a. Primární řetěz vačky, primární ozubená kola a oba napínáky budou nahrazeny novými součástmi ze sady.

a. Viz obrázek 3. Pro správné umístění opěrné podložky (2) nainstalujte O-kroužek (3) do drážky pro odlehčení broušení na drážkovaném konci zadního vačkového hřídele mezi obráběnou oblastí a sekundárním mechanizmem vačky. O-kroužek nenatahujte ani nepraskejte, protože O-kroužek se neprodává samostatně a poškození bude vyžadovat zakoupení nové sady válečkových ložisek zadního vačkového hřídele.

b. Posuňte opěrnou podložku dolů po zadním vačkovém hřídeli, dokud nebude vystředěna přes O-kroužek v drážce pro odlehčení broušení.

c. Posuňte vnitřní kroužek ložiska (1) dolů po zadním vačkovém hřídeli, dokud nedojde ke kontaktu s ramenem obráběné oblasti.

d. Nainstalujte rozpěrku primárního vačkového mechanizmu (4) a ozubené kolo na vačkový hřídel a zajistěte je pomocí silnější ploché podložky (6) a dlouhého šroubu s nákružkem (5) ze sady pro přidržení hnacího kola (číslo dílu 25533-99A, kupuje se samostatně).

e. Omotejte kolem vačkového hřídele čistý hadřík, abyste získali pevný úchop a také abyste si chránili ruku před ostrými hranami ozubeného kola. Utahujte přírubový šroub tak, aby se vnitřní kroužek ložiska pevně dotýkal opěrné podložky (2).

f. Ověřte, zda je opěrná podložka zajištěna na místě a nelze s ní otáčet. Je-li to nutné, hřídel umístěte do svěráku pomocí mosazných vložek a přírubový šroub pevně utáhněte, dokud nedosáhnete požadovaného výsledku.

g. Sejměte přírubový šroub, podložku, ozubené kolo a rozpěrku.

a. Viz obrázek 4. Vyjměte PRVEK NA ODSTRANĚNÍ/INSTALACI LOŽISKA VAČKOVÉHO HŘÍDELE / VAČKOVÉHO HŘÍDELE SCREAMIN' EAGLE (číslo dílu 94085-09).

b. Sekundární vačkovou stranu nasměrujte nahoru a umístěte nosnou desku vačky na nosný blok (1) tak, aby byly vnější kroužky ložisek řádně podepřeny. Všimněte si, že jeden roh nosného bloku je tvarován tak, aby se do něj vešly vodicí bloky řetězu odlité do přední části nosné desky.

c. Vycentrujte nové ložisko nad otvorem ložiska tak, aby písmena směřovala nahoru. Zasuňte vodicí hřídel pohonu ložiska (3) skrz ložisko do otvoru nosného bloku.

d. Viz obrázek 5. Vystřeďte pohon ložiska (1) pod tlouk upínacího trnu. Zatlačte na pohon, dokud ložisko (2) pevně nezapadne do vyvrtaného otvoru v nosné desce vačky (3).

e. Pro instalaci druhého ložiska postup zopakujte.

a. Připevněte upevňovací kotouč ložiska k nosné desce vačky.

b. Utahujte šrouby postupně do kříže.

c. Pouze pro modely z roku 2004 a starší: Zkontrolujte, zda je otvor v upevňovacím kotouči správně zarovnán s maznicí sekundárního vačkového řetězu.

a. Pomocí barevného fixu pečlivě označte místa děrování na vnitřní straně zubů ozubeného kola. Tyto značky pomáhají zarovnat vačkové hřídele, když jsou zalisovány do ložisek.

a. Namontujte sekundární napínák řetězu vačky. Dotáhněte zajišťovací šrouby.

b. Odstraňte zajišťovací sponu z napínáku.

a. Pouze pro modely Dyna z let 1999–2000, modely Softail z roku 2000, modely Touring z let 1999–2000 a modely EFI Touring z roku 2001: Tyto motocykly si zachovají primární řetěz vačky a ozubená kola v původním stylu, aby mohly pracovat se snímačem polohy vačkového hřídele. Válečkový řetěz a ozubená kola v TÉTO sadě musí být vyřazeny. Nainstalujte původní drážkované ozubené kolo (číslo dílu 25716-99) a rozpěrku na zadní vačkový hřídel. Viz servisní příručka.

b. Pouze modely Dyna z let 2001–2005 Dyna, modely Softail z let 2001–2006, modely Touring z let 2002–2006 a modely Touring s karburátorem z roku 2001: Tyto motocykly budou používat válečkový řetěz a ozubená kola v TÉTO sadě. U nového válečkového ozubeného kola vačkového hřídele bude vyžadována silnější rozpěrka. Sada rozpěrek (číslo dílu 25285-08, kupuje se samostatně) obsahuje rozpěrky správné tloušťky. Pro prvotní vyhodnocení zarovnání řetězu zvolte novou rozpěrku o 0,508 mm (0,020 palce) silnější než původní, přičemž použijte informace z tabulky tloušťky uvedené v návodu přiloženém k sadě rozpěrek.

a. Odstraňte zajišťovací sponu z napínáku.

a. Ujistěte se, že závity šroubů a podložek jsou čisté a bez oleje, poté na závity naneste přípravek Loctite 7649 čistič/nátěr.Čistič a základ LOCTITE 7649 CLEANER/PRIMER (98968-99)

b. Na závity přírubových šroubů použijte zajišťovač závitů.Vysokopevnostní zajišťovač a těsnicí tmel (červený) LOCTITE 262 HIGH STRENGTH THREADLOCKER AND SEALANT (RED) (94759-99)

c. Naneste tenkou vrstvu čistého motorového oleje na obě strany plochých podložek.

d. Pomocí menšího přírubového šroubu s plochou podložkou začněte upevňovat ozubené kolo kliky na konec klikového hřídele.

e. Pomocí většího přírubového šroubu s plochou podložkou začněte upevňovat primární vačkový mechanizmus na konec vačkového hřídele.

f. Vyndejte správný nástroj na zajištění pro danou aplikaci: Pro modely Dyna z let 1999–2000, modely Softail z roku 2000, modely Touring z let 1999–2000 a modely EFI Touring z roku 2001: NÁSTROJ NA ZAJIŠTĚNÍ OZUBENÉHO KOLA VAČKOVÉHO HŘÍDELE SCREAMIN' EAGLE pro tiché řetězy (číslo dílu 94077-09). Pro modely Dyna z let 2001–2005, modely Softail z let 2001–2006, modely Touring z let 2002–2006 Touring a modely Touring s karburátorem z roku 2001: NÁSTROJ NA ZAJIŠTĚNÍ KLIKOVÉHO HŘÍDELE / VAČKOVÉHO HŘÍDELE SCREAMIN' EAGLE pro válečkové řetězy (číslo dílu 94076-09). VŠECHNY modely: Umístěte nástroj mezi klikový mechanizmus a primární vačkový mechanizmus, abyste zabránili otáčení. Na rukojeti nástroje je vyražen nápis "CRANK" (klika) a "CAM" (vačka) pro označení správné orientace.

g. Utáhněte přírubové šrouby klikového mechanizmu a primárního vačkového mechanizmu.

h. Uvolněte všechny přírubové šrouby na celou otáčku.

i. Utáhněte přírubový šroub kliky na konečnou hodnotu točivého momentu. Utáhněte.

j. Utáhněte přírubový šroub primárního vačkového mechanizmu na konečnou hodnotu točivého momentu. Utáhněte.

k. Demontujte nástroj na zajištění ozubeného kola.

a. Na vývody akumulátorů naneste menší množství vodivé vazelíny na elektrické kontakty Harley-Davidson (č. dílu 99861-02), ropného želé nebo materiálu pro zpomalení koroze.