ชุดอุปกรณ์แปลง SCREAMIN' EAGLE PRO TC 120 (1962 CC)
J054632025-01-23
ทั่วไป
หมายเลขชุดอุปกรณ์
92500009
รุ่น
สำหรับข้อมูลที่สอดคล้องกับแต่ละรุ่น โปรดดูที่แคตตาล็อกขายปลีกของ P&A หรือส่วนชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมของ www.harley-davidson.com (ภาษาอังกฤษเท่านั้น)
หมายเหตุ
การติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้จำเป็นต้องเปลี่ยนนมหนูหรือทำการปรับเทียบให้เพื่อให้ทำงานได้อย่างเหมาะสม หากไม่ปฏิบัติตามอาจทำให้เกิดสภาวะน้ำมันเชื้อเพลิงบาง ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้
ต้องมีชิ้นส่วนเพิ่มเติม
คำเตือน
การติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้จำเป็นต้องเปลี่ยนนมหนูหรือทำการปรับเทียบให้เพื่อให้ทำงานได้อย่างเหมาะสม หากไม่ทำเช่นนั้น อาจเป็นเหตุให้เกิดสภาพเชื้อเพลงบาง ซึ่งอาจส่งผลให้เครื่องยนต์ได้รับความเสียหาย (00623b)
- ต้องซื้อน้ำยาล็อกเกลียวและซีลแลนท์ LOCTITE® 246 ความแข็งแรงปานกลาง/อุณหภูมิสูงแยกต่างหากสําหรับการติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้
- หัวกระบอกสูบในชุดนี้ผลิตมาสําหรับใช้กับครีบท่อไอดีแบบสมมาตร (อุปกรณ์ดั้งเดิมตั้งแต่ปี 2006) รถรุ่นปี 1999-2005 ต้องซื้อซีลหน้าแปลนไอดีแบบสมมาตร (หมายเลขชิ้นส่วน 26993-06) แยกต่างหากจำนวน 2 ชิ้น
- จำเป็นต้องติดตั้งตัวระบายการบีบอัด ดูแคตตาล็อก Screamin' Eagle Pro หรือติดต่อผู้จําหน่าย Harley-Davidson
- แนะนําให้ซื้อห้องข้อเหวี่ยง Screamin' Eagle แยกต่างหาก ดูแคตตาล็อก Screamin' Eagle Pro หรือติดต่อผู้จําหน่าย Harley-Davidson
- แต่ละหัวต้องใช้หัวเทียนขนาด 12 มม. หนึ่งอัน เราขอแนะนําหัวเทียนสมรรถนะสูง Screamin' Eagle ดูแคตตาล็อก Screamin' Eagle Pro
- หากใช้เพลทลูกเบี้ยวแบบมาตรฐาน แนะนําให้ซื้อชุดสเปเซอร์ลูกเบี้ยว (หมายเลขชิ้นส่วน 25938-00) แยกต่างหาก ชุดอุปกรณ์นี้มีตัวเว้นระยะต่างกันห้าตัวเพื่อให้ได้แนวเฟืองโซ่ที่ถูกต้อง
- ซื้อชุดคลัตช์แยกต่างหากซึ่งจะรองรับแรงบิด 140 ฟุต-ปอนด์
- หากใช้ห้องข้อเหวี่ยงแบบมาตรฐาน แนะนําให้ซื้อชุดเครื่องมือคว้านห้องข้อเหวี่ยงแยกต่างหาก (หมายเลขชิ้นส่วน 94419-06) สําหรับการติดตั้งชุดอุปกรณ์แปลงเครื่องยนต์สมรรถนะสูงนี้
- แนะนําให้ซื้อชุดปะเก็นไอเสีย SE (หมายเลขชิ้นส่วน 17048-98) แยกต่างหาก
หมายเหตุ
ชุดเครื่องมือคว้านห้องข้อเหวี่ยง (หมายเลขชิ้นส่วน 94419-06) ประกอบด้วยสกรูตรงกลางด้านบนที่ดัดแปลงแล้ว (หมายเลขชิ้นส่วน 1093) เพื่อตรวจสอบว่าเครื่องมือคว้านห้องข้อเหวี่ยงไม่ได้รับความเสียหายเมื่อติดตั้งชุดอุปกรณ์แปลง สกรูนี้ยังสามารถซื้อแยกต่างหากได้จากผู้จําหน่าย Harley-Davidson สําหรับผู้ที่ต้องการใช้ฟิกซ์เจอร์คว้านรูของตนเอง
ดูส่วนที่เหมาะสมในคู่มือซ่อมบำรุงสำหรับเครื่องมือพิเศษที่ต้องใช้เพื่อติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้
คำเตือนความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารขึ้นอยู่กับการติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้อย่างถูกต้อง ใช้ขั้นตอนในคู่มือการให้บริการที่เหมาะสม หากคุณไม่สามารถดำเนินการหรือไม่มีเครื่องมือที่ถูกต้อง โปรดให้ตัวแทน Harley-Davidson ทำการติดตั้ง การติดตั้งอุปกรณ์นี้อย่างไม่เหมาะสมอาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง (00333b)
หมายเหตุ
เอกสารแนะนำฉบับนี้อ้างอิงจากข้อมูลคู่มือซ่อมบำรุง ต้องมีคู่มือบริการสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ในรุ่นของคุณเพื่อทำการติดตั้งนี้ และขอรับได้จากตัวแทนจำหน่ายของ Harley-Davidson
เนื้อหาเกี่ยวกับชุดอุปกรณ์
หมายเหตุ
ชุดอุปกรณ์แปลงนี้มีไว้สำหรับการใช้งานสมรรถนะสูงหรือรถแข่งเท่านั้น และไม่ได้รับอนุญาตตามกฎหมายให้จำหน่ายหรือใช้กับยานยนต์ที่มีการควบคุมมลพิษ ชุดอุปกรณ์นี้อาจทำให้การรับประกันแบบจำกัดของรถสิ้นสุดลงหรือครอบคลุมน้อยลง อะไหล่เพิ่มสมรรถนะที่เกี่ยวกับเครื่องยนต์นี้มีไว้สำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์เท่านั้น
การถอด
เตรียมซ่อมบำรุง
| 1. | จัดตำแหน่งรถมอเตอร์ไซค์บนตัวยกที่เหมาะสม หมายเหตุ ถ้ารถมอเตอร์ไซค์มีระบบรักษาความปลอดภัยของ HARLEY-DAVIDSON โปรดดูคู่มือเจ้าของรถสำหรับคำแนะนำในการปิดระบบรักษาความปลอดภัย | |
| 2. | ถอดที่นั่งออก ดูคู่มือการให้บริการ | |
| คำเตือน เพื่อเป็นการป้องกันการสตาร์ทเครื่องโดยไม่ได้ตั้งใจ ซึ่งอาจทำให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ โปรดเอาฟิวส์หลักออกก่อนทำงานต่อ (00251b) คำเตือนเพื่อเป็นการป้องกันการสตาร์ทเครื่องโดยไม่ได้ตั้งใจ ซึ่งอาจทำให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ โปรดถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบ (-) ก่อนทำงานต่อ (00048a) | ||
| 3. | ถอดฟิวส์หลักหรือปลดสายแบตเตอรี่ออกโดยเริ่มจากขั้วลบก่อน ดูคู่มือซ่อมบำรุง | |
| คำเตือน ขณะทำงานอยู่กับระบบเชื้อเพลิง อย่าสูบบุหรี่หรืจุดไฟหรือทำให้เกิดประกายไฟในบริเวณใกล้เคียง น้ำมันเบนซินเป็นสารไวไฟและมีแรงระเบิดสูงซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00330a) | ||
| 4. | ถอดถังน้ำมันเชื้อเพลิงออก ดูคู่มือการให้บริการ |
ถอดส่วนประกอบเครื่องยนต์ออก
- ถอดชุดทำความสะอาดอากาศเดิมออก ดูคู่มือการให้บริการ
- ถอดระบบไอเสียเดิมออก ดูคู่มือการให้บริการ
- ถอดเครื่องยนต์ออกจากแชสซี ดูคู่มือการให้บริการ
- ถอดประกอบช่วงบนและช่วงล่างของเครื่องยนต์ ดูคู่มือการให้บริการ
- ถอดสปริงไดอะแฟรมคลัตช์ที่มีอยู่เดิมออก ดูคู่มือการให้บริการ
ห้องข้อเหวี่ยงเครื่อง - ห้องข้อเหวี่ยงแบบมาตรฐานเท่านั้น
คำเตือน
ขั้นตอนในเอกสารคำแนะนำนี้ควรดำเนินการโดยผู้ที่มีประสบการณ์ในเทคนิคการวัดอย่างแม่นยำ หากไม่เป็นไปตามค่าพิกัดความเผื่อในเอกสารคำแนะนำนี้ อาจส่งผลให้เครื่องยนต์ได้รับความเสียหาย (00511b)
การเตรียมการคว้านห้องข้อเหวี่ยง
หมายเหตุ
ในระหว่างการประกอบกลับเครื่องยนต์ขั้นสุดท้าย Harley-Davidson แนะนําให้เปลี่ยนสตัดกระบอกสูบที่เป็นอุปกรณ์ดั้งเดิมด้วยสตัดแรงดึงสูง Screamin' Eagle (หมายเลขชิ้นส่วน 16505-01)
- ถอดสตัดกระบอกสูบออกจากห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์
- ปิดแบริ่งและรูน้ำมันทั้งหมดไว้เพื่อป้องกันไม่ให้เศษวัสดุและสิ่งปนเปื้อนเข้าไปในส่วนเหล่านั้น
- ตรวจสอบและทําความสะอาดพื้นผิวที่ประกบกันของห้องเครื่องยนต์
- ดูวิธีการคว้านห้องข้อเหวี่ยงและการดัดแปลงเพื่อติดตั้งในเอกสารคําแนะนําที่มาพร้อมกับชุดกระบอกสูบ Bigger Bore (4.060 นิ้ว)
หมายเหตุ
เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องมือคว้านห้องข้อเหวี่ยงเสียหาย สิ่งสําคัญคือต้องเปลี่ยนสกรูตรงกลางด้านบนด้วยสกรูตรงกลางด้านบนที่ดัดแปลงแล้ว (หมายเลขชิ้นส่วน 1093) สกรูนี้จะรวมอยู่ในชุดเครื่องมือคว้านห้องข้อเหวี่ยง (หมายเลขชิ้นส่วน 94419-06) และสามารถซื้อแยกต่างหากได้จากผู้จําหน่าย Harley-Davidson
การติดตั้ง
ประกอบและติดตั้งเครื่องยนต์
หมายเหตุ
หากใช้ห้องข้อเหวี่ยง Screamin' Eagle ให้ข้ามไปยังขั้นตอนที่ 3
| 1. | ดู รูปภาพ 3 เปลี่ยนแบริ่งเม็ดเข็มเพลาลูกเบี้ยว (5), แบริ่งหลักด้านซ้าย (18) และแหวนยึด (11) จากชุดอุปกรณ์ ดูหัวข้อเครื่องยนต์ในคู่มือซ่อมบำรุง | |
| 2. | ติดตั้งหัวพ่นระบายความร้อนลูกสูบที่มาพร้อมกับชุดนี้ให้ต่ำลง ดูคู่มือการให้บริการ | |
| 3. | ติดตั้งชุดล้อช่วยแรง (22) จากชุดอุปกรณ์ ดูเอกสารคําแนะนําและคู่มือซ่อมบำรุง | |
| 4. | ดู รูปภาพ 1 ผ่าน รูปภาพ 3 ประกอบเครื่องยนต์ช่วงบนและช่วงล่างโดยใช้ชิ้นส่วนจากชุดอุปกรณ์ ดูเอกสารคําแนะนําสําหรับลูกเบี้ยวและลูกสูบ และดูคู่มือซ่อมบำรุง | |
| 5. | ติดตั้งเครื่องยนต์ในแชสซีตามคําแนะนําในคู่มือซ่อมบำรุง | |
| 6. | ติดตั้งระบบเหนี่ยวนําโดยใช้หน้าแปลนไอดีที่เหมาะสม | |
| 7. | ดู รูปภาพ 5 ถอดตราประดับ CNC PORTED ออกจากฝาสูบด้านหน้า | |
| 8. | ทาน้ำยาล็อกเกลียวและสารซีล (ซื้อแยกต่างหาก) ที่สกรู (13) แล้วติดตั้งตราประดับ Screamin' Eagle 120R (12) ขันให้แน่น แรงบิด: 1.1–1.4 N·m (10–12 in-lbs) สกรู | |
| 9. | ติดตั้งชุดคลัตช์ ต้องซื้อชุดคลัตช์ที่รองรับแรงบิด 140 ฟุต-ปอนด์แยกต่างหาก | |
| 10. | ติดตั้งระบบไอเสีย | |
| 11. | ติดตั้งชุดหม้อกรองอากาศที่ซื้อแยกต่างหาก ดูคู่มือซ่อมบำรุงหรือเอกสารคําแนะนําจากชุดอุปกรณ์ |
การประกอบขั้นสุดท้าย
| 1. | ติดตั้งถังน้ำมันเชื้อเพลิง ดูคู่มือการให้บริการ | |
| 2. | ติดตั้งฟิวส์หลักหรือต่อสายแบตเตอรี่โดยเริ่มจากขั้วลบก่อน ดูคู่มือการให้บริการ | |
| 3. | ติดตั้งที่นั่ง: หลังจากติดตั้งที่นั่งแล้ว ให้ดึงที่นั่งขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าแน่นหนา ดูคู่มือการให้บริการ | |
คำเตือน คุณต้องทำการปรับเทียบ ECM ซ้ำอีกครั้งขณะติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้ หากไม่ทำการปรับเทียบ ECM อีกครั้งอย่างเหมาะสม อาจส่งผลให้เกิดความเสียหายต่อเครื่องยนต์อย่างร้ายแรงได้ (00399b) | ||
| 4. | สําหรับรุ่น EFI: การปรับเทียบใหม่สามารถทําได้โดยใช้เครื่องจูน EFI Race Tuner ดูแคตตาล็อก Screamin' Eagle หรือติดต่อผู้จําหน่าย Harley-Davidson สําหรับรุ่นคาร์บูเรเตอร์: จะต้องมีเปลี่ยนเจ็ทและตั้งไทม์มิ่งใหม่ | |
| 5. | สตาร์ทและเดินเครื่องยนต์ ทำซ้ำหลายครั้งเพื่อตรวจสอบยืนยันการทำงานที่ถูกต้อง |
การทำงานของ
ดูกฎการขับขี่ระยะเบรกอินในคู่มือเจ้าของรถ สำหรับคำแนะนำเพื่อเบรกอินยานพาหนะ
อะไหล่สำรอง
รูปภาพ 1 อะไหล่สำรอง: ชุดอุปกรณ์แปลง Screamin' Eagle Pro TC 120 (1962 cc)
ตาราง 1 โต๊ะสำหรับอะไหล่สำรอง: ชุดอุปกรณ์แปลง Screamin' Eagle Pro TC 120 cubic inch (1962 cc)
รายการ | คำอธิบาย (จำนวน) | หมายเลขชิ้นส่วน |
|---|---|---|
1 | ชุดกระบอกสูบ 4.060, สีดํา (2) (ใช้ในชุดอุปกรณ์ 16550-04C) | 16562-04B (ด้านหน้า) 16563-04B (ด้านหลัง) |
2 | ลูกสูบ (2) | ไม่มีขายแยกต่างหาก |
3 | ชุดแหวนลูกสูบ (2) | 22526-10 |
4 | หมุดลูกสูบ (2) | 22310-10 |
5 | แหวนล็อคสลักลูกสูบ (4) | 22097-99 |
6 | ปะเก็น, หัวกระบอกสูบ (2) | 16104-04 |
7 | ปะเก็น, ฐานกระบอกสูบ (2) | 16736-04 |
8 | ชุดประกอบฝาสูบ, ด้านหน้า, สีดำ | 16917-08 |
9 | ชุดประกอบฝาสูบ, ด้านหลัง, สีดํา | 16921-08 |
10 | ปลั๊กระบายแรงอัดอัตโนมัติ (ACR) | 16648-08 |
หมายเหตุ: ชุดกระบอกสูบ (16550-04C) ประกอบด้วยรายการที่ 1, 6 และ 7 ชุดลูกสูบ (22574-10) ประกอบด้วยรายการที่ 2 ถึง 5 รายการที่ 5 รวมอยู่ในชุดปะเก็นโอเวอร์ฮอลเครื่องยนต์ (17053-99C) สําหรับชิ้นส่วนชุดประกอบฝาสูบ (8, 9) โปรดดูหัวข้อข้อมูลฝาสูบ | ||
รูปภาพ 2 อะไหล่สำรอง: ชุดอุปกรณ์แปลง Screamin' Eagle Twin Cam 120 (1962cc)
ตาราง 2 อะไหล่สำรอง: ชุดอุปกรณ์แปลง Screamin' Eagle Pro TC 120 cubic inch (1962 cc)
รายการ | คำอธิบาย (จำนวน) | หมายเลขชิ้นส่วน | รายการ | คำอธิบาย (จำนวน) | หมายเลขชิ้นส่วน | |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ปะเก็น, ฐานครอบวาล์ว (2) | 16719-99A | 9 | ชุดประกอบช่องระบาย | 17025-03A | |
2 | ปะเก็น, ครอบวาล์วด้านบน (2) | 17386-99A | 10 | การประกอบแผ่นกั้น | 26500002 | |
3 | ปะเก็น, ครอบลูกกระทุ้งวาล์ว (2) | 18635-99B | 11 | ชุดก้านกระทุ้งแบบสวมพอดี (+0.030 นิ้ว) | 18401-03 | |
4 | โอริง, ครอบก้านส่งลิ้นกลาง (4) | 11132A | หมายเหตุ: รายการที่ 1 ถึง 11 รวมอยู่ในชุดปะเก็นโอเวอร์ฮอลเครื่องยนต์ (17053-99C) รายการที่ 11 รวมอยู่ในชุดท่อร่วม (29667-07) | |||
5 | โอริง, ครอบก้านส่งลิ้นล่าง (4) | 11145A | ||||
6 | โอริง, ครอบก้านส่งลิ้นบน (4) | 11293 | ||||
7 | โอริง, รองกระเดื่องกดวาล์ว (2) | 11270 | ||||
8 | สลักเกลียวระบายอากาศ | 4400 | ||||
รูปภาพ 3 อะไหล่สำรอง: ชุดอุปกรณ์แปลง Screamin' Eagle Pro TC 120 (1962 cc)
ตาราง 3 อะไหล่สำรอง: ชุดอุปกรณ์แปลง Screamin' Eagle Pro TC 120 (1962 cc)
รายการ | คำอธิบาย (จำนวน) | หมายเลขชิ้นส่วน |
|---|---|---|
1 | ปะเก็น ฝาครอบลูกเบี้ยว | 25244-99A |
2 | ชุดยึดตัวขับลูกเบี้ยวพร้อม 6294, สกรูและแหวนรอง | 91800088 |
3 | แหวนคงสภาพ | 11461 |
4 | เพลาลูกเบี้ยว, ด้านหน้า, SE-266E | ไม่มีขายแยกต่างหาก |
5 | เพลาลูกเบี้ยว, ด้านหลัง, SE-266E | ไม่มีขายแยกต่างหาก |
6 | ชุดแบริ่ง, เม็ดเข็ม (ชุดอุปกรณ์ประกอบด้วย 2 รายการ) | 24017-10 |
7 | โอริง ปั๊มน้ำมันแทนที่จานรับลูกเบี้ยว | 11293 |
8 | โอริง จานรับลูกเบี้ยวแทนที่อ่างน้ำมันเครื่อง (2) | 11301 |
9 | โอริง, สลักนำแหวนห้องข้อเหวี่ยง (2) | 26432-76A |
10 | โอริง, ระบายความร้อนลูกสูบ (2) | 10930 |
11 | แหวนยึด, ภายใน | 35114-02 |
12 | โอริง, สลักนำห้องข้อเหวี่ยง (2) | 11273 |
13 | ซีล, น้ำมันแบริ่งหลัก | 12068 |
14 | สกรู, ห้องข้อเหวี่ยงตรงกลางด้านบน, ขนาดยาว | 1105 |
15 | แหวนรอง, ตัวปิดผนึก | 1086A |
16 | หัวพ่นระบายความร้อนลูกสูบ (2) | 22315-06A |
17 | ตราประดับฝาครอบลูกเบี้ยว 120R | 25495-10 |
18 | แบริ่ง, หลัก | 24605-07 |
19 | แหวนรองกันรุน | 8972 |
20 | โอริง CPS (ไม่แสดง) | 11289A |
21 | สกรู, ดัดแปลงแล้ว, คว้านห้องข้อเหวี่ยง (ไม่แสดง) (ซื้อแยกต่างหาก) | 1093 |
22 | ชุดล้อช่วยแรงระยะชัก 4.625 (ไม่แสดง) | 24100011 |
หมายเหตุ: รายการที่ 1, 7-14, 20 รวมอยู่ในชุดปะเก็นโอเวอร์ฮอลเครื่องยนต์ (17053-99C) รายการที่ 4 และ 5 รวมอยู่ในชุดลูกเบี้ยว (25400029) ชุดกระบอกสูบประกอบด้วยรายการที่ 14 และ 15 | ||
ข้อมูลฝาสูบ
หมายเหตุ
สปริงวาล์วในชุดฝาสูบเหล่านี้ใช้ได้กับลูกเบี้ยวที่มีระยะยกสูงสุด 0.660 นิ้ว (16.74 มม.) และสูงสุด 7000 รอบต่อนาที
โปรดดูขั้นตอนการถอด/การถอดประกอบและการประกอบ/การติดตั้งทั้งหมดในคู่มือซ่อมบำรุง
เป็นสิ่งสำคัญที่จะตรวจสอบการเว้นระยะลูกสูบกับวาล์วตามที่อธิบายในขั้นตอนต่อไปนี้ เราแนะนำว่าควรให้ผู้จำหน่าย Harley-Davidson เป็นผู้ดำเนินการตรวจสอบ
ต้องปรับระยะตั้งวาล์วอย่างเหมาะสมให้เป็นศูนย์เมื่อพอกดินน้ำมันลูกสูบ ใช้ก้านกระทุ้งแบบปรับได้และให้ลูกกระทุ้งไฮดรอลิกอยู่ด้านล่างสุดเพื่อการวัดที่แม่นยํา
| 1. | พอกดินน้ำมันหนา 0.125 นิ้ว (3.2 มม.) ที่หัวของลูกสูบทั้งสอง (ในบริเวณที่วาล์วกับลูกสูบมาชนกัน) | |||||||||
| 2. | ติดตั้งฝาสูบอันใหม่จากชุดอุปกรณ์นี้ โดยใช้ปะเก็นอันใหม่จากชุดปะเก็นโอเวอร์ฮอลช่วงบน (ซื้อแยกต่างหาก) ประกอบฝาสูบและชุดเปิดปิดวาล์ว และขันสลักเกลียวฝาสูบให้แน่นตามข้อกําหนดแรงบิดขันสกรูที่ระบุไว้ในคู่มือซ่อมบำรุง | |||||||||
| 3. | หมุนเครื่องยนต์ (ด้วยมือ) จนครบสองรอบเต็ม | |||||||||
| 4. | ถอดฝาสูบออกและวัดดินน้ำมันตรงจุดที่บางที่สุด หมายเหตุ
หมายเหตุ สปริงวาล์วบนฝาสูบเหล่านี้มีความสูงของสปริงที่ติดตั้งอยู่ที่ 1.835 นิ้ว (46.61 มม.) ซึ่งเท่ากับแรงกดขณะวาล์วปิดสุด 180 ปอนด์ (81.6 กก.)
สําหรับการใช้งานอย่างต่อเนื่องที่ RPM สูงมากๆ ควรตรวจสอบสปริงวาล์วทั้งสี่ตัวเพื่อหาความสูงติดตั้งที่ตรงกัน | 
รูปภาพ 4 ระยะเดินทางสปริงวาล์ว | ||||||||
| 5. | เปลี่ยนความสูงของสปริงวาล์วที่ติดตั้ง (แรงกดขณะวาล์วปิดสุด) ดังนี้: a. บีบอัดสปริงวาล์วและถอดตัวยึดตัวครอบวาล์ว ตัวครอบส่วนบน สปริง ซีลวาล์ว และตัวครอบส่วนล่างของวาล์วทั้งสี่ตัว b. ดู รูปภาพ 4 ใช้แผ่นชิมหรือตัดเฉือนฝาสูบตามต้องการเพื่อให้ได้แรงกดขณะวาล์วปิดสุดตามต้องการ (ดูหมายเหตุด้านบน) ติดตั้งตัวครอบสปริงวาล์วส่วนล่าง สปริงวาล์ว (อย่าติดตั้งซีลวาล์วในตอนนี้) ตัวครอบส่วนบน และสลักตัวครอบ ตรวจสอบความสูงสปริงที่ติดตั้ง c. หากความสูงของสปริงยังไม่ตรงกัน ให้ทําขั้นตอนที่ 8a และ 8b ด้านบนซ้ำอีกตามความจําเป็นเพื่อให้ได้ความสูงของสปริงติดตั้งตามต้องการ ย้ำอีกครั้งว่าไม่ต้องติดตั้งซีลวาล์ว d. เมื่อความสูงของสปริงทั้งหมดตรงกัน ให้ถอดตัวยึดตัวครอบวาล์ว ตัวครอบส่วนบน สปริง และตัวครอบส่วนล่างออก ติดตั้งโดยใช้ซีลวาล์วอันใหม่ (18046-98) ที่ซื้อแยกต่างหาก ประกอบชุดฝาสูบ e. เนื่องจากสปริงในชุดอุปกรณ์นี้มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ จึงอาจติดขัดเล็กน้อยระหว่างสปริงและกล่องกระเดื่องวาล์ว หากตรวจพบการติดขัด ระยะห่างในสลักเกลียวกล่องกระเดื่องวาล์วอาจช่วยให้ขยับได้อย่างเพียงพอเพื่อให้ได้ระยะห่าง หากไม่พบ อาจจําเป็นต้องนําวัสดุออกจากกล่องกระเดื่องวาล์วสักเล็กน้อย | |||||||||
| 6. | ติดตั้งชุดฝาสูบใหม่ | |||||||||
| 7. | ตรวจสอบเครื่องยนต์ที่ประกอบแล้วว่าติดตั้งถูกต้องและใช้งานได้ หมายเหตุ หากต้องการะบายแรงอัดเชิงกล มีชุดระบายแรงอัด SE (32076-04) จำหน่าย การะบายแรงอัดเชิงกลสามารถดำเนินการได้โดยใช้ฟิกซ์เจอร์ระบายแรงอัดเชิงกล SE (94638-08) จะต้องถอดวาล์วระบายแรงอัดอัตโนมัติออกและสามารถติดตั้งปลั๊ก 16648 ได้ |
อะไหล่สำรอง
รูปภาพ 5 อะไหล่สำรอง: อะไหล่ซ่อมบำรุงฝาสูบ
ตาราง 4 อะไหล่สำรอง: รายการอะไหล่ซ่อมบำรุงฝาสูบ
รายการ | คำอธิบาย (จำนวน) | หมายเลขชิ้นส่วน |
|---|---|---|
1a | ชุดฝาสูบ, ด้านหลัง (ประกอบด้วยรายการที่ 2 ถึง 11) | 16921-08 |
1b | ชุดฝาสูบ, ด้านหน้า (ประกอบด้วยรายการที่ 2 ถึง 13) | 16917-08 |
2 |
| ไม่มีขายแยกต่างหาก |
3 |
| ดูชุดคู่มือบริการ |
4 |
| ดูชุดคู่มือบริการ |
5 |
| 16715-83 |
6 |
| 18190-08 |
7 |
| 18183-03 |
8 |
| 18046-98 |
9 |
| ดูชุดคู่มือบริการ |
10 |
| 18240-98 |
11 |
| 16648-08 |
12 |
| 17136-10 |
13 |
| 94634-99 |
ชุดคู่มือบริการ: | ||
ก | ชุดอุปกรณ์สปริงวาล์ว, Screamin' Eagle | 19281-02A |
ชิ้นส่วน Screamin' Eagle ต่อไปนี้มีจําหน่ายแยกต่างหาก: | ||
ข | บ่าวาล์ว ไอดี | 18191-08 |
ค | บ่าวาล์วไอเสีย | 18048-98A |
ง | ปลอกลิ้นเครื่องยนต์ ไอดี (สำหรับบริการ) | |
| 18158-05 | |
| 18156-05 | |
| 18154-05 | |
E | ปลอกลิ้นเครื่องยนต์ ไอเสีย (สำหรับบริการ) | |
| 18157-05 | |
| 18155-05 | |
| 18153-05 | |