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KIT STAGE 3 MILWAUKEE-EIGHT™ SCREAMIN' EAGLE
J066842025-03-07
INFORMATIONS GÉNÉRALES
Tableau 1. Informations générales
Kits
Outils suggérés
Niveau de compétence(1)
92500084, 92500086
Lunettes de protection, clé dynamométrique
(1) Le serrage au couple de serrage ou l'utilisation d'autres outils et techniques modérés est nécessaire
CONTENU DU KIT
Figure 1. Contenu du kit : Pièces de rechange : Kit Stage 3 Milwaukee-Eight™ Screamin' Eagle
Tableau 2. Contenu du kit : Pièces de rechange : Kit Stage 3 Milwaukee-Eight™ Screamin' Eagle
Vérifier que tous les éléments du kit sont présents avant d’installer ou de déposer des éléments du véhicule.
Article
Qté
Description
No de pièce
Notes
1
1
Kit piston, 1950 cc
21900129
Kit 92500084
1
Kit piston, 1999 cc
21900130A
Kit 92500086
2
1
Kit de cylindre (HOG Black)
16800330
Kit 92500084
3
4
Joint torique, collecteur de liquide de refroidissement
11900090
4
8
Écrou à collet
10200303
5
2
Joint d'échappement
65324-83B
REMARQUE
  • Pour les composants du kit piston (1), voir la fiche d'instructions 94100113.
  • Pour les composants du kit cylindre (3), voir la fiche d'instructions 94100114.
CONTENU DU KIT
Figure 2. Contenu du kit : Pièces de rechange : Kit Stage 3 Milwaukee-Eight™ Screamin' Eagle
Tableau 3. Contenu du kit : Pièces de rechange : Kit Stage 3 Milwaukee-Eight™ Screamin' Eagle
Vérifier que tous les éléments du kit sont présents avant d’installer ou de déposer des éléments du véhicule.
Article
Qté
Description
No de pièce
Notes
1
4
Joint torique
11293
2
4
Joint torique
11132A
3
4
Joint torique
11145A
4
2
Joint, couvercle de poussoir
25700362A
5
1
Kit de poussoir, haute capacité
18572-13
6
2
Joint, cache-culbuteur inférieur
25700425A
7
2
Joint torique, reniflard
11900116
8
2
Joint, cache-culbuteur supérieur
25700372B
CONTENU DU KIT
Figure 3. Contenu du kit : Pièces de rechange : Kit Stage 3 Milwaukee-Eight™ Screamin' Eagle
Tableau 4. Contenu du kit : Pièces de rechange : Kit Stage 3 Milwaukee-Eight™ Screamin' Eagle
Vérifier que tous les éléments du kit sont présents avant d’installer ou de déposer des éléments du véhicule.
Article
Qté
Description
No de pièce
Notes
1
4
Joint, couvercle de came
25700370A
2
4
Kit de retenue de pignon d'entraînement d'arbre à cames
91800088
Non inclus dans le kit
3
4
Arbre à cames, SE8-447
25400199
4
1
Ensemble pompe à huile (doit être acheté séparément, si nécessaire)
62400247 ou 62400248
5
2
Étiquette de remise au point - émissions partielles (non représentée)
Non vendue séparément
GÉNÉRALITÉS
La feuille d’instructions est également disponible en version électronique. Pour vérifier que vous utilisez la version la plus récente disponible, effectuez l’une des opérations suivantes :
  • Allez à h-d.com/isheets.
  • Scannez le QR code dans le coin supérieur gauche de la feuille d’instructions
REMARQUE
Cette fiche d’instructions peut comporter une vidéo supplémentaire pour aider l’installateur à clarifier une certaine partie du montage. Une vidéo liée se trouve à la fin de cette fiche d’instructions.
Modèles
Pour en savoir plus sur la compatibilité du modèle, voir le catalogue Pièces et accessoires (P&A) de vente au détail ou la section Pièces et accessoires de www.harley-davidson.com .
Contacter le Harley-Davidson Customer Support Center au 1-800-258-2464 (États-Unis uniquement) ou 1-414-343-4056.
Exigences relatives à la pose
AVERTISSEMENT
La sécurité du conducteur et du passager dépend de la pose correcte de ce kit. Suivre les procédures du manuel d’entretien approprié. Si l'opérateur ne possède pas les compétences requises ou les outils appropriés pour effectuer la procédure, la pose doit être confiée à un concessionnaire Harley-Davidson. Une pose incorrecte de ce kit risque de causer la mort ou des blessures graves. (00333b)
    Ces articles sont disponibles auprès de votre concessionnaire Harley-Davidson local.
  • Tous les modèles : Achat séparé du Screamin' Eagle Pro Street Tuner (référence 41000008C) pour un fonctionnement correct.
  • 2017-2019 : l'achat séparé d'un kit Ensemble pompe à huile (no de pièce 62400247 - refroidissement à l'huile) ou (62400248 - Twin Cooled) est nécessaire.
  • Modèles FXFB/S 2018 et ultérieurs : achat séparé de l’échappement haut débit (High Flow) (no de pièce 64900828 ou 64900829).
  • Achat séparé du kit filtre à air haut débit Screamin' Eagle High Flow.
  • L'achat séparé du kit de retenue d'entraînement d'arbres à cames (réf. 91800088) est nécessaire.
  • L'achat séparé du kit entretoise d’arbres à cames (no de pièce 25928-06) est recommandé.
REMARQUE
Ce kit est exclusivement conçu pour les applications à haute performance. Ce kit de performance pour le moteur est homologué pour la vente ou l'utilisation en Californie sur les véhicules à moteur à pollution contrôlée lorsque posé sur des modèles spécifique. Consulter le concessionnaire Harley-Davidson local pour connaître les exigences de conformité de votre région.
Une étiquette de mise au point partielle des émissions est incluse avec ce kit selon les exigences de la réglementation du CARB (California Air Resource Board, bureau des ressources d'air de Californie)/de l'EPA sur les émissions.
REMARQUE
Cette fiche d'instructions renvoie aux informations du manuel d'entretien. Un manuel d’entretien correspondant à l’année modèle de la moto est nécessaire pour ce montage. Il est disponible auprès des sources suivantes :
PRÉPARATION
AVERTISSEMENT
Lors d'opérations d'entretien sur le circuit de carburant, ne pas fumer ni laisser de flammes nues ou d'étincelles à proximité. L'essence est un produit extrêmement inflammable et hautement explosif, qui peut entraîner la mort ou des blessures graves. (00330a)
REMARQUE
Voir les procédures dans le manuel d'entretien.
1. Mettre la moto à la verticale.
2. Désactiver le système de sécurité.
3. Déposer la selle.
4. Déposer le fusible principal.
5. Déposer le réservoir de carburant.
6. Modèles Twin-Cooled : Système de vidange du liquide de refroidissement.
DÉPOSE
REMARQUE
Les étapes suivantes sont fournies dans le cadre d’un processus résumé. Suivre les procédures dans le manuel d'entretien.
1. Déposer l'ensemble du filtre à air.
2. Déposer le système d'échappement.
3. Retirer le module d'induction.
4. Débrancher les connexions de faisceau de la culasse.
5. Retirer les conduites de refroidissement à l’huile et les collecteurs du moteur.
6. Retirer les cache-culbuteurs, les culbuteurs, les tiges de culbuteurs et les tubes de tige de poussée.
7. Déposer les culasses, les cylindres et les pistons.
8. Déposer les couvercles de poussoir, les dispositifs anti-rotation et les poussoirs.
9. Déposer le couvercle de came, la plaque de came et l'arbre à cames.
10. Déposer la pompe à huile.
11. Déposer le roulement de came intérieur.
12. Déposer le ressort d'embrayage existant.
POSE
REMARQUE
Les étapes suivantes sont fournies dans le cadre d’un processus résumé. Suivre les procédures dans le manuel d'entretien.
1. Voir la figure 3. Poser le roulement à aiguilles d'arbre à cames.
2. Poser la pompe à huile (4). Voir les exigences d’installation.
3. Installer l'arbre à cames (3).
4. Vérifier que les repères de calage du vilebrequin sur l'arbre à cames sont correctement alignés.
5. Voir la figure 2. Installer les poussoirs (5), le dispositif anti-rotation, les joints de couvercle de poussoir (4) et les couvercles de poussoir.
6. Voir la figure 1. Monter les pistons (1) et les cylindres (2). Suivre les instructions fournies avec le kit de cylindre et piston.
REMARQUE
Ce kit utilise une séquence de serrage spéciale de la culasse.
7. Installer les culasses à l'aide de nouveaux écrous à embase (4).
a. Appliquer de l’huile moteur sur les nouveaux écrous autobloquants de serrage de culasse uniquement.
b. Vérifier que seul le fond des écrous de bride est lubrifié. Ne pas laisser de lubrifiant sur le goujon ou sur le filetage interne des écrous autobloquants.
8. Serrer au couple les écrous autobloquants (4).
a. Couple de serrage.
Couple : 27,1–40,6 N·m (20–30 ft-lbs)
b. Desserrer d'un tour.
Déphasage : -360°
c. Couple de serrage.
Couple : 12,2–14,9 N·m (9–11 ft-lbs)
d. Couple de serrage.
Couple : 24,2–27,1 N·m (18–20 ft-lbs)
e. Couple final, serrer de 90° supplémentaires.
9. Poser les tubes de tige de poussée et les tiges de poussée
10. Mettre le piston environ au niveau du PMB sur la course de puissance et poser les culbuteurs. Serrer les vis alternativement afin d'abaisser l'axe de culbuteur de manière égale.
11. Poser les cache-culbuteur sur le moteur.
12. Poser le cache de came.
a. Vérifier que les repères de calage du vilebrequin sur l'arbre à cames sont correctement alignés.
13. Poser le module d'induction.
14. Brancher les connexions du faisceau de fils sur le moteur et le module d'induction.
15. Installer les collecteurs et les conduites de refroidissement sur les culasses.
16. Poser le système d'échappement.
17. Poser l'ensemble de filtre à air.
18. Installer la nouvelle étiquette d’émissions.
a. Localiser l’étiquette d’émissions sur le tube du cadre sous le guidon.
b. Placer la nouvelle étiquette partielle du kit sur la partie supérieure de l’étiquette d’émissions sur le tube de trame.
TERMINER
REMARQUE
Voir les procédures dans le manuel d'entretien.
1. Poser le réservoir de carburant.
2. Poser le fusible principal.
3. Twin-Cooled : Remplir le système de liquide de refroidissement et purger l'air conformément aux instructions du manuel d'entretien.
4. Poser la selle. Après avoir posé la selle, tirer la selle vers le haut pour vérifier qu'elle est bien fixée.
5. Recalibrer l’ECM avec une configuration correcte.