SE120R SCREAMIN' EAGLE PRO RENNMOTOR IN KISTE
J056132025-01-23
ALLGEMEINES
Satz-Nummer
19206-13
Modelle
Modell-Passungsinformationen sind im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehör) von www.harley-davidson.com (nur Englisch) zu finden.
HINWEIS
Dieser Motor ist nur für den Rennbetrieb vorgesehen! Der Emissionsaufkleber und das Nummernschild müssen vom Werksfahrgestell
entfernt werden.
INHALTSVERZEICHNIS
Tabelle 1.
INHALTSVERZEICHNIS | |
|---|---|
Seite | Betreff |
1 | SE120R EINBAU DES MOTORS |
3 | SE120R MOTORDATEN |
3 | HERSTELLUNGSTOLERANZEN |
5 | VERSCHLEISSGRENZEN |
6 | SE120R ZYLINDER |
6 | SE120R KOLBEN |
9 | AUSTAUSCH/WARTUNG DER STÖSSELSTANGEN |
10 | ERSATZTEILE |
Zusätzlich benötigte Teile
Für alle Softail-Modelle von 2007 bis 2011 (außer FXCW- und FXCWC-Modelle): Für den Einbau dieses Motors MUSS auch das SE Hochleistungs-Kompensator-Kit (Teile-Nr. 40274-08A) eingebaut werden.
Empfohlenes synthetisches Motoröl, Screamin' Eagle SYN3® 20W50 (Teile-Nr. 99824-03/00QT).
Kupplungs-Kit für ein Drehmoment von mindestens 190 Nm (140 ft-lb).
SE Drosselklappengehäuse, Luftfilter und Hochleistungs-Einspritzventile. Siehe Screamin' Eagle Pro-Katalog oder wenden Sie sich an einen Harley-Davidson-Händler.
SE Auspuffdichtungs-Kit (Teile-Nr. 17048-98).
Ölkühler empfohlen. Siehe P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehör) auf www.harley-davidson.com (nur Englisch).
SE Pro Super Tuner. Siehe Screamin’ Eagle Pro-Katalog oder wenden Sie sich an einen Harley-Davidson Händler.
Die entsprechenden Abschnitte zu benötigten Sonderwerkzeugen für den Einbau dieses Satzes sind dem Werkstatthandbuch zu entnehmen.
WARNUNGDie Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)
HINWEIS
Diese Einbauanleitung bezieht sich auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell erforderlich; dieses ist bei einem Harley-Davidson Händler erhältlich.
AUSBAU
Ausbau des Original-Motors
| 1. | Das Motorrad auf einer geeigneten Hebebühne aufstellen. HINWEIS Wenn das Fahrzeug mit einem Harley-Davidson Smart-Sicherheitssystem ausgestattet ist, siehe Bedienungsanleitung für Anweisungen zum Deaktivieren des Systems. | |
| 2. | Den Sitz ausbauen. Siehe Werkstatthandbuch. | |
| WARNUNG Bei der Wartung der Kraftstoffanlage nicht rauchen und offene Flammen sowie Funken vermeiden. Benzin ist äußerst leicht entflammbar und hochexplosiv, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00330a) | ||
| 3. | Die Hauptsicherung ausbauen. Siehe Werkstatthandbuch. | |
| 4. | Kraftstofftank ausbauen. Siehe Werkstatthandbuch. | |
| 5. | Zum Ausbau des Motors aus dem Fahrgestell siehe Abschnitt MOTOR des entsprechenden Werkstatthandbuchs. |
SE120R EINBAU DES MOTORS
- Vor dem Einbau des Motors sicherstellen, dass sich keine Ablagerungen oder Verunreinigungen im Ölsystem befinden. Der Öltank sollte ausgespült werden. Das Ausspülen des Tanks sollte von einem Vertragshändler oder einem qualifizierten Mechaniker durchgeführt werden.
- Die Ölkanalverschlüsse/-stopfen am Übergang von Motor zu Getriebe entfernen.
- Für den Einbau des Motors im Fahrgestell auf den Abschnitt MOTOR des entsprechenden Werkstatthandbuchs Bezug nehmen.
- Für alle Softail-Modelle von 2007 bis 2011 (außer FXCW- und FXCWC-Modelle): Den SE Hochleistungs-Kompensatorsatz (40274-08A, einzeln erhältlich), gemäß den mitgelieferten Anweisungen einbauen. Für Softail-Modelle ab 2012 (alle FXCW- und FXCWC-Modelle): Die Original-Ausrüstungskomponenten gemäß den Anweisungen im Werkstatthandbuch einbauen.
Endgültiger Zusammenbau
| 6. | Kraftstofftank einbauen. Siehe Werkstatthandbuch. | |
| 7. | Die Hauptsicherung einbauen. Siehe Werkstatthandbuch. | |
| 8. | Den Sitz einbauen. Nach dem Einbau den Sitz nach oben ziehen, um sicherzustellen, dass er fest sitzt. Siehe Werkstatthandbuch. | |
HINWEIS Beim Einbau dieses Satzes muss das ECM neu kalibriert werden. Wenn das ECM anschließend nicht korrekt kalibriert wird, kann es zu schweren Motorschäden kommen. (00399b) | ||
| 9. | Beim Einbau dieses Satzes die neue ECM-Kalibrierung herunterladen. Siehe Screamin' Eagle Pro-Katalog oder wenden Sie sich an einen Harley-Davidson-Händler. | |
| 10. | Den Motor anlassen und laufen lassen. Dies mehrmals wiederholen, um die ordnungsgemäße Funktion zu überprüfen. |
FUNKTIONSWEISE
- Siehe EINFAHRREGELN in der Bedienungsanleitung für Anweisungen zum Einfahren des neuen Motors.
WARTUNG
- Siehe WARTUNGSPLAN im entsprechenden Werkstatthandbuch bzw. in der Bedienungsanleitung.
- Zerlegen/Zusammenbauen des Motors siehe Abschnitt MOTOR des entsprechenden Werkstatthandbuchs.
SE120R MOTORDATEN
HINWEIS
Die folgenden Abschnitte enthalten besondere Informationen, die im Abschnitt MOTOR des Werkstatthandbuchs der entsprechenden Twin Cam 96™ Alpha Motoren der Touring- oder Dyna-Plattformen nicht vorhanden sind.
Tabelle 2. Motor: SE Twin Cam 120R
Teil | Technische Daten | |
|---|---|---|
Verdichtungsverhältnis | 10.5 | |
Bohrung | 4,060 in | 103,12 mm |
Hub | 4,625 in | 117,48 mm |
Hubraum | 119,75 in | 1962,39 cm³ |
Schmiersystem | Trockensumpf unter Druck mit Ölkühler | |
Maximal konstante Motordrehzahl | 6200 U/min | |
HERSTELLUNGSTOLERANZEN
Siehe Twin-Cam 96™ - Technische Daten im Werkstatthandbuch bezüglich jeglicher technischer Daten, die nicht in den folgenden Tabellen aufgeführt sind.
Tabelle 3. Zylinderköpfe
TEIL | IN | mm |
|---|---|---|
Ventilführung im Kopf (fest) | 0,0020-0,0033 | 0,051-0,084 |
Einlassventilsitz im Kopf (fest) | 0,004-0,0055 | 0,102-0,140 |
Auslassventilsitz im Kopf (fest) | 0,004-0,0055 | 0,102-0,140 |
Tabelle 4. Ventile
TEIL | IN | mm |
|---|---|---|
Passung in Führung (Einlass und Auslass) | 0,0011-0,0029 | 0,028-0,074 |
Ventilsitzbreite | 0,034-0,062 | 0,86-1,57 |
Ventilschaftüberstand vom Zylinderkopfvorsprung | 1,990-2,024 | 50,55-51,41 |
Tabelle 5. Ventilfedern - technische Daten
TEIL | DRUCK | ABMESSUNG |
|---|---|---|
Geschlossen | 79 kg (180 lb) | 1,800 in (45,7 mm) |
Offen | 196 kg (500 lb) | 1,177 in (29,9 mm) |
Ungespannte Länge | n.z. | 2,210 in (56,1 mm) |
Tabelle 6. Kolben
Kolben: | Spiel (in) |
|---|---|
Passung zwischen Kolben und Zylinder (lose) | 0,0026-0,0036 |
Kolbenbolzenpassung (lose) | 0,0003-0,0008 |
Oberer Kolbenringstoß Zweiter Ringstoß Stoß des Ölabstreifrings | 0,012-0,020 0,016-0,024 0,008-0,0028 |
Seitenspiel des oberen Rings Seitenspiel des zweiten Rings Seitenspiel des Ölabstreifrings | 0,0010-0,0022 0,0010-0,0022 0,0003-0,0072 |
Tabelle 7. Technische Daten der Nocken - SE266E
Einlass | Technische Daten |
|---|---|
Öffnet sich | 24 vor OT |
Schließt | 58 nach UT |
Geltungsdauer | 262o |
Max. Ventilhub | 0,658 in |
Ventilhub bei OT | 0,208 in |
Auslass | Technische Daten |
Öffnet sich | 69 vor UT |
Schließt | 17 nach OT |
Geltungsdauer | 266o |
Max. Ventilhub | 0,658 in |
Ventilhub bei OT | 0,178 in |
Nockenwellen-Steuerzeiten bei 0,134-cm-Stößelhub (0,053 in) in Kurbelwellengrad | |
VERSCHLEISSGRENZEN
Die Verschleißgrenzen können als Anhaltspunkt bei der Entscheidung über die Wiederverwendung von Motorteilen dienen. Ersetzen Sie gebrauchte Teile, wenn die folgenden Verschleißgrenzen überschritten werden.
HINWEIS
Siehe Twin-Cam 96 - Technische Daten im Werkstatthandbuch bezüglich jeglicher technischer Daten, die nicht in den folgenden Tabellen aufgeführt sind
Tabelle 8. Zylinder
TEIL | ERSETZEN, WENN VERSCHLEISS ÜBER | |
|---|---|---|
IN | mm | |
Verjüngung | 0.002 | 0.051 |
Unrundheit | 0.002 | 0.051 |
Verwerfung der Dichtungs- oder O-Ring-Flächen: Oben | 0.006 | 0.152 |
Verwerfung der Dichtungs- oder O-Ring-Flächen: Unten | 0.004 | 0.102 |
Tabelle 9. Zylinderbohrung
TEIL | ERSETZEN, WENN VERSCHLEISS ÜBER | |
|---|---|---|
IN | mm | |
Standard | 4.062 | 103.17 |
0,010 in. Übermaß | 4.072 | 103.43 |
Tabelle 10. Kolben
Passung zwischen Kolben und Zylinder (lose) | Verschleißgrenze (in) |
|---|---|
Passung im Zylinder (lose) | 0.0061 |
Kolbenbolzenpassung (lose) | 0.0011 |
Oberer Kolbenringstoß Zweiter Ringstoß Stoß des Ölabstreifrings | 0.030 0.034 0.038 |
Seitenspiel des oberen Rings Seitenspiel des zweiten Rings Seitenspiel des Ölabstreifrings | 0.0030 0.0030 0.0079 |
SE120R ZYLINDER
| 1. | Das Motorrad auf einer geeigneten Hebebühne platzieren. HINWEIS Wenn das Fahrzeug mit einem Harley-Davidson Smart-Sicherheitssystem ausgerüstet ist, ist in der Bedienungsanleitung nachzuschlagen, wie das System entschärft wird. | |
| 2. | Den Sitz nach den Anweisungen im Werkstatthandbuch entfernen. | |
| WARNUNG Bei der Wartung der Kraftstoffanlage nicht rauchen und offene Flammen sowie Funken vermeiden. Benzin ist äußerst leicht entflammbar und hochexplosiv, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00330a) | ||
| 3. | Die Hauptsicherung ausbauen. Siehe Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell. | |
| 4. | Den Kraftstofftank nach den Anweisungen im Werkstatthandbuch ausbauen. |
Motorkomponenten ausbauen
- Siehe Werkstatthandbuch um die vorhandene Luftfiltergehäusebaugruppe auszubauen.
- Die vorhandene Abgasanlage anhand der Verfahren im Werkstatthandbuch ausbauen.
- Zylinder und Zylinderkopf des Motors zerlegen. In den entsprechenden Teilen des Abschnitts Motor im Werkstatthandbuch nachschlagen.
Zylinder- und Zylinderkopf-Komponenten des Motors einbauen
HINWEIS
Abbildung 1. Die 103,12 mm (4,060 in) Zylinderfußdichtung (1) und Zylinderkopfdichtung (2) machen die Verwendung von O-Ringen überflüssig. Keine O-Ringe an Zylinderausrichtstiften oder Zylinderaufnahmen benutzen.
Beim Einbau der neuen Zylinderfußdichtung (1) muss diese mit der geprägten Seite nach unten und der konkaven Seite nach oben eingebaut werden.
| 1. | Siehe das entsprechende Werkstatthandbuch, um den Motor mit folgenden Änderungen zusammenzubauen: a. Den Zylinder und Zylinderkopf mit den Zylinderfußdichtungen und Zylinderkopfdichtungen aus dem Satz zusammenbauen. Im entsprechenden Abschnitt Motor im Werkstatthandbuch nachschlagen. | 
Abbildung 1. Zylinderdichtungen |
Endgültiger Zusammenbau
| 2. | Kraftstofftank einbauen. Siehe Werkstatthandbuch. | |
| 3. | Die Hauptsicherung einbauen. Siehe Werkstatthandbuch. | |
| 4. | Den Sitz einbauen. Nach dem Einbau den Sitz nach oben ziehen, um sicherzustellen, dass er fest sitzt. Siehe Werkstatthandbuch. |
SE120R KOLBEN
- Siehe Abschnitt MOTOR im Werkstatthandbuch.
INSTALLATION
WARNUNGUm ein versehentliches Anlassen des Fahrzeugs zu vermeiden, vor Durchführung der Arbeiten die Batteriekabel (Minuskabel [-] zuerst) abklemmen, da es sonst zu schweren oder tödlichen Verletzungen kommen kann. (00307a)
WARNUNGDas Batterieminuskabel (–) zuerst abklemmen. Kommt das Pluskabel (+) bei angeschlossenem Minuskabel (-) versehentlich in Kontakt mit Masse, können die daraus resultierenden Funken eine Explosion der Batterie verursachen, die zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00049a)
| 1. | Nach den Anweisungen im Werkstatthandbuch den Fahrersitz ausbauen und die Batteriekabel abklemmen, das Minuskabel zuerst. | |||||
| WARNUNG Bei der Wartung der Kraftstoffanlage nicht rauchen und offene Flammen sowie Funken vermeiden. Benzin ist äußerst leicht entflammbar und hochexplosiv, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00330a) | ||||||
| 2. | Siehe MOTOR: MOTORRADTEILE FÜR DIE WARTUNG ABBAUEN und ÜBERHOLUNG VON ZYLINDER UND ZYLINDERKOPF, ZERLEGUNG im Abschnitt des Werkstatthandbuches bezüglich Ausbauverfahren für Zylinderkopf, Zylinder und Kolben. | |||||
| 3. | Die Verfahren in folgenden Abschnitten befolgen: MOTOR: TEILBAUGRUPPE WARTUNG UND INSTANDSETZUNG, ZYLINDERKOPF/ZYLINDER/OBERER PLEUEL im Abschnitt des Werkstatthandbuches für die Inspektion von Teilen. | |||||
| 4. | Siehe MOTOR: TEILBAUGRUPPE WARTUNG UND INSTANDSETZUNG, ZYLINDER im Abschnitt des Werkstatthandbuches bezüglich Anweisungen zum Bohren und Honen. HINWEIS Den oberen Ring (in Richtung Hülse) und zweiten Ring (Verjüngung in Richtung Napier) mit Beschriftung „N“ nach oben einbauen. Die Ölabstreifringe können in beiden Richtungen eingebaut werden. Die 4,060-Zoll-Zylinderfußdichtungen und Zylinderkopfdichtungen im Satz eliminieren den Bedarf an O-Ringen (11273). Keine O-Ringe an Zylinderausrichtstiften oder Zylinderaufnahmen benutzen. Beim Einbau der neuen Zylinderfußdichtung muss diese mit der geprägten Seite nach unten und der konkaven Seite nach oben eingebaut werden. HINWEIS Die Prüfung der Passung zwischen Kolben und Zylinder an dieser Stelle gemäß Tabelle 11 dient zur Bezugnahme. | 
Abbildung 2. Kolbenmessungen | ||||
| 5. | Siehe Abbildung 2 >. Die Kolbenbreite (1), 90 Grad horizontal von beiden Seiten des Kolbenbolzenlochs und 1,275 Zoll unterhalb der Kolbenbodenfläche (2) messen. Die Passung zwischen Kolben und Zylinder an dieser Stelle aus Tabelle 11 ablesen. | |||||
| 6. | Die Kolben in diesem Satz sind jeweils speziell für den vorderen bzw. den hinteren Zylinder vorgesehen. Den Kolben mit der Beschriftung „FRONT“ (Vorne) mit dem Pfeil in Richtung Motorvorderseite in den vorderen Zylinder einbauen. Den Kolben mit der Beschriftung „REAR“ (Hinten) mit dem Pfeil in Richtung Motorvorderseite in den hinteren Zylinder einbauen. | |||||
| 7. | Siehe MOTOR: ÜBERHOLUNG VON ZYLINDER UND ZYLINDERKOPF, ZUSAMMENBAU im Abschnitt des Werkstatthandbuches bezüglich der Einbauanleitung für Kolben, Zylinder und Zylinderkopf. |
Tabelle 11. Technische Daten
Kolben: | Spiel (in) |
|---|---|
Passung zwischen Kolben und Zylinder (lose) | 0,0026-0,0036 |
Kolbenbolzenpassung (lose) | 0,0003-0,0008 |
Oberer Kolbenringstoß Zweiter Ringstoß Stoß des Ölabstreifrings | 0,012-0,020 0,016-0,024 0,008-0,0028 |
Seitenspiel des oberen Rings Seitenspiel des zweiten Rings Seitenspiel des Ölabstreifrings | 0,0010-0,0022 0,0010-0,0022 0,0003-0,0072 |
Tabelle 12. Verschleißgrenzen
Passung zwischen Kolben und Zylinder (lose) | Verschleißgrenze (in) |
|---|---|
Passung im Zylinder (lose) | 0.0061 |
Kolbenbolzenpassung (lose) | 0.0011 |
Oberer Kolbenringstoß Zweiter Ringstoß Stoß des Ölabstreifrings | 0.030 0.034 0.038 |
Seitenspiel des oberen Rings Seitenspiel des zweiten Rings Seitenspiel des Ölabstreifrings | 0.0030 0.0030 0.0079 |
Einbau des Sicherungsrings für den Kolbenbolzen
HINWEIS
Die Öffnung des Sicherungsrings muss sich beim Einbau entweder in der 12-Uhr-Position oder in 6-Uhr-Position befinden.
| 8. | Siehe Abbildung 3 >. Das offene Ende des Sicherungsrings (1) in die Kerbe (2) der umlaufenden Nut (3) des Kolbenbolzenvorsprungs so einsetzen, dass sich die Öffnung beim Einbau entweder in der 12-Uhr-Position oder in 6-Uhr-Position befindet. | 
Abbildung 3. Sicherungsring und Kolben 
Abbildung 4. Sicherungsring anbringen | ||||||||||
| 9. | Siehe Abbildung 4 >. Den Daumen (1) wie gezeigt ansetzen und fest drücken, bis sich ca. 85 % des Sicherungsrings (2) in der Nut befinden. | |||||||||||
| 10. | Mit einem kleinen Schraubendreher den Sicherungsring in die verbleibende Nut hineindrücken; dabei vorsichtig vorgehen, damit der Kolben nicht zerkratzt oder beschädigt wird. An den verbleibenden Sicherungsringen wiederholen. HINWEIS Sicherstellen, dass der Kolbensicherungsring vollständig eingesetzt ist, anderenfalls WIRD DER MOTOR BESCHÄDIGT. | |||||||||||
| 11. | Siehe MOTOR: ZUSAMMENBAU DES MOTORRADS NACH ZERLEGEN im Abschnitt des Werkstatthandbuches bezüglich der abschließenden Verfahren für den Zusammenbau. |  Abbildung 5. Kolben-Baugruppe |
Tabelle 13. Kolben-Baugruppe
Teil | Beschreibung (Menge) |
|---|---|
1 | Kolben (vorne, Standard) |
2 | Kolben (hinten, Standard) |
3 |
|
4 |
|
5 |
|
1 | Kolben vorne, +0,25 mm (+0,010 in) |
2 | Kolben hinten, +0,25 mm (+0,010 in) |
3 |
|
4 |
|
5 |
|
AUSTAUSCH/WARTUNG DER STÖSSELSTANGEN
| 1. | Siehe Abschnitt MOTOR im Werkstatthandbuch. HINWEIS Die Anweisungen im Werkstatthandbuch für den Ein- und Ausbau der Stößelstangen befolgen. Die Stößelstangen sind mit „Intake“ (Einlass) und „Exhaust“ (Auslass) beschriftet. Die Stößelstangen sind richtungsgebunden. Sicherstellen, dass das größere Ende der Stößelstangen unten in den Stößelsockeln eingebaut wird. | 
Abbildung 6. Stößelstangen |
ERSATZTEILE
Abbildung 7. Ersatzteile: Motorbaugruppe, SE 120R vollständig
Tabelle 14. SE120R Screamin' Eagle Pro Rennmotor in Kiste
Teil | Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
|---|---|---|
1 | Vollständige Motorbaugruppe | 19206-13 |
Abbildung 8. Ersatzteile: SE120R Screamin' Eagle Pro Rennmotor in Kiste
Tabelle 15. Ersatzteile: SE120R Screamin' Eagle Pro Rennmotor in Kiste
Teil | Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
|---|---|---|
1 | Zylinderfußdichtung (2) | 16736-04 |
2 | SE Zylindersatz, 4,060 in (schwarz) (enthält Teile 1, 3, 4, 1105 und 1086A) | 16550-04C |
3 | Passstift, Ring (4) | 16595-99A |
4 | Dichtung, Zylinderkopf (2) | 16104-04 |
5 | Zylinderstehbolzen (8) | 16834-99A |
6 | Dichtungssatz, Überholung des Motors (Zylinderkopfdichtung Zylinderfußdichtung und Ventilschaftdichtungen nicht enthalten) (nicht abgebildet) | 17053-99C |
7 | Dichtungssatz, Zylinderkopf (Zylinderkopfdichtung Zylinderfußdichtung und Ventilschaftdichtungen nicht enthalten) (nicht abgebildet) | 17052-99C |
Abbildung 9. Ersatzteile: SE120R Screamin' Eagle Pro Rennmotor in Kiste
Tabelle 16. Ersatzteile: SE120R Screamin' Eagle Pro Rennmotor in Kiste
Teil | Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
|---|---|---|
1 | Zylinderkopfbaugruppe, hinten (enthält Teile 2 bis 13) | 17444-10 |
Zylinderkopfbaugruppe, vorne (enthält Teile 2 bis 13) | 17444-10 | |
2 |
| Nicht einzeln erhältlich |
3 |
| Siehe Wartungssätze |
4 |
| Siehe Wartungssätze |
5 |
| 16715-83 |
6 |
| 18190-08 |
7 |
| 18183-03 |
8 |
| 18046-98 |
9 |
| Siehe Wartungssätze |
10 |
| 18240-98 |
11 |
| 16648-08 |
12 | Medaillon, „120R“ (2) | 17136-10 |
13 | Schraube, Halbrundkopf TORX (4) | 25800017 |
14 | Schraube, Innengewinde, 3-3/16 in (4) | 16478-85A |
15 | Schraube, Innengewinde, 1-7/8 in (4) | 16480-92A |
16 | Zündkerzen (nicht abgebildet) (2) | 32186-10 |
Wartungssätze: | ||
A | Ventilfedersatz, Screamin’ Eagle | 18281-02A |
Folgende Screamin' Eagle Teile sind separat erhältlich: | ||
B | Einlassventilsitz | 18191-08 |
C | Auslassventilsitz | 18048-98A |
D | Ventilführung, Einlass (zur Wartung) | |
| 18158-05 | |
| 18156-05 | |
| 18154-05 | |
E | Auslassventilführung (zur Wartung) | |
| 18157-05 | |
| 18155-05 | |
| 18153-05 | |
Abbildung 10. Ersatzteile: SE120R Screamin' Eagle Pro Rennmotor in Kiste
Tabelle 17. Ersatzteile: SE120R Screamin' Eagle Pro Rennmotor in Kiste
Teil | Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
|---|---|---|
1 | Schraube 5/16-18 x 2-1/2-Sechskant-Flansch HD. (Klasse 8) (8) | 1039 |
2 | Sechskantschraube 5/16-18 x 1,0, mit Sicherungsmittelbeschichtung (6) | 3692A |
3 | Sechskantschraube 5/16-18 x 1-3/4, mit Sicherungsmittelbeschichtung (10) | 3693A |
4 | Sechskantflanschschraube 5/16-18 x 1-1/4, mit Sicherungsmittelbeschichtung (8) | 3736B |
5 | Sechskant-Flanschschraube 1/4-20 x 1-11/16, mit Sicherungsmittelbeschichtung, (Güteklasse 8) (4) | 4400 |
6 | Innensechskantschraube 1/4-20 x 1, mit Sicherungsmittelbeschichtung (8) | 4741A |
7 | Unterlegscheibe 11/16 x 29/32 x 1/32 (4) | 6762B |
8 | O-Ring, Stößelstangenführung (4) | 11132A |
9 | O-Ring, Stößelstangenführung (4) | 11145A |
10 | O-Ring (2) | 11270 |
11 | O-Ring (4) | 11293 |
12 | Dichtung, Kipphebelgehäuse (2) | 16719-99B |
13 | Dichtungssatz, Nockenwartung | 17045-99D |
14 | Kipphebel (vorderer Einlass, hinterer Auslass) mit Buchsen (2) | 17360-83A |
15 | Kipphebel (hinterer Einlass, vorderer Auslass) mit Buchsen (2) | 17375-83A |
16 | Dichtung, Kipphebeldeckel (2) | 17386-99A |
17 | Kipphebelbuchse (8) | 17428-57 |
18 | Kipphebeldeckel (verchromt) (2) | 17572-99 |
19 | Kipphebelgehäuse (verchromt) (2) | 17578-10 |
20 | Stößeldeckel, vorne (verchromt) Stößeldeckel, hinten (verchromt) | 17964-99 17966-99 |
21 | Halterung, Kipphebel (2) | 17594-99 |
22 | Kurbelgehäuseentlüftungssatz (2) | 17025-03A |
23 | Welle, Kipphebel (4) | 17611-83 |
24 | Perfect Fit Stößelstangen-Satz (+0,762 mm, +0,030 in) | 18401-03 |
25 | Untere Stößelstangenführung (4) | 17939-99 |
26 | Federkappe (4) | 17945-36B |
27 | Feder, Stößelstangenführung (4) | 17947-36 |
28 | Obere Stößelstangenführung (4) | 17948-99 |
29 | Federkappensicherung (4) | 17968-99 |
30 | Stift, Verdrehsicherung (2) | 18535-99 |
31 | Hydrostößel (4) | 17900022 |
32 | Dichtung, Stößeldeckel (2) | 18635-99B |
33 | Entlüftungsleitblech, Baugruppe (2) | 26500002 |
Abbildung 11. Ersatzteile: SE120R Screamin' Eagle Pro Rennmotor in Kiste
Tabelle 18. Ersatzteile: SE120R Screamin' Eagle Pro Rennmotor in Kiste
Teil | Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
|---|---|---|
1 | Sicherungsring | 11177A |
2 | Kolbenringsatz, Standard (2) Kolbenringsatz, 0,010 in Übergröße (2) | 22526-10 22529-10 |
3 | Kolbensatz, vorne und hinten, mit Kolbenringsätzen, Kolbenbolzen und Sicherungsringen, Standardausführung Kolbensatz, vorne und hinten, mit Kolbenringsätzen, Kolbenbolzen und Sicherungsringen, 0,010 in Übergröße | 22574-10 22576-10 |
4 | Sicherungsring, Kolbenbolzen (4) | 22097-99 |
5 | Kolbenbolzen (2) | 22310-10 |
6 | Schwungradbaugruppensatz | 24100013 |
Abbildung 12. Ersatzteile: SE120R Screamin' Eagle Pro Rennmotor in Kiste
Tabelle 19. Ersatzteile: SE120R Screamin' Eagle Pro Rennmotor in Kiste
Teil | Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
|---|---|---|
1 | Stecker (3) | 765 |
2 2a 2b | Sechskant-Flanschschraube, 5/16-18 x 3,0 in (11) Schraube, oben, Mitte des Kurbelgehäuses Dichtungsscheibe | 895 1105 1086A |
3 | Unterlegscheibe 1-1/4 x 1-53/64 x 1/8 (2) | 8972 |
4 | Nadellagersatz, Nockenwellen (2) (Satz enthält 2) | 24018-10 |
5 | O-Ring (2) | 10930 |
6 | Öldichtung | 12068 |
7 | Passstift (2) | 16574-99A |
8 | Passstift (2) | 16589-99A |
9 | Passstift (4) | 16595-99A |
10 | Kolbenkühldüse, mit 10930 (2) | 22315-06A |
11 | Lagersatz, linke Seite mit 8972, 24605-07, 35114-02 und Innenlaufring | 24004-03B |
12 | Distanzstück, Zahnradwelle | 24009-06 |
13 | Kurbelgehäusesatz, (schwarz) mit Lagern, Kühldüsen und Durchgangsschrauben einschließlich Schraube 21 | 24400001 |
14 | Das Distanzstück (4) | 24603-00 |
15 | Hauptlager (2) | 24605-07 |
16 | Adapter, Ölfilter | 26352-95A |
17 | Sicherungsring | 35114-02 |
18 | Ölfilter (verchromt) | 63798-99A |
19 | TORX®-Schraube, 8-32 x 3/8 (4) | 68042-99 |
20 | Halbrundkopfschraube, TORX®, Sicherung des Lagers, 1/4-20 x 7/16 in (2) | 703B |
Abbildung 13. Ersatzteile: SE120R Screamin' Eagle Pro Rennmotor in Kiste
Tabelle 20. Ersatzteiltabelle
Teil | Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
|---|---|---|
1 | Schraube (2) | 703B |
2 | Schraube (6) | 956 |
3 | Schraube, Ausgleichswellenschaltschraube (2) | 3110 |
4 | Unterlegscheibe, Ausgleichswellenschaltschraube (2) | 6456 |
5 | Lager, Trommel (2) | 8959 |
6 | Lager (2) | 8992A |
7 | Kettenführungsstützen-Baugruppe, einschließlich Spannkolben | 14728-07 |
8 | Führungsantriebssatz, mit 14769-00, vorderes und hinteres Kettenrad | 14761-00 |
9 | Kettenspannerführungssatz, einschließlich untere, vordere und hintere Führungen | 14762-00 |
10 | Kolbenbaugruppensatz, Kettenspanner (2) | 14764-00 |
11 | Kette, Ausgleichswellenantrieb | 14769-00 |
12 | Distanzstück 0,039 in stark (2) | 14784-07 |
13 | Ausgleichswellensatz, mit 8959, 8992A und Ausgleichswelle (2) | 14789-07 |
14 | Positionierhülse (2) | 16583-00A |
15 | Sicherungsring, Ausgleichswellen-Schaltlager (2) | 35240-07 |
16 | Dichtung, Ölleitung | 45359-00 |
Abbildung 14. Ersatzteile: SE120R Screamin' Eagle Pro Rennmotor in Kiste
Tabelle 21. Ersatzteile: SE120R Screamin' Eagle Pro Rennmotor in Kiste
Teil | Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
|---|---|---|
1 | Spannstift | 601 |
2 | Schraube, Primärsteuerkettenspanner (2) | 942 |
3 | Nockenwellendeckelschraube 1/4-20 x 1-1/4, gerändelt mit Sicherungsmittelbeschichtung (Güteklasse 8) (10) Sekundärsteuerkettenspanner-Schraube, 1/4-20 x 1,25 in lang, gerändelt, mit Sicherungsbeschichtung (Klasse 8), (2) | 4740A 4740A |
4 | Innensechskantschraube, 1/4-20 x 1, mit Sicherungsmittelbeschichtung (8) | 4741A |
5 | Lagerbaugruppe mit Lager, Innenlaufring, Unterlegscheibe und O-Ring | 8983 |
6 | Nadellagersatz, Nockenwellen (2) (Satz enthält 2) | 24018-10 |
7 | O-Ring | 11293 |
8 | O-Ring (2) | 11301 |
9 | Sicherungsring | 11494 |
10 | Dichtungssatz, Nockenwartung | 17045-99D |
11 | Sicherungssatz für Nockenwellenantriebszahnrad, Schrauben und Unterlegscheibe | 91800088 |
12 | Lagerhalteplatte | 1200018 |
13 | Dichtung, Nockenwellendeckel | 25244-99A |
14 | Nockenwellenstützplatte, mit Nebenschlussventil | 25400018 |
15 | Nockenwellendeckel (verchromt) | 25369-01B |
16 | Nockenwellenketten- und Befestigungsteile-Kit, mit 91800088, 25673-06, 25675-06 und 25728-06 | 25585-06 |
17 | Nockenwelle, vorderer und hinterer Satz, SE266E | 25400029 |
18 | TORX®-Schraube, 8-32 x 3/8 (9) | 68042-99 |
19 | Zahnrad, Nockenwellenantrieb auf Kurbelwelle, 17 Zähne | 25673-06 |
20 | Kette, Primärsteuerkettenantrieb | 25675-06 |
21 | Kette, Sekundärsteuerkettenantrieb | 25607-99 |
22 | Zahnrad, Nockenwellenantrieb, 34 Zähne | 25728-06 |
23 | Kugellager | 8990A |
24 | Distanzscheibe, Ausrichtung des Nockenwellenantriebzahnrads, 0,287 in stark Distanzscheibe, Ausrichtung des Nockenwellenantriebzahnrads, 0,297 in stark Distanzscheibe, Ausrichtung des Nockenwellenantriebzahnrads, 0,307 in stark Distanzscheibe, Ausrichtung des Nockenwellenantriebzahnrads, 0,317 in stark Distanzscheibe, Ausrichtung des Nockenwellenantriebzahnrads, 0,327 in stark Distanzscheibe, Ausrichtung des Nockenwellenantriebzahnrads, 0,337 in stark Distanzscheibe, Ausrichtung des Nockenwellenantriebzahnrads, 0,347 in stark Distanzscheibe, Ausrichtung des Nockenwellenantriebzahnrads, 0,357 in stark | 25722-00 25723-00 25721-00 25719-00 25717-00 25725-00 11889 11890 |
25 | Ölpumpenbaugruppe, mit Teilen 27–29, 34 und Gehäuse | 62400001 |
26 | Feder, Überdruckventil | 26210-99 |
27 | Gerotor-Baugruppe, Spülungsseite | Nicht einzeln erhältlich |
28 | Gerotor-Baugruppe, Druckseite | Nicht einzeln erhältlich |
29 | Trennplatte, Gerotor (2) | Nicht einzeln erhältlich |
30 | Überdruckventil, Ölpumpe | 26400-82B |
31 | Deckel, 120R | 25495-10 |
32 | Kettenspanner, Primärsteuerkette | 39968-06 |
33 | Kettenspanner, Sekundärsteuerkette | 39969-06 |
34 | Feder, Trennvorrichtung | 40323-00 |