KITS BIG BORES STAGE 2 POUR MODÈLES EFI SCREAMIN' EAGLE
J053652025-01-23
GÉNÉRALITÉS
Numéro de kit
27543-08, 27545-08, 27557-08
Modèles
Pour obtenir des informations sur la configuration des modèles, consulter le catalogue P&A de vente au détail ou la section Parts and Accessories (Pièces et accessoires) sur le site www.harley-davidson.com (en anglais uniquement).
Pièces supplémentaires requises :
L’achat séparé du kit d’entretoise de came (25928-06) est recommandé. Ce kit contient cinq entretoises différentes pour obtenir l’alignement correct du pignon.
AVERTISSEMENTLa sécurité du conducteur et du passager dépend de la pose correcte de ce kit. Suivre les procédures du manuel d’entretien approprié. Si l'opérateur ne possède pas les compétences requises ou les outils appropriés pour effectuer la procédure, la pose doit être confiée à un concessionnaire Harley-Davidson. Une pose incorrecte de ce kit risque de causer la mort ou des blessures graves. (00333b)
REMARQUE
Cette fiche d'instructions renvoie aux informations du manuel d'entretien. Se reporter au manuel d'entretien correspondant au modèle de moto souhaité pour effectuer la pose. Ce manuel est disponible auprès d'un concessionnaire Harley-Davidson.
L’étiquette d’information sur le produit contenue dans ce kit est une exigence de la réglementation sur les émissions du California Air Resource Board (CARB) pour tous les modèles Touring 2007 et les modèles Dyna et Softail 2007-2008. Placer l'étiquette sur le côté droit du cadre juste en-dessous de l'autocollant du VIN. Cette étiquette n'est pas requise hors de l'État de Californie.
POSE
AVERTISSEMENTLors d'opérations d'entretien sur le circuit de carburant, ne pas fumer ni laisser de flammes nues ou d'étincelles à proximité. L'essence est un produit extrêmement inflammable et hautement explosif, qui peut entraîner la mort ou des blessures graves. (00330a)
REMARQUE
Ce kit Big Bore Stage 2 est destiné aux applications haute performance uniquement. Les pièces de performance pour le moteur sont conçues uniquement pour les conducteurs expérimentés.
Le filtre à air contenu dans ce kit est conçu pour fonctionner uniquement avec ce kit. Toute autre combinaison de composants n'est pas confirmée comme légale pour l'utilisation sur les voies publiques.
Les joints fournis dans le kit de conversion 1690 éliminent la nécessité de mettre les joints toriques de la culasse d’origine. Aussi, n’installer PAS les joints toriques d’équipement d’origine (OE) (11273) sur le dessus des chevilles de cylindre, cela endommagerait gravement le moteur.
Conversion cylindre et piston Big Bore
REMARQUE
L’installation de ce kit nécessite le démontage des culasses, des cylindres et des pistons. Consulter le manuel d’entretien pour obtenir des instructions.
Arbres à cames haute performance
REMARQUE
L’installation de ce kit nécessite la dépose et la pose de la plaque de support de l’arbre à cames. Consulter le manuel d’entretien pour obtenir des instructions.
Mesure du jeu entre pistons et soupapes
Après avoir installé les arbres à cames qui ne sont pas d’origine, vérifier le jeu entre les pistons et les soupapes.
- Appliquer une couche de pâte à modeler de 1/8 de pouce (3 mm) sur les couronnes des pistons dans les zones où les soupapes rencontrent les pistons.
- Se reporter au manuel d’entretien et assembler les culasses et le train de soupapes, et serrer les goujons du cylindre au couple spécifié.
- Faire tourner le moteur de deux tours complets à la main.
- Retirer les têtes et mesurer l'épaisseur de l'argile là où elle est la plus mince.
REMARQUE
La pâte à modeler doit mesurer 0,080 pouce (2,03 mm) à son point le plus fin. Si cette mesure n'est pas conforme au minimum requis, la profondeur des encoches de soupape doit être augmentée. La profondeur des encoches ne doit pas dépasser 0,135 pouce (3,43 mm).
Mesure du jeu entre soupapes
REMARQUE
Attendre dix minutes avant de faire tourner le moteur après avoir installé les tiges de poussée. Cela permet aux poussoirs de perdre l'huile résiduelle et évite que les tiges de poussée ou les soupapes ne plient.
- Faire tourner le moteur de manière à ce que les deux soupapes du cylindre avant soient partiellement ouvertes. Éclairer une lumière de l’orifice d’échappement et regarder à travers le puits de bougie pour voir les soupapes. Tourner le moteur, si nécessaire, jusqu’au point où les têtes de soupapes d’échappement et d’admission se croisent, où les deux soupapes sont levées de leur siège d’une hauteur égale.
- Un dégagement de 0,040 pouce (1,016 mm) est requis entre les deux têtes de soupape. Utiliser une jauge d'épaisseur de 0,040 pouce (1) pour effectuer cette mesure. Pour ajuster le jeu, meuler les bords des soupapes d’admission et d’échappement à un angle de 45 degrés (2).
- Répéter les étapes 1 et 2 pour le cylindre arrière.
REMARQUE
Voir Figure 1 . Après inspection, s’il est nécessaire de meuler les soupapes d’admission et d’échappement afin de respecter le jeu de 0,040 pouce (1,016 mm) entre les deux têtes de soupape, les marges (3) doivent être mesurées comme suit : Marge minimale de 0,031 pouce (0,787 mm) sur les soupapes d’échappement et de 0,015 pouce (0,381 mm) sur les soupapes d’admission.
Installer de nouveaux pistons, cylindres et culasses
- Montage - Installer les pistons, les cylindres et les culasses. Consulter le manuel d'entretien.
Ressort de diaphragme d’embrayage haute performance
- Démontage - Retirer le carter de chaîne primaire, la chaîne, le dispositif de retenue du ressort du diaphragme et le ressort du diaphragme. Consulter le manuel d'entretien.
- Montage - Installer le dispositif de retenue du ressort du diaphragme, le ressort du diaphragme, la chaîne et le carter de la chaîne primaire. Consulter le manuel d'entretien.
Filtre à air haute performance
Suivre les instructions fournies avec le filtre à air haute performance de ce kit pour l’installation.
| 1 | 0,040 po Jauge d'épaisseur |
| 2 | Angle de 45 degrés |
| 3 | Marges de soupape |
Figure 1. Chanfreinage des têtes de soupape
Montage final
| 1. | Poser le fusible principal. Consulter le manuel d'entretien. | |
| 2. | Installer la selle (si elle a été retirée). Après avoir posé la selle, la tirer vers le haut pour vérifier qu'elle est bien fixée. Consulter le manuel d'entretien. |
Réétalonner l'ECM
AVIS
Il faut réétalonner l’ECM pour installer ce kit. Si le réétalonnage de l'ECM n'est pas effectué correctement, cela peut conduire à des dommages graves du moteur. (00399b)
Télécharger le nouvel étalonnage ECM en utilisant le Digital Technician™ chez un concessionnaire Harley-Davidson.
PIÈCES DE RECHANGE
Figure 2. Pièces de rechange : Kit Big Bore EFI Stage 2 Screamin' Eagle
Tableau 1. Pièces de rechange : Kit Big Bore EFI Stage 2 Screamin' Eagle
Article | Description (quantité) | Numéros de pièce |
|---|---|---|
1 | Joint torique, couvercle médian de la tige de poussée (4) | 11132A |
2 | Joint torique, couvercle inférieur de la tige de poussée (4) | 11145A |
3 | Joint torique, embout cylindrique (2) | 11256 |
4 | Joint torique, support de culbuteur (2) | 11270 |
5 | Joint torique, raccord circulaire d’embase de cylindre (2) | 11273 |
6 | Joint torique, couvercle supérieur de la tige de poussée (4) | 11293 |
7 | Ensemble, cylindre 1690, noir (2) | 16547-99A |
8 | Joint, socle de cache-culbuteur (2) | 16719-99B |
9 | Kit, joint de culasse (2) | 16787-99A |
10 | Joint, partie supérieure du cache-culbuteur (2) | 17386-99A |
11 | Jeu de segments, piston, 1690 standard (2) | 21918-99 |
12 | Anneau de retenue de l’axe du piston (4) | 22097-99 |
13 | Piston, 1690 standard (2) | Non vendue séparément |
14 | Axe de piston (2) | 22131-05 |
15 | Boulon de reniflard (4) | 4400 |
16 | Ensemble du reniflard | 17025-03A |
17 | Ensemble de la chicane (2) | 26500002 |
18 | Elément du filtre, reniflard (2) | 63815-99 |
19 | Joint d’étanchéité, collecteur d’admission (non représenté) (2) | 26995-86B |
20 | Étape 1 : filtre à air (non représenté) | |
| 29406-08 29260-08 29440-99D | |
21 | Ressort de membrane d’embrayage, haute performance (non représenté) | 37951-98 |
22 | Loctite 262, rouge, tube de 0,5 ml (non représenté) | 94673-99 |
23 | Étiquette d'information sur le produit (non illustrée) | Non vendue séparément |
Le kit piston (21966-07) comprend les éléments 11 à 14. Reniflard
Le kit joints (17162-03) comprend les éléments 15 à 18. | ||
Figure 3. Pièces de rechange : Kit Big Bore EFI Stage 2 Screamin' Eagle
Tableau 2. Pièces de rechange : Kit Big-Bore EFI Stage 2 Screamin' Eagle
Article | Description (quantité) | Numéros de pièce |
|---|---|---|
1 | Joint, couvercle de came | 25244-99A |
2 | Anneau de retenue | 11461 |
3 | Arbre à cames, avant, SE-255 | Non vendue séparément |
4 | Arbre à cames, arrière, SE-255 | Non vendue séparément |
5 | Roulement à aiguilles (2) (doit être acheté séparément si nécessaire) | 9215 |
6 | Joint torique, pompe à huile à la plaque de came | 11286 |
7 | Joint torique, plaque de came au carter moteur (2) | 11301 |
Articles mentionnés dans le texte, mais non inclus dans le kit : | ||
A | Kit de retenue d'entraînement de came (inclut la vis et la rondelle) | 91800088 |
Remarques : Articles 3 et 4 disponibles dans le kit arbres à cames (25638-07). | ||