SCREAMIN' EAGLE ZYLINDERKÖPFE MIT EIN- UND AUSLÄSSEN

941003512024-11-12

ALLGEMEINE INFORMATIONEN

Tabelle 1. Allgemeine Informationen

Sätze	Empfohlene Werkzeuge	Fähigkeitsniveau⁽¹⁾
16501059,16501060	Schutzbrille, Drehmomentschlüssel

(1) Festziehen auf den Drehmomentwert oder andere Werkzeuge und Techniken mittlerer Schwierigkeit erforderlich

INHALT DES SATZES

Abbildung 1. Inhalt des Satzes: Screamin' Eagle Zylinderkopf mit Ein- und Auslässen

Tabelle 2. Inhalt des Satzes: Screamin' Eagle Satz für Zylinderkopf mit Ein- und Auslässen

Vor dem Installieren oder Entfernen von Fahrzeugteilen überprüfen, ob alle Komponenten im Bausatz vorhanden sind.
Satz	Teil	Menge	Beschreibung	Teile-Nr.	Anmerkungen
16501060 (schwarz)	1	1	Zylinderkopfbaugruppe, vorn	16501061
16501060 (schwarz)	1	1	Zylinderkopfbaugruppe, hinten	16501073
16501059 (Black Granite)	1	1	Zylinderkopfbaugruppe, vorn	16501062
16501059 (Black Granite)	1	1	Zylinderkopfbaugruppe, hinten	16501074
	2	16	Kegelstücke, Ventilfeder	18100060
	3	8	Ring, Ventilfeder	18100045
	4	8	Ventilfeder	Nicht einzeln erhältlich
	5	8	Ventilführungsdichtung	18100044
	6	4	Zylinderkopfanschluss	62800067
	7	4	Einlassventil	18000056
	8	4	Auslassventil	18000057
	9	4	Bolzen, Auspuffanschluss	10900015
	10	1	Medaillon-Baugruppe, Stage IV, vorne	14101308
	10	1	Medaillon-Baugruppe, Screamin’ Eagle, hinten	14101396
	11	4	Schraube, Medaillon (nicht dargestellt)	68120-00

ALLGEMEINES

Modelle

Informationen zur Modellausstattung finden Sie im Teile und Zubehör (P&A) Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt Teile und Zubehör von www.harley-davidson.com .

Achten Sie darauf, immer die neueste Version der Einbauanleitung zu verwenden. Diese finden Sie unter: h-d.com/isheets

Wenden Sie sich an das Harley-Davidson Customer Support Center unter 1-800-258-2464 (nur USA) oder 1-414-343-4056.

Einbauanforderungen

Jeder Kopf erfordert zwei 10-mm-Zündkerzen. Harley-Davidson empfiehlt Screamin’ Eagle Performance-Zündkerzen (siehe Katalog Screamin’ Eagle Pro).

Bei allen Modellen müssen ein Dichtungssatz für die Motorinstandsetzung, Zylinderkopf und acht neue Zylinderkopf-Flanschmuttern verwendet werden.

Alle oben genannten Teile müssen einzeln erworben werden und sind bei einem Harley-Davidson-Händler erhältlich.

WARNUNG

Die Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)

HINWEIS

Diese Einbauanleitung bezieht sich auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Modelljahr und Motorradmodell erforderlich und ist erhältlich bei:

Einem Harley-Davidson-Händler.
H-D Service-Informationsportal, ein abonnementbasierter Zugang, der für die meisten Modelle ab 2001 verfügbar ist. Weitere Informationen finden Sie unter Häufig gestellte Fragen zu Abonnements .

HINWEIS

Unter keinen Umständen die nachfolgend angegebenen maximalen Drehzahlen für einen sicheren Betrieb überschreiten. Ein Überschreiten der Motorhöchstdrehzahl für einen sicheren Betrieb kann zu Sachschäden führen. (00248a)

HINWEIS

Die Ventilfedern in diesen Zylinderköpfen arbeiten mit Screamin' Eagle Nockenwellen bis zu 14 mm (0.552 in) Ventilhub und bis zu 6800 Umdrehungen pro Minute (U/min).
Dieses Produkt kann für reine Motorsportanwendungen gedacht sein. Es kann außerdem für den Einsatz in einer in allen 50 US-Bundesstaaten EPA-konformen Anwendung oder einem entsprechenden Satz zertifiziert sein. Die Verwendung einer unvollständigen Kombination an zertifizierten Satzprodukten ist möglicherweise nicht legal für den Verkauf oder den Einsatz bei schadstoffgeregelten Fahrzeugen für den US-Markt und kann auf Wettkampfeinsätze auf abgeschlossenen Strecken beschränkt sein. Hinweise zu Konformität, Einstellung und Garantie finden Sie unter Genuine Motor Parts & Accessories oder im Screamin' Eagle Zubehörkatalog. Screamin’ Eagle Performance Produkte sind nur für erfahrene Fahrer vorgesehen.
Die Installation dieses Produkts kann zur Einschränkung oder zum Erlöschen der Harley-Davidson Garantie führen. Die Installation von nicht zertifizierten oder nicht von Harley-Davidson angebotenen Hochleistungsprodukten führen zum Erlöschen Ihrer Antriebsstranggarantie. Die Installation dieser Komponente im Rahmen einer in allen 50 US-Bundesstaaten EPA-konformen Anwendung führt nicht zu einer Einschränkung oder zum Erlöschen der Garantie in den USA.

VORBEREITUNG

HINWEIS

Die folgenden Schritte dienen als Überblick über den Prozess. Alle Schritte befolgen, die in den entsprechenden Abschnitten des Werkstatthandbuchs aufgeführt sind.

1.	Das Fahrzeug auf einer geeigneten Hebebühne platzieren.
2.	Den Sitz ausbauen.
3.	Die Hauptsicherung ausbauen. HINWEIS Wenn das Fahrzeug mit einem Harley-Davidson Smart-Sicherheitssystem ausgestattet ist, finden Sie im Benutzerhandbuch Anweisungen zum Deaktivieren des Systems.
	WARNUNG Bei der Wartung der Kraftstoffanlage nicht rauchen und offene Flammen sowie Funken vermeiden. Benzin ist äußerst leicht entflammbar und hochexplosiv, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00330a)
4.	Kraftstofftank ausbauen.
5.	Die Luftfilter-Baugruppe ausbauen.
6.	Die Ansaugeinheit ausbauen.
7.	Die Abgasanlage ausbauen.

AUSBAU

Die Zylinderköpfe aus dem Motor ausbauen. Siehe Werkstatthandbuch.

EINBAU

Zylinderköpfe einbauen

HINWEIS

Es ist wichtig, das Spiel zwischen Rückschlagventil und Kolben zu prüfen. Harley-Davidson empfiehlt, diese Inspektion durch einen Harley-Davidson-Händler durchführen zu lassen.
Das Ventilspiel muss bei der Prüfung auf null eingestellt werden.

1.	Spiel zwischen Rückschlagventil und Kolben prüfen. a. Eine 3,2 mm (1/8 in.) dicke Schicht aus Knetmasse in den Bereichen, in denen die Ventile den Kolben nahe kommen, auf den Boden beider Kolben auftragen. b. Installieren Sie die neuen Zylinderköpfe gemäß Werkstatthandbuch aus diesem Satz und verwenden Sie dabei Originalausstattung (Original) -Zylinderkopfdichtungen und Zylinderkopf-Flanschmuttern. c. Ziehen Sie die Zylinderkopf-Flanschmuttern auf die Drehmomentwerte an, wie in den Schritten d - h aufgelistet. d. Neues Motoröl unter den Flansch der Kopfschraube auftragen. Festziehen. Drehmoment: 27,1–40,6 N·m (20–30 ft-lbs) e. Eine Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn lösen. f. Mutter anziehen. Drehmoment: 12,2–14,9 N·m (9–11 ft-lbs) g. Mutter nochmals anziehen. Drehmoment: 24,2–27,1 N·m (18–20 ft-lbs) h. Endgültiges Drehmoment Um zusätzlich 90° anziehen. i. Zylinderköpfe und Ventiltrieb. j. Drehen Sie den Motor (von Hand) für zwei volle Umdrehungen. k. Die Köpfe wieder entfernen und die Dicke der Knetmasse an ihrer dünnsten Stelle messen. Die Knetmasse muss am dünnsten Punkt mindestens 1,52 mm (0,060 in.) dick sein. Entspricht das Maß nicht der Mindeststärke, so muss die Tiefe der Ventileinkerbungen erhöht werden; diese Tiefe darf jedoch in den Einkerbungen 3,43 mm (0,135 in) nicht überschreiten.
2.	Die Ventilfederhöhe im eingebauten Zustand bei Bedarf ändern (Ventilsitzdruck). HINWEIS Die Ventilfedern der neuen Zylinderköpfen weisen eine Höhe im eingebauten Zustand von 38,99 mm (1,535 in) auf, was einem Druck am Ventilsitz von 31,21 kg (68,8 lb) entspricht. a. Ventilfedern zusammendrücken und Ventilkegelstücke, obere Ventilstößelteller, Federn und Ventilschaftdichtungen an allen vier Ventilen an jedem Zylinder ausbauen. b. Distanzscheiben verwenden oder die Zylinderköpfe wie erforderlich spanabhebend bearbeiten, um den gewünschten Druck am Sitz zu erlangen (siehe Hinweis oben). Die Ventilkomponenten zusammenbauen. Höhe der Federn im eingebauten Zustand prüfen. c. Schritte nach Bedarf wiederholen, um die gewünschte installierte Federhöhe zu erreichen. d. Wenn alle Federhöhen passen, die Ventile mithilfe der neuen Ventilführungsdichtungen (Teile-Nr. 18100044, separat erhältlich) installieren.

1	Ring
2	Freies Spiel 0,060 in. (1,52 mm) größer als der Ventilhub.
3	Ventilschaftdichtung
4	Höhe der eingebauten Feder: 38,99 mm bei 31.21 kg (1,535 in. bei 68.8 lbs)

Abbildung 2. Ventilfederweg

Die Motorkomponenten einbauen

1.	Bei Ventilen mit automatischer Kompressionsentlastung von Original-Köpfen zu im Satz enthaltenen Köpfen wechseln. Im entsprechenden Abschnitt ELEKTRIK im Werkstatthandbuch nachschlagen.
2.	Zylinderköpfe und Ventiltrieb mit neuen Kopfdichtungen aus dem Dichtungssatz für die Motorinstandsetzung, Zylinderkopf und neuen Zylinderkopf-Flanschmuttern (beide separat erhältlich) einbauen. Im entsprechenden Abschnitt MOTOR im Werkstatthandbuch nachschlagen. a. Der hier beschriebenen Anzugsreihenfolge folgen. Siehe Schritte 1d–1h in Zylinderköpfe einbauen .

FERTIGSTELLEN

HINWEIS

Die folgenden Schritte dienen als Überblick über den Prozess. Alle Schritte befolgen, die in den entsprechenden Abschnitten des Werkstatthandbuchs aufgeführt sind.

1.	Ansaugeinheit und Abgasanlage einbauen.
2.	Die Luftfilterbaugruppe einbauen.
3.	Kraftstofftank einbauen.
4.	Die Hauptsicherung einbauen.
5.	Den Sitz einbauen. Nach dem Einbau den Sitz nach oben ziehen, um sicherzustellen, dass er fest sitzt. Siehe Werkstatthandbuch.

FUNKTIONSWEISE

Den Motor anlassen und laufen lassen. Dies mehrmals wiederholen, um die ordnungsgemäße Funktion zu überprüfen. Siehe EINFAHRREGELN in der Bedienungsanleitung für Anweisungen zum Einfahren des Fahrzeugs.