Kituri | Instrumente propuse | Nivelul de calificare(1) |
---|---|---|
92500056, 92500057, 92500070, 92500071, 92500072 | Ochelari de protecţie, cheie dinamometrică |
Verificați dacă toate articolele sunt prezente în Kit înainte de instalarea sau eliminarea de elemente din vehicul. | |||||
---|---|---|---|---|---|
Articol | Cant. | Descriere | Cod de produs | Observații | |
1 | 1 | Kit piston, 114 in³ | 21900084 | ||
Kit piston, 117 in³ | 21900087 | ||||
2 | 1 | Kit cilindru (HOG negru) | 16800120 | ||
Kit cilindru (negru granit) | 16800125 | ||||
Kit cilindru (HOG negru ne-evidențiat) | 16800174 | ||||
3 | 4 | Inel de etanșare pentru galeria agentului de răcire | 11900090 | ||
4 | 8 | Piulița pentru flanșă | 10200303 | ||
5 | 1 | Kit Arc de supapă de performanță | 18100080 | ||
6 | 2 | Garnitură pentru eșapament | 65324-83B | ||
Note:
|
Articol | Cant. | Descriere | Cod de produs | Observații | |
---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Inel de etanșare | 11293 | ||
2 | 4 | Inel de etanșare | 11132A | ||
3 | 4 | Inel de etanșare | 11145A | ||
4 | 2 | Garnitura capacului dispozitivului de ridicare | 25700362 | ||
5 | 1 | Kit dispozitiv de ridicare, capacitate mare | 18572-13 | ||
6 | 2 | Garnitură capac culbutor inferior | 25700425 | ||
7 | 2 | Inel de etanșare supapă de aerisire | 11900116 | ||
8 | 2 | Garnitură capac culbutor superior | 25700372 |
Articol | Cant. | Descriere | Cod de produs | Observații | |
---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Garnitură pentru capacul camelor | 25700370 | ||
2 | 1 | Kit de fixare a pinionului de transmisie a arborelui cu came | 91800088 | Achiziționată separat | |
3 | 1 | Arbore cu came, SE8-498 | 25400202 | ||
4 | 1 | Rulment, ac | 9298B | ||
5 | 1 | Ansamblul pompei de ulei | 62400247 sau 62400248 | Achiziționare separată, dacă este necesar | |
6 | 1 | Eticheta de reglare a emisiilor parțiale (nu este prezentată) | Nu se vinde separat |
1. | Fixați motocicleta vertical. | |
2. | Dezarmați sistemul de securitate. | |
3. | Scoateți șaua. | |
4. | Scoateți siguranța principală. | |
5. | Demontați rezervorul de combustibil. | |
6. | Twin-Cooled: Goliți sistemul agentului de răcire. |
1. | Demontați ansamblul de filtrare a aerului. | |
2. | Demontați sistemul de eșapament. | |
3. | Demontați modulul de inducție. | |
4. | Deconectați conexiunile cablurilor de la chiulasă. | |
5. | Scoateți conductele de lichid de răcire și colectoarele de ulei din motor. | |
6. | Demontați capacele culbutoarelor, brațele basculante, tacheții și tuburile tacheților. | |
7. | Demontați chiulasele, cilindrii și pistoanele. | |
8. | Demontați capacele mecanismelor de ridicare, dispozitivele anti-rotire și mecanismele de ridicare. | |
9. | Demontați capacul camelor, placa de sprijin a camelor și arborele cu came. | |
10. | Scoateți pompa de ulei. | |
11. | Demontați lagărul camei interioare. | |
12. | Demontați arcul existent al ambreiajului. |
1. | A se vedea figura 3. Montați rulmentul cu ace al arborelui cu came (4). | |
2. | Montați pompa de ulei (5). Consultați cerințele pentru montare. | |
3. | Instalare arbore cu came (3). | |
4. | Verificați dacă sunt aliniate corect marcajele de temporizare a arborelui cu came cu arborele cotit. | |
5. | A se vedea figura 2. Montați dispozitivele de ridicare (5), dispozitivul anti-rotire, garniturile de deasupra dispozitivelor de ridicare (4) și capacele dispozitivelor de ridicare. | |
6. | A se vedea figura 1. Instalați pistoanele (1) și cilindrii (2). Urmați instrucțiunile furnizate împreună cu kiturile de pistoane și cilindri. | |
7. | A se vedea figura 1. Instalați kitul de arcuri de supapă de înaltă performanță (5). Urmați instrucțiunile furnizate împreună cu arcurile supapelor. OBSERVAȚIE Acest kit utilizează o secvență specială de cuplu pentru cap. | |
8. | Montați chiulasele folosind noile piulițe cu flanșe (4). a. Aplicați ulei de motor numai pe piulițele cu flanșă noi ale cilindrului. b. Asigurați-vă că numai partea inferioară a piulițelor cu flanșă primește lubrifiere. Nu se permite lubrifierea pe știftul cilindrului sau pe filetele interne ale piulițelor cu flanșă. | |
9. | Cuplu piulițe cu flanșă (4). a. Cuplu. Cuplu: 27,1–40,6 N·m (20–30 ft-lbs) b. Slăbiți o tură. Unghiul: -360° c. Cuplu. Cuplu: 12,2–14,9 N·m (9–11 ft-lbs) d. Cuplu. Cuplu: 24,2–27,1 N·m (18–20 ft-lbs) e. Cuplu final, strângeți suplimentar 90°. | |
10. | Montați tuburile tacheților și tacheții. | |
11. | Cu pistonul aflat aproximativ în Punctul mort inferior (BDC) pe cursa utilă, montați brațele basculante. Strângeți șuruburile alternativ pentru a trage în jos axul culbutorului în mod egal. | |
12. | Montați capacele culbutorului pe motor. | |
13. | Montați capacul camei. a. Verificați dacă sunt aliniate corect marcajele de temporizare a arborelui cu came cu arborele cotit. | |
14. | Montați modulul de inducție. | |
15. | Conectați conexiunile cablurilor la motor și la modulul de inducție. | |
16. | Montați colectoarele și conductele de lichid de răcire la chiulase. | |
17. | Montați sistemul de eșapament. | |
18. | Montați ansamblul de filtrare a aerului. | |
19. | Montați noua etichetă de emisii. a. Găsiți eticheta referitoare la emisia de gaze pe tubul cadrului sub ghidon. b. Plasați noua etichetă parțială din kit deasupra părții de sus a etichetei referitoare la emisia de gaze de pe tubul cadrului. |
1. | Montați rezervorul de combustibil. | |
2. | Montați siguranța principală. | |
3. | Răcire dublă: Umpleți sistemul cu agent de răcire și purjați aerul conform instrucțiunilor din manualul de service. | |
4. | Montați șaua. După montarea șeii, trageți de ea în sus pentru a verifica fermitatea fixării. | |
5. | Recalibrați sistemul ECM cu configurația corectă. |