ชุดเพลทลูกเบี้ยวแบบไฮบริดและปั๊มน้ำมันเครื่องความจุสูง
J053362025-02-01
ข้อมูลทั่วไป
ตาราง 1 ข้อมูลทั่วไป
ชุด | เครื่องมือที่แนะนำ | ระดับทักษะ(1) |
|---|---|---|
25284-11 | แว่นตานิรภัย, ประแจวัดแรงบิด, Loctite (สีน้ำเงินและสีแดง), น้ำยาทําความสะอาด/เตรียมผิว Loctite |  |
(1) การขันให้ได้ตามค่าแรงบิดหรือต้องมีเครื่องมือและเทคนิคอย่างอื่นควบคุม
เนื้อหาเกี่ยวกับชุดอุปกรณ์
รูปภาพ 1 เนื้อหาเกี่ยวกับชุดอุปกรณ์: ชุดเพลทลูกเบี้ยวแบบไฮบริดและปั๊มน้ำมันเครื่องความจุสูง
ตาราง 2 เนื้อหาเกี่ยวกับชุดอุปกรณ์: ชุดเพลทลูกเบี้ยวแบบไฮบริดและปั๊มน้ำมันเครื่องความจุสูง
 | ตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดว่ามีอยู่ครบ ในชุดอุปกรณ์ ก่อนการติดตั้ง หรือก่อนถอดชิ้นส่วนออกจากยานพาหนะ | ||||
|---|---|---|---|---|---|
รายการ | จำนวน | คำอธิบาย | หมายเลขชิ้นส่วน | ข้อความ | |
 | 1 | 1 | ชุดประกอบเพลทลูกเบี้ยว, แบบไฮบริด (ประกอบด้วยรายการที่ 2-5) | 25400018 | |
| 2 | 1 | วาล์วระบาย, ปั้มน้ำมันเครื่อง (วาล์วบายพาส) | 26400-82 B | |
| 3 | 1 | สปริง, วาล์วระบาย | 26210-99 | |
| 4 | 1 | สลักลูกปืน | 601 | |
| 5 | 1 | ปลั๊กอุดท่อ, NPT ขนาด 1/8 นิ้ว | ไม่มีจำหน่ายแยก | |
| 6 | 1 | เพลทยึดแบริ่ง | 12200018 | |
| 7 | 4 | สกรู, เกลียวปล่อย | 68042-99 | |
| 8 | 1 | ตัวปรับความตึงโซ่, เฟืองขับลูกเบี้ยวหลัก | 39968-06 | |
| 9 | 2 | สกรู, หัวกระดุม TORX | 940 | |
| 10 | 1 | ตัวปรับความตึงโซ่, เฟืองขับลูกเบี้ยวรอง | 39969-06 | |
| 11 | 2 | สกรู หัวจมหกแฉก | 4740A | |
| 12 | 1 | ชุดประกอบปั๊มน้ำมันเครื่อง (ประกอบด้วยรายการที่ 13-18) | 62400001 | |
| 13 | 1 | ชุดประกอบตัวเรือน, ปั๊มน้ำมัน (ประกอบด้วยรายการที่ 14) | ไม่มีจำหน่ายแยก | |
| 14 | 2 | บอล | 8873 | |
| 15 | 1 | ชุดประกอบปั้มกำจัดอากาศ, ปั้มดูดถ่าย | ไม่มีจำหน่ายแยก | |
| 16 | 1 | ชุดประกอบปั้มกำจัดอากาศ, แรงดัน | ไม่มีจำหน่ายแยก | |
| 17 | 2 | เพลทแยก, เกโรเตอร์ | ไม่มีจำหน่ายแยก | |
| 18 | 1 | ตัวแยกลูกปืน | 40323-00 | |
| 19 | 1 | ชุดระบบขับเคลื่อนหลัก (ประกอบด้วยรายการที่ 20-27) | 25585-06 | |
| 20 | 1 | เฟืองโซ่, ตัวขับลูกเบี้ยว (ฟัน 34 ซี่) | 25728-06 | |
| 21 | 1 | เฟืองโซ่, ตัวขับลูกเบี้ยว (ฟัน 17 ซี่) | 25673-06 | |
| 22 | 1 | โซ่, เฟืองขับลูกเบี้ยวหลัก | 25675-06 | |
| 23 | 1 | ชุดยึดเฟือง, ตัวขับลูกเบี้ยว (ประกอบด้วยรายการที่ 24-27) | 25566-06 | |
| 24 | 1 | สกรู, หัวจานหกเหลี่ยม (เกลียว 3/8-24) | ไม่มีจำหน่ายแยก | |
| 25 | 1 | แหวนรอง, หนา | 6294 | |
| 26 | 1 | สกรู, หัวจานหกเหลี่ยม (เกลียว 5/16-18) | ไม่มีจำหน่ายแยก | |
| 27 | 1 | แหวนรอง, อบชุบ | ไม่มีจำหน่ายแยก | |
รายการที่ระบุอยู่ในข้อความ แต่ไม่อยู่ในชุดอุปกรณ์ | |||||
| ก | 1 | สเปเซอร์, การจัดตําแหน่งเฟืองโซ่ตัวขับลูกเบี้ยว (จากชุดสเปเซอร์ ซื้อแยกต่างหาก) | ||
ทั่วไป
เอกสารคําแนะนํามีในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์ด้วยเช่นกัน ในการตรวจสอบว่าคุณใช้เวอร์ชันล่าสุดที่มีอยู่หรือไม่ ให้ดำเนินการอย่างใดอย่างหนึ่งต่อไปนี้:
- ไปที่ h-d.com/isheets
- สแกนรหัส QR ที่มุมบนซ้ายของเอกสารคําแนะนํา
หมายเหตุ
เอกสารคําแนะนํานี้ อาจมีวิดีโอเสริม เพื่อช่วยให้ผู้ติดตั้งเข้าใจเกี่ยวกับชิ้นส่วนบางอย่างของชุดประกอบ วิดีโอที่ลิงก์จะอยู่ที่ส่วนท้ายของเอกสารคําแนะนํานี้
รุ่น
สำหรับข้อมูลการใช้งานร่วมกันกับแต่ละรุ่น โปรดดูที่ ชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริม (P&A) แคตตาล็อกขายปลีก หรือแคตตาล็อกส่วนชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมของ www.harley-davidson.com
ติดต่อศูนย์บริการลูกค้า Harley-Davidson ที่ 1-800-258-2464 (สหรัฐอเมริกา) หรือ 1-414-343-4056
ข้อกำหนดในการติดตั้ง
การติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้อย่างเหมาะสมจะต้องซื้อรายการเพิ่มเติมต่อไปนี้แยกต่างหาก:
ตาราง 3 ต้องมีชิ้นส่วนเพิ่มเติม
คำอธิบาย | หมายเลขชิ้นส่วน |
|---|---|
ชุดสเปเซอร์ หมายเหตุ ไม่จําเป็นสําหรับ:
| 25285-08 |
ชุดซ่อมบำรุงลูกเบี้ยว | 17045-99D |
ชุดอุปกรณ์ยึดเฟืองขับ | 25533-99A |
เฟืองโซ่ขับลูกเบี้ยวแบบร่องฟัน
| 25716-99 |
ชุดอุปกรณ์ควบคุมน้ำมันเครื่องเพลทรองรับลูกเบี้ยว
| 94667-00 |
การติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้อย่างเหมาะสมต้องใช้เครื่องมือและวัสดุต่อไปนี้อีกด้วย:
- เครื่องมือถอด/ติดตั้งเพลาลูกเบี้ยว/แบริ่งเพลาลูกเบี้ยว SCREAMIN' EAGLE (หมายเลขชิ้นส่วน 94085-09)
- เฉพาะรุ่น Dyna ปี 2001-2005, Softail ปี 2001-2006, Touring ปี 2002-2006 และ Touring ที่เป็นคาร์บูเรเตอร์ ปี 2001: เครื่องมือล็อกเฟืองโซ่เพลาข้อเหวี่ยง/เพลาลูกเบี้ยว SCREAMIN' EAGLE สําหรับโซ่แบบลูกกลิ้ง (หมายเลขชิ้นส่วน 94076-09) การใช้งานทุกรูปแบบ: เครื่องมือล็อกเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยว SCREAMIN' EAGLE สําหรับโซ่แบบเงียบ (หมายเลขชิ้นส่วน 94077-09)
- สารหล่อลื่นชุดประกอบ Screamin' Eagle (หมายเลขชิ้นส่วน 94971-09)
คำเตือนความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารขึ้นอยู่กับการติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้อย่างถูกต้อง ใช้ขั้นตอนในคู่มือการให้บริการที่เหมาะสม หากคุณไม่สามารถดำเนินการหรือไม่มีเครื่องมือที่ถูกต้อง โปรดให้ตัวแทน Harley-Davidson ทำการติดตั้ง การติดตั้งอุปกรณ์นี้อย่างไม่เหมาะสมอาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง (00333b)
หมายเหตุ
เอกสารแนะนำฉบับนี้อ้างอิงจากข้อมูลคู่มือซ่อมบำรุง ต้องใช้คู่มือบริการสำหรับมอเตอร์ไซค์ปี/รุ่นเดียวกันเพื่อการติดตั้งนี้ ซึ่งรับได้จาก:
- ผู้จำหน่าย Harley-Davidson
- พอร์ทัลข้อมูลบริการ H-D, การเข้าถึงแบบบอกรับเป็นสมาชิก พร้อมให้ใช้งานสำหรับรถรุ่นปี 2001 เป็นต้นไป สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดดูที่คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการบอกรับเป็นสมาชิก
เตรียมพร้อม
หมายเหตุ
ในส่วนของรถที่มาพร้อมกับไซเรนเตือนภัย:
- ยืนยันว่ามีรีโมทแบบพกพา
- หมุนสวิตช์กุญแจไปยัง IGNITION
สําหรับรุ่น EFI:
คำเตือนเพื่อเป็นหารป้องกันละอองน้ำมัน ให้ใช้ระบบไล่อากาศของน้ำมันที่มีแรงดันสูงเสียก่อนที่ถอดสายเชื้อเพลิงออก น้ำมันเบนซินเป็นสารไวไฟและมีแรงระเบิดสูงซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00275a)
ปฏิบัติตามคําแนะนําในการซ่อมบํารุงเพื่อระบายท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของน้ำมันเบนซินแรงดันสูงและถอดท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงออก
สำหรับรถทุกรุ่น:
คำเตือนเพื่อเป็นการป้องกันการสตาร์ทเครื่องโดยไม่ได้ตั้งใจ ซึ่งอาจทำให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ โปรดถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบ (-) ก่อนทำงานต่อ (00307a)
คำเตือนตัดการเชื่อมต่อสายแบตเตอรี่ขั้วลบ (-) ก่อน หากสายขั้วบวก (+) แตะพื้นขณะที่ต่ออยู่กับสายขั้วลบ (-) จะทำให้เกิดประกายไฟและแบตเตอรี่จะระเบิด ซึ่งอาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง (00049a)
| 1. | ถอดที่นั่งออก ดูคู่มือการให้บริการ a. เก็บเครื่องมือติดตั้งเบาะนั่งทั้งหมด | |
| 2. | ถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบ (-) ดูคู่มือการให้บริการ |
สำหรับรุ่นคาร์บอเรต:
คำเตือนแกโซลีนอาจระบายออกมาจากสายน้ำมันของคาบูเรเตอร์เมื่อถอดออกจากวาล์วน้ำมัน น้ำมันเบนซินเป็นสารไวไฟและมีแรงระเบิดสูงซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ เช็ดน้ำมันที่หกเลอะเทอะทันทีและกำจัดผ้าขี้ริ้วนั้นทิ้งไปอย่างเหมาะสม (00256a)
| 1. | หมุนวาล์วจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปที่ OFF | |
| 2. | ถอดท่อทางน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากวาล์ว |
ถอด
หมายเหตุ
การติดตั้งชุดนี้จําเป็นต้องถอดและติดตั้งเพลทรองรับลูกเบี้ยว โปรดดูคําแนะนําในคู่มือซ่อมบำรุงโดยมีข้อยกเว้นต่อไปนี้เกี่ยวกับส่วนประกอบของช่องใส่ลูกเบี้ยว:
- สลักเกลียวหัวจานข้อเหวี่ยงและเฟืองโซ่ลูกเบี้ยวหลักจะได้รับการชุบแข็งแบบพิเศษ และแหวนรองมีเส้นผ่านศูนย์กลางเฉพาะและพื้นผิวเจียร ใช้เฉพาะชิ้นส่วนที่ให้มาในชุดยึดเฟืองขับ (หมายเลขชิ้นส่วน 25533-99A จําหน่ายแยกต่างหาก) เมื่อติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้
- สลักเกลียวหัวจานเฟืองข้อเหวี่ยงและสลักเกลียวหัวจานเฟืองลูกเบี้ยวหลักจะใช้แทนกันได้ไม่ได้
| 1. | ถอดสลักเกลียวหัวจานเฟืองโซ่ข้อเหวี่ยงและสลักเกลียวหัวจานเฟืองโซ่ลูกเบี้ยวหลักกับแหวนรองออกแล้วทิ้งไป ดูคู่มือการให้บริการ | |
| 2. | สําหรับรุ่นปี 1999 เท่านั้น: ถอดเฟืองโซ่ตัวขับลูกเบี้ยวที่ติดตั้งอยู่ในปัจจุบันออกแล้วทิ้งไป ดูคู่มือการให้บริการ | |
| 3. | สําหรับรถทุกรุ่น: ถอดและถอดประกอบลูกเบี้ยวออกจากเพลทรองรับและปั้มน้ำมันเครื่อง นำเพลทรองรับและปั้มน้ำมันเครื่องทิ้งไป ดูคู่มือการให้บริการ | |
| 4. | สําหรับรถรุ่น Dyna ปี 1999-2000, Softail ปี 2000, Touring ปี 1999-2000 และ EFI Touring ปี 2001 เท่านั้น: ตรวจสอบการสึกหรอของลูกเบี้ยว โซ่ เฟืองโซ่ และตัวปรับความตึงโซ่ เปลี่ยนชิ้นส่วนตามจำเป็น ดูคู่มือการให้บริการ | |
| 5. | สําหรับรุ่น Dyna ปี 2001-2005, Softail ปี 2001-2006, Touring ปี 2002-2006 และ Touring ที่เป็นคาร์บูเรเตอร์ ปี 2001 เท่านั้น: ตรวจสอบการสึกหรอของลูกเบี้ยวและโซ่ลูกเบี้ยวรอง เปลี่ยนชิ้นส่วนตามจำเป็น ดูคู่มือการให้บริการ a. โซ่ลูกเบี้ยวหลัก เฟืองโซ่หลัก และตัวปรับความตึงทั้งสองจะต้องเปลี่ยนเป็นส่วนประกอบใหม่จากชุดอุปกรณ์ | |
| 6. | สําหรับรถทุกรุ่นและทุกปี: นำปลอกทิ้งไป เนื่องจากจะไม่ได้ใช้งาน |
ติดตั้ง
| 1. | ทุกรุ่น:อ้างอิงถึงรูป 2นำชุดแบริ่งลูกกลิ้งของลูกเบี้ยวตัวหลังชุดใหม่ (หมายเลขชิ้นส่วน 8983) จากภายในซ่อมบำรุงลูกเบี้ยว (หมายเลขชิ้นส่วน 17045-99D ซื้อแยกต่างหาก) ออกมา และติดตั้งตามที่ระบุไว้ในขั้นตอนที่ 2 หมายเหตุ อ้างอิงถึงรูป 3หากเพลาร่องฟันไม่ยื่นออกมามากพอที่จะติดตั้งเฟืองโซ่ ให้ข้ามส่วนของสเปเซอร์ (4) และดําเนินการต่อในขั้นตอนที่ 2e เมื่อรางแบริ่งด้านในเริ่มอยู่บนส่วนที่ขึ้นรูป ให้ถอดสลักเกลียวหัวจาน (5), แหวนรอง (6) และเฟืองโซ่ จากนั้นให้ประกอบโดยใช้สเปเซอร์ (4) ทําซ้ำขั้นตอนที่ 2e เพื่อติดตั้งรางแบริ่งด้านในจนสุด | 
รูปภาพ 2 ลูกปืนลูกเบี้ยว 
รูปภาพ 3 ติดตั้งรางแบริ่งด้านในพร้อมโอริงและแหวนรองกันรุนโดยใช้เฟืองโซ่ตัวขับลูกเบี้ยว | ||||||||||||||||||||||||
คำเตือน เพื่อปรับแหวนกันรุนให้อยู่ตรงกลาง โปรดแน่ใจว่าได้ติดโอริงในร่องระบาย รังลูกปืนและเครื่องยนต์อาจได้รับความเสียหายหากแหวนกันรุนไม่อยู่ตรงกลาง (00473d) | ||||||||||||||||||||||||||
| 2. | อ้างอิงถึงรูป 2ติดตั้งโอริง (5), แหวนรองกันรุน (4) และรางแบริ่งด้านใน (3) เข้ากับเพลาลูกเบี้ยวตัวหลังดังนี้: a. อ้างอิงถึงรูป 3ในการระบุตำแหน่งแหวนกันรุน (2) อย่างถูกต้อง ให้ติดตั้งโอริง (3) ในร่องเจียรที่ปลายร่องฟันของเพลาลูกเบี้ยวตัวหลังระหว่างส่วนที่ขึ้นรูปและเฟืองโซ่ลูกเบี้ยวรอง อย่ายืดหรือหักโอริงเนื่องจากโอริง
ไม่มีจําหน่ายแยกต่างหาก และหากเสียหายจะต้องซื้อชุดแบริ่งลูกกลิ้งของลูกเบี้ยวตัวหลังใหม่ b. เลื่อนแหวนรองกันรุนลงไปตามเพลาลูกเบี้ยวตัวหลังจนกระทั่งอยู่ที่กึ่งกลางโอริงในร่องเจียร c. เลื่อนรางแบริ่งด้านใน (1) ลงไปตามเพลาลูกเบี้ยวตัวหลังจนกระทั่งสัมผัสกับบ่าของส่วนที่ขึ้นรูป d. ติดตั้งสเปเซอร์เฟืองโซ่ลูกเบี้ยวหลัก (4) และเฟืองโซ่กับเพลาลูกเบี้ยว และยึดให้แน่นโดยใช้แหวนรองตัวหนา (6) และสลักเกลียวหัวจานตัวยาว (5) จากชุดยึดเฟืองขับ (หมายเลขชิ้นส่วน 25533-99A ซื้อแยกต่างหาก) e. ใช้เศษผ้าสะอาดพันรอบเพลาลูกเบี้ยวเพื่อให้จับได้อย่างมั่นคงและเพื่อป้องกันมือของคุณจากขอบแหลมคมของเฟืองโซ่ด้วย ขันสลักเกลียวหัวจานให้แน่นจนกระทั่งรางแบริ่งด้านในสัมผัสกับแหวนรองกันรุน (2) อย่างแนบแน่น f. ตรวจสอบว่าแหวนรองกันรุนล็อกเข้าที่และหมุนไม่ได้ หากจําเป็น ให้ติดตั้งเพลาในคีมจับโดยใช้แผ่นทองเหลืองรองไว้ แล้วขันสลักเกลียวหัวจานให้แน่นขึ้นอีกจนได้ผลลัพธ์ที่ต้องการ g. ถอดสลักเกลียวหัวจาน แหวนรอง เฟืองโซ่ และสเปเซอร์ออก หมายเหตุ อ้างอิงถึงรูป 2แบริ่งลูกเบี้ยวตัวหน้าและตัวหลังจะใช้แทนกันไม่ได้ แบริ่งตัวหลังเป็นแบริ่งลูกกลิ้งและแบริ่งตัวหน้าเป็นแบริ่งลูกปืน แบริ่งอาจเป็นแบบสวมอัดจนถึงสวมพอดี หากจําเป็น ให้ทําความสะอาด OD ของแบริ่งและทา Loctite 243 - สีน้ำเงิน ก่อนการติดตั้ง ใช้ความระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงการได้รับสารเคมีกับลูกกลิ้งหรือ ID แบริ่ง | |||||||||||||||||||||||||
| 3. | สําหรับรุ่น Touring และ Dyna ปี 1999 เท่านั้น: ติดตั้งชุดอุปกรณ์ควบคุมน้ำมันเครื่องเพลทรองรับลูกเบี้ยว (หมายเลขชิ้นส่วน 94667-00 ซื้อแยกต่างหาก) ลงในเพลทบิลเล็ตรองรับลูกเบี้ยว หลังจากตรวจสอบรุ่นของห้องข้อเหวี่ยง ตามคําแนะนําที่รวมอยู่ในชุดอุปกรณ์นั้น | |||||||||||||||||||||||||
| 4. | อ้างอิงถึงรูป 2ติดตั้งแบริ่งลูกปืนของลูกเบี้ยวตัวหน้าตัวใหม่ (6) และแบริ่งลูกกลิ้งของลูกเบี้ยวตัวหลัง (1) ลงในเพลทรองรับลูกเบี้ยวดังนี้: a. อ้างอิงถึงรูป 4นำเครื่องมือถอด/ติดตั้งเพลาลูกเบี้ยว/แบริ่งเพลาลูกเบี้ยว SCREAMIN' EAGLE (หมายเลขชิ้นส่วน 94085-09) ออกมา b. หงายด้านโซ่ลูกเบี้ยวรองขึ้น แล้ววางเพลทรองรับลูกเบี้ยวบนบล็อกรองรับ (1) เพื่อประคองรางด้านนอกของแบริ่งไว้อย่างเหมาะสม สังเกตว่ามุมด้านหนึ่งของบล็อกรองรับจะมีรูปทรงโค้งมนเพื่อรองรับตัวประคองโซ่ที่ติดอยู่กับด้านหน้าของเพลทรองรับ c. วางแบริ่งใหม่ไว้ตรงกลางเหนือรูแบริ่งโดยให้ด้านตัวอักษรหงายขึ้น เลื่อนเพลานําร่องของเครื่องมือตอกแบริ่ง (3) ผ่านแบริ่งเข้าไปในรูของบล็อกรองรับ d. อ้างอิงถึงรูป 5วางเครื่องมือตอกแบริ่ง (1) ให้อยู่ตรงกลางใต้แกนกดของแท่นอัด กดเครื่องมือตอกจนกว่าแบริ่ง (2) จะสัมผัสกับรูในแผ่นรองรับลูกเบี้ยว (3) อย่างแนบแน่น e. ทําซ้ำตามขั้นตอนเพื่อติดตั้งแบริ่งตัวที่สอง | |||||||||||||||||||||||||
| 5. | ทาน้ำยาล็อกเกลียวที่เกลียวของสกรูเพลทตัวยึดแบริ่งสี่ตัวตัวล็อคเกลียวแรงปานกลางและสารกันรั่ว (สีฟ้า) LOCTITE 243 (99642-97) a. ยึดเพลทตัวยึดแบริ่งเข้ากับเพลทรองรับลูกเบี้ยว b. ขันสกรูให้แน่นในรูปแบบกากบาท แรงบิด: 2.3–3.4 N·m (20–30 in-lbs) c. สําหรับรุ่นปี 2004 ลงมาเท่านั้น: ตรวจสอบว่ารูในเพลทตัวยึดอยู่ในแนวที่เหมาะสมกับตัวจ่ายน้ำมันโซ่ลูกเบี้ยวรอง | 
รูปภาพ 4 เครื่องมือถอด/ติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวและแบริ่งเพลาลูกเบี้ยว 
รูปภาพ 5 กดลูกปืนเข้าในจานรับลูกเบี้ยว | ||||||||||||||||||||||||
| 6. | วางจานรับลูกเบี้ยวกลับไปที่บล็อกหนุน หากเคยมีการถอดออกมา บล็อกจะรองรับรางด้านในของแบริ่งไว้เมื่อติดตั้งเพลาลูกเบี้ยว | |||||||||||||||||||||||||
| 7. | อ้างอิงถึงรูป 6วางตำแหน่งเครื่องหมายบนซี่ฟันของเฟืองลูกเบี้ยวรองให้ตรงกัน (หันไปทางเอาท์บอร์ด) a. ใช้มาร์กเกอร์สีทําเครื่องหมายระบุตําแหน่งรอยตอกที่ด้านในของฟันเฟืองโซ่อย่างระมัดระวัง เครื่องหมายเหล่านี้ช่วยในการจัดตําแหน่งเพลาลูกเบี้ยวเมื่อกดเข้าไปในแบริ่ง | 
รูปภาพ 6 วางตำแหน่งเครื่องหมายบนฟันของเฟืองเพลาลูกเบี้ยวให้ตรงกัน | ||||||||||||||||||||||||
| 8. | วางโซ่ลูกเบี้ยวรองรอบเฟืองโซ่ของเพลาลูกเบี้ยวทั้งตัวหน้าและตัวหลัง เพื่อให้ทิศทางการหมุนคงเดิม เครื่องหมายสีบนข้อโซ่ระหว่างการถอดประกอบจะต้องหันไปในทิศทางตรงข้ามกับเพลทรองรับลูกเบี้ยวระหว่างการติดตั้ง | |||||||||||||||||||||||||
| 9. | วางเพลาลูกเบี้ยวไว้ที่ปลายโซ่ด้านตรงข้าม จากนั้นตรวจสอบว่าเครื่องหมายสีที่ทำไว้ด้านในของฟันเฟืองโซ่ตรงกันหรือไม่ หมายเหตุ อย่าให้เพลาลูกเบี้ยวสลับกันระหว่างขั้นตอนการกด เพลาลูกเบี้ยวตัวหลัง ซึ่งสังเกตเห็นว่าเพลามีร่องฟัน จะต้องกดเข้าไปในแบริ่งลูกกลิ้งที่ตัวหลังของเพลทรองรับเพลาลูกเบี้ยว | |||||||||||||||||||||||||
| 10. | รักษาตำแหน่งของเพลาลูกเบี้ยวบนโซ่ให้เครื่องหมายสีตรงตำแหน่ง วางปลายเฟืองของเพลาลูกเบี้ยวเข้าไปในลูกปืน | |||||||||||||||||||||||||
| 11. | วางเบ้าของเครื่องมือตอกเพลาลูกเบี้ยว (รูปภาพ 4, รายการที่ 2) เหนือปลายเพลาลูกเบี้ยว ด้านหน้าเท่านั้น | |||||||||||||||||||||||||
คำเตือน ขณะกด เก็บรางปรับความตึงอย่าให้มีโซ่อยู่เพื่อป้องกันมิให้อุปกรณ์ปรับความตึงได้รับความเสียหาย (00474b) | ||||||||||||||||||||||||||
| 12. | วางปลายเพลาลูกเบี้ยวด้านหน้าให้อยู่ตรงกลางใต้แกนกด จากนั้นค่อยๆ ออกแรงกดที่เครื่องมือตอกเพื่อเริ่มใส่เพลาลูกเบี้ยวด้านหน้าเข้าไปใน ID แบริ่ง | |||||||||||||||||||||||||
คำเตือน โปรดแน่ใจว่าได้ปรับแนวเพลาลูกเบี้ยวด้านหลังในขณะขั้นตอนการกด กาปรับไม่ได้แนวอาจเป็นเหตุให้รางด้านในเกาะติดกับตลับลูกปืน ส่งผลให้ลูกปืนได้รับความเสียหาย (00475b) | ||||||||||||||||||||||||||
| 13. | ค่อยๆ ออกแรงกดที่เครื่องมือตอกบนเพลาลูกเบี้ยวด้านหน้า พร้อมกับขยับเพลาลูกเบี้ยวตัวหลังตามจําเป็นเพื่อทำให้รางด้านในอยู่ระหว่างลูกกลิ้งแบริ่ง | |||||||||||||||||||||||||
| 14. | เมื่อรางด้านในบนลูกเบี้ยวตัวหลังเริ่มเข้าไปในแบริ่งลูกกลิ้ง ให้ออกแรงกดที่เครื่องมือตอกจนกว่าเพลาลูกเบี้ยวด้านหน้าจะเข้าที่จนสุด หากจําเป็น ให้ใช้นิ้วกดที่ด้านบนของเพลาลูกเบี้ยวตัวหลังเพื่อให้แน่ใจว่าชุดประกอบยังเสมอกันอยู่ และรางด้านในเคลื่อนไปยังตําแหน่งที่ติดตั้งในแบริ่งลูกกลิ้ง | |||||||||||||||||||||||||
| 15. | ตรวจสอบไทม์มิ่งระหว่างลูกเบี้ยวกับลูกเบี้ยวว่าเหมาะสมโดยใช้บรรทัดทาบตามรอยตอก ดูคู่มือการให้บริการ | |||||||||||||||||||||||||
| 16. | ติดตั้งแหวนยึดตัวใหม่ในร่องที่ปลายเพลาลูกเบี้ยวด้านหน้า | |||||||||||||||||||||||||
| 17. | อ้างอิงถึงรูป 7ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ประกอบตัวปรับความตึงโซ่ลูกเบี้ยวหลักและรองตามที่แสดง หากประกอบไม่ถูกต้อง ตัวปรับความตึงจะไม่ทํางานตามปกติ หมายเหตุ เปลี่ยนโอริงตัวเดิมจากเพลทลูกเบี้ยวไปห้องข้อเหวี่ยงเป็นโอริงตัวใหม่ (หมายเลขชิ้นส่วน 11301) จากชุดซ่อมบำรุงลูกเบี้ยว (หมายเลขชิ้นส่วน 17045-99D ซื้อแยกต่างหาก) a. ติดตั้งตัวปรับความตึงโซ่ลูกเบี้ยวรอง ขันน็อตให้แน่น แรงบิด: 10.2–13.6 N·m (90–120 in-lbs) b. ถอดคลิปล็อกออกจากตัวปรับความตึง | |||||||||||||||||||||||||
| 18. | ติดตั้งเพลทลูกเบี้ยวพร้อมปั๊มน้ำมันเครื่องใหม่จากชุดอุปกรณ์แทนปั้มน้ำมันเครื่องเดิม ดูคู่มือการให้บริการ | |||||||||||||||||||||||||
| 19. | ทาน้ำมันเครื่องที่สะอาดบางๆ เคลือบร่องฟันของลูกเบี้ยวตัวหลัง | 
รูปภาพ 7 ตัวปรับความตึงโซ่ลูกเบี้ยวหลักและรอง | ||||||||||||||||||||||||
| 20. | ติดตั้งเฟืองโค้งลงบนเพลาลูกเบี้ยวหลัง หมายเหตุ โปรดดูคู่มือซ่อมบำรุงและตรวจสอบการจัดตําแหน่งที่รอยตอกของข้อเหวี่ยงและเฟืองโซ่ลูกเบี้ยวหลัก ตรวจสอบการจัดตําแหน่งที่ส่วนหน้าของข้อเหวี่ยงและเฟืองโซ่ลูกเบี้ยวหลัก ใช้สเปเซอร์ที่ให้มาในชุดสเปเซอร์ (หมายเลขชิ้นส่วน 25285-08) เพื่อคงตำแหน่งอยู่ที่ ±0.254 มม. (±0.010 นิ้ว) a. สําหรับรถรุ่น Dyna ปี 1999-2000, Softail ปี 2000, Touring ปี 1999-2000 และ EFI Touring ปี 2001 เท่านั้น: รถเหล่านี้จะยังคงใช้โซ่ลูกเบี้ยวหลักและเฟืองโซ่แบบเดิม เพื่อใช้งานร่วมกับเซ็นเซอร์วัดตําแหน่งเพลาลูกเบี้ยว โซ่และเฟืองโซ่แบบลูกกลิ้งในชุดอุปกรณ์นี้จะไม่นำมาใช้ ติดตั้งเฟืองโซ่ร่องฟันเดิม (หมายเลขชิ้นส่วน 25716-99) และสเปเซอร์เข้ากับเพลาลูกเบี้ยวตัวหลัง ดูคู่มือการให้บริการ b. สําหรับรุ่น Dyna ปี 2001-2005, Softail ปี 2001-2006, Touring ปี 2002-2006 และ Touring ที่เป็นคาร์บูเรเตอร์ ปี 2001 เท่านั้น: รถเหล่านี้จะใช้โซ่และเฟืองโซ่แบบลูกกลิ้ง ที่อยู่ในในชุดอุปกรณ์นี้ ต้องใช้สเปเซอร์หนาขึ้นกับเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวแบบลูกกลิ้งใหม่นี้ ชุดสเปเซอร์ (หมายเลขชิ้นส่วน 25285-08 ซื้อแยกต่างหาก) ประกอบด้วยสเปเซอร์ที่มีความหนาเหมาะสม เลือกสเปเซอร์ใหม่ที่หนากว่าสเปเซอร์เดิม 0.508 มม. (0.020 นิ้ว) เพื่อประเมิน
การจัดตำแหน่งโซ่เบื้องต้น โดยใช้ข้อมูลตารางความหนาในคู่มือที่ให้มาพร้อมกับชุดสเปเซอร์ | |||||||||||||||||||||||||
| 21. | ติดตั้งโซ่ลูกเบี้ยวหลักแบบที่ถูกต้องตามที่ระบุไว้ในขั้นตอนที่ 20 อ้างอิงถึงรูป 8 | |||||||||||||||||||||||||
| 22. | ติดตั้งตัวปรับความตึงไฮดรอลิกหลัก (6) ขันน็อตให้แน่น แรงบิด: 10.2–13.6 N·m (90–120 in-lbs) a. ถอดคลิปล็อกออกจากตัวปรับความตึง | 
รูปภาพ 8 ชุดประกอบเพลทรองรับลูกเบี้ยว | ||||||||||||||||||||||||
| 23. | ใช้สลักเกลียวหัวจานเฟืองโซ่ขับลูกเบี้ยวและแหวนรอง (2)ตัวใหม่ และสลักเกลียวหัวจานข้อเหวี่ยงและแหวนรอง (4) ตัวใหม่ที่ให้มาในชุดยึดเฟืองขับ (หมายเลขชิ้นส่วน 25533-99A) ที่ซื้อแยกต่างหาก | |||||||||||||||||||||||||
| คำเตือน ใช้ตัวล็อคเกลียวเพื่อรักษาน้ำหนักที่แคลมป์รองรับอยู่บนสกรูติดจาน น็อตติดจานซึ่งหลวมอาจทำให้เครื่องยนต์ไม่สามารถใช้งานได้และส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00476c) | ||||||||||||||||||||||||||
| 24. | ติดตั้งสลักเกลียวหัวจานและแหวนรองตัวใหม่ดังนี้: a. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเกลียวของสลักเกลียวและแหวนรองสะอาดและไม่มีน้ำมัน จากนั้นใช้ทาน้ำยาทําความสะอาด/เตรียมผิว Loctite 7649 ที่เกลียวตัวทำความสะอาด/พรีเมียร์ LOCTITE 7649 (98968-99) b. ทาน้ำยาล็อกเกลียวที่เกลียวของสลักเกลียวหัวจานตัวล็อคเกลียวแรงสูงและสารกันรั่ว (แดง) LOCTITE 262 (94759-99) c. ทาน้ำมันเครื่องที่สะอาดบางๆ เคลือบทั้งสองด้านของแหวนรอง d. เริ่มต้นที่สลักเกลียวหน้าแปลนขนาดเล็กพร้อมแหวนรองเพื่อยึดเฟืองโซ่ข้อเหวี่ยงเข้ากับปลายเพลาข้อเหวี่ยง e. เริ่มต้นที่สลักเกลียวหน้าแปลนขนาดใหญ่พร้อมแหวนรองเพื่อยึดเฟืองโซ่ลูกเบี้ยวเข้ากับปลายเพลาลูกเบี้ยว f. นำเครื่องมือล็อกที่ถูกต้องสําหรับการใช้งานออกมา: สําหรับรุ่น Dyna ปี 1999-2000, Softail ปี 2000, Touring ปี 1999-2000,
และ EFI Touring ปี 2001: เครื่องมือล็อกเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยว SCREAMIN' EAGLE สําหรับโซ่แบบเงียบ (หมายเลขชิ้นส่วน 94077-09) สําหรับรุ่น Dyna ปี 2001-2005, Softail ปี 2001-2006,
Touring ปี 2002-2006, และ Touring ที่เป็นคาร์บูเรเตอร์ ปี 2001: เครื่องมือล็อกเฟืองโซ่เพลาข้อเหวี่ยง/เพลาลูกเบี้ยว SCREAMIN' EAGLE สําหรับโซ่แบบลูกกลิ้ง (หมายเลขชิ้นส่วน 94076-09) ทุกรุ่น: วางเครื่องมือระหว่างเฟืองโซ่ข้อเหวี่ยงและลูกเบี้ยวหลักเพื่อป้องกันการหมุน ด้ามจับเครื่องมือจะมีสัญลักษณ์ "CRANK" และ "CAM" เพื่อบอกทิศทางที่ถูกต้อง g. ขันเฟืองโซ่ข้อเหวี่ยงและลูกเบี้ยวหลักให้แน่น แรงบิด: 20.3–15 N·m (15–11 ft-lbs) h. คลายน็อตแปลนแต่ละตัวออกหนึ่งข้อหมุนหนึ่งรอบ i. ขันสลักเกลียวหัวจานข้อเหวี่ยงให้แน่นตามค่าแรงบิดสุดท้าย ขันให้แน่น แรงบิด: 32.5 N·m (24 ft-lbs) j. ขันสลักเกลียวหัวจานเฟืองโซ่ลูกเบี้ยวหลักให้แน่นตามค่าแรงบิดสุดท้าย ขันให้แน่น แรงบิด: 46 N·m (34 ft-lbs) k. ถอดเครื่องมือล็อกเฟืองโซ่ออก หมายเหตุ เปลี่ยนปะเก็นฝาครอบลูกเบี้ยวเดิมเป็นปะเก็นฝาครอบลูกเบี้ยวตัวใหม่จากชุดซ่อมบำรุงลูกเบี้ยว (หมายเลขชิ้นส่วน 17045-99D จําหน่ายแยกต่างหาก) | |||||||||||||||||||||||||
| 25. | ติดตั้งฝาครอบลูกเบี้ยว ดูคู่มือการให้บริการ หมายเหตุ ตรวจสอบว่าสวิตช์กุญแจอยู่ในตำแหน่ง OFF ก่อน ทำเสียบสายแบตเตอรี่ | |||||||||||||||||||||||||
| คำเตือน ต่อสายแบตเตอรี่ขั้วบวก (+) ก่อน หากสายขั้วบวก (+) แตะพื้นขณะที่ต่ออยู่กับสายขั้วลบ (-) จะทำให้เกิดประกายไฟและแบตเตอรี่จะระเบิด ซึ่งอาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง (00068a) | ||||||||||||||||||||||||||
| 26. | ต่อสายแบตเตอรี่ (สายขั้วบวกก่อน) ดูคู่มือการให้บริการ a. ทาสารหล่อลื่นหน้าสัมผัสทางไฟฟ้าของ Harley-Davidson (หมายเลขชิ้นส่วน 99861-02) ปิโตรเลียมเจลลี่ หรือสารต้านทานการกัดกร่อนบางๆ ที่ขั้วแบตเตอรี่ | |||||||||||||||||||||||||
| 27. | ติดตั้งที่นั่ง: หลังจากติดตั้งเบาะนั่งแล้ว ให้ดึงเบาะนั่งขึ้นเพื่อตรวจสอบว่าแน่นหนา ดูคู่มือการให้บริการ |