KIT DE CONVERSIÓN SCREAMIN' EAGLE PRO TC 120 (1962 CC)

J054632025-01-23

GENERAL

Número de kit

92500009

Modelos

Para información sobre accesorios del modelo, consulta el Catálogo de venta al detalle de P&A (piezas y accesorios) o la sección de Piezas y Accesorios de www.harley-davidson.com (solo en inglés).

NOTA

La instalación de este kit requiere cambios a la inyección o la recalibración para que funcione correctamente. De no hacerlo, puede producirse una condición de deficiencia de combustible que podría provocar daños en el motor.

Piezas adicionales necesarias

AVISO

La instalación de este kit requiere cambios a la inyección o la recalibración para que funcione correctamente. No hacerlo puede causar una condición de una mezcla pobre de combustible que puede dañar el motor. (00623b)

Se requiere la compra por separado de LOCTITE^® 246 Fijador de roscas y sellador de resistencia a temperatura media/alta para la instalación de este kit.
Las culatas de este kit están mecanizadas para usar con bridas de admisión simétricas (equipo original desde 2006). Los modelos 1999-2005 requieren la compra por separado de bridas de sello de admisión simétrico (n.º de pieza 26993-06), cantidad 2.
Deben instalarse liberadores de compresión. Consulte el catálogo de Screamin' Eagle Pro o comuníquese con un concesionario de Harley-Davidson.
Se recomienda comprar los cárteres Screamin' Eagle por separado. Consulte el catálogo de Screamin' Eagle Pro o comuníquese con un concesionario de Harley-Davidson.
Cada culata requiere una bujía de 12 mm. Recomendamos las bujías de rendimiento Screamin' Eagle. Consulte el catálogo de Screamin' Eagle Pro.
Si utiliza la placa de leva original, se recomienda comprar por separado el kit de espaciador de levas (n° de pieza 25938-00). Este kit contiene cinco espaciadores diferentes para lograr la correcta alineación de la rueda dentada.
Compre un kit de embrague por separado que soporte 140 ft-lb de par de torsión.
Si utiliza los cárteres originales, se recomienda comprar el kit de herramientas perforadoras del cárter (n.º de pieza 94419-06) por separado para instalar este kit de conversión de motor de alto rendimiento.
Se recomienda la compra por separado del kit de juntas de escape SE (n.º de pieza 17048-98).

NOTA

El kit de herramientas de perforación del cárter (n.º de pieza 94419-06) incluye un tornillo central superior modificado (n.º de pieza 1093) para verificar que la herramienta de perforación del cárter no se dañe al instalar el kit de conversión. Los que desean usar su propio accesorios de perforación también pueden comparar este tornillo por separado en un concesionario de Harley-Davidson.

Vea las herramientas especiales necesarias para instalar este kit en las secciones correspondientes en el Manual de servicio.

ADVERTENCIA

La seguridad del motociclista y del pasajero dependen de la instalación correcta de este kit. Use los procedimientos correspondientes en el Manual de servicio. Si el procedimiento no está dentro de sus capacidades o no tiene las herramientas correctas, pida a un concesionario Harley-Davidson que realice la instalación. La instalación incorrecta de este kit podría causar la muerte o lesiones graves. (00333b)

NOTA

Esta hoja de instrucciones hace referencia a la información del Manual de servicio. Para esta instalación se requiere un Manual de servicio del modelo de su motocicleta. Este manual está disponible en un concesionario Harley-Davidson.

Contenido del kit

Ver Figura 1 a Figura 3 , y Tabla 1 a Tabla 3 .

NOTA

Este kit de conversión está diseñado únicamente para aplicaciones de alto rendimiento o carreras, y no es legal para la venta o uso de vehículos de motor de contaminación controlada. Este kit puede reducir o anular la garantía limitada del vehículo. Las piezas funcionales relacionadas con el motor son diseñadas para el motociclista con experiencia solamente.

EXTRACCIÓN

Preparar para el servicio

1.	Coloque la motocicleta en un dispositivo de elevación adecuado. NOTA Si el vehículo está equipado con un sistema de seguridad Smart Harley-Davidson, ver las instrucciones del Manual del propietario para desactivar el sistema.
2.	Retirar el asiento. Consulta el manual de servicio.
	ADVERTENCIA Extraiga el fusible principal antes de continuar para evitar el arranque accidental del vehículo, lo que podría ser la causa de muerte o de lesiones graves. (00251b) ADVERTENCIA Para evitar el arranque accidental del vehículo, lo que puede ser la causa de muerte o de lesiones graves, desconecte el cable negativo (-) de la batería antes de continuar. (00048a)
3.	Retire el fusible principal o desconecte los cables de la batería, primero el cable negativo. Vea el Manual de servicio.
	ADVERTENCIA Cuando se realice alguna reparación en el sistema de combustible, no fume ni permita la cercanía de llamas descubiertas o chispas. La gasolina es extremadamente inflamable y muy explosiva, por lo que puede provocar lesiones graves o incluso la muerte. (00330a)
4.	Retirar el tanque de combustible. Consulta el manual de servicio.

Retirar componentes del motor

Retirar el conjunto de filtro de aire existente. Consulta el manual de servicio.
Retirar el sistema de escape. Consulta el manual de servicio.
Extraiga el motor del chasis. Consulta el manual de servicio.
Desensamble el extremo superior e inferior del motor. Consulta el manual de servicio.
Extraiga el resorte del diafragma del embrague. Consulta el manual de servicio.

CÁRTER DE LA MÁQUINA - SOLO CÁRTERORIGINAL

AVISO

Los procedimientos en esta hoja de instrucciones deben ser realizados por alguien que tenga experiencia en las técnicas de medidas de precisión. No cumplir con las tolerancias que se indican en esta hoja de instrucciones puede resultar en daños al motor. (00511b)

Preparación del perforación del cárter

NOTA

Durante el reensamblaje final del motor, Harley-Davidson recomienda reemplazar los espárragos de los cilindros del equipo original por espárragos de alta resistencia Screamin' Eagle (n.º de pieza 16505-01).

Retire los espárragos de los cilindros del cárter del motor.
Cubra todos los cojinetes y orificios de aceite para evitar que los desechos y contaminantes ingresen a esas áreas.
Inspeccione y limpie las superficies de contacto de la caja del motor.
Consulte la hoja de instrucciones incluida con el kit de cilindro de diámetro más grande (4060 pulgadas) para conocer la perforación del cárter y las modificaciones para instalar.

NOTA

Para evitar daños a la herramienta de perforación del cárter, es importante reemplazar el tornillo central superior por un tornillo central superior modificado (n.º de pieza 1093). Este tornillo está incluido en el kit de herramientas de perforación del cárter (n.º de pieza 94419-06) y se puede comprar por separado en un concesionario de Harley-Davidson.

INSTALACIÓN

Ensamble e instale el motor

NOTA

Si usa cárteres Screamin' Eagle, salte al Paso 3.

1.	Ver Figura 3 . Reemplace los cojinetes de agujas del árbol de levas (5), el cojinete principal izquierdo (18) y el anillo de retención (11) del kit. Consulte la sección del motor en el manual de servicio.
2.	Instale los chorros de enfriamiento del pistón inferior incluidos con este kit. Consulta el manual de servicio.
3.	Instale el ensmablaje del volante (22) del kit. Consulte la hoja de instrucciones y el manual de servicio.
4.	Ver Figura 1 a Figura 3 . Ensamble el extremo superior e inferior del motor con piezas del kit. Consulte las hojas de instrucciones de las levas y los pistones, y el manual de servicio.
5.	Instale el motor en el chasis siguiendo las instrucciones del manual de servicio.
6.	Instale el sistema de inducción utilizando las bridas de admisión adecuadas.
7.	Ver Figura 5 . Retire el medallón con puerto CNC de la culata delantera del cilindro.
8.	Aplique fijador de roscas y sellador (se compran por separado) a los tornillos (13) e instale el medallón Screamin' Eagle 120R (12). Apretar. Par de ajuste: 1,1–1,4 N·m (10–12 in-lbs) tornillos
9.	Instale el kit de embrague. Se requiere la compra por separado de un kit de embrague que soporte 140 ft-lb de par de torsión.
10.	Instalar el sistema de escape.
11.	Instale el ensamblaje del depurador de aire comprado por separado. Consulte el manual de servicio o la hoja de instrucciones del kit.

Ensamble final

1.	Instalar el tanque de combustible. Consulta el manual de servicio.
2.	Instale el fusible principal o conecte los cables de la batería, primero el cable negativo. Consulta el manual de servicio.
3.	Instalar el asiento. Luego de instalar el asiento, tire de él hacia arriba para comprobar que esté seguro. Consulta el manual de servicio.
	AVISO Debe recalibrar el ECM al instalar este kit. No recalibrar correctamente el ECM puede causar daños graves al motor. (00399b)
4.	Para modelos con EFI: La recalibración se puede hacer con EFI Race Tuner. Consulte el catálogo de Screamin' Eagle o comuníquese con un concesionario de Harley-Davidson. Para modelos con carburador: Será necesario reinyectar y reprogramar.
5.	Arranque y haga funcionar el motor. Repetir varias veces para comprobar que funciona de forma adecuada.

Operación

Para el asentamiento de la motocicleta, consultar REGLAS DE CONDUCCIÓN DURANTE EL ASENTAMIENTO en el Manual del propietario.

PIEZAS DE SERVICIO

Figura 1. Piezas de servicio: Kit de conversión Screamin' Eagle Pro TC 120 (1962 cc)

Tabla 1. Tabla de piezas de servicio: Kit de conversión Screamin' Eagle Pro TC de 120 pulgadas cúbicas (1962 cc)

Artículo	Descripción (cantidad)	Número de pieza
1	Ensamblaje de cilindros 4.060, negro (2) (utilizado en el kit 16550-04C)	16562-04B (delantero) 16563-04B (trasero)
2	Pistón (2)	No se vende por separado
3	Juego de anillos de pistón (2)	22526-10
4	Pasador del pistón (2)	22310-10
5	Presilla circular del pasador del pistón (4)	22097-99
6	Junta, culata del cilindro (2)	16104-04
7	Junta, base del cilindro (2)	16736-04
8	Conjunto de culata del cilindro, delantero, negro	16917-08
9	Conjunto de culata del cilindro, trasero, negro	16921-08
10	Tapón de la liberación automática de la compresión (ACR)	16648-08
Notas: El kit de cilindros (16550-04C) incluye los ítems 1, 6 y 7. El kit de pistón (22574-10) incluye los ítems 2 a 5. El ítem 5 también se incluye en el kit de juntas de reparación del motor (17053-99C). Para los componentes del ensamblaje de culatas de cilindros (8, 9), consulte la sección Información de la culata.

Figura 2. Piezas de servicio: Kit de conversión Screamin' Eagle Twin Cam 120 (1962cc)

Tabla 2. Piezas de servicio: Kit de conversión Screamin' Eagle Pro TC de 120 pulgadas cúbicas (1962 cc)

Artículo	Descripción (cantidad)	Número de pieza	Artículo	Descripción (cantidad)	Número de pieza
1	Junta, base de la cubierta de los balancines (2)	16719-99A	9	Conjunto del respiradero	17025-03A
2	Junta, parte superior de la cubierta de los balancines (2)	17386-99A	10	Ensamblaje del deflector	26500002
3	Junta, cubierta del levantaválvulas (2)	18635-99B	11	Kit de varillas de empuje de encaje perfecto, [+0,76 mm (+0,030 pulg.)]	18401-03
4	O-ring, cubierta de la varilla de empuje central (4)	11132A	Notas: Los ítems del 1 al 11 están incluidos en el kit de juntas de reparación del motor (17053-99C). El ítem 11 está incluido en el kit de colector (29667-07).
5	O-ring, cubierta inferior de la varilla de empuje (4)	11145A
6	O-ring, cubierta de la varilla de empuje superior (4)	11293
7	O-ring, soporte de balancín (2)	11270
8	Perno del respiradero	4400

Figura 3. Piezas de servicio: Kit de conversión Screamin' Eagle Pro TC 120 (1962 cc)

Tabla 3. Piezas de servicio: Kit de conversión Screamin' Eagle Pro TC 120 (1962 cc)

Artículo	Descripción (cantidad)	Número de pieza
1	Junta, cubierta de levas	25244-99A
2	Kit de retención de transmisión de leva con 6294, tornillos y arandela	91800088
3	Anillo de retención	11461
4	Árbol de levas, delantero, SE-266E	No se vende por separado
5	Árbol de levas trasero, SE-266E	No se vende por separado
6	Kit de rodamientos, aguja (el kit contiene 2)	24017-10
7	O-ring, bomba de aceite a la placa de las levas	11293
8	O-ring, placa de las levas al cárter (2)	11301
9	Junta tórica, taco del anillo del cárter (2)	26432-76A
10	Junta tórica, refrigeración del pistón (2)	10930
11	Anillo de retención, interno	35114-02
12	O-ring, clavija del cárter (2)	11273
13	Sello, aceite del cojinete principal	12068
14	Tornillo, cárter central superior, largo	1105
15	Arandela, sellado	1086A
16	Boquilla de refrigeración del pistón (2)	22315-06A
17	Medallón que cubre la leva 120R	25495-10
18	Rodamiento, principal	24605-07
19	Arandela de empuje	8972
20	Junta tórica CPS (no se muestra)	11289A
21	Tornillo, modificado, perforación del cárter (no se muestra) (se compra por separado)	1093
22	Ensamblaje de volante original de 4.625 carreras (no se muestra)	24100011
Notas: Los ítems 1, 7-14, 20 están incluidos en el kit de juntas de reparación del motor (17053-99C). ÍIems 4 y 5 disponibles en el kit de levas (25400029). El kit de cilindros incluye los ítems 14 y 15.

INFORMACIÓN DE LA CULATA DEL CILINDRO

NOTA

Los resortes de válvula en estos ensamblajes de culatas de cilindro funcionan con levas de hasta 0.660 pulg. (16,74 mm) de elevación, y hasta 7000 rpm.

Vea el Manual de servicio para todos los procedimientos de desinstalación/desarmado y armado/instalación.

Es importante verificar el espacio libre que hay entre la válvula de retención y el pistón como se describe en los siguientes pasos. Recomendamos que esta inspección al carburador sea realizada por un concesionario Harley-Davidson.

Cuando se aplique arcilla a los pistones, se deberán ajustar correctamente las válvulas, para que tengan un juego de válvulas libre en cero. Utilice varillas de empuje ajustables y coloque completamente en la parte inferior de los elevadores hidráulicos para obtener mediciones precisas.

Aplique 0.125 pulg. (3,2 mm) de espesor de capa de arcilla hasta las coronas de ambos pistones (en las áreas donde las válvulas se unen a los pistones).

Coloque las culatas de cilindro nuevas de este kit, utilizando las juntas nuevas del kit de juntas de reparación del extremo superior (se compran por separado). Ensamble las culatas y el tren de válvulas, y apriete los pernos de cabeza según las especificaciones de par de torsión enumeradas en el manual de servicio.

Gire el motor (con la mano) dos revoluciones completas.

Retire las culatas y mida la arcilla en su punto más delgado.

NOTA

La arcilla debe medir 0,080 pulg. (2,03 mm) en el punto más delgado. Si esta medición no cumple con el grosor mínimo, deberá aumentar la profundidad de las muescas de la válvula; sin embargo, la profundidad de las muescas no debe exceder 0,135 pulg. (3,43 mm).
Dado que se utilizan válvulas de gran tamaño, también se debe comprobar la holgura radial. Distancia radial de 0,050 pulgadas se recomienda (1,27 mm).

NOTA

Los resortes de las válvulas de estas culatas del cilindro tienen una altura de resorte instalada de 1,835 pulg. (46,61 mm), lo que equivale a 180 libras (81,6 kg) de presión del asiento.

La presión del asiento se puede aumentar) si se colocan cuñas 18224-98 (0,015 pulg.) o 18225-98 (0,030 pulg.) debajo de los collares del resorte inferior. Cada aumento de 0,015 pulg. La reducción de (0,38 mm) en la altura del resorte equivale a 7,5 lb (3,4 kg) más de presión en el asiento. Calce hasta la presión del asiento deseada al colocar calzas debajo del collarín inferior pero mantenga un recorrido mínimo de 0,70 pulg. (17,78 mm) hasta la unión del espiral.
La presión del asiento se puede disminuir se se mecaniza la superficie de las culatas del cilindro en el área debajo del collar inferior del resorte de la válvula. Cada aumento de 0,015 pulg. El aumento de (0,38 mm) en la altura del resorte equivale a 7,5 lb (3,4 kg) menos de presión en el asiento. Maquine hasta la presión de asiento deseada al maquinar las cavidades del resorte en las culatas de los cilindros pero mantenga un recorrido mínimo de 0,70 pulg. (17,78 mm) hasta la unión del espiral.

Para lograr un funcionamiento constante a RPM extremas, deberá verificar si los cuatro resortes de las válvulas tienen la misma altura de instalación.

1	Collarín superior
2	Collarín inferior
3	1,835 pulg. (46,61 mm) de altura del resorte instalado/180 lbs(81,6 kg) de presión del resorte
4	Movimiento libre debe ser, como mínimo, de 0,080 pulg. (2,03 mm) más que la elevación máxima de la válvula.

Figura 4. Carrera del resorte de la válvula

Cambie la altura de instalación del resorte de la válvula (presión del asiento) de la siguiente manera:

a. Comprima los resortes de las válvulas y retire los retenedores del collar de la válvula, los collares superiores, los resortes, los sellos de las válvulas y los collares inferiores de las cuatro válvulas.

b. Ver Figura 4 . Use calzas o maquine las culatas de los cilindros según sea necesario para obtener la presión deseada del asiento (vea las notas anteriores). Instale los collares inferiores del resorte de la válvula, los resortes de la válvula (no instale los sellos de la válvula en este momento), los collares superiores y las llaves de collar. Verifique la altura de instalación del resorte.

c. Si las alturas de los resortes aún no coinciden, repita los pasos 8a y 8b anteriores según sea necesario para alcanzar la altura de resorte instalada deseada, nuevamente sin instalar los sellos de válvula.

d. Cuando coincidan todas las alturas de los resortes, retire los retenedores del collar de la válvula, los collares superiores, los resortes y los collares inferiores. Instale mediante el uso de los sellos de válvula nuevos (18046-98) comprados por separado. Arme los conjuntos de culata del cilindro.

e. Debido al gran diámetro de los resortes en este kit, puede haber una ligera interferencia entre el resorte y la caja de balancines. Si se detecta interferencia, la holgura en los pernos de la caja de balancines puede permitir suficiente movimiento para ganar holgura. De lo contrario, puede ser necesario retirar una pequeña cantidad de material de la caja de balancines.

Instale los nuevos conjuntos de la culata del cilindro.

Compruebe el motor armado para la instalación y funcionamiento correcto.

NOTA

Si se desea la liberación de compresión mecánica, el kit de liberación de compresión SE (32076-04) está disponible. La liberación de compresión mecánica se puede mecanizar mediante el dispositivo de liberación de compresión mecánica SE (94638-08). Será necesario retirar la liberación automática de la compresión y se puede instalar el tapón 16648.

PIEZAS DE SERVICIO

Figura 5. Piezas de servicio: Piezas de servicio de la culata del cilindro

Tabla 4. Piezas de servicio: Lista de piezas de servicio de la culata del cilindro

Artículo	Descripción (cantidad)	Número de pieza
1a	Conjunto de la culata del cilindro, trasera (incluye los artículos 2 al 11)	16921-08
1b	Conjunto de la culata del cilindro, delantera (incluye los artículos 2 al 13)	16917-08
2	Culata del cilindro (maquinada, con los artículos B, C, D y E instalados)	No se vende por separado
3	Collarín, resorte de válvula, superior (4)	Vea Kits de servicio
4	Collarín, resorte de válvula, inferior (4)	Vea Kits de servicio
5	Espárrago, puerto de escape (4)	16715-83
6	Válvula de admisión (2)	18190-08
7	Válvula de escape (2)	18183-03
8	Sello, válvula (4)	18046-98
9	Unidad del resorte de válvula (4)	Vea Kits de servicio
10	Retén, collarín de la válvula (8) También incluido en el kit 18281-02A	18240-98
11	Tapón	16648-08
12	Medallón, "120R" (solo para culata del cilindro delantero) (suelto)	17136-10
13	Tornillo, cabeza de botón, TORX (2) (solo para culata del cilindro delantero) (suelto)	94634-99
Kits de servicio:
A	Kit de resortes de válvula, Screamin' Eagle	19281-02A
Las siguientes piezas Screamin’ Eagle están disponibles por separado:
B	Asiento de válvula, admisión	18191-08
C	Asiento de válvula, escape	18048-98A
D	Guía de válvula, admisión (para el servicio)
	(+ 0,003 pulg.)	18158-05
	(+ 0,002 pulg.)	18156-05
	(+ 0,001 pulg.)	18154-05
E	Guía de válvula, escape (para el servicio)
	(+ 0,003 pulg.)	18157-05
	(+ 0,002 pulg.)	18155-05
	(+ 0,001 pulg.)	18153-05