Kit de conversion à boulonner SCREAMIN' EAGLE PRO TWIN CAM 110 (1 800 CC)
J061722025-01-23
GÉNÉRALITÉS
Numéro de kit
92500031
Modèles
Pour plus d’informations concernant les accessoires des modèles, consultez le catalogue de vente au détail des P&A ou la section pièces et accessoires de www.harley-davidson.com (disponible en anglais uniquement).
Exigences d’installation
L’achat et l’installation séparés de pièces ou d’accessoires supplémentaires pourraient être nécessaires pour l’installation adéquate de ce kit. Consultez le catalogue de vente au détail des P et A ou la rubrique Pièces et accessoires de www.harley-davidson.com (disponible en anglais uniquement).
L’installation correcte de ce kit nécessite également l’utilisation de Digital Technician™ chez un concessionnaire Harley-Davidson ou l'achat séparé du kit de syntoniseur Screamin' Eagle Street Performance.
REMARQUE
N’utilisez pas de pistons CVO de rechange avec les cylindres boulonnés de 4 po pour éviter de créer une interférence entre les pistons et le carter.
AVERTISSEMENTLa sécurité du conducteur et de ses passagers dépend de l’installation correcte de ce kit. Suivez les procédures appropriées se trouvant dans le manuel d’entretien. Si vous n’avez pas les compétences nécessaires pour respecter ces procédures ou si vous n’avez pas les bons outils, demandez à un concessionnaire Harley-Davidson d’effectuer l’installation. Une mauvaise installation de ce kit peut entraîner la mort ou des blessures graves. (00333b)
REMARQUE
Cette fiche d’instructions fait référence aux informations du manuel d’entretien. Un manuel d’entretien du modèle de motocyclette concerné est requis pour cette installation. Vous pouvez vous en procurer un auprès d’un concessionnaire Harley-Davidson.
Contenu du kit
REMARQUE
L’installation de ce kit par un concessionnaire Harley-Davidson autorisé n’aura pas de conséquence sur la garantie limitée de votre véhicule.
Ce kit est destiné uniquement à des fins de haute performance. Ce kit de performance pour le moteur est légal pour la vente et l’utilisation dans certains pays ou régions sur des véhicules à émission contrôlée. Vérifiez auprès du concessionnaire Harley-Davidson de votre région pour les exigences de conformité de votre région.
L’étiquette partielle d’émissions contenue dans ce kit est une exigence relative aux réglementations sur les émissions pour les modèles des 50 États énumérés dans la directive d'installation. Repérez l’étiquette d’émissions sur le tube de cadre sous les guidons. Installer l’étiquette partielle de ce kit sur la partie supérieure de l’étiquette sur le véhicule.
RETRAIT
Préparation de l’entretien
| 1. | Désactivez le système de sécurité. | |
| 2. | Soulevez la motocyclette. | |
| 3. | Retirer la selle. Consultez le manuel d’entretien. | |
| 4. | Retirer le fusible principal. Consultez le manuel d’entretien. | |
| AVERTISSEMENT Lors de l’entretien du système d’alimentation, ne fumez pas à proximité et assurez-vous qu’il n’y a aucune flamme nue ni étincelle à proximité. L’essence est extrêmement inflammable et hautement explosive, ce qui pourrait entraîner des blessures graves ou la mort. (00330a) | ||
| 5. | Consultez le manuel d’entretien. Enlevez le réservoir de carburant. |
Retirer les composants de moteur
- Retirez l’assemblage du filtre à air existant. Consultez le manuel d’entretien.
- Retirez le système d’échappement existant. Consultez le manuel d’entretien.
- Démonter l’extrémité supérieure du moteur et l’assemblage de la plaque à cames. Consultez le manuel d’entretien.
- Retirez le ressort de l’embrayage à diaphragme. Consultez le manuel d’entretien.
POSE
Installation du moteur et des composants de l’embrayage
- Consultez Figure 3. . Installer les nouveaux roulements à cames intérieurs inclus dans le kit.
- Installez le ressort de diaphragme de l'embrayage du kit. Consultez le manuel d’entretien.
- Modèles aux É.-U. : Installez le système d’échappement. Consultez le manuel d’entretien. Modèles hors É.-U. : Pour la tubulure de refoulement et le silencieux requis, consulter le catalogue de vente au détail des P et A ou la section Pièces et accessoires de www.harley-davidson.com (en anglais uniquement).
- Modèles aux É.-U. : Installez l’assemblage du filtre à air. Suivez les instructions du kit de filtre à air. Modèles hors É.-U. : Pour l’élément de filtre à air et la plaque arrière requis, consulter le catalogue de vente au détail des P et A ou la section Pièces et accessoires de www.harley-davidson.com (en anglais uniquement).
Assemblage final
- Posez le réservoir de carburant. Consultez le manuel d’entretien.
- Installez la selle. Après son installation, tirez sur la selle pour vous assurer qu’elle est bien fixée. Consultez le manuel d’entretien.
- Installer le fusible principal. Consultez le manuel d’entretien.
Installer un faisceau de câbles de recouvrement ACR (pour les modèles applicables)
REMARQUE
Étalonner l’ECM avant de connecter les connecteurs du faisceau de câbles de recouvrement ACR aux solénoïdes ACR dans les culasses.
| 6. | Se reporter à la feuille d’instructions ACR pour installer le kit de faisceau de câbles de recouvrement ACR. | |
AVIS Vous devez recalibrer le module de commande électronique (ECM) lors de l’installation de ce kit. Si l’ECM n’est pas recalibré correctement, le moteur pourrait subir de sérieux dommages. (00399b) | ||
| 7. | Télécharger le nouvel étalonnage ECM à l’aide du Digital Technician™ chez un concessionnaire Harley-Davidson ou à l’aide d’un kit de syntoniseur Screamin' Eagle Street Performance. | |
| 8. | Faites tourner le moteur. Répétez cette étape plusieurs fois pour vérifier son bon fonctionnement. |
Fonctionnement
Reportez-vous à la section RÈGLES DE CONDUITE LORS DU RODAGE dans le manuel du propriétaire pour roder votre motocyclette.
PIÈCES DE RECHANGE
Figure 1. Pièces de rechange : Kit de conversion à boulonner Screamin' Eagle Twin Cam 110 (1 800 cc)
Tableau 1. Pièces de rechange : Kit de conversion à boulonner Screamin' Eagle Twin Cam 110 (1 800 cc)
Article | Description (quantité) | Numéro de pièce | Article | Description (quantité) | Numéro de pièce | |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Cylindre (noir) (2) | 16800102 | 8 | Joint, orifice d’échappement (2) | 65324-99A | |
2 | Piston (2) | Non vendu séparément | 9 | Joint, collecteur d’admission (2) | 26995-86B | |
3 | Ensemble de segments de piston (2) | 21951-11 | 10 | Joint de soupape (4) (non illustré) (non requis) | 18094-02A | |
4 | Axe de piston (2) | 22100001 | 11 | Culasse avant (noire) (y compris ACR) | 17288-08A | |
5 | Anneau de retenue de l’axe de piston (4) | 22097-99 | 12 | Culasse arrière (noire) (y compris ACR) | 17252-07A | |
6 | Joint de culasse (2) | 16801-07B | 13 | Relâchement de la compression automatique (ACR) | 28861-07A | |
7 | Joint torique, embout mâle de cylindre (2) | 11256 | Remarques : Kit de piston (2100050) comprenant les articles 2 à 5. Les articles 6 à 10 sont également inclus dans le kit de joints pour extrémité supérieure et cames (16500385). Consulter le catalogue de pièces de FLHTCUSE5 2010 (99428-10) pour les composants d’assemblage de culasse (11, 12). | |||
Figure 2. Pièces de rechange : Kit de conversion à boulonner Screamin’ Eagle 110 (1800 cc)
Tableau 2. Pièces de rechange : Kit de conversion à boulonner Screamin' Eagle Twin Cam 110 (1 800 CC)
Article | Description (quantité) | Numéro de pièce | Article | Description (quantité) | Numéro de pièce | |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Joint d’étanchéité, base de cache-culbuteur (2) | 16719-99B | 8 | Boulon de reniflard (4) | 4400 | |
2 | Joint d’étanchéité, partie supérieure de cache-culbuteur (2) | 17386-99A | 9 | Reniflard (2) | 17025-03A | |
3 | Joint d’étanchéité, cache-poussoir (2) | 18635-99B | 10 | Déflecteur (2) [inclut les joints d’étanchéité (2)] | 26500002 | |
4 | Joint torique, cache-tige de culbuteur central (4) | 11132A | 11 | Ressort, embrayage à diaphragme (2) (Non Illustré) | 37951-98 | |
5 | Joint torique, cache-tige de culbuteur inférieur (4) | 11145A | 12 | Kit de poussoir haute capacité | 18572-13 | |
6 | Joint torique, cache-tige de culbuteur supérieur (4) | 11293 | Remarques : Les articles 1 à 10 sont inclus dans le Kit Joints pour Extrémité Supérieure et Cames (16500385). | |||
7 | Joint torique, support de culbuteur (2) | 11270 | ||||
Figure 3. Pièces de rechange : Kit de conversion à boulonner Screamin’ Eagle 110 (1800 cc)
Tableau 3. Pièces de rechange : Kit de conversion à boulonner Screamin’ Eagle 110 (1 800 CC)
Article | Description (quantité) | Numéro de pièce |
|---|---|---|
1 | Joint d’étanchéité, couvre-culasse | 25244-99A |
2 | Anneau de retenue | 11461 |
3 | Arbre à cames, avant | Non vendu séparément |
4 | Arbre à cames, arrière | Non vendu séparément |
5 | Kit de roulement, aiguille, côté gauche (2) | 24018-10 |
6 | Joint torique, pompe à huile à came de commande | 11293 |
7 | Joint torique, came de commande à carter moteur (2) | 11301 |
8 | Goupille élastique | 601 |
9 | Joint torique, goupille de positionnement de carter (2) | 11273 |
Éléments mentionnés dans le texte, mais non inclus dans le kit : | ||
A | Kit de rétention d’entraînement à cames (comprend vis et rondelle) | 91800088 |
Les articles 3 et 4 sont disponibles dans le kit pour cames (25638-07) Les éléments 1, 3 et 5 à 9 sont inclus dans le kit de joint d'extrémité supérieure et de came (16500385) | ||
Figure 4. Pièces de rechange : Kit de conversion à boulonner Screamin’ Eagle 110 (1800 cc)
Tableau 4. Pièces de rechange : Kit de conversion à boulonner Screamin’ Eagle 110 (1 800 CC)
Article | Description (quantité) | Numéro de pièce |
|---|---|---|
1 | Joint de culasse (2) | 16801-07B |
2 | Reniflard (2) | 17025-03A |
3 | Kit de roulement, aiguille, côté gauche, arbre à came (2) | 24018-10 |
4 | goupille à rouleaux, décharge de pression de la plaque à cames | 601 |
5 | Joint torique, embout mâle de cylindre (2) | 11256 |
6 | Joint torique, support de culbuteur (2) | 11270 |
7 | Joint torique, goupille de positionnement de carter (2) | 11273 |
8 | Joint torique, couvercle supérieur de la tige de poussée (4), pompe à huile pour plaque à cames (1) | 11293 |
9 | Joint torique, came de commande à carter moteur (2) | 11301 |
10 | Anneau de retenue | 11461 |
11 | Joint d’étanchéité, base de cache-culbuteur (2) | 16719-99B |
12 | Joint d’étanchéité, partie supérieure de cache-culbuteur (2) | 17386-99A |
13 | Joint d’étanchéité, cache-poussoir (2) | 18635-99B |
14 | Joint d’étanchéité, couvre-culasse | 25244-99A |
15 | Joint, collecteur d’admission (2) | 26995-86B |
16 | Joint, orifice d’échappement (2) | 65324-83B |
17 | Joint torique, cache-tige de culbuteur central (4) | 11132A |
18 | Joint torique, cache-tige de culbuteur inférieur (4) | 11145A |
Éléments mentionnés dans le texte, mais non inclus dans le kit : | ||
A | Joint de soupape (4) (non illustré) (non requis) | 18094-02A |
Les articles 1 à 18 sont inclus en 4 copies dans le kit de boulonnage d’extrémité supérieure refroidie à l’air et d’étanchéité des cames. | ||