หน้า | หัวข้อ |
---|---|
2 | การเตรียมการ |
2 | การถอดเครื่องยนต์ปัจจุบัน |
2 | การติดตั้งเครื่องยนต์ SE120ST |
3 | ข้อมูลจําเพาะของเครื่องยนต์ SE120ST |
3 | พิกัดความเผื่อในการผลิต |
4 | ข้อจำกัดการสึกหรอที่ให้บริการ |
4 | กระบอกสูบ SE120ST |
5 | ลูกสูบ SE120ST |
8 | อะไหล่สำรอง |
1. | จัดตำแหน่งมอเตอร์ไซค์บนลิฟต์ยกที่เหมาะสม | |
![]() ขณะทำงานอยู่กับระบบเชื้อเพลิง อย่าสูบบุหรี่หรืจุดไฟหรือทำให้เกิดประกายไฟในบริเวณใกล้เคียง น้ำมันเบนซินเป็นสารไวไฟและมีแรงระเบิดสูงซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00330a) ![]() เพื่อเป็นหารป้องกันละอองน้ำมัน ให้ใช้ระบบไล่อากาศของน้ำมันที่มีแรงดันสูงเสียก่อนที่ถอดสายเชื้อเพลิงออก น้ำมันเบนซินเป็นสารไวไฟและมีแรงระเบิดสูงซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00275a) | ||
2. | ดูคู่มือซ่อมบำรุงเพื่อดำเนินการขั้นตอนต่อไปนี้: a. ถอดที่นั่งออก b. ดึงและถอดสายเชื้อเพลิง |
3. | ติดตั้งถังน้ำมันเชื้อเพลิง ดูคู่มือการให้บริการ | |
4. | ติดตั้งฟิวส์หลัก ดูคู่มือการให้บริการ | |
5. | ติดตั้งที่นั่ง: หลังจากติดตั้งที่นั่งแล้ว ให้ดึงที่นั่งขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าแน่นหนา ดูคู่มือการให้บริการ | |
คำเตือน คุณต้องทำการปรับเทียบ ECM ซ้ำอีกครั้งขณะติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้ หากไม่ทำการปรับเทียบ ECM อีกครั้งอย่างเหมาะสม อาจส่งผลให้เกิดความเสียหายต่อเครื่องยนต์อย่างร้ายแรงได้ (00399b) | ||
6. | ดาวน์โหลดการปรับเทียบ ECM ใหม่เมื่อติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้ ดูแค็ตตาล็อก Screamin' Eagle Pro หรือติดต่อผู้จำหน่าย Harley-Davidson | |
7. | สตาร์ทและเดินเครื่องยนต์ ทำซ้ำหลายครั้งเพื่อตรวจสอบยืนยันการทำงานที่ถูกต้อง |
รายการ | ข้อมูลจำเพาะ | |
---|---|---|
อัตราส่วนการบีบอัด | 10.5:1 | |
น่าเบื่อ | 4.060 นิ้ว | 103.12 มม. |
จังหวะ | 4.625 นิ้ว | 117.48 มม. |
ความจุเครื่องยนต์ | 119.75 ลูกบาศก์นิ้ว | 1962.39 ซีซี |
ระบบการหล่อลื่น | การหล่อลื่นแบบอ่างแห้งอัดความดัน พร้อมด้วยเครื่องระบายความร้อนน้ำมัน |
รายการ | นิ้ว | มม. |
---|---|---|
ปลอกลิ้นเครื่องยนต์ในฝาสูบ (แน่น) | 0.0020-0.0033 | 0.051-0.084 |
บ่าลิ้นไอดีในฝาสูบ (แน่น) | 0.004-0.0055 | 0.102-0.140 |
บ่าลิ้นไอเสียในฝาสูบ (แน่น) | 0.004-0.0055 | 0.102-0.140 |
รายการ | นิ้ว | มม. |
---|---|---|
ปลอกลิ้นเครื่องยนต์แบบพอดี (ไอดีและไอเสีย) | 0.0011-0.0029 | 0.028-0.074 |
ความกว้างของเบาะนั่ง | 0.034-0.062 | 0.86-1.57 |
ก้านลิ้นยื่นออกมาจากฐานฝาสูบ | 1.990-2.024 | 50.55-51.41 |
รายการ | แรงดัน | ขนาด |
---|---|---|
ปิด | 180 ปอนด์ (79 กก.) | 1.800 นิ้ว (45.7 มม.) |
เปิด | 500 ปอนด์ (196 กก.) | 1.177 นิ้ว (29.9 มม.) |
ความยาว | ไม่ระบุ | 2.210 นิ้ว (56.1 มม.) |
ลูกสูบ: | ระยะห่าง (นิ้ว) |
---|---|
ความพอดีของลูกสูบถึงกระบอกสูบ (หลวม) | 0.0026-0.0036 |
ความพอดีของหมุดลูกสูบ (หลวม) | 0.0003-0.0008 |
ช่องปลายแหวนบนสุด ช่องปลายแหวนตัวที่สอง ช่องรางแหวนควบคุมน้ำมัน | 0.012-0.020 0.016-0.024 0.008-0.0028 |
ระยะห่างข้างแหวนบนสุด ระยะห่างข้างแหวนตัวที่สอง ระยะห่างข้างแหวนควบคุมน้ำมัน | 0.0010-0.0022 0.0010-0.0022 0.0003-0.0072 |
ไอดี | ข้อมูลจำเพาะ |
---|---|
เปิด | 19° BTDC |
ปิด | 47° ABDC |
ระยะเวลา | 246° |
การยกวาล์วสูงสุด | 0.579 นิ้ว |
การยกวาล์ว @ TDC | 0.182 นิ้ว |
ไอเสีย | ข้อมูลจำเพาะ |
เปิด | 58° BBDC |
ปิด | 12° ATDC |
ระยะเวลา | 250° |
การยกวาล์วสูงสุด | 0.579 นิ้ว |
การยกวาล์ว @ TDC | 0.155 นิ้ว |
ไทม์มิ่งลูกเบี้ยว @ 0.053 นิ้ว ยกลูกกระทุ้งในองศาเพลาข้อเหวี่ยง |
รายการ | ถ้าสึกหรอเกินขีดจำกัดให้เปลี่ยนใหม่ | |
---|---|---|
นิ้ว | มม. | |
ความเรียว | 0.002 | 0.051 |
เบี้ยว | 0.002 | 0.051 |
การบิดงอของปะเก็นหรือวัสดุที่มีพื้นหน้าตัดรูปวงกลม ด้านบน | 0.006 | 0.152 |
การบิดงอของปะเก็นหรือวัสดุที่มีพื้นหน้าตัดรูปวงกลม ฐาน | 0.004 | 0.102 |
รายการ | ถ้าสึกหรอเกินขีดจำกัดให้เปลี่ยนใหม่ | |
---|---|---|
นิ้ว | มม. | |
มาตรฐาน | 4.062 | 103.17 |
0.010 นิ้ว ขนาดใหญ่กว่าปกติ | 4.072 | 103.43 |
ความพอดีของลูกสูบถึงกระบอกสูบ (หลวม) | ขีดจำกัดการสึกหรอ (นิ้ว) |
---|---|
พอดีกับกระบอก (หลวม) | 0.0061 |
ความพอดีของหมุดลูกสูบ (หลวม) | 0.0011 |
ช่องปลายแหวนบนสุด ช่องปลายแหวนตัวที่สอง ช่องรางแหวนควบคุมน้ำมัน | 0.030 0.034 0.038 |
ระยะห่างข้างแหวนบนสุด ระยะห่างข้างแหวนตัวที่สอง ระยะห่างข้างแหวนควบคุมน้ำมัน | 0.0030 0.0030 0.0079 |
1. | จัดตำแหน่งมอเตอร์ไซค์บนลิฟต์ยกที่เหมาะสม | |
![]() ขณะทำงานอยู่กับระบบเชื้อเพลิง อย่าสูบบุหรี่หรืจุดไฟหรือทำให้เกิดประกายไฟในบริเวณใกล้เคียง น้ำมันเบนซินเป็นสารไวไฟและมีแรงระเบิดสูงซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00330a) ![]() เพื่อเป็นหารป้องกันละอองน้ำมัน ให้ใช้ระบบไล่อากาศของน้ำมันที่มีแรงดันสูงเสียก่อนที่ถอดสายเชื้อเพลิงออก น้ำมันเบนซินเป็นสารไวไฟและมีแรงระเบิดสูงซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00275a) | ||
2. | ดูคู่มือซ่อมบำรุงเพื่อดำเนินการขั้นตอนต่อไปนี้: a. ถอดที่นั่งออก b. ดึงและถอดสายเชื้อเพลิง |
1. | ดูคู่มือซ่อมบำรุง ประกอบเครื่องยนต์โดยทำการเปลี่ยนแปลงต่อไปนี้: a. ประกอบปลายด้านบนของเครื่องยนต์โดยใช้ปะเก็นฐานฝาสูบและปะเก็นฝาสูบที่อยู่ในชุดอุปกรณ์ ดูหัวข้อ เครื่องยนต์ ของคู่มือซ่อมบำรุง |
รูปภาพ 1 ปะเก็นฝาสูบ |
2. | ติดตั้งถังน้ำมันเชื้อเพลิง ดูคู่มือซ่อมบำรุง | |
3. | ติดตั้งฟิวส์หลัก ดูคู่มือการให้บริการ | |
4. | ติดตั้งที่นั่ง: หลังจากติดตั้งที่นั่งแล้ว ให้ดึงที่นั่งขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าแน่นหนา ดูคู่มือการให้บริการ |
1. | ดูคู่มือการให้บริการ ถอดที่นั่งออก ถอดสายแบตเตอรี่ทั้งสอง สายแบตเตอรี่ขั้วลบก่อน เก็บเครื่องมือติดตั้งเบาะนั่งทั้งหมด | |||||
![]() ขณะทำงานอยู่กับระบบเชื้อเพลิง อย่าสูบบุหรี่หรืจุดไฟหรือทำให้เกิดประกายไฟในบริเวณใกล้เคียง น้ำมันเบนซินเป็นสารไวไฟและมีแรงระเบิดสูงซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00330a) | ||||||
2. | โปรดดูหัวข้อ เครื่องยนต์: ดูหัวข้อการถอดชิ้นส่วนรถมอเตอร์ไซค์เพื่อเข้ารับบริการและการยกเครื่องเครื่องยนต์ช่วงบน, การถอดประกอบในคู่มือบริการเพื่อดูขั้นตอนปฏิบัติสําหรับฝาสูบ กระบอกสูบและลูกสูบ | |||||
3. | ปฏิบัติตามกระบวนการในหัวข้อเครื่องยนต์ ดูหัวข้อบริการและการซ่อมชุดการประกอบย่อย, เครื่องยนต์ช่วงบน/กระบอกสูบ/ ก้านลูกสูบด้านบนในคู่มือบริการเพื่อการตรวจสอบชิ้นส่วน | |||||
4. | ดู เครื่องยนต์: ดูหัวข้อบริการและการซ่อมชุดประกอบย่อย, กระบอกสูบ ในคู่มือบริการเพื่อดูคำแนะนําเรื่องการคว้านและการลับผนังกระบอกสูบ หมายเหตุ
หมายเหตุ การตรวจสอบความพอดีของลูกสูบกับกระบอกสูบตรงตําแหน่งนี้ ตาราง 11 เพื่อใช้อ้างอิง |
รูปภาพ 2 การวัดลูกสูบ | ||||
5. | อ้างอิงถึงรูป 2วัดความกว้างของลูกสูบ (1) 90 องศาในแนวนอนจากทั้งสองด้านของรูสลักลูกสูบและลงมา 1.275 นิ้ว (32.385 มม.) จากพื้นผิว (ด้านบนสุด) ของลูกสูบ (2) ดู ตาราง 11 เพื่อตรวจสอบความพอดีของลูกสูบกับกระบอกสูบตรงตำแหน่งนี้ | |||||
6. | ลูกสูบในชุดอุปกรณ์นี้แยกใช้สำหรับด้านหน้าและด้านหลังโดยเฉพาะ ติดตั้งลูกสูบที่มีเครื่องหมาย “Front” ในกระบอกสูบหน้า ซึ่งมีลูกศรชี้ไปที่ ด้านหน้า ของเครื่องยนต์ ติดตั้งลูกสูบที่มีเครื่องหมาย “REAR” ในกระบอกสูบหลัง ซึ่งมีลูกศรชี้ไปที่ ด้านหน้า ของเครื่องยนต์ | |||||
7. | โปรดดูหัวข้อ เครื่องยนต์: ดูหัวข้อ การยกเครื่องเครื่องยนต์ช่วงบน, การประกอบในคู่มือบริการเพื่อดูขั้นตอนการติดตั้งลูกสูบ, กระบอกสูบและฝาสูบ |
ลูกสูบ: | ระยะห่าง (นิ้ว) |
---|---|
ความพอดีของลูกสูบถึงกระบอกสูบ (หลวม) | 0.0026-0.0036 |
ความพอดีของหมุดลูกสูบ (หลวม) | 0.0003-0.0008 |
ช่องปลายแหวนบนสุด ช่องปลายแหวนตัวที่สอง ช่องรางแหวนควบคุมน้ำมัน | 0.012-0.020 0.016-0.024 0.008-0.0028 |
ระยะห่างข้างแหวนบนสุด ระยะห่างข้างแหวนตัวที่สอง ระยะห่างข้างแหวนควบคุมน้ำมัน | 0.0010-0.0022 0.0010-0.0022 0.0003-0.0072 |
ความพอดีของลูกสูบถึงกระบอกสูบ (หลวม) | ขีดจำกัดการสึกหรอ (นิ้ว) |
---|---|
พอดีกับกระบอก (หลวม) | 0.0061 |
ความพอดีของหมุดลูกสูบ (หลวม) | 0.0011 |
ช่องปลายแหวนบนสุด ช่องปลายแหวนตัวที่สอง ช่องรางแหวนควบคุมน้ำมัน | 0.030 0.034 0.038 |
ระยะห่างข้างแหวนบนสุด ระยะห่างข้างแหวนตัวที่สอง ระยะห่างข้างแหวนควบคุมน้ำมัน | 0.0030 0.0030 0.0079 |
8. | ดู รูปภาพ 3 ใส่ปลายเปิดของ circlip (1) ลงในรอยบาก (2) บนร่อง (3) รอบฐานรองรับหมุดลูกสูบเพื่อให้ช่องว่างอยู่ที่ตําแหน่งขึ้นหรือลงตรงๆ เมื่อติดตั้งแล้ว |
รูปภาพ 3 Circlip และลูกปืน
รูปภาพ 4 ติดตั้ง Circlip | ||||||||||
9. | ดู รูปภาพ 4 วางหมุดของคุณ (1) ตามที่แสดงไว้ กดให้แน่นจนกระทั่ง Circlip (2) ฝังลงไปในร่องประมาณ 85% | |||||||||||
10. | ห้ามขูดขีดหรือทำให้ลูกสูบเป็นรอย ใช้ไขควงหัวขนาดเล็กเพื่อไขให้ circlip ส่วนที่เหลือจมลงในร่องทั้งหมด ทำซ้ำขั้นตอนเดิมกับ Circlip ที่เหลือ หมายเหตุ ตรวจสอบให้แน่ใจว่า circlip ฝังลงในรอยบากทั้งหมดแล้ว ไม่เช่นนั้นอาจทำให้เกิดความเสียหายต่อเครื่องยนต์ได้ | |||||||||||
11. | โปรดดูหัวข้อ เครื่องยนต์: ดูหัวการประกอบรถมอเตอร์ไซค์หลังการถอดชิ้นส่วนของคู่มือบริการ เพื่อดูขั้นตอนการประกอบคืนขั้นสุดท้าย |
รายการ | คำอธิบาย (จำนวน) | หมายเลขชิ้นส่วน |
---|---|---|
1 | ชุดประกอบเครื่องยนต์, ทั้งชุด | 19221-15 |
2 | โมดูลเหนี่ยวนำและชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์ (รวมรายการ 3-6) | ไม่มีจำหน่ายแยก |
3 |
| 27713-08 |
4 |
| 27796-08 |
5 |
| ไม่มีจำหน่ายแยก |
| ไม่มีจำหน่ายแยก | |
6 |
| ไม่มีจำหน่ายแยก |
| ไม่มีจำหน่ายแยก | |
| ไม่มีจำหน่ายแยก |
รายการ | คำอธิบาย (จำนวน) | หมายเลขชิ้นส่วน |
---|---|---|
1 | ชุดกระบอกสูบ SE, 4.060 นิ้ว (สีดํา) รวมกระบอกสูบหน้าและหลัง, รายการ 2-4 สกรูหัวหกเหลี่ยมหน้าแปลน (หมายเลขชิ้นส่วน 1105) และแหวนรองซีล (หมายเลขชิ้นส่วน 1086A) | 16550-04C |
2 |
| 16595-99A |
3 |
| 16736-04A |
4 |
| 16104-04 |
5 | สตั๊ด, กระบอกสูบ (8) | 16834-99A |
6 | ชุดปะเก็น ซ่อมเครื่องยนต์ (ไม่แสดง) ไม่รวมปะเก็นฝาสูบ, ปะเก็นฐาน, หรือซีลก้านวาล์ว | 17053-99C |
7 | ชุดปะเก็น, ด้านบนสุด (ไม่แสดง) ไม่รวมปะเก็นฝาสูบ, ปะเก็นฐาน, หรือซีลก้านวาล์ว | 17052-99C |
ชุดอุปกรณ์ | รายการ | คำอธิบาย (จำนวน) | หมายเลขชิ้นส่วน |
---|---|---|---|
ชุดอุปกรณ์ 19221-15 (เครื่องยนต์สำเร็จรูป) | 1 | ชุดประกอบฝาสูบ, หลัง (รวมรายการ 2-13) ชุดประกอบฝาสูบ, หน้า (รวมรายการ 2-13) (หมายเหตุ: ฝาสูบมีตราประดับ "120R" ติดไว้อยู่ เปลี่ยนเป็น ตราประดับ "120ST" (รายการที่ 12) และสกรู (รายกาารที่ 13)
ซื้อแยกต่างหาก) | 17444-10 17443-10 |
2 |
| ไม่มีจำหน่ายแยก | |
3 |
| 18213-10 | |
4 |
| ไม่มีจำหน่ายแยก | |
5 |
| 16715-83 | |
6 |
| 18190-08 | |
7 |
| 18183-03 | |
8 |
| 18046-98 | |
9 |
| ไม่มีจำหน่ายแยก | |
10 |
| 18240-98 | |
11 |
| 28861-07A | |
12 |
| 14100436 | |
13 |
| 25800017 | |
14 | สกรู เกลียวในของน็อตรองรับสลัก81 mm (3.19 in)ยาว (4) | 16478-85A | |
15 | สกรู เกลียวในของน็อตรองรับสลัก48 mm (1.88 in)ยาว (4) | 16480-92A | |
16 | แท่นรองหัวต่อ, สองทาง | 72009-05 | |
17 | ซีลสาย, 16-20 AWG (4) | 72011-05 | |
18 | หัวเทียน, Screamin' Eagle (2) (ไม่แสดง) | 32186-10 | |
ชุดอุปกรณ์ซ่อมบำรุง: | |||
ก | ชุดสปริงวาล์ว, Screamin' Eagle (ประกบด้วยรายการที่ 3, 4, 9, 10) | 18281-02A | |
ชิ้นส่วน Screamin' Eagle ต่อไปนี้มีจําหน่ายแยกต่างหาก: | |||
ข | บ่าวาล์ว ไอดี | 18191-08 | |
ค | บ่าวาล์วไอเสีย | 18048-98A | |
ง | ปลอกลิ้นเครื่องยนต์ ไอดี (สำหรับบริการ) | ||
| 18158-05 | ||
| 18154-05 | ||
E | ปลอกลิ้นเครื่องยนต์ ไอเสีย (สำหรับบริการ) | ||
| 18157-05 | ||
| 18155-05 | ||
| 18153-05 |
รายการ | คำอธิบาย (จำนวน) | หมายเลขชิ้นส่วน |
---|---|---|
1 | ฝาครอบสกรู, หัวแปลนหกเหลี่ยม, 5/16-18 x 63.5 mm (2½ in)เกรด 8 พร้อมแพทช์ล็อค (8) | 1039 |
2 | สกรู, หัวแปลนหกเหลี่ยมภายใน/ภายนอก, 5/16-18 x 25.4 mm (1 in)พร้อมแพทช์ล็อค( 6) | 3692A |
3 | สกรู, หัวแปลนหกเหลี่ยมภายใน/ภายนอก, 5/16-18 x 44.4 mm (1½ in)พร้อมแพทช์ล็อค (10) | 3693A |
4 | สกรู, หัวแปลนหกเหลี่ยม, 5/16-18 x 31.8 mm (1½ in)พร้อมแพทช์ล็อค (8) | 3736B |
5 | สกรู, หัวแปลนหกเหลี่ยม, 1/4-20 x 42.9 mm (1½ in)เกรด 8 พร้อมแพทช์ล็อค (4) | 4400 |
6 | ฝาครอบสกร, หัวจมหกเหลี่ยม, แหวนรองบําบัดด้วยความร้อน, 1/4-20 x 25.4 mm (1 in)แพทช์ล็อค (6) | 4741A |
7 | แหวนรอง 0.79 mm (0 in) หนา (4) | 6762B |
8* | โอ-ริง, ฝาครอบก้านส่งลิ้น 17 mm (½ in) ID, สีน้ำตาล (4) | 11132A |
9* | โอ-ริง, ฝาครอบก้านส่งลิ้น 22 mm (1 in) ID, สีน้ำตาล (4) | 11145A |
10* | โอริง, 15.5 mm (½ in) ID, สีดํา (2) | 11270 |
11* | โอริง, 17 mm (½ in) ID, สีเหลือง (4) | 11293 |
12 | ปะเก็น, กล่องกระเดื่อง (2) | 16719-99B |
13 | ปะเก็นชุด, บริการลูกเบี้ยว (รวมรายการที่มีเครื่องหมาย "*") | 17045-99D |
14 | คานกระเดื่อง (ไอดีด้านหน้า, ไอเสียด้านหลัง) พร้อมบุชชิ่ง (2) | 17360-83A |
15 | คานกระเดื่อง (ไอดีด้านหลัง, ไอเสียด้านหน้า) พร้อมบุชชิ่ง (2) | 17375-83A |
16* | ปะเก็น, ฝาครอบกระเดื่อง (2) | 17386-99A |
17 | บุชชิ่ง, คานกระเดื่อง (8) | 17429-91 |
18 | ฝาครอบกระเดื่อง, (สีโครเมียม) (2) | 17572-99 |
19 | กล่องกระเดื่อง, (สีโครเมี่ยม)(2) | 17578-10 |
20 | ฝาครอบ Lifter, ด้านหน้า (สีโครเมียม) ฝาครอบ Lifter, ด้านหลัง (สีโครเมียม) | 17964-99 17966-99 |
21 | แผ่นรอง, คานกระเดื่อง (2) | 17594-99 |
22* | ชุดประกอบช่องระบาย (2) | 17025-03A |
23 | เพลา, คานกระเดื่อง (4) | 17611-83 |
24 | ก้านกระทุ้ง, ไอเสีย, ยาว 26.8 cm (10½ in) มีลายแถบสีดําสองแถบที่ปลายแต่ละด้าน (2) ก้านกระทุ้ง, ไอดี, ยาว 26.5 cm (10½ in) ไม่มีลายแถบ (2) | 17922-99 17923-99 |
25 | ฝาครอบ, ก้านกระทุ้ง ส่วนล่าง (4) | 17939-99 |
26 | ตัวยึด, สปริงฝาครอบก้านกระทุ้ง (4) | 17945-36B |
27 | สปริง, ฝาครอบก้านส่งลิ้น (4) | 17947-36 |
28 | ฝาครอบ, ก้านส่งลิ้นเครื่องยนต์, บน (4) | 17948-99 |
29 | ตัวประกบ, ฝาครอบก้านกระทุ้ง (4) | 17968-99 |
30 | หมุด, แบบป้องกันการหมุน (2) | 18535-99 |
31 | ชุดลูกกระทุ้งไฮดรอลิก (ประกอบด้วยลูกกระทุ้งสี่ตัว) | 18572-13 |
32* | ปะเก็น, ฝาครอบตัวยก (2) | 18635-99B |
33 | ชุดประกอบแผ่นกั้น, ช่องระบายอากาศ (2) | 26500002 |
รายการ | คำอธิบาย (จำนวน) | หมายเลขชิ้นส่วน |
---|---|---|
1 | แหวนคงสภาพ | 11177A |
2 | ชุดแหวนลูกสูบ, มาตรฐาน (2) ชุดแหวนลูกสูบ 0.254 mm (0 in) ขนาดใหญ่กว่าปกติ (2) | 22526-10 22529-10 |
3 | ชุดลูกสูบ, หน้าและหลัง, พร้อมชุดแหวน, หมุดลูกสูบและแหวนล็อก, มาตรฐาน ชุดลูกสูบ, หน้าและหลัง, พร้อมชุดแหวนลูกสูบ, หมุดลูกสูบและแหวนล็อก 0.254 mm (0 in) ขนาดใหญ่กว่าปกติ | 22574-10 22576-10 |
4 | แหวนล็อก, หมุดลูกสูบ (4) | 22097-99 |
5 | หมุดลูกสูบ (2) | 22310-10 |
6 | ชุดประกอบล้อตุนกำลัง | 23893-10A |
รายการ | คำอธิบาย (จำนวน) | หมายเลขชิ้นส่วน |
---|---|---|
1 | ปลั๊ก (3) | 765 |
2 | สกรู, หัวจานหกเหลี่ยม 5/16-18 x 76 mm (3 in) ยาว (8) | 895 |
3 | สกรู, ห้องข้อเหวี่ยงกลางด้านบน | 1105 |
4 | แหวนกันรั่ว | 1086A |
5 | แหวนรอง, ID 31.8 mm (1½ in), OD 46.4 mm (2 in), หนา 3.18 mm (0 in) (2) | 8972 |
6 | ชุดแบริ่งรูปเข็ม, เพลาลูกเบี้ยว (2) (ชุดอุปกรณ์แต่ละชุดประกอบด้วยชุดแบริ่งสองชุด) | 24018-10 |
7 | โอริง (2) | 10930 |
8 | กันรั่วน้ำมัน | 12068 |
9 | สลักนำ 14.158 mm (½ in) D x 19 mm (½ in) ยาว (2) | 16574-99A |
10 | สลักนำ 9.525 mm (½ in) D x 10.16 mm (½ in) ยาว (2) | 16589-99A |
11 | สลักนำ 11.074 mm (½ in) D x 15.5 mm (½ in) ยาว (4) | 16595-99A |
12 | เจ็ทระบายความร้อนลูกสูบ (2) (รวมรายการ 7) | 22315-06A |
13 | ชุดแบริ่ง, ด้านซ้าย (ประกอบด้วยรายการที่ 5, รายการที่ 16 หนึ่งตัว, รายการที่ 18 และวงแหวนด้านในแบริ่ง) | 24004-03B |
14 | สเปเซอร์, เฟืองเพลา | 24009-06 |
15 | ชุดข้อเหวี่ยง (สีดํา) (ประกอบด้วยรายการที่ 1, 2, 3, 4, 6, 7, 9, 10, 11, 12, 13, 16, 17, 18, 19, 20, 21 และ 22) | 24400057 |
16 | แบริ่ง, หลัก (2) หนึ่งตัวอยู่ในรายการที่ 13 | 24605-07 |
17 | อะแดปเตอร์, ตัวกรองน้ำมัน | 26352-95A |
18 | แหวนคงสภาพ | 35114-02 |
19 | ตัวกรองน้ำมัน (สีโครเมี่ยม) | 63798-99A |
20 | สกรู, หัว TORX® 8-32 x 9.5 mm (½ in) ยาว (4) | 68042-99 |
21 | สกรู, ตัวยึดแบริ่ง, หัวปุ่ม, TORX® 1/4-20 x 11.1 mm (½ in) ยาว (2) | 703B |
22 | สกรู, หัวแปลนหกเหลี่ยม, พร้อมแหวนรอง 3/8-16 x 40.4 mm (1½ in)เกรด 8 พร้อมแพทช์ล็อค (2) | 3983 |
รายการ | คำอธิบาย (จำนวน) | หมายเลขชิ้นส่วน |
---|---|---|
1 | สลักลูกปืน | 601 |
2 | สกรู, ตัวปรับความตึงโซ่ลูกเบี้ยวหลัก (2) | 942 |
3 | สกรู, ฝาครอบลูกเบี้ยว, ยาว 1/4-20 x 31.8 mm (1½ in), เกรด 8, ขึ้นลาย, มีล็อกแพทช์ (10) สกรู, ตัวปรับความตึงลูกเบี้ยวรอง, 1/4-20 x ยาว 1.25 นิ้ว, เกรด 8, ขึ้นลาย, มีล็อกแพทช์ (2) | 4740A 4740A |
4 | สกรู, หัวจม, 1/4-20 x ยาว 25.4 mm (1 in), มีล็อกแพทช์ (8) | 4741A |
5 | บอล | 8873 |
6 | ชุดแบริ่งรูปเข็ม, เพลาลูกเบี้ยว (2) (ชุดอุปกรณ์แต่ละชุดประกอบด้วยชุดแบริ่งสองชุด) | 24018-10 |
7 | โอริง, 17 mm (½ in) ID, สีเหลือง | 11293 |
8 | โอริง, 9.2 mm (½ in) ID, สีน้ำตาล (2) | 11301 |
9 | แหวนคงสภาพ | 11461 |
10 | ชุดปะเก็น, ซ่อมบำรุงลูกเบี้ยว (ประกอบด้วยรายการที่มีเครื่องหมาย "*" ในตารางนี้และตารางที่ 17) | 17045-99D |
11 | ชุดอุปกรณ์ยึดเฟืองขับลูกเบี้ยว | 91800088 |
12 | บุชชิ่ง, เพลาข้อเหวี่ยง | 25344-99 |
13 | ปะเก็น ฝาครอบลูกเบี้ยว | 25244-99A |
14 | ชุดประกอบเพลทรองรับลูกเบี้ยว (ประกอบด้วยรายการที่ 1, 5, 25 และ 29) | 25355-06A |
15 | ฝาครอบลูกเบี้ยว, (สีโครเมี่ยม) | 25369-01B |
16 | โซ่เพลาลูกเบี้ยวและชุดอุปกรณ์ยึด (ประกอบด้วยรายการที่ 11, 18, 19 และ 21) | 25585-06 |
17 | ชุดเพลาลูกเบี้ยว, ด้านหน้าและด้านหลัง, SE259E | 25482-10 |
18 | โซ่เฟือง, เฟืองขับลูกเบี้ยว (บนเพลาข้อเหวี่ยง), 17 T | 25673-06 |
19 | โซ่, เฟืองขับลูกเบี้ยวหลัก | 25675-06 |
20 | โซ่, เฟืองขับลูกเบี้ยวรอง | 25683-06 |
21 | โซ่เฟือง, เฟืองขับลูกเบี้ยว 34T | 25728-06 |
22 | สเปเซอร์, การจัดวางเฟืองขับลูกเบี้ยว 2.54 mm (0 in) หนา | 25729-06 |
23 | สเปเซอร์, การจัดวางเฟืองขับลูกเบี้ยว, 2.54 mm (0 in) หนา (ใช้ตามจำเป็น) สเปเซอร์, การจัดวางเฟืองขับลูกเบี้ยว, 2.79 mm (0 in) หนา (ใช้ตามจำเป็น) สเปเซอร์, การจัดวางเฟืองขับลูกเบี้ยว, 3.05 mm (0 in) หนา (ใช้ตามจำเป็น) สเปเซอร์, การจัดวางเฟืองขับลูกเบี้ยว, 3.3 mm (0 in) หนา (ใช้ตามจำเป็น) สเปเซอร์, การจัดวางเฟืองขับลูกเบี้ยว, 3.56 mm (0 in) หนา (ใช้ตามจำเป็น) สเปเซอร์, การจัดวางเฟืองขับลูกเบี้ยว, 3.81 mm (0 in) หนา (ใช้ตามจำเป็น) | 25729-06 25731-06 25734-06 25736-06 25737-06 25738-06 |
24 | ชุดประกอบปั้มน้ำมันเครื่อง (ประกอบด้วยรายการที่ 26-28, 33) | 26037-06 |
25 | สปริง, วาล์วระบาย | 26210-99 |
26 | ชุดประกอบปั้มกำจัดอากาศ, ปั้มดูดถ่าย | 26278-06 |
27 | ชุดประกอบปั้มกำจัดอากาศ, แรงดัน | 26281-06 |
28 | แผ่นแยก, ปั้มกำจัดอากาศ (2) | 26282-06 |
29 | วาล์วระบาย, ตัวปั๊มน้ำมัน | 26400-82B |
30 | ฝาครอบ, ไทเมอร์, "120ST" | 14100437 |
31 | ตัวปรับความตึงโซ่, เฟืองขับลูกเบี้ยวหลัก | 39968-06 |
32 | ตัวปรับความตึงโซ่, เฟืองขับลูกเบี้ยวรอง | 39969-06 |
33 | ตัวแยกลูกปืน | 40323-00 |
34 | สกรู, หัว TORX, 8-32 x ยาว 9.5 mm (½ in) (5) | 68042-99 |