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BREMSBELÄGE UND -SCHEIBEN
J017252017-07-07
ALLGEMEINES
Satz-Nummer
44082 00E
Zusätzlich benötigte Teile
WARNUNG
Die Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)
HINWEIS
Diese Einbauanleitung bezieht sich auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell erforderlich; dieses ist bei einem Harley-Davidson-Händler erhältlich.
Inhalt des Satzes
Siehe Tabelle 1.
Tabelle 1. Inhalt des Satzes
Menge
Beschreibung
1
Bremsbelag und Halterung, innen
1
Bremsbelag und Halterung, außen
PRÜFUNG
WARNUNG
Die Bremsbeläge für einen ordnungsgemäßen und sicheren Bremsbetrieb stets als kompletten Satz austauschen. Ein falscher Bremsbetrieb kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00111a)
Siehe Abbildung 1. Die Bremsbeläge (3) austauschen, wenn das Reibbelagmaterial des vorderen oder hinteren Bremssattels bis auf 0,04 in abgenutzt ist. (1 mm) oder weniger oberhalb der Stützplatte. Immer beide Bremsbeläge in einem Bremssattel als Satz erneuern.
Bei der Überprüfung der Bremsbeläge und -scheiben auf die richtige Verlegung der Bremsschläuche achten und diese auf Schäden prüfen.
HINWEIS
Belaghaltestifte auf Verschleiß oder Riefenbildung prüfen. Beide Stifte ersetzen, wenn einer der Stifte um mehr als 0,38 mm (0,015 in) abgenutzt ist.
1Vorderradbremssattel (von unten gesehen)
2Bremsscheibe
3Bremsbeläge
4Bremsbelagträger
5Hinterradbremssattel (von oben gesehen)
Abbildung 1. Prüfung der Bremsbeläge
Bremsscheibenstärke
Die Mindeststärke der Bremsscheibe ist auf der Scheibenseite aufgestempelt. Die Scheibe bei starker Riefenbildung oder Verwerfung austauschen.
Seitenschlag der Bremsscheibe
Der Höchstwert für Seitenschlag der Bremsscheibe beträgt 0,008 in (0,2 mm), am äußeren Rand der Scheibe gemessen.
BREMSBELÄGE ERSETZEN
Hinterradbremssattel
1. Die rechte Satteltasche entfernen, falls vorhanden.
2. Die Kappe des Hinterradhauptbremszylinderbehälters entfernen. Wenn die Kolben zurück in den Bremssattel gedrückt werden, führt dies u. U. zu einem Anstieg des Flüssigkeitsstands von mehr als 1/8 in 0,32 mm). Daher muss gegebenenfalls Flüssigkeit entfernt werden, um dies zu ermöglichen.
1Schraube
2Belaghaltestifte (Zwölfzahn/0,25 in)
Abbildung 2. Belagsicherungsschrauben (Hinterradbremssattel abgebildet)
3. Siehe Abbildung 2. Den Belaghaltestifte (2) lösen, aber nicht herausnehmen.
HINWEIS
Keine der drei Schrauben (1) entfernen. Im Inneren befindet sich ein O-Ring, der beschädigt werden könnte.
4. Den Belag im Inneren mit einer steifen Spachtel zurück drücken. Hierbei gleichmäßigen Druck ausüben, um Einkerbungen an der Bremsscheibe zu vermeiden. Hebel zwischen Belag und Bremsscheibe ansetzen, um die Bremssattelkolben zurück in ihre Bohrungen zu drücken.
HINWEIS
Die Belaghaltestifte beim nächsten Schritt nicht ganz aus dem Bremssattel ziehen. Das vollständige Herausnehmen der Belaghaltestifte würde während des Zusammenbaus Schwierigkeiten bereiten.
5. Sobald die Kolben vollständig in ihre Bohrungen zurück bewegt wurden, die Belaghaltestifte ziehen, bis die innen liegenden Beläge herausfallen. Die ursprüngliche Ausrichtung des Bremsbelags zwecks späteren Einbaus notieren.
HINWEIS
Siehe Abbildung 3. Die Bremssättel vorne links, vorne rechts (nicht an allen Fahrzeugen vorhanden) und hinten haben alle den gleichen Bremsbelagsatz.
  • Auf der rechten Seite des Fahrzeugs wird der Belag mit zwei Zungen (1) an der einwärts gerichteten Seite des Bremssattels eingebaut.
  • Auf der linken Seite des Fahrzeugs wird der Belag mit zwei Zungen (1) an der nach der Fahrzeugaußenseite gerichteten Seite des Bremssattels eingebaut.
1Zwei Zungen an der Stützplatte
2Einzelne Zunge am Bremsbelagträger
3Gebogener Teil
Abbildung 3. Ausrichtung der Bremsbeläge
6. Den neuen inneren Bremsbelag mit der gleichen Ausrichtung einbauen wie bei dem vorher entfernten Belag. Der gebogene Teil des Belags muss bei eingebautem Bremssattel nach hinten am Motorrad (hinten am Softail nach oben) zeigen.
7. Die Belaghaltestifte einsetzen, bis die Stifte mit hörbarem Klickgeräusch einschnappen. Zu diesem Zeitpunkt nicht vollständig anziehen.
8. Den außen liegenden Belag zurückhebeln. Hebel zwischen Belag und Bremsscheibe ansetzen, um die Bremssattelkolben zurück in ihre Bohrungen zu drücken.
HINWEIS
Belaghaltestifte auf Verschleiß oder Riefenbildung prüfen. Beide Stifte ersetzen, wenn einer der Stifte um mehr als 0,38 mm (0,015 in) abgenutzt ist.
9. Sicherstellen, dass die inneren Beläge zwischen Bremsscheibe und Kolben eingefasst sind. Die Belaghaltestifte ganz herausziehen, um den äußeren Bremsbelag zu lösen. Die ursprüngliche Ausrichtung des Bremsbelags zwecks späteren Wiedereinbaus notieren.
10. Die Außenseite des neuen Bremsbelags in der gleichen Ausrichtung einbauen wie bei den zuvor entfernten Belägen. Der gebogene Teil des Belags muss am Motorrad nach hinten zeigen.
11. Beide Belaghaltestifte durch die Löcher in den innen und außen liegenden Bremsbelägen einsetzen. Belaghaltestifte festziehen.
Drehmoment: 20,3–22,6 N·m (180–200 in-lbs) Belaghaltestift
WARNUNG
Nach der Wartung der Bremsen und vor Bewegen des Motorrads die Bremsen mehrmals hintereinander betätigen, um Bremsdruck aufzubauen. Wenn die Bremsen nicht richtig funktionieren, kann eine Probefahrt bei hoher Geschwindigkeit zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und somit zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00279a)
12. Das Bremspedal pumpen, um die Kolben herauszudrücken, bis sie beide Bremsbeläge berühren. Den Kolbensitz gegen die Bremsbeläge überprüfen.
HINWEIS
Den Hauptbremszylinder nicht überfüllen. Durch Überfüllen des Hauptbremszylinders entsteht überhöhter Druck, der Teile der Bremsanlage beschädigen kann.
HINWEIS
Die passende Hydraulik-Bremsflüssigkeit für das Modelljahr Ihres Motorrads finden Sie in der Bedienungsanleitung.
13. Bremsflüssigkeitsstand im Hauptbremszylinder prüfen. 1/8 in (mm 3 in) unterhalb der Oberkante der Zylinderkopfs nach Bedarf auffüllen. Verwenden Sie die richtige DOT- Hydraulik-Bremsflüssigkeit gemäß den Angaben in der Bedienungsanleitung. Die Kappe des Hauptbremszylinderbehälters einbauen. Die Behälterkappenschrauben festziehen.
Drehmoment: 0,7–0,9 N·m (6–8 in-lbs) Behälterkappenschrauben
14. Bei Bedarf die Satteltaschen montieren.
WARNUNG
Nach Reparatur der Bremsanlage die Bremsen bei niedriger Geschwindigkeit testen. Wenn die Bremsen nicht richtig funktionieren, kann eine Probefahrt bei hoher Geschwindigkeit zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und somit zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00289a)
15. Die Bremsanlage prüfen.
a. Den Zündschalter EINSCHALTEN. Das Bremspedal betätigen, um die Funktion der Bremsanlage zu überprüfen.
b. Mit dem Motorrad eine Probefahrt machen. Fühlt sich die Bremse zu weich an, die Bremsanlage gemäß Werkstatthandbuch entlüften.
HINWEIS
Während der ersten 160 km (100 mi) Vollbremsungen vermeiden. Dadurch können sich die neuen Beläge den Bremsscheiben anpassen.
Vorderradbremssattel
1Kurze Befestigungsschraube (Zwölfzahn/10 mm)
2Lange Befestigungsschraube (Zwölfzahn/10 mm)
3Belaghaltestifte (Zwölfzahn/0,25 in)
Abbildung 4. Vorderradbremssattel (linke Seite abgebildet)
1. Die Kappe des Vorderradhauptbremszylinders entfernen. Wenn die Kolben zurück in den Bremssattel gedrückt werden, führt dies u. U. zu einem Anstieg des Flüssigkeitsstands von mehr als 1/8 in 0,32 mm). Daher muss gegebenenfalls Flüssigkeit entfernt werden, um dies zu ermöglichen.
2. Siehe Abbildung 4. Den Belaghaltestifte (3) lösen, aber nicht herausnehmen.
3. Beide Bremssattelbefestigungsschrauben (1, 2) (metrisch) entfernen. Bremssattel von den Vorderradgabeln und Bremsscheibe abbauen.
4. Beläge zurückhebeln, um alle vier Bremssattelkolben in ihre Bohrungen zu drücken.
5. Mit eingezogenen Kolben die Belaghaltestifte und Bremsbeläge entfernen.
HINWEIS
Belaghaltestifte auf Verschleiß oder Riefenbildung prüfen. Beide Stifte ersetzen, wenn einer der Stifte um mehr als 0,38 mm (0,015 in) abgenutzt ist.
HINWEIS
Siehe Abbildung 3. Die Bremssättel vorne links, vorne rechts (nicht an allen Fahrzeugen vorhanden) und hinten haben alle den gleichen Bremsbelagsatz. Jeder Bremsbelagsatz hat vier Zungen.
  • Auf der rechten Seite des Fahrzeugs wird der Belag mit zwei Zungen (1) an der Innenseite des Bremssattels eingebaut.
  • Auf der linken Seite des Fahrzeugs wird der Belag mit zwei Zungen (1) an der Außenseite des Bremssattels eingebaut.
6. Beide neuen Beläge in den Bremssattel einbauen. Der gebogene Teil des Belags muss am Motorrad nach hinten zeigen.
7. Die Belaghaltestifte lose einsetzen, bis ein hörbares Klickgeräusch zu vernehmen ist.
1Bohrer
2Kontaktpunkt
Abbildung 5. Ausrichtung bei doppelten Bremssätteln
8. Bremssattel an der Vorderradgabel anbringen.
a. Siehe Abbildung 5. Prüfen Sie bei Modellen mit Doppelvorderradbremssattel die Ausrichtung der Bremsscheiben an der Vorderradgabel. Gleitrohrkappenmuttern und Achsmutter lösen. Einen 7/16-in-Bohrer (1) durch die Bohrung der Vorderachse einführen. Der Kontaktpunkt (2) muss Kontakt mit der Bohrungskante an der Kante des Gabelbeins haben. Die Vorderachse auf das entsprechende Drehmoment anziehen. Siehe das entsprechende Werkstatthandbuch.
b. Siehe Abbildung 4. Den Bremssattel so über die Bremsscheibe setzen, dass das Entlüftungsventil nach oben zeigt.
c. Die lange Befestigungsschraube (2) lose in das obere Gabelbeinloch einsetzen.
d. Die kurze Befestigungsschraube (1) in die untere Befestigungsschraube einbauen und mit einem Drehmoment von 38–51,5 N·m (28–38 ft-lbs) anziehen.
e. Die obere Befestigungsschraube auf ein Drehmoment von 38–51,5 N·m (28–38 ft-lbs) anziehen.
f. Die beiden Belaghaltestifte auf ein Drehmoment von 20,3–22,6 N·m (180–200 in-lbs) anziehen.
g. Bei Modellen mit doppelten Bremssätteln die Achsmutter anziehen. 27/16 in Bohrer in das Loch in der Achse einsetzen. Das Gabelbein zum Bohrer ziehen und die Achsenkappenmutter oder die Klemmschraube auf das angegebene Drehmoment anziehen. Siehe das entsprechende Werkstatthandbuch.
h. Den Bohrer herausziehen.
WARNUNG
Nach der Wartung der Bremsen und vor Bewegen des Motorrads die Bremsen mehrmals hintereinander betätigen, um Bremsdruck aufzubauen. Wenn die Bremsen nicht richtig funktionieren, kann eine Probefahrt bei hoher Geschwindigkeit zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und somit zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00279a)
9. Den Bremshebel betätigen, um die Kolben herauszudrücken, bis sie Kontakt mit der Außenseite des Bremsbelags haben. Den Kolbensitz gegen die Bremsbeläge überprüfen. Bei angehobenem Vorderrad das Rad drehen und auf zu starkes Schleifen der Bremsbeläge prüfen.
HINWEIS
Die passende Hydraulik-Bremsflüssigkeit für das Modelljahr Ihres Motorrads finden Sie in der Bedienungsanleitung.
10. Bremsflüssigkeitsstand im Hauptbremszylinder prüfen. 1/8 in (mm 3 in) unterhalb der Oberkante der Zylinderkopfs nach Bedarf auffüllen. Verwenden Sie die richtige DOT- Hydraulik-Bremsflüssigkeit gemäß den Angaben in der Bedienungsanleitung. Die Kappe des Hauptbremszylinderbehälters einbauen. Die Behälterkappe festziehen.
Drehmoment: 0,7–0,9 N·m (6–8 in-lbs) Behälterkappenschrauben
WARNUNG
Nach Reparatur der Bremsanlage die Bremsen bei niedriger Geschwindigkeit testen. Wenn die Bremsen nicht richtig funktionieren, kann eine Probefahrt bei hoher Geschwindigkeit zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und somit zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00289a)
11. Die Bremsanlage prüfen.
a. Den Zündschalter EINSCHALTEN. Den Bremshebel betätigen, um die Funktion der Bremsanlage zu überprüfen.
b. Mit dem Motorrad eine Probefahrt machen. Fühlt sich die Bremse zu weich an, die Bremsanlage gemäß Werkstatthandbuch entlüften.
HINWEIS
Während der ersten 160 km (100 mi) Vollbremsungen vermeiden. Dadurch können sich die neuen Beläge den Bremsscheiben anpassen.