ชุด | เครื่องมือที่แนะนำ | ระดับทักษะ(1) |
---|---|---|
21900165 | แว่นนิรภัย, ดินสอหรือมาร์กเกอร์, ไมโครมิเตอร์, เกจวัดไดอัลลูกสูบ |
รายการ | จำนวน | คำอธิบาย | หมายเลขชิ้นส่วน | ข้อความ | |
---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ลูกสูบ | ไม่มีจำหน่ายแยก | ||
2 | 2 | หมุดลูกสูบ | 22558-07 | ||
3 | 4 | Cir-clip | 22097-99 | ||
4 | 2 | ชุดแหวน +0.010 นิ้ว | 22000086 |
1. | ถอดที่นั่งออก ดูคู่มือการให้บริการ | |
2. | เอาฟิวส์หลักออก ดูคู่มือการให้บริการ | |
![]() เพื่อเป็นการป้องกันการสตาร์ทเครื่องโดยไม่ได้ตั้งใจ ซึ่งอาจทำให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ โปรดถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบ (-) ก่อนทำงานต่อ (00307a) | ||
3. | ถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบ ดูคู่มือการให้บริการ | |
4. | ถอดถังน้ำมันเชื้อเพลิงออก ดูคู่มือการให้บริการ | |
5. | ถอดหัวสูบ กระบอกสูบ และลูกสูบออก ดูคู่มือการให้บริการ | |
6. | ตรวจสอบอะไหล่ตามขั้นตอนในคู่มือการซ่อมบำรุง |
1. | ปล่อยให้ลูกสูบเย็นลงเท่ากับอุณหภูมิห้อง | |
2. | จากนั้นใช้ดินสอหรือมาร์กเกอร์ทำเครื่องหมายตำแหน่งบนแต่ละด้านของสเกิร์ตทั่วด้านผลัก (ตั้งฉากกับกระบอกสูบหมุดลูกปืน) 0.5 นิ้ว (12.7 มม.) จากขอบด้านล่างของมุมตัดบนสเกิร์ตลูกสูบ | |
3. | วางไมโครมิเตอร์ที่เครื่องหมาย เพื่อวัดเส้นผ่านศูนย์กลางของลูกสูบ | |
4. | ใช้เกจวัดไดอัลกระบอกสูบเพื่อวัดระยะเคลื่อนที่ของแหวนลูกปืนในกระบอกสูบ |
1. | ลูกปืนในชุดอุปกรณ์นี้ไม่มีความแตกต่างระหว่างด้านหน้าและด้านหลัง ติดตั้งลูกปืนเข้ากับกระบอกสูบหน้าและหลัง โดยให้ลูกศรชี้ไปทางด้านหน้าของเครื่องยนต์ |
ลูกสูบ | นิ้ว | มม. | |
---|---|---|---|
พอดีกับกระบอก | 0.0007-0.0020 | 0.017-0.050 | |
ความพอดีของหมุดลูกสูบ (หลวม) | 0.0006-0.0010 | 0.015-0.025 | |
ช่องปลายแหวน | การบีบอัดช่วงบน | 0.013-0.021 | 0.33-0.53 |
การบีบอัดช่วงที่ 2 | 0.018-0.025 | 0.45-0.65 | |
แหวนควบคุมน้ำมัน | 0.0006-0.024 | 0.15-0.61 | |
ระยะเว้นข้างแหวน | การบีบอัดช่วงบน | 0.0006-0.0024 | 0.015-0.060 |
การบีบอัดช่วงที่ 2 | 0.0008-0.0022 | 0.020-0.055 | |
รางควบคุมน้ำมัน | 0.0004-0.0059 | 0.010-0.150 |
เปลี่ยนใหม่หากสึกหรอมากกว่าที่ระบุ | ||
---|---|---|
รายการ | นิ้ว | มม. |
พอดีกับกระบอก (หลวม) | 0.0045 | 0.1143 |
ความพอดีของหมุดลูกสูบ (หลวม) | 0.0015 | 0.0381 |
ช่องปลายแหวนบน | 0.031 | 0.79 |
ช่องปลายแหวนที่ 2 | 0.032 | 0.81 |
ช่องรางแหวนควบคุมน้ำมัน | 0.031 | 0.79 |
ระยะเว้นข้างแหวน | 0.0035 | 0.089 |
ระยะเว้นข้างแหวนที่ 2 | 0.0037 | 0.094 |
ระยะเว้นข้างแหวนควบคุมน้ำมัน | 0.0068 | 0.173 |
1. | รูปภาพ 3 วางตําแหน่งช่องเปิดของแหวนล็อค (1) ที่ 12 นาฬิกาบนเครื่องมือเฉพาะ เครื่องมือเฉพาะ: อุปกรณ์ติดตั้งแหวนสลักยึดลูกสูบ (HD-51069-2) | |||||||||||||
2. | รูปภาพ 4 จัดตําแหน่งและใส่เครื่องมือเฉพาะ (2) ด้วยแหวนล็อกลงในลูกสูบ | |||||||||||||
3. | รูปภาพ 5 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแหวน (2) เข้าไปอยู่ในร่องพอดี a. ช่องเปิดของแหวนล็อค (1) ต้องอยู่ที่ตําแหน่ง 12 นาฬิกา |
รูปภาพ 3 วางตําแหน่งแหวนล็อค
รูปภาพ 4 ติดตั้ง Circlip
รูปภาพ 5 ตําแหน่งของ circlip บนลูกสูบ | ||||||||||||
4. | ทำซ้ำขั้นตอนเดิมกับแหวนล็อคที่เหลือ |
1. | ติดตั้งหัวกระบอก, กระบอก และลูกสูบแรงอัดสูง และแหวนจากชุดเครื่องมือ ดูคู่มือการให้บริการ | |
2. | ติดตั้งถังน้ำมันเชื้อเพลิง ดูคู่มือการให้บริการ | |
3. | ต่อสายแบตเตอรี่ขั้วลบ ดูคู่มือการให้บริการ | |
4. | ติดตั้งฟิวส์หลัก ดูคู่มือการให้บริการ | |
5. | ติดตั้งที่นั่ง: หลังจากติดตั้งที่นั่งแล้ว ให้ดึงที่นั่งขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าแน่นหนา ดูคู่มือการให้บริการ | |
6. | ดาวน์โหลดตัวปรับ ECM ใหม่ โดยใช้ชุดอุปกรณ์ปรับจูน Screamin' Eagle Pro Street Performance | |
7. | เดินเครื่องยนต์ ทำซ้ำหลายครั้งเพื่อตรวจสอบยืนยันการทำงานที่ถูกต้อง |