Seite | Betreff |
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2 | SE120R EINBAU DES MOTORS |
3 | SE120R MOTORDATEN |
3 | HERSTELLUNGSTOLERANZEN |
4 | VERSCHLEISSGRENZEN |
5 | SE120R ZYLINDER |
6 | SE120R KOLBEN |
8 | AUSTAUSCH/WARTUNG DER STÖSSELSTANGEN |
9 | ERSATZTEILE |
1. | Das Motorrad auf einer geeigneten Hebebühne aufstellen. | |
![]() Bei der Wartung der Kraftstoffanlage nicht rauchen und offene Flammen sowie Funken vermeiden. Benzin ist äußerst leicht entflammbar und hochexplosiv, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00330a) ![]() Um keinen Kraftstoff zu verspritzen, unter hohem Druck stehenden Kraftstoff aus dem System entleeren, bevor die Kraftstoffzufuhrleitung abgezogen wird. Benzin ist äußerst leicht entflammbar und hochexplosiv, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00275a) | ||
2. | Die folgenden Schritte im Werkstatthandbuch ansehen und ausführen: a. Den Sitz ausbauen. b. Die Kraftstoffzufuhrleitung entleeren und abziehen. |
1. | Kraftstofftank einbauen. Siehe Werkstatthandbuch. | |
2. | Die Hauptsicherung einbauen. Siehe Werkstatthandbuch. | |
3. | Den Sitz einbauen. Nach dem Einbau den Sitz nach oben ziehen, um sicherzustellen, dass er fest sitzt. Siehe Werkstatthandbuch. | |
HINWEIS Beim Einbau dieses Satzes muss das ECM neu kalibriert werden. Wenn das ECM anschließend nicht korrekt kalibriert wird, kann es zu schweren Motorschäden kommen. (00399b) | ||
4. | Beim Einbau dieses Satzes die neue ECM-Kalibrierung herunterladen. Siehe Screamin' Eagle Pro-Katalog oder wenden Sie sich an einen Harley-Davidson Händler. | |
5. | Den Motor anlassen und laufen lassen. Dies mehrmals wiederholen, um die ordnungsgemäße Funktion zu überprüfen. |
Teil | Technische Daten | |
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Verdichtungsverhältnis | 10,5:1 | |
Bohrung | 4,060 in | 103,12 mm |
Hub | 4,625 in | 117,48 mm |
Hubraum | 119,75 in³ | 1962,39 cm³ |
Schmiersystem | Trockensumpf unter Druck mit Ölkühler | |
Maximal konstante Motordrehzahl | 6200 U/min |
TEIL | IN | mm |
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Ventilführung im Kopf (fest) | 0,0020-0,0033 | 0,051-0,084 |
Einlassventilsitz im Kopf (fest) | 0,004-0,0055 | 0,102-0,140 |
Auslassventilsitz im Kopf (fest) | 0,004-0,0055 | 0,102-0,140 |
TEIL | IN | mm |
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Passung in Führung (Einlass und Auslass) | 0,0011-0,0029 | 0,028-0,074 |
Ventilsitzbreite | 0,034-0,062 | 0,86-1,57 |
Ventilschaftüberstand vom Zylinderkopfvorsprung | 1,990-2,024 | 50,55-51,41 |
TEIL | DRUCK | ABMESSUNG |
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Geschlossen | 79 kg (180 lb) | 1,800 in (45,7 mm) |
Offen | 196 kg (500 lb) | 1,177 in (29,9 mm) |
Ungespannte Länge | n.z. | 2,210 in (56,1 mm) |
Kolben: | Spiel (in) |
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Passung zwischen Kolben und Zylinder (lose) | 0,0026-0,0036 |
Kolbenbolzenpassung (lose) | 0,0003-0,0008 |
Oberer Kolbenringstoß Zweiter Ringstoß Stoß des Ölabstreifrings | 0,012-0,020 0,016-0,024 0,008-0,0028 |
Seitenspiel des oberen Rings Seitenspiel des zweiten Rings Seitenspiel des Ölabstreifrings | 0,0010-0,0022 0,0010-0,0022 0,0003-0,0072 |
Einlass | Technische Daten |
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Öffnet sich | 24o vor OT |
Schließt | 58o nach UT |
Geltungsdauer | 262o |
Max. Ventilhub | 16,713 mm (½ in) |
Ventilhub bei OT | 5,283 mm (0 in) |
Auslass | Technische Daten |
Öffnet sich | 69o vor UT |
Schließt | 17o nach OT |
Geltungsdauer | 266o |
Max. Ventilhub | 16,713 mm (½ in) |
Ventilhub bei OT | 4,521 mm (0 in) |
Nockenwellen-Steuerzeiten bei 1,346 mm (0 in) Stößelhub in Kurbelwellengraden |
TEIL | ERSETZEN, WENN VERSCHLEISS ÜBER | |
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IN | mm | |
Verjüngung | 0.002 | 0.051 |
Unrundheit | 0.002 | 0.051 |
Verwerfung der Dichtungs- oder O-Ring-Flächen: Oben | 0.006 | 0.152 |
Verwerfung der Dichtungs- oder O-Ring-Flächen: Unten | 0.004 | 0.102 |
TEIL | ERSETZEN, WENN VERSCHLEISS ÜBER | |
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IN | mm | |
Standard | 4.062 | 103.17 |
0,010 in. Übermaß | 4.072 | 103.43 |
Passung zwischen Kolben und Zylinder (lose) | Verschleißgrenze (in) |
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Passung im Zylinder (lose) | 0.0061 |
Kolbenbolzenpassung (lose) | 0.0011 |
Oberer Kolbenringstoß Zweiter Ringstoß Stoß des Ölabstreifrings | 0.030 0.034 0.038 |
Seitenspiel des oberen Rings Seitenspiel des zweiten Rings Seitenspiel des Ölabstreifrings | 0.0030 0.0030 0.0079 |
1. | Das Motorrad auf einer geeigneten Hebebühne aufstellen. | |
![]() Bei der Wartung der Kraftstoffanlage nicht rauchen und offene Flammen sowie Funken vermeiden. Benzin ist äußerst leicht entflammbar und hochexplosiv, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00330a) ![]() Um keinen Kraftstoff zu verspritzen, unter hohem Druck stehenden Kraftstoff aus dem System entleeren, bevor die Kraftstoffzufuhrleitung abgezogen wird. Benzin ist äußerst leicht entflammbar und hochexplosiv, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00275a) | ||
2. | Die folgenden Schritte im Werkstatthandbuch ansehen und ausführen: a. Den Sitz ausbauen. b. Die Kraftstoffzufuhrleitung entleeren und abziehen. |
1. | Siehe Werkstatthandbuch. Den Motor mit folgender Änderung zusammenbauen: a. Den Zylinder und Zylinderkopf mit den Zylinderfußdichtungen und Zylinderkopfdichtungen aus dem Satz zusammenbauen. Siehe Abschnitt MOTOR im Werkstatthandbuch. |
Abbildung 1. Zylinderdichtungen |
2. | Kraftstofftank einbauen. Siehe Werkstatthandbuch. | |
3. | Die Hauptsicherung einbauen. Siehe Werkstatthandbuch. | |
4. | Den Sitz einbauen. Nach dem Einbau den Sitz nach oben ziehen, um sicherzustellen, dass er fest sitzt. Siehe Werkstatthandbuch. |
1. | Siehe das Werkstatthandbuch. Den Sitz ausbauen. Beide Batteriekabel, das Batterieminuskabel zuerst, abklemmen. Alle Sitzbefestigungsteile aufbewahren. | |||||
![]() Bei der Wartung der Kraftstoffanlage nicht rauchen und offene Flammen sowie Funken vermeiden. Benzin ist äußerst leicht entflammbar und hochexplosiv, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00330a) | ||||||
2. | Siehe MOTOR: MOTORRADTEILE FÜR DIE WARTUNG ABBAUEN und ÜBERHOLUNG VON ZYLINDER UND ZYLINDERKOPF, ZERLEGUNG im Abschnitt des Werkstatthandbuches bezüglich Ausbauverfahren für Zylinderkopf, Zylinder und Kolben. | |||||
3. | Die Verfahren in folgenden Abschnitten befolgen: MOTOR: TEIL-BAUGRUPPE WARTUNG UND INSTANDSETZUNG, ZYLINDERKOPF/ZYLINDER/OBERER PLEUEL des Werkstatthandbuches für die Inspektion von Teilen befolgen. | |||||
4. | Siehe MOTOR: TEIL-BAUGRUPPE WARTUNG UND INSTANDSETZUNG, ZYLINDER des Werkstatthandbuches bezüglich Anleitungen zum Bohren und Honen. HINWEIS
HINWEIS Die Prüfung der Passung zwischen Kolben und Zylinder an dieser Stelle gemäß Tabelle 11 dient als Referenz. |
Abbildung 2. Kolbenmessungen | ||||
5. | Siehe Abbildung 2 >. Die Kolbenbreite (1) 90 Grad horizontal von beiden Seiten des Kolbenbolzenlochs und 32,385 mm (1,275 Zoll) unterhalb der Kolbenbodenfläche (2) messen. Die Passung zwischen Kolben und Zylinder an dieser Stelle aus Tabelle 11 ablesen. | |||||
6. | Die Kolben in diesem Satz sind jeweils speziell für den vorderen bzw. den hinteren Zylinder vorgesehen. Den Kolben mit der Beschriftung „VORNE“ mit dem Pfeil in Richtung Motorvorderseite in den vorderen Zylinder einbauen. Den Kolben mit der Beschriftung „HINTEN“ mit dem Pfeil in Richtung Motorvorderseite in den hinteren Zylinder einbauen. | |||||
7. | Siehe MOTOR: ÜBERHOLUNG VON ZYLINDER UND ZYLINDERKOPF, ZUSAMMENBAU im Abschnitt des Werkstatthandbuches bezüglich der Einbauanleitung für Kolben, Zylinder und Zylinderkopf. |
Kolben: | Spiel (in) |
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Passung zwischen Kolben und Zylinder (lose) | 0,0026-0,0036 |
Kolbenbolzenpassung (lose) | 0,0003-0,0008 |
Oberer Kolbenringstoß Zweiter Ringstoß Stoß des Ölabstreifrings | 0,012-0,020 0,016-0,024 0,008-0,0028 |
Seitenspiel des oberen Rings Seitenspiel des zweiten Rings Seitenspiel des Ölabstreifrings | 0,0010-0,0022 0,0010-0,0022 0,0003-0,0072 |
Passung zwischen Kolben und Zylinder (lose) | Verschleißgrenze (in) |
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Passung im Zylinder (lose) | 0.0061 |
Kolbenbolzenpassung (lose) | 0.0011 |
Oberer Kolbenringstoß Zweiter Ringstoß Stoß des Ölabstreifrings | 0.030 0.034 0.038 |
Seitenspiel des oberen Rings Seitenspiel des zweiten Rings Seitenspiel des Ölabstreifrings | 0.0030 0.0030 0.0079 |
8. | Siehe Abbildung 3 >. Das offene Ende des Sicherungsrings (1) in die Kerbe (2) der umlaufenden Nut (3) des Kolbenbolzenvorsprungs so einsetzen, dass sich die Öffnung beim Einbau entweder in der 12-Uhr-Position oder in 6-Uhr-Position befindet. | |||||||||||
9. | Siehe Abbildung 4 >. Den Daumen (1) wie dargestellt platzieren. Fest andrücken, bis ca. 85 % des Sicherungsrings (2) in der Nut sitzen. | |||||||||||
10. | Den Kolben nicht zerkratzen oder beschädigen. Den Sicherungsring mit einem kleinen Schraubendreher in den verbleibenden Teil der Nut klemmen. An den verbleibenden Sicherungsringen wiederholen. HINWEIS Sicherstellen, dass der Kolbensicherungsring vollständig eingesetzt ist, anderenfalls WIRD DER MOTOR BESCHÄDIGT. | |||||||||||
11. | Siehe MOTOR: ZUSAMMENBAU DES MOTORRADS NACH ZERLEGEN im Abschnitt des Werkstatthandbuches bezüglich der abschließenden Verfahren für den Wiederzusammenbau. |
Abbildung 3. Sicherungsring und Kolben
Abbildung 4. Sicherungsring anbringen Abbildung 5. Kolben-Baugruppe |
Teil | Beschreibung (Menge) |
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1 | Kolben (vorne, Standard) |
2 | Kolben (hinten, Standard) |
3 |
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4 |
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5 |
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1 | Kolben vorne, +0,25 mm (+0,010 in) |
2 | Kolben hinten, +0,25 mm (+0,010 in) |
3 |
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4 |
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5 |
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1. | Siehe Abschnitt MOTOR im Werkstatthandbuch. HINWEIS Die Verfahren im Werkstatthandbuch zum Ein- oder Ausbau der Stößelstangen befolgen. Die Stößelstangen sind mit „INT“ (Einlass) und „EXH“ (Auslass) markiert. Die Stößelstangen sind richtungsgebunden. Darauf achten, dass die größeren Enden der Stößelstangen nach unten in die Stößelsockel eingebaut werden. |
Abbildung 6. Stößelstangen |
Teil | Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
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1 | Vollständige Motorbaugruppe | 19206-16 |
Teil | Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
---|---|---|
1 | SE Zylinderkit, 103,1 mm (4 in) (schwarz). Einschließlich vorderer und hinterer Zylinder, Teile 2-4, Sechskant-Flanschschraube (Teile-Nr. 1105) und Dichtungsscheibe (Teile-Nr. 1086A). | 16550-04C |
2 |
| 16595-99A |
3 |
| 16736-04A |
4 |
| 16104-04 |
5 | Zylinderstehbolzen (8) | 16834-99A |
6 | Dichtungssatz, Überholung des Motors (nicht abgebildet) Zylinderkopfdichtung, Zylinderfußdichtung und Ventilschaftdichtungen NICHT enthalten. | 17053-99C |
7 | Dichtungssatz für Zylinder und Zylinderkopf (nicht abgebildet). Zylinderkopfdichtung, Zylinderfußdichtung und Ventilschaftdichtungen NICHT enthalten. | 17052-99C |
Teil | Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
---|---|---|
1 | Baugruppe Zylinderkopf, hinten (umfasst Teile 2 bis 13) Baugruppe Zylinderkopf, vorn (umfasst Teile 2 bis 13) | 17444-10 17443-10 |
2 |
| Nicht einzeln erhältlich |
3 |
| Nicht einzeln erhältlich |
4 |
| Nicht einzeln erhältlich |
5 |
| 16715-83 |
6 |
| 18190-08 |
7 |
| 18183-03 |
8 |
| 18046-98 |
9 |
| Nicht einzeln erhältlich |
10 |
| 18240-98 |
11 |
| 28861-07A |
12 |
| 17136-10 |
13 |
| 25800017 |
14 | Schraube, Innengewinde, 81 mm (3 in) lang (4) | 16478-85A |
15 | Schraube, Innengewinde, 47,6 mm (2 in) lang (4) | 16480-92A |
16 | Pingehäuse, zweipolig | 72009-05 |
17 | Kabeldichtung, 16-20 AWG (4) | 72011-05 |
18 | Zündkerze, Screamin' Eagle (2) (nicht abgebildet) | 32186-10 |
Wartungssätze: | ||
A | Ventilfedersatz, Screamin’ Eagle | 18281-02A |
Folgende Screamin' Eagle Teile sind separat erhältlich: | ||
B | Sitz, Einlassventil | 18191-08 |
C | Sitz, Auslassventil | 18048-98A |
D | Ventilführung, Einlass (zur Wartung) | |
| 18158-05 | |
| 18156-05 | |
| 18154-05 | |
E | Auslassventilführung (zur Wartung) | |
| 18157-05 | |
| 18155-05 | |
| 18153-05 |
Teil | Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
---|---|---|
1 | Kopfschraube, Sechskant-Flansch, 5/16-18 x 63,5 mm (2½ in), Klasse 8, mit Sicherungsmittelbeschichtung (8) | 1039 |
2 | Schraube, Innen-/Außensechskant-Flansch, 5/16-18 x 25,4 mm (1 in), mit Sicherungsmittelbeschichtung (6) | 3692A |
3 | Schraube, Innen-/Außensechskant-Flansch, 5/16-18 x 44,4 mm (1½ in), mit Sicherungsmittelbeschichtung (10) | 3693A |
4 | Schraube, Sechskant-Flansch SEMS, 5/16-18 x 31,8 mm (1½ in), mit Sicherungsmittelbeschichtung (8) | 3736B |
5 | Schraube, Sechskant-Flansch, 1/4-20 x 42,9 mm (1½ in), Klasse 8, mit Sicherungsmittelbeschichtung (4) | 4400 |
6 | Kopfschraube, Innensechskant, wärmebehandelte Unterlegscheibe, 1/4-20 x 25,4 mm (1 in), mit Sicherungsmittelbeschichtung (6) | 4741A |
7 | Unterlegscheibe, 0,79 mm (0 in) dick (4) | 6762B |
8* | O-Ring, Stößelstangenführung, 17 mm (½ in) ID, braun (4) | 11132A |
9* | O-Ring, Stößelstangenführung, 22 mm (1 in) ID, braun (4) | 11145A |
10* | O-Ring, 15,5 mm (½ in) Innendurchmesser, schwarz (2) | 11270 |
11* | O-Ring, 17 mm (½ in) Innendurchmesser, gelb (4) | 11293 |
12 | Dichtung, Kipphebelgehäuse (2) | 16719-99B |
13 | Dichtungssatz, Nockenwellen-Service (enthält Teile mit Kennzeichnung „*“) | 17045-99D |
14 | Kipphebel (vorderer Einlass, hinterer Auslass) mit Buchsen (2) | 17360-83A |
15 | Kipphebel (hinterer Einlass, vorderer Auslass) mit Buchsen (2) | 17375-83A |
16* | Dichtung, Kipphebeldeckel (2) | 17386-99A |
17 | Kipphebelbuchse (8) | 17428-57 |
18 | Kipphebeldeckel (verchromt) (2) | 17572-99 |
19 | Kipphebelgehäuse (verchromt) (2) | 17578-10 |
20 | Stößeldeckel, vorne (verchromt) Stößeldeckel, hinten (verchromt) | 17964-99 17966-99 |
21 | Halterung, Kipphebel (2) | 17594-99 |
22* | Kurbelgehäuseentlüftung (2). Einschließlich Teile 5 und 33. | 17025-03A |
23 | Welle, Kipphebel (4) | 17611-83 |
24 | Perfect Fit Stößelstangen-Satz (+0,762 mm, +0,030 in) | 18401-03 |
25 | Untere Stößelstangenführung (4) | 17939-99 |
26 | Federkappe (4) | 17945-36B |
27 | Feder, Stößelstangenführung (4) | 17947-36 |
28 | Obere Stößelstangenführung (4) | 17948-99 |
29 | Kegelstück, Federabdeckung (4) | 17968-99 |
30 | Stift, Verdrehsicherung (2) | 18535-99 |
31 | Screamin' Eagle Hochleistungsstößel-Kit (enthält 4) | 18572-13 |
32 | Dichtung, Stößelgehäuse (2) | 18635-99B |
33 | Leitblechbaugruppe, Entlüftung, mit Entlüftungsventil und Filter (2) | 26500002 |
Teil | Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
---|---|---|
1 | Sicherungsring | 11177A |
2 | Kolbenringsatz, Standard (2) Kolbenringsatz, 0,254 mm (0 in) Übergröße (2) | 22526-10 22529-10 |
3 | Kolbensatz, vorne und hinten, mit Kolbenringsätzen, Kolbenbolzen und Sicherungsringen, Standardausführung Kolbensatz, vorne und hinten, mit Kolbenringsätzen, Kolbenbolzen und Sicherungsringen, 0,254 mm (0 in) Übergröße | 22574-10 22576-10 |
4 | Sicherungsring, Kolbenbolzen (4) | 22097-99 |
5 | Kolbenbolzen (2) | 22310-10 |
6 | Schwungradsatz (4-5/8-in-Takter) | 24100004A |
Teil | Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
---|---|---|
1 | Stecker (3) | 765 |
2 | Schraube, Sechskant-Flansch, 5/16-18 x 76 mm (3 in) lang (11) | 895 |
3 | Schraube, Kurbelwellengehäuse oben Mitte | 1105 |
4 | Dichtungsscheibe | 1086A |
5 | Unterlegscheibe, 32 mm (1½ in) Innendurchmesser, 46 mm (2 in) Außendurchmesser, 3,2 mm (0 in) dick (2) | 8972 |
6 | Nadellagersatz, Nockenwelle (2) (jeder Satz enthält zwei Lagerbaugruppen) | 24018-10 |
7 | O-Ring (2) | 10930 |
8 | Öldichtung | 12068 |
9 | Passstift, 14,158 mm (½ in) Durchmesser x 19 mm (½ in) lang (2) | 16574-99A |
10 | Passstift, 9,525 mm (½ in) Durchmesser x 10,16 mm (½ in) lang (2) | 16589-99A |
11 | Passstift, 11,074 mm (½ in) Durchmesser x 15,5 mm (½ in) lang (4) | 16595-99A |
12 | Kolbenkühldüse (2) (enthält Teil 7) | 22315-06A |
13 | Lagersatz, links [enthält Teile 5 und 18, ein Lager (17) und den Lagerinnenlaufring] | 24004-03B |
14 | Distanzstück, Zahnradwelle | 24009-06 |
15 | Kurbelgehäusesatz, (schwarz) mit Lagern, Kühldüsen und Schrauben | 24400001A |
16 | Das Distanzstück (4) | 24603-00 |
17 | Hauptlager (2) | 24605-07 |
18 | Sicherungsring | 35114-02 |
19 | Adapter, Ölfilter | 26352-95A |
20 | Ölfilter (verchromt) | 63798-99A |
21 | Schraube, TORX®, 8-32 x 9,5 mm (½ in) lang (4) | 68042-99 |
22 | Schraube, Lagersicherung, TORX®-Halbrundkopf, 1/4-20 x 11,1 mm (½ in) lang (2) | 703B |
Teil | Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
---|---|---|
1 | Ausgleichswellen-Kit (2). Enthält Teile 2–3 | 14789-07 |
2 |
| 8992A |
3 |
| 8959 |
4 | Sicherungsring, Ausgleichswellenlager (2) | 35240-07 |
5 | Schraube (2) | 703B |
6 | Positionierhülse (2) | 16583-00A |
7 | Halterung, Kettenführung. Enthält Teil 8 | 14728-07 |
8 |
| 14764-00 |
9 | Schraube (6) | 956 |
10 | Dichtung, Ölleitung | 45359-00 |
11 | Antriebsketten-Kit. Enthält Teile 12–13. | 14762-00 |
12 |
| 14769-00 |
13 |
| Nicht einzeln erhältlich Nicht einzeln erhältlich |
14 | Distanzstück, 0,99 mm (0 in) dick. Hinter vorderem Zahnrad. | 14784-07 |
15 | Schraube, Ausgleichswelle (2) | 3110 |
16 | Unterlegscheibe, Ausgleichswellenschraube (2) | 6456 |
17 | Kettenspannerführungs-Kit, enthält vordere, hintere und untere Führungen | 14762-00 |
Teil | Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
---|---|---|
1 | Nockenwellenstützplatten-Baugruppe (enthält Teile 2-5) | 25400019 |
2 |
| 601 |
3 |
| 8873 |
4 |
| 26210-99 |
5 |
| 26400-82B |
6 | Kettenspanner, Primärsteuerkette | 39968-06 |
7 | Schraube, Primärsteuerkettenspanner (2) | 942 |
8 | Nockenwellenketten- und Befestigungsteile-Kit (enthält Teile 9–12) | 25585-06 |
9 |
| 25728-06 |
10 |
| 25673-06 |
11 |
| 91800088 |
12 |
| 25675-06 |
13 | Kurbelwellenbuchse | Nicht einzeln erhältlich |
14 | Distanzstück, Ausrichtung des Nockenwellenrads, 2,54 mm (0,100 in) dick | 25729-06 |
15 | Distanzstück, Ausrichtung des Nockenwellenrads, 2,54 mm (0,100 in) dick (nach Bedarf verwenden) Distanzstück, Ausrichtung des Nockenwellenrads, 2,79 mm (0,110 in) dick (nach Bedarf verwenden) Distanzstück, Ausrichtung des Nockenwellenrads, 3,05 mm (0,120 in) dick (nach Bedarf verwenden) Distanzstück, Ausrichtung des Nockenwellenrads, 3,3 mm (0,130 in) dick (nach Bedarf verwenden) Distanzstück, Ausrichtung des Nockenwellenrads, 3,56 mm (0,140 in) dick (nach Bedarf verwenden) Distanzstück, Ausrichtung des Nockenwellenrads, 3,81 mm (0,150 in) dick (nach Bedarf verwenden) | 25729-06 25731-06 25734-06 25736-06 25737-06 25738-06 |
16 | Sicherungsring | 11461 |
17 | Kettenspanner, Sekundärsteuerkette | 39969-06 |
18 | Schraube, Sekundärnockenwellenspanner (2) Schrauben, Nockenwellendeckel (10) 1/4-20 x 31,8 mm (1,25 in) lang, Klasse 8, gerändelt mit Sicherungsmittelbeschichtung | 4740A 4740A |
19 | Schraube, Innensechskant, 1/4-20 x 25,4 mm (1,0 in) lang, mit Sicherungsmittelbeschichtung (10) | 4741A |
20 | Nockenwellensatz, vorn und hinten, SE266E | 25494-10 |
21 | Nadelrollenlager-Kit, Nockenwelle (enthält zweimal Teil 22) | 24018-10 |
22 |
| Nicht einzeln erhältlich |
23 | Kette, Sekundärsteuerkettenantrieb | 25683-06 |
24 | Ölpumpenbaugruppe (enthält Teile 25–28) | 26037-06 |
25 |
| 26278-06 |
26 |
| 26281-06 |
27 |
| 26282-06 |
28 |
| 40323-00 |
29 | Dichtungssatz, Nockenwellenwartung (enthält Teil 31 und die mit „*“ gekennzeichneten Teile aus Tabelle 16) | 17045-99D |
30 |
| 11293 |
31 | O-Ring, 9.,2 mm (0,362 in) Innendurchmesser, braun (2) | 11301 |
32 | Nockenwellendeckel (verchromt) | 25369-01B |
33 | Dichtung, Nockenwellendeckel | 25244-99A |
34 | Abdeckung, Zeitgeber, „120R“ | 25495-10 |
35 | TORX-Schraube, 8-32 x 0,375 in. Länge (5) | 68042-99 |