a. La catena della distribuzione primaria, gli ingranaggi primari ed entrambi i registri di tensione saranno sostituiti da nuovi componenti dal kit.

a. Vedere la figura 3. Per posizionare correttamente la rondella di spinta (2), installare l'O-ring (3) nella gola di rettifica sull'estremità scanalata dell'albero a camme posteriore tra l'area lavorata e l'ingranaggio della camma secondaria. Non allungare o spezzare l'O-ring poiché l'O-ring non è venduto separatamente e in caso di danni sarà necessario acquistare un nuovo kit cuscinetto a rulli dell'albero a camme posteriore.

b. Far scorrere la rondella di spinta lungo l'albero a camme posteriore fino a quando non è centrata sull'O-ring nella gola di rettifica.

c. Far scorrere la pista interna del cuscinetto (1) lungo l'albero a camme posteriore fino a quando non entra in contatto con la spalla dell'area lavorata.

d. Installare il distanziale dell'ingranaggio degli alberi a camme (4) e il pignone dell'albero a camme e fissarlo utilizzando una rondella piatta più spessa (6) e un bullone flangiato lungo (5) dal kit di fissaggio del pignone della trasmissione (codice componente 25533-99A, acquistato separatamente).

e. Avvolgere uno straccio pulito attorno all'albero a camme per ottenere una presa salda e anche per proteggere la mano dai bordi taglienti dell'ingranaggio. Serrare il bullone della flangia fino a quando la pista interna del cuscinetto non entra in contatto saldamente con la rondella di spinta (2).

f. Verificare che la rondella di spinta sia bloccata in posizione e non possa ruotare. Se necessario, installare l'albero utilizzando una morsa con ganasce riportate in ottone, e serrare ulteriormente il bullone flangiato fino a ottenere il risultato desiderato.

g. Rimuovere il bullone flangiato, la rondella, l'ingranaggio e il distanziale.

a. Vedere la figura 4. Ottieni lo STRUMENTO DI RIMOZIONE/INSTALLAZIONE DELL'ALBERO A CAMME/CUSCINETTO DELL'ALBERO A CAMME SCREAMIN' EAGLE (codice articolo 94085-09).

b. Con il lato della catena della camma secondaria rivolto verso l'alto, posizionare la piastra di supporto della camma sul blocco di supporto (1) in modo che le piste esterne dei cuscinetti siano adeguatamente supportate. Si noti che un angolo del blocco di sostegno è sagomato per ospitare i blocchi di inserimento della catena incorporati nella parte anteriore della piastra di supporto.

c. Centrare il nuovo cuscinetto sul foro del cuscinetto con il lato con le lettere rivolto verso l'alto. Far scorrere l'alberino di guida dell’inseritore dei cuscinetti (3) attraverso il cuscinetto nel foro del blocco di sostegno.

d. Vedere la figura 5. Centrare il cuscinetto di guida (1) sotto il montante della pressa manuale. Esercitare pressione sull’inseritore di cuscinetti finché il cuscinetto (2) non sia a contatto sicuro con la lamatura nella piastra di sostegno (3).

e. Ripetere la procedura per installare il secondo cuscinetto.

a. Fissare la piastra di ritegno del cuscinetto alla piastra di supporto della camma.

b. Stringere le viti secondo una sequenza a croce.

c. Solo per i modelli 2004 e precedenti: Verificare che il foro nella piastra di ritegno sia correttamente allineato con il lubrificatore della catena di distribuzione secondaria.

a. Utilizzare un pennarello colorato per contrassegnare con attenzione i punti in cui si praticano i segni sul lato interno dei denti dell'ingranaggio. Questi segni aiutano ad allineare gli alberi a camme quando vengono premuti nei cuscinetti.

a. Installare il registro della tensione della catena secondaria degli alberi a camme. Serrare i dispositivi di fissaggio.

b. Rimuovere il fermo di blocco dal registro della tensione.

a. Solo per i modelli Dyna 1999-2000, Softail 2000, Touring 1999-2000 e Touring EFI 2001: Questi veicoli manterranno la catena di distribuzione primaria e i pignoni stile originale, per funzionare con il sensore di posizione dell'albero a camme. La catena a rulli e i pignoni in QUESTO kit devono essere eliminati. Installare l'ingranaggio scanalato originale (codice 25716-99) e il distanziale sull'albero a camme posteriore. Vedere il manuale di manutenzione.

b. Solo per i modelli Dyna 2001-2005, Softail 2001-2006, Touring 2002-2006 e Touring a carburatore 2001: Questi veicoli utilizzeranno la catena e i pignoni in stile a rulli inclusi in QUESTO kit. Con il nuovo ingranaggio dell'albero a camme a rulli sarà necessario un distanziale più spesso. Il kit distanziale (codice componente 25285-08, acquistabile separatamente) contiene distanziali dello spessore corretto. Selezionare un nuovo distanziale più spesso di 0,508 mm (0,020 pollici) rispetto all'originale per la valutazione iniziale dell'allineamento della catena, utilizzando le informazioni sulla tabella degli spessori nelle istruzioni incluse nel kit distanziatore.

a. Rimuovere il fermo di blocco dal registro della tensione.

a. Assicurarsi che le filettature dei bulloni e delle rondelle siano pulite e prive di olio, quindi applicare il detergente/primer Loctite 7649 sulle filettature.DETERGENTE/VERNICE DI FONDO LOCTITE 7649 (98968-99)

b. Applicare frenafiletti alle filettature dei bulloni flangiati.LOCTITE 262 HIGH STRENGTH THREADLOCKER AND SEALANT (ROSSO) (94759-99)

c. Applicare uno strato sottile di olio motore pulito su entrambi i lati delle rondelle piatte.

d. Avvitare un bullone flangiato più piccolo con rondella piana per fissare l'ingranaggio dell'albero a gomiti all'estremità dell'albero.

e. Avvitare il bullone flangiato con la rondella piatta per fissare l’ingranaggio della catena primaria all’estremità dell’albero a camme.

f. Procurarsi lo strumento di bloccaggio corretto per l'applicazione: Per i modelli Dyna 1999-2000, Softail 2000, Touring 1999-2000, e EFI Touring 2001: ATTREZZO DI BLOCCAGGIO INGRANAGGIO ALBERO A CAMME SCREAMIN' EAGLE per catene silenziose (codice articolo 94077-09) Per i modelli Dyna 2001-2005, Softail 2001-2006 Touring 2002-2006 e Touring a carburatore 2001: ATTREZZO DI BLOCCAGGIO INGRANAGGIO ALBERO A GOMITI/ALBERO A CAMME SCREAMIN' EAGLE per catene a rulli (codice articolo 94076-09). TUTTI i modelli: Posizionare l'attrezzo tra la manovella e gli ingranaggi della camma primaria per impedirne la rotazione. Per assicurare l’orientamento corretto, sul manico dell’attrezzo è stampigliato "CRANK" (albero a gomiti) e "CAM" (albero a camme).

g. Serrare il bullone flangiato della manovella al valore di coppia finale.

h. Allentare ciascun bullone di un giro completo.

i. Serrare il bullone flangiato dell'ingranaggio della trasmissione primaria alla coppia di serraggio finale. Serrare.

j. Serrare il bullone flangiato dell'ingranaggio della trasmissione primaria alla coppia di serraggio finale. Serrare.

k. Rimuovere l’attrezzo di blocco dell'ingranaggio.

a. Applicare un velo di lubrificante per contatti elettrici Harley-Davidson (No codice 99861-02), di vaselina o di materiale anticorrosione ai terminali della batteria.