KIT DE CONVERSION SCREAMIN' EAGLE PRO TC 120 (1962 CC)
J054622025-01-23
GÉNÉRALITÉS
Numéro de kit
92500008
Modèles
Pour plus d’informations concernant les accessoires des modèles, consultez le catalogue de vente au détail des P&A ou la section pièces et accessoires de www.harley-davidson.com (disponible en anglais uniquement).
Pièces supplémentaires nécessaires
AVIS
L’installation de ce kit nécessite le changement des gicleurs ou un ré-étalonnage pour bien fonctionner. Sinon, cela pourrait créer un mélange pauvre de carburant et endommager le moteur. (00623b)
- L'achat séparé du frein-filet et du produit d'étanchéité LOCTITE® 246 à résistance moyenne/haute température est requis pour l'installation de ce kit.
- Les têtes de cylindre contenues dans ce kit sont usinées pour une utilisation avec des brides d’admission symétrique (équipement d’origine depuis 2006). Les modèles 1999 à 2005 nécessitent l’achat séparé des brides de fermeture d’admission symétrique (no de pièce 26993-06, quantité 2.
- L’installation de commandes de décompression est nécessaire. Consultez le catalogue Screamin' Eagle Pro ou contactez un concessionnaire Harley-Davidson.
- L'achat séparé des carters Screamin' Eagle est recommandé. Consultez le catalogue Screamin' Eagle Pro ou contactez un concessionnaire Harley-Davidson.
- Chaque tête nécessite une bougie d'allumage de 12 mm. Nous recommandons les bougies d'allumage Screamin' Eagle Performance. Voir le catalogue Screamin' Eagle Pro.
- Si vous utilisez une plaque de came d'origine, l'achat séparé du kit d'entretoises de came (numéro de pièce 25938-00) est recommandé. Ce kit contient cinq différentes entretoises pour obtenir un bon alignement des roues dentées.
- Achat séparé d'un kit d'embrayage qui supportera un couple de 140 lb-pi.
- Si vous utilisez des carters d'origine, l'achat séparé du kit d'outils d'alésage de carter (numéro de pièce 94419-06) est recommandé pour l'installation de ce kit de conversion de moteur haute performance.
- L'achat séparé du kit de joints d'échappement SE (numéro de pièce 17048-98) est recommandé.
REMARQUE
Le kit d'outils d'alésage de carter (numéro de pièce 94419-06) comprend une vis centrale supérieure modifiée (numéro de pièce 1093) pour vérifier que l'outil d'alésage de carter ne soit pas endommagé lors de l'installation du kit de conversion. Cette vis peut également être achetée séparément auprès d'un concessionnaire Harley-Davidson pour ceux qui souhaitent utiliser leur propre dispositif d'alésage.
Consultez les sections correspondantes du manuel d’entretien pour connaître les outils spécialisés requis pour l’installation de ce kit.
AVERTISSEMENTLa sécurité du conducteur et de ses passagers dépend de l’installation correcte de ce kit. Suivez les procédures appropriées se trouvant dans le manuel d’entretien. Si vous n’avez pas les compétences nécessaires pour respecter ces procédures ou si vous n’avez pas les bons outils, demandez à un concessionnaire Harley-Davidson d’effectuer l’installation. Une mauvaise installation de ce kit peut entraîner la mort ou des blessures graves. (00333b)
REMARQUE
Cette fiche d’instructions fait référence aux informations du manuel d’entretien. Cette installation requiert un manuel d’entretien pour votre modèle de motocyclette, disponible auprès d’un concessionnaire Harley-Davidson.
Contenu du kit
REMARQUE
Ce kit de conversion est destiné uniquement aux applications hautes performances ou de course et n'est pas légal à la vente ou à l'utilisation sur des véhicules à moteur antipollution. Ce kit peut limiter ou annuler la garantie limitée du véhicule. Les pièces de performance liées au moteur sont conçues pour les motocyclistes expérimentés seulement.
RETRAIT
Préparation de l’entretien
| 1. | Placez la motocyclette sur un pont élévateur adéquat. REMARQUE Si le véhicule est équipé du système de sécurité intelligent de Harley-Davidson, consultez le manuel du propriétaire pour les directives de désarmement du système. | |
| 2. | Retirer la selle. Consultez le manuel d’entretien. | |
| AVERTISSEMENT Pour éviter tout démarrage accidentel du véhicule, qui pourrait entraîner la mort ou des blessures graves, retirez le fusible principal avant de procéder. (00251b) AVERTISSEMENTPour éviter tout démarrage accidentel du véhicule, ce qui pourrait entraîner la mort ou des blessures graves, débranchez le câble négatif (-) de la batterie avant d’entreprendre toute autre manipulation. (00048a) | ||
| 3. | Retirez le fusible principal ou débranchez les câbles de la batterie, le câble négatif en premier. Consultez le manuel d’entretien. | |
| AVERTISSEMENT Lors de l’entretien du système d’alimentation, ne fumez pas à proximité et assurez-vous qu’il n’y a aucune flamme nue ni étincelle à proximité. L’essence est extrêmement inflammable et hautement explosive, ce qui pourrait entraîner des blessures graves ou la mort. (00330a) | ||
| 4. | Retirer le réservoir de carburant en respectant les instructions du manuel d’entretien. |
Retirer les composants de moteur
- Retirez l’assemblage du filtre à air existant. Consultez le manuel d’entretien.
- Retirez le système d’échappement existant. Consultez le manuel d’entretien.
- Retirez le moteur du châssis. Consultez le manuel d’entretien.
- Démonter l'extrémité supérieure et l'extrémité inférieure du moteur. Consultez le manuel d’entretien.
- Retirez le ressort de l’embrayage à diaphragme. Consultez le manuel d’entretien.
CARTER DE MACHINE - CARTER DE STOCK UNIQUEMENT
AVIS
Les procédures décrites dans ce feuillet doivent être effectuées par une personne expérimentée dans les techniques de mesure de précision. Le non-respect des tolérances inscrites dans ce feuillet d’instructions peut endommager le moteur. (00511b)
Préparation de l'alésage du carter
REMARQUE
Lors du remontage final du moteur, Harley-Davidson recommande de remplacer les goujons de cylindre d'origine par des goujons haute résistance Screamin' Eagle (numéro de pièce 16505-01).
- Retirez les goujons du cylindre du carter moteur.
- Masquez tous les roulements et les trous d’huile pour empêcher les débris et les contaminants de pénétrer dans ces zones.
- Inspectez et nettoyez les surfaces de contact du carter moteur.
- Reportez-vous à la fiche d'instructions fournie avec le kit de cylindre à plus gros alésage (4,060 pouces) pour l'alésage du carter et les modifications à installer.
REMARQUE
Pour éviter d'endommager l'outil d'alésage du carter, il est important de remplacer la vis centrale supérieure par une vis centrale supérieure modifiée (numéro de pièce 1093). Cette vis est incluse dans le kit d'outils d'alésage de carter (numéro de pièce 94419-06) et peut être achetée séparément auprès d'un concessionnaire Harley-Davidson.
POSE
Monter et installer le moteur
REMARQUE
Si vous utilisez des carters Screamin' Eagle, passez à l’étape 3.
| 1. | Consultez Figure 3. . Remplacez les roulements à aiguilles de l'arbre à cames (6), le roulement principal gauche (18) et la bague de retenue (11) du kit. Reportez-vous à la section Moteur du manuel d’entretien. | |
| 2. | Installez les gicleurs de refroidissement à piston abaissés inclus avec ce kit. Référez-vous au manuel d’entretien. | |
| 3. | Installez l'ensemble volant moteur (22) du kit. Reportez-vous à la fiche d’instructions et au manuel d’entretien. | |
| 4. | Consultez Figure 1. jusqu’à Figure 3. . Assemblez l'extrémité supérieure et l'extrémité inférieure du moteur à l'aide des pièces du kit. Reportez-vous aux fiches d’instructions des cames et des pistons et reportez-vous au manuel d’entretien. | |
| 5. | Installez le moteur dans le châssis en suivant les instructions du manuel d'entretien. | |
| 6. | Installer le système d'induction à l'aide de brides d'admission appropriées. | |
| 7. | Consultez Figure 5. . Retirez le médaillon porté CNC de la culasse avant. | |
| 8. | Appliquez du frein-filet et du scellant sur les vis et installez le médaillon Screamin' Eagle 120R (17). Serrer. Couple : 1,1–1,4 N·m (10–12 in-lbs) vis LOCTITE 246 HIGH TEMPERATURE MEDIUM STRENGTH THREADLOCKER (BLEU) (Loctite 246) | |
| 9. | Installez le kit d’embrayage. L'achat séparé d'un kit d'embrayage prenant en charge un couple de 140 lb-pi est requis. | |
| 10. | Installez le système d’échappement. | |
| 11. | Installez l’ensemble de filtre à air acheté séparément. Reportez-vous au manuel d'entretien ou à la fiche d'instructions du kit. |
Assemblage final
| 1. | Posez le réservoir de carburant. Consultez le manuel d’entretien. | |
| 2. | Installez le fusible principal ou connectez les câbles de la batterie, le câble négatif en premier. Consultez le manuel d’entretien. | |
| AVERTISSEMENT Après avoir installé la selle, tirez-la vers le haut pour vous assurer qu'elle est bien verrouillée. Pendant que vous conduisez, une selle non verrouillée peut glisser et causer une perte de contrôle, ce qui peut entraîner la mort ou des blessures graves. (00070b) | ||
| 3. | Installer la selle selon les instructions du manuel d’entretien. | |
AVIS Vous devez recalibrer le module de commande électronique (ECM) lors de l’installation de ce kit. Si l’ECM n’est pas recalibré correctement, le moteur pourrait subir de sérieux dommages. (00399b) | ||
| 4. | Pour les modèles EFI: Le recalibrage peut être effectué à l'aide du EFI Race Tuner. Consultez le catalogue Screamin' Eagle ou contactez un concessionnaire Harley-Davidson. Pour les modèles à carburateur: Une ré-injection et un ré-étalonnage seront nécessaires. | |
| 5. | Démarrez et faites tourner le moteur. Répétez cette étape plusieurs fois pour vérifier son bon fonctionnement. |
Fonctionnement
Référez-vous à la section RÈGLES DE CONDUITE DE RODAGE dans le manuel du propriétaire pour roder votre motocyclette.
PIÈCES DE RECHANGE
Figure 1. Pièces de rechange : Kit de conversion Screamin' Eagle Pro TC 120 (1962 cm3)
Tableau 1. Tableau des pièces de rechange : Kit de conversion Screamin' Eagle Pro TC 120 pouces cubes (1962 cc)
Article | Description (quantité) | Numéro de pièce |
|---|---|---|
1 | Ensemble cylindre 4.060, noir (2) (utilisé dans le kit 16550-04C) | 16562-04B (avant) 16563-04B (arrière) |
2 | Piston (2) | Non vendu séparément |
3 | Ensemble de segments de piston (2) | 22526-10 |
4 | Axe de piston (2) | 22310-10 |
5 | Anneau de retenue de l’axe de piston (4) | 22097-99 |
6 | Joint de culasse (2) | 16104-04 |
7 | Joint d’étanchéité, base de cylindre (2) | 16736-04 |
8 | Ensemble culasse, avant, noir | 16917-08 |
9 | Ensemble culasse, arrière, noir | 16921-08 |
10 | Bouchon de décompression automatique (ACR) | 16648-08 |
Remarques : Le kit cylindre (16550-04C) comprend les éléments 1, 6 et 7. Le kit de piston (22574-10) comprend les éléments 2 à 5. L'élément 5 est également inclus dans le kit de joints de révision du moteur (17053-99C). Pour les composants de l'ensemble culasse (8, 9), reportez-vous à la section Informations sur les culasses. | ||
Figure 2. Pièces de rechange : Kit de conversion Screamin' Eagle Twin Cam 120 (1962cc)
Tableau 2. Pièces de rechange : Kit de conversion Screamin' Eagle Pro TC 120 pouces cubes (1962 cc)
Article | Description (quantité) | Numéro de pièce | Article | Description (quantité) | Numéro de pièce | |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Joint d’étanchéité, base de cache-culbuteur (2) | 16719-99A | 9 | Reniflard | 17025-03A | |
2 | Joint d’étanchéité, partie supérieure de cache-culbuteur (2) | 17386-99A | 10 | Ensemble de déflecteur | 26500002 | |
3 | Joint d’étanchéité, cache-poussoir (2) | 18635-99B | 11 | Kit de tiges de poussée parfaitement ajustées (+0,030 pouce) | 18401-03 | |
4 | Joint torique, cache-tige de culbuteur central (4) | 11132A | ||||
5 | Joint torique, cache-tige de culbuteur inférieur (4) | 11145A | Remarques : Les éléments 1 à 10 sont inclus dans le kit de joints de révision du moteur (17053-99C). L'élément 11 est inclus dans le kit collecteur (29667-07). | |||
6 | Joint torique, cache-tige de culbuteur supérieur (4) | 11293 | ||||
7 | Joint torique, support de culbuteur (2) | 11270 | ||||
8 | Boulon de reniflard | 4400 | ||||
Figure 3. Pièces de rechange : Kit de conversion Screamin' Eagle Pro TC 120 (1962 cm3)
Tableau 3. Pièces de rechange : Kit de conversion Screamin' Eagle Pro TC 120 (1962 cm3)
Article | Description (quantité) | Numéro de pièce |
|---|---|---|
1 | Joint d’étanchéité, couvre-culasse | 25244-99A |
2 | Kit de retenue d'entraînement à came avec 6294, vis et rondelle | 91800088 |
3 | Anneau de retenue | 11461 |
4 | Arbre à cames, avant, SE-266E | Non vendu séparément |
5 | Arbre à cames, arrière, SE-266E | Non vendu séparément |
6 | Kit de roulement, à aiguille (le kit en contient 2) | 24017-10 |
7 | Joint torique, pompe à huile à came de commande | 11293 |
8 | Joint torique, came de commande à carter moteur (2) | 11301 |
9 | Joint torique, goujon de bague de carter (2) | 26432-76A |
10 | Joint torique, refroidissement du piston (2) | 10930 |
11 | Bague de retenue, interne | 35114-02 |
12 | Joint torique, goupille de positionnement de carter (2) | 11273 |
13 | Joint d'étanchéité, huile de palier principal | 12068 |
14 | Vis, carter supérieur central, longue | 1105 |
15 | Rondelle d’étanchéité | 1086A |
16 | Gicleur de refroidissement de piston (2) | 22315-06A |
17 | Médaillon de couvercle de came 120R | 25495-10 |
18 | Roulement, principal | 24605-07 |
19 | Rondelle de butée | 8972 |
20 | Joint torique CPS (non représenté) | 11289A |
21 | Vis, modifiée, alésage du carter (non représentée) (achetée séparément) | 1093 |
22 | Ensemble volant moteur 4,625 courses (non représenté) | 24100007 |
Remarques : Les éléments 1, 7 à 14 et 20 sont inclus dans le kit de joints de révision du moteur (17053-99C). Les éléments 4 et 6 sont disponibles dans le kit pour cames (25400029). Le kit cylindre comprend les éléments 15 et 16. | ||
INFORMATION SUR LA CULASSE
REMARQUE
Les ressorts de soupape de ces ensembles de culasse fonctionnent avec des cames avec une levée allant jusqu'à 0,660 (16,74 mm) et jusqu'à 7 000 tr/min.
Reportez-vous au manuel d'entretien pour toutes les procédures de retrait/démontage et de montage/installation.
Il est important de vérifier le dégagement entre la soupape et le piston conformément à la description des étapes suivantes. Nous recommandons que cette inspection soit effectuée par un concessionnaire Harley-Davidson.
Les soupapes doivent être correctement réglées pour éliminer tout jeu lors du graissage des pistons. Utilisez des tiges de poussée réglables et abaissez complètement les poussoirs hydrauliques pour des mesures précises.
| 1. | Appliquez une couche d'argile de 0,125 po (3,2 mm) d'épaisseur sur les couronnes des deux pistons (dans les zones où les soupapes rencontrent les pistons). | |||||||||
| 2. | Installez de nouvelles culasses à partir de ce kit, en utilisant de nouveaux joints du kit de joints de révision Top End (acheté séparément). Assemblez les têtes et le train de soupapes, puis serrez les boulons de culasse selon les spécifications de couple indiquées dans le manuel d'entretien. | |||||||||
| 3. | Faites pivoter le moteur de deux révolutions complètes à la main. | |||||||||
| 4. | Retirez les culasses et mesurez l'argile à son point le plus fin. REMARQUE
REMARQUE Les ressorts de soupape sur ces culasses ont une hauteur de ressort installée de 1,835 po. (46,61 mm), ce qui équivaut à 180 lb (81,6 kg) de pression de siège.
Pour un fonctionnement constant à des régimes extrêmes, les quatre ressorts de soupape doivent être vérifiés pour s'assurer que les hauteurs d'installation correspondent. | 
Figure 4. Jeu des ressorts de soupape | ||||||||
| 5. | Modifiez la hauteur du ressort de soupape installé (pression de la selle) comme suit: a. Comprimez les ressorts de soupape et retirez les dispositifs de retenue de collier de soupape, les colliers supérieurs, les ressorts, les joints de soupape et les colliers inférieurs sur les quatre soupapes. b. Consultez Figure 4. . Utilisez des cales ou usinez les culasses selon les besoins pour obtenir la pression d'assise souhaitée (voir les notes ci-dessus). Installez les colliers de ressort de soupape inférieurs, les ressorts de soupape (n'installez pas les joints de soupape pour le moment), les colliers supérieurs et les clavettes de collier. Vérifiez la hauteur d’installation des ressorts. c. Si les hauteurs de ressort ne correspondent toujours pas, répétez les étapes 8a et 8b ci-dessus si nécessaire pour atteindre la hauteur de ressort installée souhaitée, toujours sans installer de joints de soupape. d. Lorsque toutes les hauteurs de ressort correspondent, retirez les dispositifs de retenue du collier de soupape, les colliers supérieurs, les ressorts et les colliers inférieurs. Installer à l’aide des nouveaux (joints de soupape (18046-98) achetés séparément. Assemblez les ensembles de culasse. e. En raison du grand diamètre des ressorts de ce kit, il peut y avoir une légère interférence entre le ressort et le boîtier de culbuteur. Si une interférence est détectée, le jeu dans les boulons du boîtier de culbuteur peut permettre un mouvement suffisant pour obtenir un jeu. Dans le cas contraire, il peut être nécessaire de retirer une petite quantité de matériau du boîtier à bascule. | |||||||||
| 6. | Installez les nouveaux ensembles de culasse. | |||||||||
| 7. | Vérifiez que le moteur assemblé est correctement installé et fonctionne. REMARQUE Si une libération mécanique de la compression est souhaitée, le kit de libération de compression SE (32076-04) est disponible. La libération de compression mécanique peut être usinée à l'aide du dispositif de libération de compression mécanique SE (94638-08). Le dispositif de décompression automatique devra être retiré et le bouchon 16648 pourra être installé. |
PIÈCES DE RECHANGE
Figure 5. Pièces de rechange : Pièces de rechange pour culasse
Tableau 4. Pièces de rechange : Liste des pièces de rechange pour culasse
Article | Description (quantité) | Numéro de pièce |
|---|---|---|
1a | Ensemble culasse, arrière (comprend les éléments 2 à 11) | 16921-08 |
1b | Ensemble culasse, avant (comprend les éléments 2 à 13) | 16917-08 |
2 |
| Non vendu séparément |
3 |
| Se référer aux kits d’entretien |
4 |
| Se référer aux kits d’entretien |
5 |
| 16715-83 |
6 |
| 18190-08 |
7 |
| 18183-03 |
8 |
| 18046-98 |
9 |
| Se référer aux kits d’entretien |
10 |
| 18240-98 |
11 |
| 16648-08 |
12 |
| 17136-10 |
13 |
| 94634-99 |
Kits d’entretien : | ||
A | Kit de ressort de soupape, Screamin’ Eagle | 19281-02A |
Les pièces Screamin' Eagle suivantes sont vendues séparément | ||
B | Siège de soupape, admission | 18191-08 |
C | Siège de soupape, échappement | 18048-98A |
D | Guide de soupape, admission (pour l’entretien) | |
| 18158-05 | |
| 18156-05 | |
| 18154-05 | |
E | Guide de soupape, admission (pour l’entretien) | |
| 18157-05 | |
| 18155-05 | |
| 18153-05 | |