Kits | Outils suggérés | Niveau de compétence(1) |
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92500107, 92500108, 92500109, 92500110, 92500111, 92500112 | Lunettes de protection, clé dynamométrique |
Vérifier que tout le contenu est présent dans le kit avant d’installer ou de supprimer des éléments du véhicule. | |||||
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Article | Qté | Description | No de pièce/No de référence | Remarques | |
1 | 1 | Kit de piston, 128 | 21900101 | Comprend l’instruction J06687 | |
2 | 1 | Kit de piston, 131 | 21900099 | Comprend l’instruction J06687 | |
3 | 4 | Joint torique, collecteur de liquide de refroidissement | 11900090 | ||
4 | 2 | Joint d’échappement | 65324-83B | ||
5 | 8 | Écrou à embase | 10200303 | ||
6 | 1 | Kit de culasse, refroidi à l’air (noir granit) | 16500749 | Comprend l’instruction 94100117 | |
Kit de culasses, refroidies à l’air (noir H.O.G.) | 16500750 | ||||
7 | 1 | Kit de cylindre (noir granit) | 16800404 | Comprend l’instruction J06682 | |
Kit de cylindre (noir H.O.G.) | 16800407 |
Vérifier que tout le contenu est présent dans le kit avant d’installer ou de supprimer des éléments du véhicule. | |||||
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Article | Qté | Description | No de pièce/No de référence | Remarques | |
1 | 4 | Joint torique | 11293 | ||
2 | 4 | Joint torique | 11132A | ||
3 | 4 | Joint torique | 11145A | ||
4 | 2 | Joint d’étanchéité, couvre-poussoir | 25700362A | ||
5 | 1 | Kit de poussoir, haute capacité | 18572-13 | ||
6 | 2 | Joint d’étanchéité, cache-culbuteurs inférieur | 25700425A | ||
7 | 2 | Joint torique, reniflard | 11900116 | ||
8 | 2 | Joint d’étanchéité, cache-culbuteurs supérieur | 25700372B |
Article | Qté | Description | No de pièce/No de référence | Remarques | |
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1 | 1 | Joint d’étanchéité, couvre-culasse | 25700370A | ||
2 | 1 | Kit de rétention du pignon d’entraînement de l’arbre à cames | 25566-06 | Acheter séparément | |
3 | 1 | Joint torique, came de commande à pompe à huile | 11900103 | ||
4 | 1 | Arbre à cames, SE8-517 | 25400353 | ||
5 | 1 | Palier d’arbre à cames | 9298B | ||
6 | 1 | Pompe à huile (refroidissement à l’huile) | 62400247 | Achetée séparément, le cas échéant | |
1 | Pompe à huile (à double refroidissement) | 62400248 | Achetée séparément, le cas échéant | ||
7 | 1 | Joint d’étanchéité | 62400205 | Achetée séparément, le cas échéant | |
8 | 1 | Joint torique, pompe à huile au carter de moteur | 11293 | ||
Articles inclus, mais non illustrés | |||||
1 | Kit de corps de papillon de 64 mm Screamin’ Eagle | 27200040 | Comprend l’instruction J06346 | ||
1 | Kit d’injecteur à débit élevé Screamin’ Eagle | 27400040 | |||
1 | Kit de cartouche d'évaporation | 60900103 | Comprend l’instruction 94100244 | ||
1 | Carter de distribution | 25600117 | Comprend l’instruction J06689 | ||
1 | Étiquette de renseignements sur le produit | Non vendu séparément | |||
1 | Garniture encastrée 128 Stage IV | 25600127 | |||
1 | Garniture encastrée 131 Stage IV | 25600129 | |||
1 | Tubulure d’échappement | 65600452 | |||
1 | Kit de refroidisseur d’huile ventilé | 62700204 | Inclus dans le kit 29500107B |
1. | Enlevez le réservoir de carburant. Consultez le manuel d’entretien. | |
2. | Retirer la selle. Consultez le manuel d’entretien. | |
3. | Retirer le fusible principal. Consultez le manuel d’entretien. |
1. | Retirez le filtre à air. | |
2. | Retirez le système d’échappement. | |
3. | Retirez le module d’admission. | |
4. | Débranchez les connexions des faisceaux de la culasse. | |
5. | Retirez les conduites et les collecteurs du liquide de refroidissement d’huile du moteur | |
6. | Retirez le cache-culbuteurs, les culbuteurs, les tiges de culbuteurs et les tubes des tiges de culbuteurs. | |
7. | Retirez les culasses, le cylindre et les pistons. | |
8. | Retirez les couvre-poussoirs, les dispositifs anti-rotation et les poussoirs. | |
9. | Retirez le couvre-culasse, la came de commande et l’arbre à cames. | |
10. | Retirez le coussinet à came intérieur. | |
11. | Démonter l'embrayage à moins que le véhicule ne soit déjà équipé d'un embrayage à 10 disques. Consultez le manuel d’entretien. |
1. | Installez l’embrayage à l’aide d’un embrayage à dix disques. Consultez la fiche d’instruction – J06246 et le manuel d’entretien. REMARQUE L’embrayage à 10 disques et le limiteur de couple à friction des véhicules Milwaukee-Eight sont assez puissants pour être compatibles avec ce kit pour la plupart des situations. Installez uniquement des ressorts de plus grande capacité en cas de glissement de l’embrayage. Les ressorts de plus grande capacité font augmenter la pression requise sur le levier d’embrayage. | |
2. | Figure 3. Installer le roulement à aiguilles de l’arbre à cames (5). | |
3. | Installez la pompe à huile (7). | |
4. | Installez l’arbre à cames dans le moteur. | |
5. | Retirez la plaque de came et l’entraînement de l’arbre à cames. | |
6. | Vérifiez que les repères de calage de l’arbre à cames au vilebrequin sont bien alignés. | |
7. | Installez les poussoirs (fournis dans le kit), le dispositif anti-rotation, les joints des caches des poussoirs (fournis dans le kit) et les caches des poussoirs. | |
8. | Installez les pistons et les cylindres fournis dans le kit. Suivez les instructions fournies dans le kit de pistons et de cylindre. REMARQUE Ce kit utilise une séquence particulière d’ordre de serrage. | |
9. | Installez les culasses à l’aide des nouveaux écrous à bride inclus dans le kit. Suivez les instructions fournies avec le kit de culasses. | |
10. | Installez les tubes de tiges de poussée et les tiges de poussées à l’aide des joints toriques fournis avec le kit. | |
11. | Avec le piston à environ Point mort inférieur (BDC) sur la course de combustion, installer les leviers de culbuteur. | |
12. | Serrez les vis tour à tour pour tirer l’arbre culbuteur uniformément. | |
13. | Installez les cache-culbuteurs. | |
14. | Vérifiez que les repères de calage de l’arbre à cames au vilebrequin sont bien alignés. | |
15. | Installez le couvre-culasses et le nouveau joint fourni dans le kit. | |
16. | Préparez le module d’admission inclus avec le kit pour l’installer. Consultez les instructions incluses avec le module d’admission. | |
17. | Installez les injecteurs de carburant à haut débit. | |
18. | Installez le module d’admission. | |
19. | Installez les collecteurs de liquide de refroidissement/d’huile aux culasses. a. Nettoyez complètement TOUT l’adhésif frein-filet du filetage des vis et des trous filetés. Consultez le manuel d’entretien. b. Nettoyez tous les débris des surfaces d’ajustement. c. Installez les joints toriques fournis dans le kit. | |
20. | Modèles Touring refroidis par air : Installez un refroidisseur d’huile ventilé (inclus dans le kit). | |
21. | Installez le système d’échappement. a. Les modèles Touring nécessitent l’utilisation du collecteur d’échappement inclus dans le kit. | |
22. | Installez l’assemblage du filtre à air. a. Consultez la fiche d’instructions incluse avec le kit de filtre à air à haut débit SE acheté séparément. | |
23. | Posez la nouvelle étiquette d’information sur le produit (incluse dans le kit). a. Localisez l'étiquette Numéro d’identification du véhicule (VIN (NIV)) située sur le tube diagonal du cadre. b. Placez l’étiquette d’information sur le tube diagonal du cadre directement sous l’étiquette VIN (NIV). |
1. | Posez le réservoir de carburant. Consultez le manuel d’entretien. | |
2. | Installer le fusible principal. Consultez le manuel d’entretien. | |
3. | Twin Cooled : Remplir le système de refroidissement et vidanger l'air. Consultez le manuel d’entretien. | |
4. | Installez la selle. Après son installation, tirez sur la selle pour vous assurer qu’elle est bien fixée. Consultez le manuel d’entretien. | |
AVIS Vous devez recalibrer le module de commande électronique (ECM) lors de l’installation de ce kit. Si l’ECM n’est pas recalibré correctement, le moteur pourrait subir de sérieux dommages. (00399b) | ||
5. | Étalonner le module de commande électronique (ECM) avec l'étalonnage qui convient à la configuration. Contactez un concessionnaire Harley-Davidson pour plus de détails. | |
6. | Faites fonctionner la motocyclette jusqu’à ce que le moteur atteigne une température de fonctionnement normale. Répétez cette étape plusieurs fois pour vérifier son bon fonctionnement. | |
7. | Consultez le manuel du propriétaire pour les RÈGLES DE CONDUITE DE RODAGE. |
1. | Placez l’étiquette d’information sur le tube descendant de droite directement sous l’étiquette VIN (NIV) . | |
2. | Ne pas installer cette étiquette de produit par-dessus d’autres étiquettes d’information sur le produit. | |
3. | Cette étiquette d’information sur le produit ne doit pas être installée sur d’autres véhicules que ceux qui sont indiqués. |
Description | Numéros de pièce Stage IV | Numéro de pièce de l’étiquette EO |
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Étiquette EO de la Californie | 92500107, 92500108, 92500109 92500110, 92500111, 92500112 | 14002727 |