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KIT STAGE 3 MILWAUKEE-EIGHT™ SCREAMIN' EAGLE
J063142025-01-24
INFORMATIONS GÉNÉRALES
Tableau 1. Informations générales
Kits
Outils suggérés
Niveau de compétence(1)
92500056, 92500057, 92500070, 92500071, 92500072
Lunettes de protection, clé dynamométrique
(1) Le serrage au couple de serrage ou l'utilisation d'autres outils et techniques modérés est nécessaire
CONTENU DU KIT
Figure 1. Contenu du kit : Kit Stage 3 Milwaukee-Eight™ Screamin' Eagle
Tableau 2. Contenu du kit : Kit Stage 3 Milwaukee-Eight™ Screamin' Eagle
Vérifier que tous les éléments du kit sont présents avant d’installer ou de déposer des éléments du véhicule.
Article
Qté
Description
No de pièce
Notes
1
1
Kit de piston, 114 po³
21900084
Kit de piston, 117 po³
21900087
2
1
Kit de cylindre (HOG noir)
16800120
Kit de cylindre (granit noir)
16800125
Kit de cylindre (HOG noir non rehaussé)
16800174
3
4
Joint torique, collecteur de liquide de refroidissement
11900090
4
8
Écrou à collet
10200303
5
1
Kit de ressort de soupape performant
18100080
6
2
Joint d'échappement
65324-83B
Remarques :
  • Pour les composants du kit de piston (1), voir la fiche d'instructions J07056.
  • Pour les composants du kit de cylindre (3), voir la fiche d'instructions J06626.
  • Pour les composants du kit de culasse (5), voir la fiche d'instructions J06305.
Figure 2. Contenu du kit : Commande des soupapes : Kit Stage 3 Milwaukee-Eight™ Screamin' Eagle
Tableau 3. Contenu du kit : Commande des soupapes : Composants du kit Milwaukee-Eight™ Stage 3 Screamin' Eagle
Article
Qté
Description
No de pièce
Notes
1
4
Joint torique
11293
2
4
Joint torique
11132A
3
4
Joint torique
11145A
4
2
Joint, couvercle de poussoir
25700362
5
1
Kit de poussoir, haute capacité
18572-13
6
2
Joint, cache-culbuteur inférieur
25700425
7
2
Joint torique, reniflard
11900116
8
2
Joint, cache-culbuteur supérieur
25700372
CONTENU DU KIT
Figure 3. Contenu du kit : Compartiment de came : Kit Stage 3 Milwaukee-Eight™ Screamin' Eagle
Tableau 4. Contenu du kit : Compartiment de came : Kit Stage 3 Milwaukee-Eight™ Screamin' Eagle
Article
Qté
Description
No de pièce
Notes
1
1
Joint, couvercle de came
25700370
2
1
Kit de retenue de pignon d'entraînement d'arbre à cames
91800088
Acheté séparément
3
1
Arbre à cames, SE8-498
25400202
4
1
Roulement à aiguilles
9298B
5
1
Ensemble de pompe à huile
62400247 ou 62400248
Achetée séparément, si nécessaire
6
1
Étiquette de mise au point sur les émissions partielles (non illustrée)
Non vendue séparément
GÉNÉRALITÉS
La feuille d’instructions est également disponible en version électronique. Pour vérifier que vous utilisez la version la plus récente disponible, effectuez l’une des opérations suivantes :
  • Allez à h-d.com/isheets.
  • Scannez le QR code dans le coin supérieur gauche de la feuille d’instructions
REMARQUE
Cette fiche d’instructions peut comporter une vidéo supplémentaire pour aider l’installateur à clarifier une certaine partie du montage. Une vidéo liée se trouve à la fin de cette fiche d’instructions.
Modèles
Pour en savoir plus sur la compatibilité du modèle, voir le catalogue Pièces et accessoires (P&A) de vente au détail ou la section Pièces et accessoires de www.harley-davidson.com .
Contacter le Harley-Davidson Customer Support Center au 1-800-258-2464 (États-Unis uniquement) ou 1-414-343-4056.
Exigences relatives à la pose
AVERTISSEMENT
La sécurité du conducteur et du passager dépend de la pose correcte de ce kit. Suivre les procédures du manuel d’entretien approprié. Si l'opérateur ne possède pas les compétences requises ou les outils appropriés pour effectuer la procédure, la pose doit être confiée à un concessionnaire Harley-Davidson. Une pose incorrecte de ce kit risque de causer la mort ou des blessures graves. (00333b)
    Ces éléments sont disponibles chez votre concessionnaire Harley-Davidson :
  • Tous les modèles : Achat séparé du Screamin' Eagle Pro Street Tuner (référence 41000008C) pour un fonctionnement correct.
  • 2017-2019 : l'achat séparé d'un kit Ensemble pompe à huile (no de pièce 62400247 - refroidissement à l'huile) ou (62400248 - Twin Cooled) est nécessaire.
  • modèles 2017-2018 équipés du moteur de base 107 : nécessite l'achat séparé du kit plaque d'embrayage haute capacité SE (37000258).
  • Achat séparé du kit filtre à air haut débit Screamin' Eagle High Flow.
  • L'achat séparé du kit de retenue d'entraînement d'arbres à cames (réf. 91800088) est nécessaire.
  • L'achat séparé du kit entretoise d’arbres à cames (no de pièce 25928-06) est recommandé.
REMARQUE
Ce kit est exclusivement conçu pour les applications à haute performance. Ce kit de performance pour le moteur est homologué pour la vente ou l'utilisation en Californie sur les véhicules à moteur à pollution contrôlée lorsque posé sur des modèles spécifique. Consulter le concessionnaire Harley-Davidson local pour connaître les exigences de conformité de votre région.
Une étiquette de mise au point partielle des émissions est incluse avec ce kit selon les exigences de la réglementation du CARB (California Air Resource Board, bureau des ressources d'air de Californie)/de l'EPA sur les émissions.
REMARQUE
Cette fiche d'instructions renvoie aux informations du manuel d'entretien. Un manuel d’entretien correspondant à l’année modèle de la moto est nécessaire pour ce montage. Il est disponible auprès des sources suivantes :
PRÉPARATION
AVERTISSEMENT
Lors d'opérations d'entretien sur le circuit de carburant, ne pas fumer ni laisser de flammes nues ou d'étincelles à proximité. L'essence est un produit extrêmement inflammable et hautement explosif, qui peut entraîner la mort ou des blessures graves. (00330a)
REMARQUE
Voir les procédures dans le manuel d'entretien.
1. Mettre la moto à la verticale.
2. Désactiver le système de sécurité.
3. Déposer la selle.
4. Déposer le fusible principal.
5. Déposer le réservoir de carburant.
6. Twin-Cooled : vidanger le système de refroidissement.
DÉPOSE
REMARQUE
Les étapes suivantes sont fournies dans le cadre d’un processus résumé. Suivre les procédures dans le manuel d'entretien.
1. Déposer l'ensemble du filtre à air.
2. Déposer le système d'échappement.
3. Retirer le module d'induction.
4. Débrancher les connexions de faisceau de la culasse.
5. Retirer les conduites de refroidissement à l’huile et les collecteurs du moteur.
6. Retirer les cache-culbuteurs, les culbuteurs, les tiges de culbuteurs et les tubes de tige de poussée.
7. Déposer les culasses, les cylindres et les pistons.
8. Déposer les couvercles de poussoir, les dispositifs anti-rotation et les poussoirs.
9. Déposer le couvercle de came, la plaque de came et l'arbre à cames.
10. Déposer la pompe à huile.
11. Déposer le roulement de came intérieur.
12. Déposer le ressort d'embrayage existant.
POSE
REMARQUE
Les étapes suivantes sont fournies dans le cadre d’un processus résumé. Suivre les procédures dans le manuel d'entretien.
Installer le kit d’embrayage haute capacité Screamin' Eagle (37000258) en cas de passage à l’embrayage à dix disques. Consulter le manuel d'entretien.
1. Voir la figure 3. Poser le roulement à aiguilles d'arbre à cames (4).
2. Installer la pompe à huile (5). Voir les exigences d’installation.
3. Installer l'arbre à cames (3).
4. Vérifier que les repères de calage du vilebrequin sur l'arbre à cames sont correctement alignés.
5. Voir la figure 2. Installer les poussoirs (5), le dispositif anti-rotation, les joints de couvercle de poussoir (4) et les couvercles de poussoir.
6. Voir la figure 1. Monter les pistons (1) et les cylindres (2). Suivre les instructions fournies avec le kit de cylindre et piston.
7. Voir la figure 1. Installer le kit de ressort de soupape haute performance (5). Suivre les instructions fournies avec les ressorts de soupape.
REMARQUE
Ce kit utilise une séquence de serrage spéciale de la culasse.
8. Installer les culasses à l'aide des nouveaux écrous autobloquants (4).
a. Appliquer de l’huile moteur sur les nouveaux écrous autobloquants de serrage de culasse uniquement.
b. Vérifier que seul le fond des écrous de bride est lubrifié. Ne pas laisser de lubrifiant sur le goujon ou sur le filetage interne des écrous autobloquants.
9. Serrer au couple les écrous autobloquants (4).
a. Couple de serrage.
Couple : 27,1–40,6 N·m (20–30 ft-lbs)
b. Desserrer d'un tour.
Déphasage : -360°
c. Couple de serrage.
Couple : 12,2–14,9 N·m (9–11 ft-lbs)
d. Couple de serrage.
Couple : 24,2–27,1 N·m (18–20 ft-lbs)
e. Couple final, serrer de 90° supplémentaires.
10. Poser les tubes de tige de poussée et les tiges de poussée
11. Avec le piston à environ Point mort bas (BDC) sur la course de combustion, installer les leviers de culbuteur. Serrer les vis alternativement afin d'abaisser l'axe de culbuteur de manière égale.
12. Poser les cache-culbuteur sur le moteur.
13. Poser le cache de came.
a. Vérifier que les repères de calage du vilebrequin sur l'arbre à cames sont correctement alignés.
14. Poser le module d'induction.
15. Brancher les connexions du faisceau de fils sur le moteur et le module d'induction.
16. Installer les collecteurs et les conduites de refroidissement sur les culasses.
17. Poser le système d'échappement.
18. Poser l'ensemble de filtre à air.
19. Installer la nouvelle étiquette d’émissions.
a. Localiser l’étiquette d’émissions sur le tube du cadre sous le guidon.
b. Placer la nouvelle étiquette partielle du kit sur la partie supérieure de l’étiquette d’émissions sur le tube de trame.
TERMINER
REMARQUE
Voir les procédures dans le manuel d'entretien.
1. Poser le réservoir de carburant.
2. Poser le fusible principal.
3. Twin-Cooled : Remplir le système de liquide de refroidissement et purger l'air conformément aux instructions du manuel d'entretien.
4. Poser la selle. Après avoir posé la selle, tirer la selle vers le haut pour vérifier qu'elle est bien fixée.
5. Recalibrer l’ECM avec une configuration correcte.