Motorschutzbügel für Sportster-Modelle ab 2004
J028222012-08-24
ALLGEMEINES
Satz-Nummer
49060-04, 49215-07
Modelle
Modell-Passungsinformationen sind im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehör) der Webseite www.harley-davidson.com (nur Englisch) zu finden.
WARNUNG Falls vorhanden: Die vorderen und/oder hinteren Schutzbügel wurden nicht mit dem Ziel hergestellt, bei einer Kollision mit einem anderen Fahrzeug oder einem Gegenstand vor Verletzungen zu schützen. (00022d)
HINWEIS
Ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell ist bei einem Harley-Davidson-Händler erhältlich.
Inhalt des Satzes
Tabelle 1. Inhalt des Satzes
Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
|---|---|
Schraube, 3/8-16 x 1-1/2 in (2) | 4721 |
Schraube, 3/8-16 x 3/4 in (2) | 4713W |
Unterlegscheibe, flach 3/8 in (4) | 6026 |
Motorschutzbügel-Baugruppe | Nicht einzeln erhältlich |
EINBAU
HINWEIS
Das vordere Schutzblech mit einem sauberen Lappen bedecken, damit es beim Einbauverfahren nicht verkratzt wird.
HINWEIS
Bei der Ausführung der Schritte 1 und 4 wird bei allen Modellen, mit Ausnahme des 1200 Custom-Modells, die Signalhornbefestigungshalterung mit ausgebaut.
| 1. | Alle Modelle außer 1200 Custom-Modelle: Die Lage des Signalhornkabels beachten und die beiden Signalhorn-Steckerverbinder von der Rückseite des Signalhorns abziehen. | |||||||||
| 2. | 1200 Custom: Mit Schritt 3 fortfahren. | 
Abbildung 1. Ausbau der Befestigungsteile obere Verbindungseinheit–Rahmen (abgebildet: XL 1200 Custom) 
Abbildung 2. Unterer Rahmenquerträger (mit Gewindelöchern) | ||||||||
| 3. | Siehe Abbildung 1. Die beiden Schrauben mit Unterlegscheiben (2) entfernen, mit denen die obere Verbindungseinheit (1) an dem vorderen oberen Rahmenquerträger (3) befestigt ist. Die Verbindungseinheit in der Position belassen. Schrauben und Unterlegscheiben entsorgen. Bei Modellen, an denen das Signalhorn ausgebaut wurde, das Signalhorn mit Halterung beiseite legen. | |||||||||
| 4. | Siehe Abbildung 2. Die beiden Gewindelöcher im unteren Rahmenquerträger (1) (im unteren Bereich der vorderen Rahmenrohre) beachten. Hier wird der untere Teil des Motorschutzbügels angebracht. | |||||||||
| 5. | Aus dem Teilesatz die beiden Schrauben (Größe 3/8-16 x 1-1/2 in), die beiden flachen Unterlegscheiben sowie den Motorschutzbügel entnehmen. HINWEIS Bei Schritt 6 ist zu beachten, dass der obere Bereich des Motorschutzbügels zwischen der Signalhornhalterung und der Halterung der oberen Verbindungseinheit befestigt wird. Bei Abbildung 3 ist zu beachten, das die 1200 Custom-Ausführung dargestellt ist und die Signalhornbefestigungshalterung nicht sichtbar ist. | |||||||||
| 6. | Alle Modelle außer 1200 Custom-Modelle:Abbildung 3 zeigt die Befestigung ohne Signalhorn und -halterung. Die flachen Unterlegscheiben auf die Schrauben aufsetzen. Die Signalhornhalterung mit dem Signalhorn einholen. Den Motorschutzbügel und die Signalhornhalterung an den oberen Querträger halten und die mit Unterlegscheiben (2) versehenen Schrauben durch Signalhornhalterung, obere Motorschutzbügelaufhängung (1) und Befestigungshalterung der Verbindungseinheit stecken und in die Löcher im oberen Rahmenquerträger eindrehen. Die Schrauben nur so weit anziehen, dass die Baugruppe gut anliegt und in der Montagestellung verbleibt. | |||||||||
| 7. | 1200 Custom-Modelle: Siehe Abbildung 3. Flache Unterlegscheiben auf die Schrauben aufsetzen. Motorschutzbügel an den oberen Querträger halten, die mit Unterlegscheiben versehenen Schrauben durch die Befestigungslöcher am Motorschutzbügel und der Befestigungshalterung der Verbindungseinheit stecken und in die Löcher im oberen Rahmenquerträger eindrehen. Die Schrauben nur so weit anziehen, dass die Baugruppe in der Montagestellung verbleibt. | |||||||||
| 8. | Aus dem Teilesatz die beiden Schrauben (Größe 3/8-16 x 3/4 in) und die beiden flachen Unterlegscheiben entnehmen. | |||||||||
| 9. | Siehe Abbildung 4. Flache Unterlegscheiben auf die Schrauben aufsetzen. Die Schrauben (2) durch die unteren Löcher in der Motorschutzbügelaufhängung (1) stecken und in die Löcher im unteren Rahmenquerträger eindrehen. Die Schrauben nur so weit anziehen, dass die Teile anliegen. | |||||||||
| 10. | Den Motorbügel sorgfältig mittig ausrichten und in der endgültigen Stellung festhalten. | |||||||||
| 11. | Die oberen Befestigungsschrauben auf ein Drehmoment von 34–47 N·m (25–35 ft-lbs) anziehen. | |||||||||
| 12. | Die unteren Befestigungsschrauben auf ein Drehmoment von 34–47 N·m (25–35 ft-lbs) anziehen. | |||||||||
| 13. | Den Lenker bis zum Anschlag nach rechts und links schwenken und nachprüfen, ob zwischen Motorbügel und den Kupplungs- und Bremsseilzügen genügend Abstand verbleibt. |
| 1 | Obere Motorschutzbügelaufhängung |
| 2 | Schrauben und Unterlegscheiben |
Abbildung 3. Obere Befestigung des Motorschutzbügels
| 1 | Untere Motorschutzbügelaufhängung |
| 2 | Schrauben und Unterlegscheiben |
Abbildung 4. Untere Befestigung des Motorschutzbügels