a. Die Primärsteuerkette, die Primärzahnräder und beide Spanner werden durch die neuen Komponenten aus dem Kit ersetzt.

a. Siehe Abbildung 3. Um die Druckscheibe (2) richtig zu positionieren, den O-Ring (3) in die Schleifentlastungsnut am verzahnten Ende der hinteren Nockenwelle zwischen dem bearbeiteten Bereich und dem sekundären Nockenwellenrad einbauen. Den O-Ring nicht dehnen oder brechen, da der O-Ring nicht separat erhältlich ist und bei Beschädigung ein neuer hinterer Nockenrollerlagersatz gekauft werden muss.

b. Die Druckscheibe an der hinteren Nockenwelle nach unten schieben, bis sie mittig über dem O-Ring in der Schleifentlastungsnut sitzt.

c. Den Lagerinnenlaufring an der hinteren Nockenwelle nach unten schieben, bis er den Ansatz der bearbeiteten Fläche berührt.

d. Das Distanzstück (4) des Primärnockenwellenrad s und das Nockenwellenrad auf der Nockenwelle einbauen und mit der dickeren flachen Unterlegscheibe (6) und der langen Flanschschraube (5) aus dem Antriebszahnrad-Sicherungs-Kit (Teile-Nr. 25533-99A, separat erhältlich) sichern.

e. Einen sauberen Lappen um die Nockenwelle wickeln, um einen festen Halt zu gewährleisten und die Hand vor den scharfen Kanten des Zahnrads zu schützen. Die Flanschschraube anziehen, bis der Lagerinnenlaufring festen Kontakt mit der Druckscheibe (2) hat.

f. Sicherstellen, dass die Druckscheibe eingerastet ist und nicht gedreht werden kann. Falls erforderlich, die Welle mit Hilfe von Messing-Spannbackeneinsätzen in einen Schraubstock einspannen und die Flanschschraube weiter anziehen, bis das gewünschte Ergebnis erreicht ist.

g. Die Flanschschraube, die Unterlegscheibe, das Zahnrad und das Distanzstück entfernen.

a. Siehe Abbildung 4. Das SCREAMIN' EAGLE NOCKENWELLEN-/NOCKENWELLENLAGER-AUS- UND EINBAUWERKZEUG (Teile-Nr. 94085-09) nehmen.

b. Die Nockenwellenstützplatte mit der Seite der Sekundärsteuerkette nach oben auf den Tragblock (1) legen, damit die Außenlaufringe der Lager ordnungsgemäß abgestützt werden. Beachten, dass eine Ecke des Tragblocks eine Kontur aufweist, um die Kettenführungsblöcke aufzunehmen, die an der Vorderseite der Stützplatte eingegossen sind.

c. Das neue Lager mit der beschrifteten Seite nach oben über der Lagerbohrung zentrieren. Den Führungsschaft des Lagertreibers (3) durch das Lager in die Bohrung des Tragblocks schieben.

d. Siehe Abbildung 5. Den Lagertreiber (1) unter dem Pressstempel der Dornpresse zentrieren. Auf den Treiber trücken, bis das Lager (2) die Ansenkung in der Nockenwellenstützplatte (3) fest berührt.

e. Den Vorgang wiederholen, um das zweite Lager einzubauen.

a. Die Lagerhalteplatte an der Nockenstützplatte befestigen.

b. Die Schrauben über Kreuz anziehen.

c. Nur bei Modellen bis 2004: Sicherstellen, dass das Loch in der Halteplatte richtig auf den Sekundärsteuerketten-Öler ausgerichtet ist.

a. Mit einem Farbstift vorsichtig die Stellen der Stanzmarkierungen an der Innenseite der Zahnradradzähne markieren. Diese Markierungen helfen beim Ausrichten der Nockenwellen, wenn sie in die Lager gepresst werden.

a. Den Sekundärsteuerkettenspanner einbauen. Befestigungsteile anziehen.

b. Den Sicherungsclip vom Spanner entfernen.

a. Nur bei Dyna 1999–2000, Softail 2000, Touring 1999–2000 und Touring EFI Modellen 2001: Bei diesen Fahrzeugen bleiben die originale Primärsteuerkette und die Zahnräder erhalten, um mit dem Nockenwellenstellungssensor zu arbeiten. Die Rollenkette und die Zahnräder aus DIESEM Kit sind zu entsorgen. Das originale verzahnte Kettenrad (Teile-Nr. 25716-99) und das Distanzstück auf die hintere Nockenwelle montieren. Siehe Werkstatthandbuch.

b. Nur bei Dyna 2001–2005, Softail 2001–2006, Touring 2002–2006 und Touring Modellen mit Vergaser 2001: Diese Fahrzeuge verwenden die Rollenkette und die Zahnräder, die in DIESEM Satz enthalten sind. Für das neue Rollen-Nockenwellenrad wird ein dickeres Distanzstück benötigt. Das Distanzstück-Kit (Art.-Nr. 25285-08, separat erhältlich) enthält Distanzstücke mit der richtigen Dicke. Ein neues Distanzstück wählen, das 0,508 mm (0,020 Zoll) dicker ist als das ursprüngliche, um die Ausrichtung der Kette zu beurteilen. Dabei auf die Dickentabelle in der dem Distanzstück-Kit beiliegenden Anleitung zurückgreifen.

a. Den Sicherungsclip vom Spanner entfernen.

a. Sicherstellen, dass die Gewinde von Schraube und Unterlegscheibe sauber und ölfrei sind, und dann Loctite 7649 Cleaner/Primer auf die Gewinde auftragen.LOCTITE 7649 CLEANER/PRIMER (98968-99)

b. Gewindesicherungsmittel auf die Gewinde der Flanschschrauben auftragen.LOCTITE 262 HIGH STRENGTH THREADLOCKER AND SEALANT (ROT) (94759-99)

c. Einen dünnen Film sauberen Motoröls auf beide Seiten der flachen Unterlegscheiben auftragen.

d. Die kleinere Flanschschraube mit der flachen Unterlegscheibe ansetzen, um das Kurbelwellenrad am Ende der Kurbelwelle zu befestigen.

e. Die größere Flanschschraube mit der flachen Unterlegscheibe ansetzen, um das Primärnockenwellenrad am Ende der Nockenwelle zu befestigen.

f. Das richtige Sicherungswerkzeug für die jeweilige Anwendung wählen: Für Dyna 1999–2000, Softail 2000, Touring 1999–2000 und Touring EFI Modelle 2001: SCREAMIN' EAGLE NOCKENWELLEN-ZAHNRADSICHERUNGSWERKZEUG für geräuscharme Ketten (Teile-Nr. 94077-09). Für Dyna 2001–2005, Softail 2001–2006, Touring 2002–2006 und Touring Modelle mit Vergaser 2001: SCREAMIN' EAGLE KURBELWELLEN-/NOCKENWELLEN-ZAHNRADSICHERUNGSWERKZEUG für Rollenketten (Teile-Nr. 94076-09). ALLE Modelle: Das Werkzeug zwischen Kurbel- und Primärnockenwellenrad positionieren, um eine Drehung zu verhindern. Auf dem Werkzeuggriff sind „CRANK“ (Kurbelwelle) und „CAM“ (Nockenwelle) eingeprägt, um die richtige Ausrichtung anzuzeigen.

g. Die Flanschschrauben des Kurbel- und des Primärnockenwellenrads festziehen.

h. Lockern Sie jede Flanschschraube um eine volle Umdrehung.

i. Die Kurbelwellen-Flanschschraube mit dem endgültigen Drehmoment anziehen. Festziehen.

j. Die Primärnockenwellenrad-Flanschschraube mit dem endgültigen Drehmoment anziehen. Festziehen.

k. Das Zahnradsicherungswerkzeug entfernen.

a. Eine dünne Schicht Harley-Davidson Elektrokontakt-Schmiermittel (Teile-Nr. 99861-02), Vaseline oder ein anderes Korrosionsschutzmittel auf die Batteriepole auftragen.