KIT SCREAMIN’ EAGLE MILWAUKEE-EIGHT 131/135 STAGE IV
941003602025-02-03
INFORMATIONS GÉNÉRALES
Tableau 1. Informations générales
Kits | Outils suggérés | Niveau de compétence(1) |
|---|---|---|
92500099, 92500100 | Lunettes de protection, clé dynamométrique, Digital Technician II (DT II) , outils spéciaux H-D |  |
(1) L’installation doit être effectuée par un concessionnaire ou DTII
CONTENU DU KIT
Figure 1. Contenu du kit : Culasse et cylindre 131/135
Tableau 2. Contenu du kit : Culasse et cylindre 131/135
 | Vérifier que tout le contenu est présent dans le kit avant d’installer ou de supprimer des éléments du véhicule. | ||||
|---|---|---|---|---|---|
Article | Qté | Description | No de pièce/No de référence | Remarques | |
 | 1 | 8 | Écrou à embase | 10200303 | |
| 2 | 2 | Joint d’échappement | 65324-83B | |
| 3 | 1 | Kit de culasse, noir granit | 16501059 | Kit 92500099 uniquement |
| Kit de culasse, noir | 16501060 | Kit 92500100 uniquement | ||
| 4 | 1 | Kit de cylindre, noir granit | 16800404 | Kit 92500099 uniquement |
| Kit de cylindre, noir | 16800407 | Kit 92500100 uniquement | ||
| 5 | 1 | Tuyau | 26900305A | |
| 6 | 4 | Bride, tuyau | 10800023 | |
| 7 | 1 | Raccord | 62800067 | comprend le joint torique 11900197 |
Figure 2. Contenu du kit : Pistons 131/135
Tableau 3. Contenu du kit : Culasse et cylindre 131/135
| Vérifier que tout le contenu est présent dans le kit avant d’installer ou de supprimer des éléments du véhicule. | ||||
|---|---|---|---|---|---|
Article | Qté | Description | No de pièce/No de référence | Remarques | |
| 1 | 1 | Kit de piston, 135 | 21900164A | Kit 92500099 uniquement |
| 1 | Kit de piston, 131 | 21900169 | Kit 92500100 uniquement | |
| 2 | 2 | Ensemble de segments de piston | 22000126 | |
| 3 | 4 | Anneau d’arrêt | 22097-99 | |
| 4 | 2 | Axe de piston | 22558-07 | |
Figure 3. Contenu du kit : Dispositif de commande des soupapes 131/135
Tableau 4. Contenu du kit : Dispositif de commande des soupapes 131/135
| Vérifier que tout le contenu est présent dans le kit avant d’installer ou de supprimer des éléments du véhicule. | ||||
|---|---|---|---|---|---|
Article | Qté | Description | No de pièce/No de référence | Remarques | |
| 1 | 4 | Joint torique | 11293 | |
| 2 | 4 | Joint torique | 11132A | |
| 3 | 4 | Joint torique | 11145A | |
| 4 | 2 | Joint d’étanchéité, couvre-poussoir | 25700362A | |
| 5 | 1 | Kit de poussoir | 18572-13 | |
| 6 | 2 | Joint d’étanchéité, cache-culbuteurs inférieur | 25700425A | |
| 7 | 2 | Joint d’étanchéité, cache-culbuteurs supérieur | 25700372B | |
Figure 4. Contenu du kit : Composants d’arbres à cames 131/135
Tableau 5. Contenu du kit : Composants d’arbres à cames 131/135
| Vérifier que tout le contenu est présent dans le kit avant d’installer ou de supprimer des éléments du véhicule. | ||||
|---|---|---|---|---|---|
Article | Qté | Description | No de pièce/No de référence | Remarques | |
| 1 | 1 | Médaillon, 135, Stage IV | 14102079 | Kit 92500099 uniquement |
| 1 | Médaillon, 131, étape IV | 14102078 | Kit 92500100 uniquement | |
| 2 | 1 | Joint d’étanchéité, couvre-arbre à cames | 25700370A | |
| 3 | 1 | Joint torique | 11900103 | |
| 4 | 1 | Arbre à cames, SE8-550 | 25400432 | |
| 5 | 1 | Kit de pompe à huile | 62400264 | Kit 92500099 uniquement |
| 6 | 1 | Joint torique | 11293 | Virole de pompe à huile |
Articles inclus dans le kit, mais non illustrés | |||||
| 1 | Kit de corps de papillon Screamin’ Eagle de 68 mm | 27300194 | ||
| 1 | Collecteur d’admission Screamin Eagle de 68 mm | 27300218 | ||
| 1 | Kit d’injecteur à haut débit Screamin Eagle | 27400067 | ||
| 1 | Tubulure d’échappement | 65600177 | ||
Articles achetés séparément Composants d’entraînement d’arbre à cames non VVT | |||||
| A | 1 | Tige de rotor | 18400117 | |
| B | 1 | Pignon, entraînement d’arbre à cames | 25400103 | |
| C | 1 | Rétention de l’entraînement de l’arbre à cames | 25566-06 | |
Figure 5. Contenu du kit : Composants d'entraînement d'arbre à cames VVT
Tableau 6. Contenu du kit : Composants d'entraînement d'arbre à cames VVT
| Vérifier que tout le contenu est présent dans le kit avant d’installer ou de supprimer des éléments du véhicule. | ||||
|---|---|---|---|---|---|
Article | Qté | Description | No de pièce/No de référence | Remarques | |
Articles achetés séparément | |||||
| D | 1 | Déphaseur d’arbre à cames | ||
| E | 1 | Boulon central, déphaseur d'arbre à cames | ||
| F | 1 | Rétention de l’entraînement de l’arbre à cames | ||
GÉNÉRALITÉS
La fiche d’instructions est également disponible en version électronique. Pour vérifier que vous utilisez la version la plus récente, effectuez l’une des opérations suivantes:
- Allez à h-d.com/isheets.
- Scannez le code QR situé dans le coin supérieur gauche de la fiche d’instructions
REMARQUE
Cette fiche d’instructions peut contenir une vidéo supplémentaire pour aider le programme d’installation à clarifier une certaine partie de l’assemblage. Le lien de la vidéo se trouverait à la fin de cette fiche d’instructions.
Modèles
Pour des renseignements concernant la configuration des modèles, consultez le Pièces et accessoires (P&A) catalogue de vente au détail ou la section Pièces et accessoires de www.harley-davidson.com .
Assurez-vous que vous utilisez la plus récente version de la fiche d’instructions. Elle est disponible à : h-d.com/isheets
Communiquer avec le Centre de soutien aux clients Harley-Davidson au 1-800-258-2464 (États-Unis seulement) ou au 1-414-343-4056.
Exigences d’installation
AVERTISSEMENTLa sécurité du conducteur et de ses passagers dépend de l’installation correcte de ce kit. Suivez les procédures appropriées se trouvant dans le manuel d’entretien. Si vous n’avez pas les compétences nécessaires pour respecter ces procédures ou si vous n’avez pas les bons outils, demandez à un concessionnaire Harley-Davidson d’effectuer l’installation. Une mauvaise installation de ce kit peut entraîner la mort ou des blessures graves. (00333b)
REMARQUE
Cette fiche d’instructions fait référence aux informations du manuel d’entretien. Un manuel d’entretien de l’année et du modèle de la motocyclette concernée est requis pour cette installation et peut être obtenu :
- auprès d’un concessionnaire Harley-Davidson.
- avec un accès par abonnement pour la plupart des modèles 2001 et ultérieurs dans le portail d’information sur le service H-D. Pour plus de renseignements, consulter la foire aux questions concernant les abonnements .
- Le kit nécessite un Module de commande électronique (ECM) calibrage. Contactez un concessionnaire Harley-Davidson.
- Modèles CVO Street Glide (FLHXSE), CVO Road Glide (FLTRXSE) 2023-ultérieurs: Nécessitent l’achat séparé des numéros de pièce 18400117, 25400103 et 25566-06.
- Modèles CVO Road Glide ST (FLTRXSTSE) 2024-ultérieurs: Nécessitent l’achat séparé des numéros de pièce 18400117, 25400103 et 25566-06.
Ces articles sont offerts à votre concessionnaire Harley-Davidson local.
PRÉPARATION
| 1. | Redressez la motocyclette. Consultez le manuel d’entretien. | |
| 2. | Désactivez le système de sécurité. Consultez le manuel d’entretien. | |
| 3. | Retirer la selle. Consultez le manuel d’entretien. | |
| 4. | Retirer le fusible principal. Consultez le manuel d’entretien. | |
| 5. | Enlevez le réservoir de carburant. Consultez le manuel d’entretien. | |
| 6. | Culasses à refroidissement liquide avec radiateur à position centrale : Vidangez le système de refroidissement. |
RETRAIT
REMARQUE
Les étapes suivantes sont fournies comme un aperçu du processus. Suivez les procédures du manuel d’entretien.
| 1. | Retirez le filtre à air. | |
| 2. | Retirez le système d’échappement. | |
| 3. | Retirez le module d’admission. | |
| 4. | Débranchez les connexions des faisceaux de la culasse. | |
| 5. | Débranchez les tuyaux de liquide de refroidissement des culasses. | |
| 6. | Retirez le cache-culbuteurs, les culbuteurs, les tiges de culbuteurs et les tubes des tiges. | |
| 7. | Retirez les culasses, le cylindre et les pistons. | |
| 8. | Retirez les couvre-poussoirs, les dispositifs anti-rotation et les poussoirs. | |
| 9. | Retirer le couvre-arbre à cames, la plaque de came et l'arbre à cames. |
Modèles avec VVT
REMARQUE
Les modèles avec VVT nécessitent l'achat séparé des numéros de pièce 18400117, 25400103 et 25566-06.
| 1. | Retirez le couvre-arbre à cames. Couvercle extérieur, le capteur solénoïde peut rester sur le couvercle. | |
| 2. | Faites pivoter le moteur pour aligner les points de calage du vilebrequin et de l'arbre à cames. | |
| 3. | Retirez le tendeur de chaîne d’arbre à cames. | |
| 4. | Retirez l'écrou du pignon de vilebrequin à l'aide de l'outil de blocage du pignon de vilebrequin/arbre à cames entre le vilebrequin et les pignons de déphasage. Outil spécial : OUTIL DE BLOCAGE DE PIGNON DE VILEBREQUIN/D’ARBRE À CAMES (HD-47941) a. Retirez l’outil. | |
| 5. | Retirez le boulon central du déphaseur à l'aide de l'outil de réaction de couple d'arbre à cames pour maintenir le rotor du déphaseur. Outil spécial : OUTIL DE COUPLE DE RÉACTION DE CAME (HD-53289) a. Utilisez une douille à paroi mince de 22 mm pour desserrer le boulon tout en maintenant l'outil sur l'hexagone de 36 mm. REMARQUE N'utilisez PAS d'outil de blocage de pignon ou d'outil à percussion car cela endommagerait le déphaseur. | |
| 6. | Retirez le déphaseur, la chaîne et le pignon de vilebrequin. | |
| 7. | Retirez la plaque de came. | |
| 8. | Retirez l’arbre à cames. |
INSTALLATION
REMARQUE
Les étapes suivantes sont fournies comme un aperçu du processus. Suivez les procédures du manuel d’entretien.
| 1. | Installez la pompe à huile. | |
| 2. | Installez le nouvel arbre à cames dans le moteur. | |
| 3. | Retirez la plaque de came et l’entraînement de l’arbre à cames. | |
| 4. | Vérifiez que les repères de calage de l’arbre à cames au vilebrequin sont bien alignés. | |
| 5. | Installez les nouveaux poussoirs, le dispositif anti-rotation, les nouveaux joints de couvercle de poussoir et les couvercles de poussoir. | |
| 6. | Installez les nouveaux pistons et les nouveauxcylindres fournis dans le kit. Suivez les instructions fournies dans le kit de pistons et de cylindre. REMARQUE Ce kit utilise une séquence particulière d’ordre de serrage. | |
| 7. | Installez les nouvelles culasses à l’aide des nouveaux écrous à bride inclus dans le kit. Suivez les instructions fournies avec le kit de culasses. | |
| 8. | Installez les tubes de tige de poussée et les nouveaux joints toriques de tige de poussée. | |
| 9. | Avec le piston à environ Point mort inférieur (BDC) sur la course de combustion, installer les leviers de culbuteur. | |
| 10. | Serrez les vis tour à tour pour tirer l’arbre culbuteur uniformément. | |
| 11. | Installez les cache-culbuteurs. | |
| 12. | Vérifiez que les repères de calage de l’arbre à cames au vilebrequin sont bien alignés. REMARQUE Veiller à réutiliser et installer le capteur d’arbre à cames dans le couvercle. | |
| 13. | Installez le couvre-cames et le nouveau joint fourni dans le kit. | |
| 14. | Connecter le faisceau de câbles du capteur d’arbre à cames. a. Pour les modèles VVT: Le solénoïde d'arbre à cames doit rester intact et connecté. | |
| 15. | Préparez le nouveau module d’admission pour l’installation. Consultez les instructions incluses avec le module d’admission. | |
| 16. | Installez les nouveauxinjecteurs de carburant à haut débit. | |
| 17. | Installer le nouveau module d’admission. | |
| 18. | Branchez les tuyaux de liquide de refroidissement aux culasses. REMARQUE Les modèles Touring doivent être équipés du nouveautuyau d'échappement fourni dans le kit ou du système d'échappement à haut débit Screamin' Eagle avec silencieux Street Cannon. | |
| 19. | Installez le système d’échappement. | |
| 20. | Installez l’assemblage du filtre à air. Consultez la fiche d’instructions incluse avec le kit de filtre à air à haut débit SE acheté séparément. |
TERMINER
| 1. | Posez le réservoir de carburant. Consultez le manuel d’entretien. | |
| 2. | Installer le fusible principal. Consultez le manuel d’entretien. | |
| 3. | Culasses à refroidissement liquide avec radiateur à position centrale : Remplissez le système de refroidissement et vidangez l’air. Consultez le manuel d’entretien. | |
| 4. | Installez la selle. Après son installation, tirez sur la selle pour vous assurer qu’elle est bien fixée. Consultez le manuel d’entretien. | |
| 5. | Étalonnez le ECM conformément à la configuration adéquate. Consultez le concessionnaire pour plus de détails. | |
| 6. | Faites fonctionner la motocyclette jusqu’à ce que le moteur atteigne une température de fonctionnement normale. Répétez cette étape plusieurs fois pour vérifier son bon fonctionnement. | |
| 7. | Consultez le manuel du propriétaire pour les RÈGLES DE CONDUITE DE RODAGE. |