SCREAMIN' EAGLE STAGE II BIG BORE KITS FÜR EFI-MODELLE
J053652025-01-23
ALLGEMEINES
Satz-Nummer
27543-08, 27545-08, 27557-08
Modelle
Modell-Passungsinformationen sind im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehör) von www.harley-davidson.com (nur Englisch) zu finden.
Zusätzlich benötigte Teile
Der separate Kauf eines Nockendistanzstücksatzes (25928-06) wird empfohlen. Dieser Satz enthält fünf verschiedene Distanzstücke zur ordnungsgemäßen Ausrichtung des Zahnrads.
WARNUNGDie Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)
HINWEIS
Diese Einbauanleitung bezieht sich auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell erforderlich; dieses ist bei einem Harley-Davidson-Händler erhältlich.
Der in diesem Kit enthaltene Produktinformationsaufkleber ist eine Anforderung der Emissionsregeln des California Air Resource Board (CARB) für alle Touring Modelle 2007 sowie Dyna und Softail Modelle von 2007 bis 2008. Den Aufkleber auf der rechten Seite des Rahmens direkt unter dem VIN-Aufkleber anbringen. Dieser Aufkleber ist außerhalb des US-Bundesstaats Kalifornien nicht erforderlich.
Inhalt des Satzes
INSTALLATION
WARNUNGBei der Wartung der Kraftstoffanlage nicht rauchen und offene Flammen sowie Funken vermeiden. Benzin ist äußerst leicht entflammbar und hochexplosiv, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00330a)
HINWEIS
Dieses Big-Bore Stage II Kit ist nur für Hochleistungsanwendungen vorgesehen. Hochleistungskomponenten für den Motor sind nur für erfahrene Fahrer bestimmt.
Der in diesen Kits enthaltene Luftfilter ist nur für die Verwendung mit diesen Kits ausgelegt. Alle anderen Kombinationen von Komponenten gelten als nicht zulässig für den Straßenverkehr.
Die im 1690 Umbaukit enthaltenen Dichtungen machen die O-Ringe der Original-Kopfdichtung überflüssig. Aus diesem Grund dürfen die Original-O-Ringe (11273) NICHT an den Passstiften oben am Zylinder angebracht werden, da dies zu schweren Motorschäden führen kann.
Umrüstung Big Bore Zylinder und Kolben
HINWEIS
Der Einbau dieses Kits erfordert den Ausbau der Zylinderköpfe, Zylinder und Kolben. Siehe Anweisungen im Werkstatthandbuch.
Hochleistungs-Nockenwellen
HINWEIS
Der Einbau dieses Satzes erfordert den Aus- und Einbau der Nockenwellenstützplatte. Siehe Anweisungen im Werkstatthandbuch.
Messen des Spiels zwischen Kolben und Ventilen
Nach dem Einbau von nicht serienmäßigen Nockenwellen das Spiel zwischen Kolben und Ventil überprüfen.
- Eine 3 mm (1/8 Zoll) dicke Schicht aus Knetmasse in den Bereichen, in denen die Ventile den Kolben nahe kommen, auf den Kolbenboden auftragen.
- Die Köpfe und den Ventiltrieb gemäß den Anweisungen im Werkstatthandbuch zusammenbauen und die Zylinderstehbolzen mit dem angegebenen Drehmoment anziehen.
- Den Motor von Hand zwei volle Umdrehungen durchdrehen.
- Die Köpfe wieder entfernen und die Dicke der Knetmasse an ihrer dünnsten Stelle messen.
HINWEIS
Die Knetmasse muss am dünnsten Punkt 2,03 mm (0,080 Zoll) dick sein. Ergibt die Messung, dass der Mindestabstand nicht eingehalten wird, so muss die Tiefe der Ventilkerben vergrößert werden. Die Tiefe der Kerben darf 3,43 mm (0,135 Zoll) nicht überschreiten.
Messen des Spiels zwischen den Ventilen
HINWEIS
Nach dem Einbau der Stößelstangen 10 Minuten warten, bis der Motor gedreht wird. Dadurch können die Stößel entlüften und verbogene Stößelstangen oder Ventile vermieden werden.
- Den Motor so drehen, dass beide Ventile am vorderen Zylinder teilweise geöffnet sind. Mit einer Lampe durch den Auslasskanal leuchten und durch das Zündkerzenloch schauen, um die Ventile zu sehen. Den Motor bei Bedarf bis zu dem Punkt drehen, an dem sich die Auslass- und Einlassventilköpfe kreuzen und beide Ventile gleich weit von ihren Sitzen entfernt sind.
- Zwischen den beiden Ventilköpfen ist ein Spiel von 1,016 mm (0,040 Zoll) erforderlich. Eine 0,040-Zoll-Drahtlehre (1) verwenden, um diesen Abstand zu messen. Um das Spiel einzustellen, die Kanten der Einlass- und Auslassventile in einem 45-Grad-Winkel (2) schleifen.
- Schritte 1 bis 2 für den hinteren Zylinder wiederholen.
HINWEIS
Siehe Abbildung 1 >. Wenn es nach der Prüfung erforderlich ist, die Einlass- und Auslassventile zu schleifen, um das Spiel von 1,016 mm (0,040 Zoll) zwischen den beiden Ventilköpfen einzuhalten, müssen die Spielräume (3) wie folgt gemessen werden: 0,787 mm (0,031 Zoll) Mindestspielraum bei den Auslassventilen und 0,381 mm (0,015 Zoll) Mindestspielraum bei den Einlassventilen.
Einbau der neuen Kolben, Zylinder und Zylinderköpfe
- Zusammenbau – Die Kolben, die Zylinder und die Zylinderköpfe einbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
High Performance Kupplungstellerfeder
- Zerlegen – Das Primärkettengehäuse, die Kette, den Tellerfeder-Sicherungsring und die Tellerfeder entfernen. Siehe Werkstatthandbuch.
- Zusammenbau – den Tellerfeder-Sicherungsring, die Tellerfeder, die Kette und das Primärkettengehäuse einbauen. Siehe Werkstatthandbuch.
High Performance Luftfilter
Beim Einbau die Anweisungen befolgen, die dem High Performance-Luftfilter in diesem Kit beiliegen.
| 1 | 0,040 Zoll Drahtlehre |
| 2 | 45-Grad-Winkel |
| 3 | Ventilvorsprung |
Abbildung 1. Anfasen der Ventilköpfe
Endgültiger Zusammenbau
| 1. | Die Hauptsicherung einbauen. Siehe Werkstatthandbuch. | |
| 2. | Den Sitz einbauen (falls entfernt). Nach dem Einbau den Sitz nach oben ziehen, um sicherzustellen, dass er fest sitzt. Siehe Werkstatthandbuch. |
ECM neu kalibrieren
HINWEIS
Beim Einbau dieses Satzes muss das ECM neu kalibriert werden. Wenn das ECM anschließend nicht korrekt kalibriert wird, kann es zu schweren Motorschäden kommen. (00399b)
Die neue Kalibrierung für das ECM mithilfe des Digital Technician™ bei einem Harley-Davidson-Händler herunterladen.
ERSATZTEILE
Abbildung 2. Ersatzteile: Screamin' Eagle Big Bore EFI Stufe II Kit
Tabelle 1. Ersatzteile: Screamin' Eagle Big Bore EFI Stufe II Kit
Teil | Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
|---|---|---|
1 | O-Ring, mittlere Stößelstangenführung (4) | 11132A |
2 | O-Ring, untere Stößelstangenführung (4) | 11145A |
3 | O-Ring, Zylinderzapfen (2) | 11256 |
4 | O-Ring, Kipphebelstütze (2) | 11270 |
5 | O-Ring, Zylinderstützplatten-Positionierhülse (2) | 11273 |
6 | O-Ring, obere Stößelstangenführung (4) | 11293 |
7 | Baugruppe, 1690 Zylinder, schwarz (2) | 16547-99A |
8 | Dichtung, Kipphebeldeckelbasis (2) | 16719-99B |
9 | Kit, Kopfdichtung (2) | 16787-99A |
10 | Dichtung, Kipphebeldeckel oben (2) | 17386-99A |
11 | Ring-Kit, Kolben, 1690 Standard (2) | 21918-99 |
12 | Sicherungsring, Kolbenbolzen (4) | 22097-99 |
13 | Kolben, 1690 Standard (2) | Nicht einzeln erhältlich |
14 | Kolbenbolzen (2) | 22131-05 |
15 | Entlüftungsschraube (4) | 4400 |
16 | Kurbelgehäuseentlüftung | 17025-03A |
17 | Leitblechbaugruppe (2) | 26500002 |
18 | Filtereinsatz, Entlüftung (2) | 63815-99 |
19 | Dichtung, Ansaugkrümmer (nicht abgebildet) (2) | 26995-86B |
20 | Stufe I Luftfilter (nicht abgebildet) | |
| 29406-08 29260-08 29440-99D | |
21 | Kupplungstellerfeder, High Performance (nicht abgebildet) | 37951-98 |
22 | Loctite 262, rot, 0,5 ml Tube (nicht abgebildet) | 94673-99 |
23 | Produktinformationsaufkleber (nicht abgebildet) | Nicht einzeln erhältlich |
Das Kolben-Kit (21966-07) enthält die Teile 11 bis 14. Entlüfter
Das Dichtungs-Kit (17162-03) enthält die Teile 15 bis 18. | ||
Abbildung 3. Ersatzteile: Screamin' Eagle Big Bore EFI Stufe II Kit
Tabelle 2. Ersatzteile: Screamin' Eagle Big Bore EFI Stufe II Kit
Teil | Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
|---|---|---|
1 | Dichtung, Nockenwellendeckel | 25244-99A |
2 | Sicherungsring | 11461 |
3 | Nockenwelle, vorne, SE-255 | Nicht einzeln erhältlich |
4 | Nockenwelle, hinten, SE-255 | Nicht einzeln erhältlich |
5 | Nadellager (2) (falls erforderlich, muss einzeln erworben werden) | 9215 |
6 | O-Ring, Ölpumpe zur Nockenwellenstützplatte | 11286 |
7 | O-Ring, Nockenwellenstützplatte zum Kurbelgehäuse (2) | 11301 |
Im Text erwähnte, jedoch nicht im Satz enthaltene Teile: | ||
A | Nockenantrieb-Halterungssatz (mit Schrauben und Unterlegscheibe) | 91800088 |
Anmerkungen: Teile 3 und 4 sind im Nockenwellen-Kit (25638-07) erhältlich. | ||