ZESTAW DO KONWERSJI SCREAMIN' EAGLE PRO TC 120 (1962 CC)

J054622025-01-23

INFORMACJE OGÓLNE

Numer zestawu

92500008

Modele

Informacje o zgodnych modelach można znaleźć w katalogu części i akcesoriów na rynek detaliczny oraz w sekcji „Części i akcesoria” witryny internetowej www.harley-davidson.com (tylko w języku angielskim).

Wymagane są części dodatkowe

POWIADOMIENIE

Prawidłowe funkcjonowanie po zainstalowaniu tego zestawu wymaga regulacji lub ponownej kalibracji dysz. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować zubożenie mieszanki paliwowej, co grozi uszkodzeniem silnika. (00623b)

Do montażu tego zestawu potrzebny jest osobny zakup środka do zabezpieczania gwintów LOCTITE^® 246 o średniej wytrzymałości/wysokiej temperaturze.
Głowice cylindrów w tym zestawie są przygotowywane do użytku z symetrycznymi kołnierzami wlotowymi (oryginalne wyposażenie od 2006 roku). Modele z lat 1999-2005 wymagają oddzielnego zakupu symetrycznych, uszczelniających kołnierzy wlotowych (nr kat. 26993-06), liczba 2.
Wymagana jest instalacja dekompresora. Sprawdź katalog Screamin' Eagle Pro lub skontaktuj się z dealerem Harley-Davidson.
Zaleca się osobny zakup skrzyń korbowych Screamin' Eagle. Sprawdź katalog Screamin' Eagle Pro lub skontaktuj się z dealerem Harley-Davidson.
Do każdej głowicy potrzebna jest jedna świeca zapłonowa 12 mm. Polecamy świece zapłonowe Screamin' Eagle Performance. Zobacz katalog Screamin' Eagle Pro.
W przypadku korzystania z fabrycznej płytki krzywkowej kampera zaleca się osobny zakup zestawu dystansowego wałka rozrządu (nr kat. 25938-00). Zestaw zawiera pięć różnych elementów dystansowych pozwalających na uzyskanie odpowiedniego wyrównania zębatki.
Osobny zakup zestawu sprzęgła, który będzie nadawać się do momentu obrotowego 140 ft-lbs.
W przypadku korzystania ze standardowych skrzyń korbowych zaleca się osobny zakup zestawu narzędzi do wytaczania skrzyni korbowej (nr kat. 94419-06) w celu zamontowania tego zestawu do konwersji silnika.
Zaleca się osobny zakup zestawu uszczelek wydechu SE (nr kat. 17048-98).

UWAGA

Zestaw narzędzi do wytaczania skrzyni korbowej (nr kat. 94419-06) zawiera zmodyfikowany górny środkowy wkręt (nr kat 1093) służący do sprawdzania, czy narzędzie do wytaczania skrzyni korbowej nie ulega uszkodzeniu podczas montażu zestawu do konwersji. Wkręt ten można również kupić osobno u dealera Harley-Davidson, dotyczy to użytkowników, którzy chcą używać własnego uchwytu do wytaczania.

Wymagania w zakresie narzędzi specjalnych do montażu tego zestawu przedstawiono w stosownych sekcjach instrukcji serwisowej.

OSTRZEŻENIE

Od prawidłowego zamontowania części z tego zestawu zależy bezpieczeństwo kierującego i pasażera. Wykonaj odpowiednie procedury z instrukcji serwisowej. Osoby niebędące w stanie przeprowadzić tej procedury lub niedysponujące odpowiednimi narzędziami powinny zlecić wykonanie montażu dealerowi firmy Harley-Davidson. Niewłaściwy montaż części z tego zestawu może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00333b)

UWAGA

Ta karta instrukcji dotyczy informacji pochodzących z instrukcji serwisowej. Do montażu niezbędna jest instrukcja serwisowa przeznaczona dla określonego modelu motocykla dostępna u dealera firmy Harley-Davidson.

Zawartość zestawu

Zobacz Rysunek 1 do Rysunek 3 , i Tabela 1 do Tabela 3 .

UWAGA

Ten zestaw do konwersji jest przeznaczony wyłącznie do zastosowań sportowych, a jego sprzedaż i użycie w pojazdach silnikowych z ograniczaną emisją zanieczyszczeń jest zabronione. Ten zestaw może zmniejszyć lub unieważnić ograniczoną gwarancję na pojazd. Części wpływające na parametry silnika mogą być montowane wyłącznie przez doświadczonych użytkowników.

DEMONTAŻ

Przygotuj się do usługi

1.	Ustaw motocykl na odpowiednim podnośniku. UWAGA Jeśli pojazd jest wyposażony w inteligentny system bezpieczeństwa Harley-Davidson, zapoznaj się z instrukcją obsługi, w której opisano, jak instrukcje system alarmowy.
2.	Zdejmij siodło. Zob. instrukcja serwisowa.
	OSTRZEŻENIE Aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu pojazdu, co mogłoby spowodować śmierć lub poważne obrażenia ciała, przed podjęciem działań należy wyjąć bezpiecznik główny. (00251b) OSTRZEŻENIE Aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu pojazdu, co mogłoby spowodować śmierć lub poważne obrażenia, przed podjęciem działań odłącz przewód ujemny (-) akumulatora. (00048a)
3.	Wyjmij główny bezpiecznik lub odłącz akumulator, najpierw przewód ujemny. Zob. instrukcja serwisowa.
	OSTRZEŻENIE Podczas serwisowania układu paliwowego nie wolno palić tytoniu ani dopuścić do obecności otwartego ognia lub iskrzenia. Benzyna jest niezwykle łatwopalna i wybuchowa, a te właściwości mogą być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń. (00330a)
4.	Wymontuj zbiornik paliwa zgodnie ze wskazówkami w instrukcji serwisowej.

Usuń elementy silnika

Wymontuj zestaw filtra powietrza. Zob. instrukcja serwisowa.
Wymontuj układ wydechowy. Zob. instrukcja serwisowa.
Wyjmij silnik z podwozia. Zob. instrukcja serwisowa.
Zdemontuj głowicę i blok silnika Zob. instrukcja serwisowa.
Usuń istniejącą sprężynę sprzęgła. Zob. instrukcja serwisowa.

OBRÓBKA SKRZYNI KORBOWEJ - TYLKO STANDARDOWA SKRZYNIA KORBOWA

POWIADOMIENIE

Procedury opisane na tej karcie instrukcji powinna wykonywać osoba z doświadczeniem w wykonywaniu pomiarów precyzyjnych. Niedotrzymanie tolerancji określonych w tej karcie instrukcji może spowodować uszkodzenie silnika. (00511b)

Przygotowanie do wytaczania skrzyni korbowej

UWAGA

Podczas ostatecznego montażu silnika Harley-Davidson zaleca wymianę oryginalnych kołków cylindrów na kołki o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie Screamin' Eagle (nr części 16505-01).

Wyjmij kołki cylindrów ze skrzyni korbowej silnika.
Zakryj wszystkie łożyska i otwory olejowe, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń stałych i brudu.
Sprawdź i wyczyść powierzchnie stykające się z obudową silnika.
Zapoznaj się z kartą instrukcji do zestawu cylindrów z większym otworem (4,060 cala), aby uzyskać informacje na temat wytaczania skrzyni korbowej i modyfikacji przy montażu.

UWAGA

Aby zapobiec uszkodzeniu narzędzia do wytaczania skrzyni korbowej, ważne jest, aby wymienić górny środkowy wkręt na zmodyfikowany górny środkowy wkręt (nr kat. 1093). Ten wkręt jest elementem zestawu narzędzi do wytaczania skrzyni korbowej (nr kat. 94419-06) i można go kupić oddzielnie u dealera Harley-Davidson.

MONTAŻ

Montaż i instalacja silnika

UWAGA

Jeśli używasz skrzyń korbowych Screamin' Eagle, przejdź do kroku 3.

1.	Zobacz Rysunek 3 . Wymień łożyska igiełkowe wałka rozrządu (6), lewe łożysko główne (18) i pierścień ustalający (11) z zestawu. Zapoznaj się z rozdziałem Silnik w instrukcji serwisowej.
2.	Zamontuj dysze chłodzące dołączone do tego zestawu. Zobacz w instrukcji serwisowej.
3.	Zamontuj zespół koła zamachowego (22) z zestawu. Zapoznaj się z kartą instrukcji i instrukcją serwisową.
4.	Zobacz kroki od Rysunek 1 do Rysunek 3 . Zamontuj głowicę i blok silnika, wykorzystując części z zestawu. Zapoznaj się z kartami instrukcji dotyczącymi rozrządu i tłoków oraz zapoznaj się z instrukcją serwisową.
5.	Zamontuj silnik na podwoziu, postępując zgodnie z instrukcjami zawartymi w instrukcji serwisowej.
6.	Zamontuj układ indukcyjny, stosując odpowiednie kołnierze dolotowe.
7.	Zobacz Rysunek 5 . Usuń medalion z portem CNC z głowicy przedniego cylindra.
8.	Nałóż środek do zabezpieczania gwintów i uszczelniacz do wkrętów i zamocuj medalion Screamin' Eagle 120R (17). Dokręć momentem. Moment obrotowy: 1,1–1,4 N·m (10–12 in-lbs) wkręty LOCTITE 246 HIGH TEMPERATURE MEDIUM STRENGTH BLUE THREADLOCKER (ŚRODEK LOCTITE 246 O ŚREDNIEJ MOCY DO WYSOKICH TEMPERATUR DO ZABEZPIECZANIA GWINTÓW (NIEBIESKI)) (Loctite 246)
9.	Zamontuj zestaw sprzęgła. Potrzebny jest osobny zakup zestawu sprzęgła, odpowiedniego do momentu obrotowego 140 ft-lbs.
10.	Zainstaluj układ wydechowy.
11.	Zamontuj zakupiony oddzielnie zespół filtra powietrza. Zapoznaj się z instrukcją serwisową lub kartą instrukcji z zestawu.

Montaż końcowy

1.	Zamontuj zbiornik paliwa. Zob. instrukcja serwisowa.
2.	Włóż główny bezpiecznik lub podłącz przewody akumulatora, najpierw ujemny. Zob. instrukcja serwisowa.
	OSTRZEŻENIE Po założeniu siodła pociągnij je w górę, aby upewnić się, że jest dobrze zamocowane. Luźno zamocowane siodło może w czasie jazdy doprowadzić do utraty panowania nad motocyklem, co może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń. (00070b)
3.	Zamontuj siodło zgodnie z zaleceniami w instrukcji serwisowej.
	POWIADOMIENIE W przypadku zamontowania tego zestawu należy przeprowadzić ponowną kalibrację modułu ECM. Nieskalibrowanie modułu ECM może spowodować poważne uszkodzenia silnika. (00399b)
4.	W przypadku modeli EFI: Ponowną kalibrację można przeprowadzić za pomocą narzędzia EFI Race Tuner. Zapoznaj się z katalogiem Screamin' Eagle lub skontaktuj się z dealerem Harley-Davidson. W przypadku modeli gaźnikowych: Wymagane będzie ponowne wyregulowanie proporcji powietrze-paliwo lub ponowne ustawienie rozrządu.
5.	Uruchom pojazd i silnik. Powtórz kilka razy, aby sprawdzić prawidłowe działanie.

Obsługa

Wskazówki dotyczące docierania motocykla zamieszczono w części instrukcji obsługi zatytułowanej ZASADY DOCIERANIA POJAZDU .

ELEMENTY ZESTAWU SERWISOWEGO

Rysunek 1. Elementy zestawu serwisowego: Zestaw do konwersji Screamin' Eagle Pro TC 120 (1962 cc)

Tabela 1. Wykaz elementów zestawu serwisowego: Screamin' Eagle Pro TC 120 cali sześciennych (1962 cm³) Zestaw do konwersji

Pozycja	Opis (liczba)	Numer części
1	Zespół cylindra 4,060, czarny (2) (używany w zestawie 16550-04C)	16562-04B (przód) 16563-04B (tył)
2	Tłok (2)	Nie jest sprzedawany oddzielnie
3	Zestaw pierścieni tłokowych (2)	22526-10
4	Kołek tłoka (2)	22310-10
5	Blokada sworznia tłoka (4)	22097-99
6	Uszczelka, głowica cylindra (2)	16104-04
7	Uszczelka, podstawa cylindra (2)	16736-04
8	Zespół głowicy cylindra, przód	16917-08
9	Zespół głowicy cylindrów, tył	16921-08
10	Korek z automatycznym zwalnianiem kompresji (ACR)	16648-08
Uwagi: Zestaw cylindrów (16550-04C) zawiera elementy 1, 6 i 7. Zestaw tłoków (22574-10) zawiera elementy od 2 do 5. Pozycja 5 znajduje się również w zestawie uszczelek do remontu silnika (17053-99C). W odenisieniu do elementów montażowych głowic cylindrów (8, 9) należy zapoznać się z rozdziałem Informacje o głowicy cylindrów.

Rysunek 2. Elementy zestawu serwisowego: Screamin' Eagle Twin Cam 120 (1962cc) Zestaw do konwersji

Tabela 2. Elementy zestawu serwisowego: Screamin' Eagle Pro TC 120 cali sześciennych (1962 cm³) Zestaw do konwersji

Pozycja	Opis (liczba)	Numer części	Pozycja	Opis (liczba)	Numer części
1	Uszczelka, podstawa pokrywy wahacza (2)	16719-99A	9	Zestaw odpowietrznika	17025-03A
2	Uszczelka, górna pokrywa wahacza (2)	17386-99A	10	Zespół przegrody	26500002
3	Uszczelka, osłona popychacza (2)	18635-99B	11	Zestaw idealnie dopasowanych popychaczy (+0,030 cala)	18401-03
4	Środkowa osłona popychacza, o-ring (4)	11132A
5	Dolna osłona popychacza, o-ring (4)	11145A	Uwagi: Elementy od 1 do 10 znajdują się w zestawie uszczelek do remontu silnika (17053-99C). Pozycja 11 znajduje się w zestawie kolektora (29667-07).
6	Górna osłona popychacza, o-ring (4)	11293
7	Wspornik wahacza, o-ring (2)	11270
8	Śruba odpowietrzająca	4400

Rysunek 3. Elementy zestawu serwisowego: Zestaw do konwersji Screamin' Eagle Pro TC 120 (1962 cc)

Tabela 3. Elementy zestawu serwisowego: Zestaw do konwersji Screamin' Eagle Pro TC 120 (1962 cc)

Pozycja	Opis (liczba)	Numer części
1	Uszczelka, osłona krzywki	25244-99A
2	Zestaw mocowania napędu rozrządu z 6294, wkrętami i podkładką	91800088
3	Pierścień zabezpieczający	11461
4	Wałek rozrządu, przód, SE-266E	Nie jest sprzedawany oddzielnie
5	Wałek rozrządu, tył, SE-266E	Nie jest sprzedawany oddzielnie
6	Zestaw łożysk, igiełkowych (zestaw zawiera 2)	24017-10
7	Pierścień O-ring, pompa oleju do płyty krzywki	11293
8	Pierścień O-ring, płyta krzywki do skrzyni korbowej (2)	11301
9	Pierścień O-ring, kołek pierścienia skrzyni korbowej (2)	26432-76A
10	Pierścień O-ring, chłodzenie tłoka (2)	10930
11	Pierścień ustalający, wewnętrzny	35114-02
12	Kołek skrzyni korbowej o-ring (2)	11273
13	Uszczelka, olej łożyska głównego	12068
14	Wkręt, górna środkowa część skrzynia korbowa, długi	1105
15	Podkładka, uszczelka	1086A
16	Dysza chłodząca tłoka (2)	22315-06A
17	Medalion - pokrywa rozrządu 120R	25495-10
18	Łożysko, główne	24605-07
19	Podkładka oporowa	8972
20	Pierścień O-ring CPS (nie pokazano)	11289A
21	Wkręt, zmodyfikowany, do wytaczania skrzyni korbowej (nie pokazano) (do kupienia osobno)	1093
22	Zespół koła zamachowego o skoku 4,625 (nie pokazano)	24100007
Uwagi: Pozycje 1, 7-14, 20 są zawarte w zestawie uszczelek do remontu silnika (17053-99C). Pozycje 4 i 6 dostępne w zestawie krzywkowym (25400029). Zestaw cylindra zawiera elementy 15 i 16.

INFORMACJE O GŁOWICY CYLINDRÓW

UWAGA

Sprężyny zaworów w tych zespołach głowic cylindrów współpracują z krzywkami o średnicy do 0,660 cala. (16,74 mm) skoku i do 7000 obr./min.

Zapoznaj się z instrukcją serwisową, aby uzyskać informacje na temat wszystkich procedur usuwania/demontażu i montażu/instalacji.

Ważne, aby sprawdzić luz między zaworem a tłokiem, jak opisano w kolejnych krokach. Zalecamy, aby tę kontrolę przeprowadził dealer Harley-Davidson.

Podczas nakładania kaolinu zawory muszą być odpowiednio ustawione na zerowy luz. Użyj regulowanych popychaczy i całkowicie opuść hydrauliczne podnośniki zaworu, aby uzyskać dokładne pomiary.

Nałóż 0,125 cala. (3,2 mm) grubości warstwę kaolinu na korony obu tłoków (w miejscach styku zaworów z tłokami).

Zamontuj nowe głowice cylindrów z tego zestawu, używając nowych uszczelek remontowych do głowicy z zestawu (do nabycia osobno). Zamontuj głowice i układ rozrządu, a następnie dokręć śruby głowicy zgodnie ze specyfikacją momentów obrotowych podaną w instrukcji serwisowej.

Obróć ręcznie silnik, aby wykonał dwa pełne cykle.

Zdemontuj głowice i zmierz warstwę kaolinu w jej najcieńszym miejscu.

UWAGA

Kaolin musi mieć grubość 0,080 cala (2,03 mm) w najcieńszym miejscu. Jeśli warstwa kaolinu nie ma minimalnej grubości, należy zwiększyć głębokość nacięć zaworu, jednak głębokość nacięć nie może przekraczać 0,135 cala (3,43 mm).
Ponieważ stosowane są zawory nadwymiarowe, należy również sprawdzić luz promieniowy. Zalecany jest luz promieniowy 0,050 cala (1,27 mm).

UWAGA

Sprężyny zaworów w tych głowicach cylindrów mają po zamontowaniu wysokość 1,835 cala. (46,61 mm), co odpowiada naciskowi 180 funtów (81,6 kg).

Nacisk można zwiększyć, umieszczając podkładki regulacyjne 18224-98 (0,015 cala) lub 18225-98 (0,030 cala) pod dolnymi pierścieniami sprężyn. Każde zmniejszenie wysokości sprężyny o 0,015 cala (0,38 mm) oznacza zwiekszenie nacisku o 7,5 funta (3,4 kg). Użyj podkładek regulacyjnych do uzyskania odpowiedniego nacisku, umieszczając je pod dolnym kołnierzem, ale zachowaj minimalny skok 0,70 cala (17,78 mm) do całkowitego ścisnięcia sprężyny.
Nacisk można zmniejszyć poprzez obróbkę powierzchni głowic cylindrów w obszarze pod dolnym kołnierzem sprężyny zaworu. Każde zwiększenie wysokości sprężyny o 0,015 cala (0,38 cala) oznacza mniejszy o 7,5 funta (3,4 kg) nacisk. Obrób maszynowo do żądanego nacisku, obrabiając kieszenie sprężyn w głowicach cylindrów, ale zachowaj minimalny skok 0,70 cala (17,78 mm) do całkowitego ściśnięcia sprężyny.

W przypadku ciągłej pracy przy ekstremalnych prędkościach obrotowych wszystkie cztery sprężyny zaworów należy sprawdzać pod kątem dopasowanych, ustawionych wysokości.

1	Górny kołnierz
2	Dolny kołnierz
3	1,835 calowa (46,61 mm) wysokość zamontowanej sprężyny/ nacisk sprężyny 180 funtów (81,6 kg)
4	Wolny skok powinien wynosić co najmniej 0,080 cala (2,03 mm) więcej niż maksymalne uniesienie zaworu.

Rysunek 4. Skok sprężyny zaworu (8)

Zmień wysokość zamontowanej sprężyny zaworu (nacisk) w następujący sposób:

a. Ściśnij sprężyny zaworów i wyjmij ustalacze kołnierzy zaworów, górne kołnierze, sprężyny, uszczelki zaworów i dolne kołnierze na wszystkich czterech zaworach.

b. Zobacz Rysunek 4 . W razie potrzeby użyj podkładek regulacyjnych lub obrób głowice cylindrów, aby uzyskać żądany nacisk (patrz uwagi powyżej). Zamontuj dolne kołnierze sprężyn zaworów, sprężyny zaworów (nie wkładaj w tym momencie uszczelek zaworów), górne kołnierze i kliny kołnierzy. Sprawdź wysokość sprężyny po zamontowaniu.

c. Jeśli wysokości sprężyn nadal się nie zgadzają, powtórz kroki 8a i 8b powyżej, jeśli to konieczne, aby osiągnąć żądaną wysokość zamontowanej sprężyny, ponownie bez wkładania uszczelek zaworów.

d. Gdy wszystkie wysokości sprężyn są zgodne, usuń ustalacze kołnierzy zaworów, kołnierze górne, sprężyny i kołnierze dolne. Zmontuj, używajac nowych (18046-98), zakupionych oddzielnie, uszczelek zaworów. Zmontuj zespoły głowicy cylindrów.

e. Ze względu na dużą średnicę sprężyn w tym zestawie, może wystąpić niewielka kolizja między sprężyną a pokrywą zaworów. W przypadku wykrycia kolizji luz śrub pokrywy zaworów może pozwolić uzyskać wystarczający prześwit. Jeśli nie wystarczy, może być konieczne usunięcie niewielkiej ilości materiału z pokrywy zaworów.

Zamontuj nowe zespoły głowic cylindrów.

Sprawdź zmontowany silnik pod kątem prawidłowości montażu i działania.

UWAGA

Jeśli wymagane jest mechaniczne zwalnianie kompresji, dostępny jest zestaw zwalniający kompresję SE (32076-04). Mechaniczne zwalnianie kompresji można uzyskać za pomocą mechanicznego uchwytu zwalniającego kompresję SE (94638-08). Automatyczny układ zwalniania kompresji będzie musiał zostać usunięty, co umożliwi zamontowania zatyczkę 16648.

ELEMENTY ZESTAWU SERWISOWEGO

Rysunek 5. Elementy zestawu serwisowego: Części serwisowe głowicy cylindrów

Tabela 4. Elementy zestawu serwisowego: Lista części serwisowych głowicy cylindrów

Pozycja	Opis (liczba)	Numer części
1a	Zespół głowicy cylindrów, tył (zawiera elementy od 2 do 11)	16921-08
1b	Zespół głowicy cylindrów, przód (obejmuje elementy od 2 do 13)	16917-08
2	Głowica cylindra (szlifowana, z zamontowanymi elementami B, C, D i E)	Nie jest sprzedawany oddzielnie
3	Kołnierz, sprężyna zaworu, górna (4)	Zob. Zestawy serwisowe
4	Kołnierz, sprężyna zaworu, dolna (4)	Zob. Zestawy serwisowe
5	Kołek, port wydechowy (4)	16715-83
6	Zawór wlotowy (2)	18190-08
7	Zawór wydechowy (2)	18183-03
8	uszczelka, zawór (4)	18046-98
9	Sprężyna zaworu (4)	Zob. Zestawy serwisowe
10	Ustalacz, kołnierz zaworu (8). Również w zestawie 18281-02A	18240-98
11	Korek	16648-08
12	Medalion, "120R" (tylko do przedniej głowicy cylindrów) (luz)	17136-10
13	Śruba z łbem półkulistym, TORX (2) (tylko do przedniej głowicy cylindrów) (luz)	94634-99
Zestawy serwisowe:
A	Zestaw sprężyn zaworu, Screamin’ Eagle	19281-02A
Następujące części Screamin' Eagle są dostępne oddzielnie:
B	Gniazdo zaworu, wlot	18191-08
C	Gniazdo zaworu, wydech	18048-98A
D	Prowadnica zaworu, wlot (serwis)
	(+ 0,003 cala)	18158-05
	(+ 0,002 cala)	18156-05
	(+ 0.001 cala)	18154-05
E	Prowadnica zaworu, wydech (serwis)
	(+ 0,003 cala)	18157-05
	(+ 0,002 cala)	18155-05
	(+ 0.001 cala)	18153-05