a. La cadena de levas primaria, las ruedas dentadas primarias y ambos tensores serán reemplazados por componentes nuevos del kit.

a. Vea la Figura 3. Para ubicar correctamente la arandela de empuje (2), instale la junta tórica (3) en la ranura de descarga de esmerilado en el extremo estriado del árbol de levas trasero entre el área mecanizada y la rueda dentada de leva secundaria. No estire ni rompa la junta tórica, ya que la junta tórica no se vende por separado, y los daños requerirán la compra de un nuevo kit de rodamientos de rodillos de leva trasera.

b. Deslice la arandela de empuje por el árbol de levas trasero hasta que se centre sobre la junta tórica en la ranura de descarga de esmerilado.

c. Deslice el anillo interior del cojinete (1) por el árbol de levas trasero hasta que se haga contacto con el hombro del área mecanizada.

d. Instale el espaciador de la rueda dentada de la leva primaria (4) y la rueda dentada en el árbol de levas, y asegúrelo con una arandela plana más gruesa (6) y un perno de brida larga (5) del kit de retención del engranaje de transmisión (nº de pieza 25533-99A, a la venta por separado).

e. Envuelva un trapo limpio alrededor del árbol de levas para obtener un agarre firme y también para proteger su mano de los bordes afilados de la rueda dentada. Apriete el perno de la brida hasta que la pista interior del cojinete haga contacto firme con la arandela de empuje (2).

f. Verifique que la arandela de empuje esté bloqueada en su lugar y no se pueda girar. Si es necesario, instale el eje en un tornillo de banco con insertos de sujeción de latón y apriete aún más el perno de la brida hasta lograr el resultado deseado.

g. Retire el perno de la brida, la arandela, la rueda dentada y el espaciador.

a. Vea la Figura 4. Obtenga SCREAMIN' EAGLE ÁRBOL DE LEVAS / DESINSTALADOR / INSTALADOR DE COJINETES DE ÁRBOL DE LEVAS (parte nº 94085-09).

b. Con el lado de la cadena de levas secundaria hacia arriba, coloque la placa de soporte de la leva en el bloque de soporte (1) para que las pistas exteriores de los rodamientos estén correctamente apoyadas. Tenga en cuenta que una esquina del bloque de soporte está contorneada para acomodar bloques de guía de cadena fundidos en la parte delantera de la placa de soporte.

c. Centre el nuevo rodamiento sobre el orificio del cojinete con las letras hacia arriba. Deslice el eje piloto del controlador del rodamiento (3) a través del cojinete en el orificio del bloque de soporte.

d. Vea la Figura 5. Centre el conductor del cojinete (1) debajo del pistón de la prensa del árbol. Presione el destornillador hasta que el cojinete (2) haga contacto firme con el escariado en la placa de soporte de la leva (3).

e. Repita el procedimiento para instalar el segundo rodamiento.

a. Fije la placa de retención del cojinete a la placa de soporte de la leva.

b. Ajuste los tornillos en un patrón cruzado.

c. Solo para modelos de 2004 y anteriores: Verifique que el orificio de la placa de retención esté correctamente alineado con el engrasador de cadena de levas secundario.

a. Use un marcador de color para marcar cuidadosamente las ubicaciones de las marcas de punzón en el lado interior de los dientes de la rueda dentada. Estas marcas ayudan a alinear los árboles de levas cuando se presionan en los cojinetes.

a. Instale el tensor de cadena de levas secundario. Ajuste los sujetadores.

b. Retire el clip de bloqueo del tensor.

a. Solo para los modelos Dyna 1999-2000, Softail 2000, Touring 1999-2000 y EFI Touring 2001: Estos vehículos conservarán el estilo original de la cadena de levas y las ruedas dentadas primarias para trabajar con el sensor de posición del árbol de levas. La cadena y las ruedas dentadas estilo rodillo deben desecharse en ESTE kit. Instale la rueda dentada estriada original (nº de pieza 25716-99) y el espaciador en el árbol de levas trasero. Vea el manual de servicio.

b. Solo para los modelos Dyna 2001-2005, Softail 2001-2006, Touring 2002-2006 y Touring carburado 2001: Estos vehículos usarán la cadena y las ruedas dentadas estilo de rodillos incluidas en ESTE kit. Se requerirá un espaciador más grueso con la nueva rueda dentada del árbol de levas estilo rodillo. El kit de espaciadores (nº de pieza 25285-08, a la venta por separado) contiene espaciadores de grosor adecuado. Seleccione un espaciador nuevo de 0,508 mm más grueso que el original para la cadena inicial para la evaluación inicial de la alineación de la cadena, mediante la información de la tabla de espesores en las instrucciones incluidas con el kit de espaciadores.

a. Retire el clip de bloqueo del tensor.

a. Asegúrese de que las roscas de los pernos y las arandelas estén limpias y libres de aceite, luego aplique Loctite 7649 Cleaner/Primer a las roscas.LIMPIADOR/IMPRIMADOR LOCTITE 7649 (98968-99)

b. Aplique el fijador de roscas a las roscas de los pernos de la brida.FIJATORNILLOS Y SELLADOR DE ALTA FUERZA LOCTITE 262 (ROJO) (94759-99)

c. Aplique una película delgada de aceite de motor limpio a ambos lados de las arandelas planas.

d. Comience el perno de la brida más pequeño con arandela plana para asegurar la rueda dentada del cigüeñal al extremo del cigüeñal.

e. Comience el perno de brida más grande con arandela plana para asegurar la rueda dentada de la leva primaria al extremo del árbol de levas.

f. Obtenga la herramienta de bloqueo correcta para la aplicación: Para Dyna 1999-2000, 2000 Softail, 1999-2000 Touring, y los modelos EFI Touring de 2001: HERRAMIENTA DE BLOQUEO DE PIÑÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS SCREAMIN' EAGLE para cadenas silenciosas (nº de pieza 94077-09). Para 2001-2005 Dyna, 2001-2006 Softail, 2002-2006 Modelos Touring y Touring con carburador de 2001: SCREAMIN' EAGLE CIGÜEÑAL/ÁRBOL DE LEVAS HERRAMIENTA DE BLOQUEO DE RUEDA DENTADA para cadenas estilo rodillo (nº de pieza 94076-09). ALL models: Coloque la herramienta entre la manivela y las ruedas dentadas de la leva primaria para evitar la rotación. El mango de la herramienta lleva estampado «CRANK» y «CAM» para indicar la orientación correcta.

g. Apriete los pernos de la brida del cigüeñal y de la rueda dentada de la leva primaria.

h. Afloje cada perno de reborde con un giro completo.

i. Apriete el perno de la brida del cigüeñal hasta el valor de par motor final. Ajuste.

j. Apriete el perno de la brida de la rueda dentada de la leva primaria hasta el valor de par final. Ajuste.

k. Extraiga la herramienta para bloqueo de ruedas dentadas.

a. Aplique una capa ligera de lubricante de contacto eléctrico Harley-Davidson (nº de pieza 99861-02), vaselina o material retardante de corrosión a los terminales de la batería.