบกระเดื่อง, (สีโครเมียม) (2) | 17572-99 |
19 | กล่องกระเดื่อง, (สีโครเมี่ยม)(2) | 17578-10 |
20 | ฝาครอบ Lifter, ด้านหน้า (สีโครเมียม) ฝาครอบ Lifter, ด้านหลัง (สีโครเมียม) | 17964-99 17966-99 |
21 | แผ่นรอง, คานกระเดื่อง (2) | 17594-99 |
22* | ชุดประกอบช่องระบาย (2) ประกอบด้วยรายการ 5 และ 33 | 17025-03A |
23 | เพลา, คานกระเดื่อง (4) | 17611-83 |
24 | ระยะห่างที่เหมาะสมของชุดก้านส่งลิ้นเครื่องยนต์ (+0.030 นิ้ว) | 18401-03 |
25 | ฝาครอบ, ก้านส่งลิ้นเครื่องยนต์, ล่าง (4) | 17939-99 |
26 | ฝา, สปริงครอบ (4) | 17945-36B |
27 | สปริง, ฝาครอบก้านส่งลิ้น (4) | 17947-36 |
28 | ฝาครอบ, ก้านส่งลิ้นเครื่องยนต์, บน (4) | 17948-99 |
29 | ตัวประกบ ฝาครอบสปริง (4) | 17968-99 |
30 | หมุด, แบบป้องกันการหมุน (2) | 18535-99 |
31 | ชุดลูกกระทุ้ง Screamin' Eagle High Capacity (รวม 4 รายการ) | 18572-13 |
32 | ปะเก็น, ครอบลูกกระทุ้งวาล์ว (2) | 18635-99B |
33 | ชุดอุปกรณ์ baffle ช่องระบาย พร้อมวาล์วช่องระบายและตัวกรอง ( 2) | 26500002 |
รายการ | คำอธิบาย (จำนวน) | หมายเลขชิ้นส่วน |
---|---|---|
1 | แหวนคงสภาพ | 11177A |
2 | ชุดแหวนลูกสูบ, มาตรฐาน (2) ชุดแหวนลูกสูบ 0.254 mm (0 in) ขนาดใหญ่กว่าปกติ (2) | 22526-10 22529-10 |
3 | ชุดลูกสูบ, หน้าและหลัง, พร้อมชุดแหวน, หมุดลูกสูบและแหวนล็อก, มาตรฐาน ชุดลูกสูบ, หน้าและหลัง, พร้อมชุดแหวนลูกสูบ, หมุดลูกสูบและแหวนล็อก 0.254 mm (0 in) ขนาดใหญ่กว่าปกติ | 22574-10 22576-10 |
4 | แหวนล็อก, หมุดลูกสูบ (4) | 22097-99 |
5 | หมุดลูกสูบ (2) | 22310-10 |
6 | ชุดประกอบล้อตุนกำลัง (สโตรก 4-5/8 นิ้ว) | 24100004A |
รายการ | คำอธิบาย (จำนวน) | หมายเลขชิ้นส่วน |
---|---|---|
1 | ปลั๊ก (3) | 765 |
2 | สกรู, หัวจานหกเหลี่ยม 5/16-18 x ยาว 76 mm (3 in) (11) | 895 |
3 | สกรู, ห้องข้อเหวี่ยงกลางด้านบน | 1105 |
4 | แหวนกันรั่ว | 1086A |
5 | แหวนรอง, ID 32 mm (1½ in), OD 46 mm (2 in), หนา 3.2 mm (0 in) (2) | 8972 |
6 | ชุดแบริ่งรูปเข็ม, เพลาลูกเบี้ยว (2) (ชุดอุปกรณ์แต่ละชุดประกอบด้วยชุดแบริ่งสองชุด) | 24018-10 |
7 | โอริง (2) | 10930 |
8 | กันรั่วน้ำมัน | 12068 |
9 | สลักนำ 14.158 mm (½ in) D x 19 mm (½ in) ยาว (2) | 16574-99A |
10 | สลักนำ 9.525 mm (½ in) D x 10.16 mm (½ in) ยาว (2) | 16589-99A |
11 | สลักนำ 11.074 mm (½ in) D x 15.5 mm (½ in) ยาว (4) | 16595-99A |
12 | เจ็ทระบายความร้อนลูกสูบ (2) (รวมรายการ 7) | 22315-06A |
13 | ชุดแบริ่ง, ด้านซ้าย [ประกอบด้วยรายการที่ 5 และ 18, แบริ่งหนึ่งตัว (17) และวงแหวนด้านในแบริ่ง] | 24004-03B |
14 | สเปเซอร์, เฟืองเพลา | 24009-06 |
15 | ชุดห้องข้อเหวี่ยง, (สีดํา) พร้อมแบริ่ง, หัวพ่นระบายความร้อนและสลักเกลียว | 24400001A |
16 | สเปเซอร์ (4) | 24603-00 |
17 | แบริ่ง, หลัก (2) | 24605-07 |
18 | แหวนคงสภาพ | 35114-02 |
19 | อะแดปเตอร์, ตัวกรองน้ำมัน | 26352-95A |
20 | ตัวกรองน้ำมัน (สีโครเมี่ยม) | 63798-99A |
21 | สกรู, หัว TORX® 8-32 x 9.5 mm (½ in) ยาว (4) | 68042-99 |
22 | สกรู, ตัวยึดแบริ่ง, หัวปุ่ม, TORX® 1/4-20 x 11.1 mm (½ in) ยาว (2) | 703B |
รายการ | คำอธิบาย (จำนวน) | หมายเลขชิ้นส่วน |
---|---|---|
1 | ชุดเพลาถ่วงดุล (2) ประกอบด้วยรายการที่ 2-3 | 14789-07 |
2 |
| 8992A |
3 |
| 8959 |
4 | แหวนยึด, แบริ่งเพลาถ่วงดุล (2) | 35240-07 |
5 | สกรู (2) | 703B |
6 | บูช, เดือย (2) | 16583-00A |
7 | ชุดประกอบส่วนรองรับ, ตัวประคองโซ่ ประกอบด้วยรายการที่ 8 | 14728-07 |
8 |
| 14764-00 |
9 | สกรู (6) | 956 |
10 | ซีล, น้ำมันเชื่อมต่อภายใน | 45359-00 |
11 | ชุดขับโซ่ ประกอบด้วยรายการที่ 12-13 | 14762-00 |
12 |
| 14769-00 |
13 |
| ไม่มีจำหน่ายแยก ไม่มีจำหน่ายแยก |
14 | สเปเซอร์, หนา0.99 mm (0 in) ด้านหลังเฟืองหน้า | 14784-07 |
15 | สลักเกลียว, สลักเกลียวเพลาถ่วงดุล (2) | 3110 |
16 | แหวนรอง สลักเกลียวเพลาสมดุล (2) | 6456 |
17 | ชุดตัวนำ, ตัวปรับความตึงโซ่, รวมตัวนำด้านหน้า ,ด้านหลัง, และส่วนล่าง | 14762-00 |
รายการ | คำอธิบาย (จำนวน) | หมายเลขชิ้นส่วน |
---|---|---|
1 | ชุดประกอบแผ่นรองรับลูกเบี้ยว (รวมรายการที่ 2-5) | 25400019 |
2 |
| 601 |
3 |
| 8873 |
4 |
| 26210-99 |
5 |
| 26400-82B |
6 | ตัวปรับความตึงโซ่, เฟืองขับลูกเบี้ยวหลัก | 39968-06 |
7 | สกรู, ตัวปรับความตึงโซ่ลูกเบี้ยวหลัก (2) | 942 |
8 | โซ่เพลาลูกเบี้ยวและชุดอุปกรณ์ยึด (ประกอบด้วยรายการที่ 9-12) | 25585-06 |
9 |
| 25728-06 |
10 |
| 25673-06 |
11 |
| 91800088 |
12 |
| 25675-06 |
13 | บุชชิ่ง, เพลาข้อเหวี่ยง | ไม่มีจำหน่ายแยก |
14 | สเปเซอร์, จัดตำแหน่งเฟืองโซ่ขับลูกเบี้ยว, หนา 2.54 มม. (0.100 นิ้ว) | 25729-06 |
15 | สเปเซอร์, จัดตำแหน่งเฟืองโซ่ขับลูกเบี้ยว, หนา 2.54 มม. (0.100 นิ้ว) (ใช้ตามต้องการ) สเปเซอร์, จัดตำแหน่งเฟืองโซ่ขับลูกเบี้ยว, หนา 2.79 มม. (0.110 นิ้ว) (ใช้ตามต้องการ) สเปเซอร์, จัดตำแหน่งเฟืองโซ่ขับลูกเบี้ยว, หนา 3.05 มม. (0.120 นิ้ว) (ใช้ตามต้องการ) สเปเซอร์, จัดตำแหน่งเฟืองโซ่ขับลูกเบี้ยว, หนา 3.3 มม. (0.130 นิ้ว) (ใช้ตามต้องการ) สเปเซอร์, จัดตำแหน่งเฟืองโซ่ขับลูกเบี้ยว, หนา 3.56 มม. (0.140 นิ้ว) (ใช้ตามต้องการ) สเปเซอร์, จัดตำแหน่งเฟืองโซ่ขับลูกเบี้ยว, หนา 3.81 มม. (0.150 นิ้ว) (ใช้ตามต้องการ) | 25729-06 25731-06 25734-06 25736-06 25737-06 25738-06 |
16 | แหวนคงสภาพ | 11461 |
17 | ตัวปรับความตึงโซ่, เฟืองขับลูกเบี้ยวรอง | 39969-06 |
18 | สกรู, ตัวปรับความตึงลูกเบี้ยวรอง (2) สกรู, ฝาครอบลูกเบี้ยว (10) ยาว 1/4-20 x 31.8 มม. (1.25 นิ้ว), เกรด 8, พิมพ์ลาย, มีล็อกแพตช์ | 4740A 4740A |
19 | สกรู, หัวจม, ยาว 1/4-20 x 25.4 มม. (1.0 นิ้ว), มีล็อกแพตช์ (10) | 4741A |
20 | ชุดเพลาลูกเบี้ยว, ด้านหน้าและด้านหลัง, SE266E | 25494-10 |
21 | ชุดแบริ่งเม็ดเข็ม, เพลาลูกเบี้ยว (ประกอบด้วยรายการที่ 22 สองตัว) | 24018-10 |
22 |
| ไม่มีจำหน่ายแยก |
23 | โซ่, เฟืองขับลูกเบี้ยวรอง | 25683-06 |
24 | ชุดประกอบปั้มน้ำมันเครื่อง (ประกอบด้วยรายการที่ 25-28) | 26037-06 |
25 |
| 26278-06 |
26 |
| 26281-06 |
27 |
| 26282-06 |
28 |
| 40323-00 |
29 | ปะเก็นชุด, บริการลูกเบี้ยว (รวมรายการที่ 31 และรายการที่มีเครื่องหมาย "*" ในตารางที่ 16) | 17045-99D |
30 |
| 11293 |
31 | โอริง, เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 9.2 มม. (0.362 นิ้ว), สีน้ำตาล (2) | 11301 |
32 | ฝาครอบลูกเบี้ยว, (สีโครเมี่ยม) | 25369-01B |
33 | ปะเก็น ฝาครอบลูกเบี้ยว | 25244-99A |
34 | ฝาครอบ, จับเวลา, "120R" | 25495-10 |
35 | สกรู, หัว TORX, 8-32 x 0.375 นิ้ว (ยาว) (5) | 68042-99 |