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HUPENSATZ, VERCHROMT
J030422014-03-13
ALLGEMEINES
Satz-Nummer
69112-95E
Modelle
Modell-Passungsinformationen sind im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehör) von www.harley-davidson.com (nur Englisch) zu finden.
Zusätzlich benötigte Teile
Zum korrekten Einbau dieses Satzes ist Loctite® 243 (blau) Gewindesicherungs- und Dichtmittel (H-D Teile-Nr. 99642-97) erforderlich.
WARNUNG
Die Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)
HINWEIS
Diese Einbauanleitung nimmt Bezug auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell erforderlich; dieses ist bei einem Harley-Davidson-Händler erhältlich.
Inhalt des Satzes
Siehe Abbildung 10 und Tabelle 1.
EINBAU
Vorbereitung
  1. Modelle ab 2007: Auf das Werkstatthandbuch Bezug nehmen und die Verfahren unter KRAFTSTOFFTANK, ABLASSEN UND ABKLEMMEN DER KRAFTSTOFFLEITUNG befolgen.
ALLE Modelle:
WARNUNG
Um ein versehentliches Anlassen des Fahrzeugs zu vermeiden, vor Durchführung der Arbeiten die Batteriekabel (Minuskabel [-] zuerst) abklemmen, da es sonst zu schweren oder tödlichen Verletzungen kommen kann. (00307a)
WARNUNG
Das Batterieminuskabel (–) zuerst abklemmen. Kommt das Pluskabel (+) bei angeschlossenem Minuskabel (-) versehentlich in Kontakt mit Masse, können die daraus resultierenden Funken eine Explosion der Batterie verursachen, die zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00049a)
  • Bei Modellen ab Modelljahr 2004 kann das Batterieminuskabel am einfachsten am Kurbelgehäuse abgeklemmt werden.
1. Nach den Anweisungen im Werkstatthandbuch den Fahrersitz ausbauen und die Batteriekabel abklemmen, das Minuskabel zuerst. Alle Sitzbefestigungsteile aufbewahren.
WARNUNG
Bei der Wartung der Kraftstoffanlage nicht rauchen und offene Flammen sowie Funken vermeiden. Benzin ist äußerst leicht entflammbar und hochexplosiv, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00330a)
2. Den Kraftstofftank vom Motorrad ausbauen. Siehe KRAFTSTOFFTANK, AUSBAU im Werkstatthandbuch. Die Original-Sechskantschraube, mit der der vordere Teil des Kraftstofftanks befestigt ist, kann entsorgt werden. Alle anderen Komponenten und Befestigungsteile des Kraftstofftanks müssen für den Wiedereinbau aufgehoben werden.
3. Siehe Abbildung 10 und Tabelle 1. Folgende Teile aus dem Satz bereitlegen:
  • Hupenbaugruppe, Teil 1
  • Baugruppe Hupenabdeckung, verchromt, Teil 3
  • (2) Blechmutter, Teil 4
  • Innenverzahnte Sicherungsscheibe, 5/16 in, Teil 5
  • Hupenbefestigungshalterung, Teil 6
  • (2) 1/4-20 x 3/8 in lange Sechskant-Flanschschrauben, Teil 7
  • Kabelclip, Teil 8
4. Siehe Abbildung 1. Die Sechskantmutter mit Flansch (3) mit einem 10-mm-Schraubenschlüssel vom Befestigungsbolzen (1) der neuen Hupe (5) aus dem Satz entfernen. Die verchromte Hupenabdeckung (4) am mittleren Loch der Hupenabdeckungshalterung (6) wie dargestellt an der Hupe befestigen. Die Innenverzahnte Sicherungsscheibe (2) aus dem Satz auf dem Hupenbefestigungsbolzen anbringen. 1 bis 2 Tropfen Loctite® 243 (blau) auf das Gewinde der Sechskantmutter mit Flansch auftragen und die Mutter auf dem Hupenbefestigungsbolzen anbringen. Die Mutter auf ein Drehmoment von 12,3 N·m (110 in-lbs) anziehen.
5. Die zwei Blechmuttern (7) aus dem Satz über die Löcher in der oberen und unteren Zunge der Hupenabdeckungshalterung drücken.
6. Siehe Abbildung 2. Die Hupenbefestigungshalterung (1) über den Blechmuttern an der Hupenabdeckungshalterung (2) ausrichten. Eine der Sechskantschrauben mit Flansch (3) aus dem Satz durch die untere Blechmutter einbauen.
7. Die andere Schraube (4) durch das Loch im Hupenkabelclip (5) einsetzen und die Schraube an der oberen Blechmutter sichern. Die Schrauben auf ein Drehmoment von 0,56–0,9 N·m (5–8 in-lbs) anziehen. Mit Einbau der Hupe für das zutreffende Modelljahr fortfahren.
1Hupenbefestigungsbolzen
2Sicherungsscheibe
3Sechskantmutter
4Hupenabdeckung, verchromt
5Hupe
6Hupenabdeckungshalterung
7Blechmutter (Clipmutter) (2)
Abbildung 1. Hupenabdeckung und Befestigungsteile, alle Modelle
1Hupenbefestigungshalterung
2Hupenabdeckungshalterung
3Sechskantschraube mit Flansch, unten
4Sechskantschraube mit Flansch, oben
5Hupenkabelclip
Abbildung 2. Einbau der Hupenbefestigungshalterung
Einbau der Hupe, Modelle von 1992 bis 1994
1. Den Kabelbinder durchschneiden, mit dem die Hupenzuleitungskabel am Rahmen befestigt sind. Das/die Hupenkabel aus dem Kabelbündel ziehen. Die restlichen Kabel mit einem neuen Kabelbinder (26) aus dem Satz am Rahmen sichern.
2. Die Hupenkabel mit den Kontaktclips von der vorne montierten Hupe hinter der mittleren Motoraufhängungshalterung nach unten verlegen, damit es später am neuen seitlich montierten, verchromten Hupensatz befestigt werden kann.
3. Unter HUPE, AUSBAU im Werkstatthandbuch Anweisungen zum Ausbauen der Originalbaugruppe „Vorne montierte Hupe“ für das vorliegende Fahrzeug nachschlagen.
4. Für 1992er Modelle: Die 5/16-18 x 3 in Sechskantschraube (23) aus dem Satz entnehmen. Für Modelle von 1993 bis 1994: Die 5/16-18 x 3-5/8 in Sechskantschraube (24) aus dem Satz entnehmen.
WARNUNG
Bei der Wartung der Kraftstoffanlage nicht rauchen und offene Flammen sowie Funken vermeiden. Benzin ist äußerst leicht entflammbar und hochexplosiv, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00330a)
5. Den Kraftstofftank mit der neuen, in Schritt 4 erhaltenen Schraube und den vorher entfernten Befestigungsteilen am Fahrzeug anbringen. Siehe KRAFTSTOFFTANK, EINBAU im Werkstatthandbuch. Die vordere Kraftstofftank-Befestigungsschraube auf ein Drehmoment von 10,8–21,6 N·m (96–192 in-lbs) anziehen.
HINWEIS
Die Mutter an der Rückseite des Kaltstartzugs zum Lockern nach rechts drehen.
1Kaltstartzugmutter
2Kaltstartzughalterung
3Zündschaltergehäusemutter
4Mittlere Motoraufhängungshalterung
5Innensechskantschraube
Abbildung 3. Original-Halterung der Kaltstarteinrichtung, Modelle von 1992 bis 1994
6. Siehe Abbildung 3. Die Mutter (1) an der Rückseite des Kaltstartzugs lockern. Den Seilzug von der Halterung der Kaltstarteinrichtung (2) entfernen und lose hängen lassen.
7. Die Sicherungsmutter des Zündschaltergehäuses (3) an der Unterseite der mittleren Motoraufhängungshalterung (4) lockern. Die Innensechskantschraube (5) und die Original-Halterung der Kaltstarteinrichtung von der Oberseite der mittleren Motoraufhängungshalterung entfernen.
8. Siehe Abbildung 10 und Tabelle 1. Folgende Teile aus dem Satz bereitlegen:
  • Hupe- und Kaltstartzughalterung, Teil 9
  • 3/8-16 x 5/8 in lange Halbrundkopfschraube, Teil 10
  • Hupengummihalterung, Teil 11
  • Sicherungsmutter mit Flansch, 5/16-18, Teil 12
  • Massekabel, Teil 13
  • Schlitzsicherungsscheibe, 5/16 in, Teil 14
  • Hutmutter, hoch, 5/16-18, Teil 15
9. Siehe Abbildung 4. Die neue Halterung für Hupe und Kaltstartzug (1) mit der neuen Schraube (3) an der mittleren Motoraufhängungshalterung (2) befestigen. Die Schraube auf ein Drehmoment von 6,8–13,6 N·m (60–120 in-lbs) anziehen.
1Halterung für Hupe und Kaltstartzug
2Mittlere Motoraufhängungshalterung
3Halbrundkopfschraube
4Kaltstartzugmutter
5Hupengummihalterung
6Obere Motoraufhängungsschraube am hinteren Zylinderkopf
7Hupenbaugruppe
8Sicherungsscheibe
9Hutmutter
Abbildung 4. Einbau der Hupenbaugruppe, Modelle von 1992 bis 1994
10. Die Sicherungsmutter des Zündschaltergehäuses, die in Schritt 7 gelockert wurde, auf ein Drehmoment von 8 N·m (6 ft-lbs) anziehen.
HINWEIS
Die Mutter an der Rückseite des Kaltstartzugs zum Anziehen nach links drehen.
11. Den Kaltstartzug an der neuen Halterung befestigen. Die Kaltstartzugmutter (4) sicher anziehen.
12. Die Hupengummihalterung (5) mit der 5/16-18 Sicherungsmutter mit Flansch aus dem Satz an der Halterung der Kaltstarteinrichtung (1) befestigen. Die Mutter auf ein Drehmoment von 6,7–20,3 N·m (60–180 in-lbs) anziehen.
13. Die zuvor zusammengebaute Baugruppe aus Hupe und verchromter Abdeckung bereit legen. Das Massekabel aus dem Satz am Massekontakt der Hupe befestigen.
14. Die Kabelöse des Massekabels zur oberen Motoraufhängungsschraube am hinteren Zylinderkopf (6) verlegen. Die Schraube entfernen und die Kabelöse auf das Schraubengewinde schieben. Die Schraube einbauen und auf ein Drehmoment von 34–41 N·m (25–30 ft-lbs) anziehen.
15. Die Hupenbaugruppe (7) auf den Gummihalterungsbolzen (5) schieben. Die Sicherungsscheibe (8) über den Bolzen anbringen. Die Baugruppe mit der Hutmutter (9) aus dem Satz befestigen. Auf ein Drehmoment von 6,7–20,3 N·m (60–180 in-lbs) anziehen.
16. Die Hupenkabelkontaktclips vom Hauptkabelbaum an die Kabelschuhkontakte der neuen Hupe anschließen. Mit Endgültiger Zusammenbau fortfahren.
Einbau der Hupe, Modelle von 1995 bis 2003
1. Den Kabelbinder durchschneiden, mit dem die Hupenzuleitungskabel am Rahmen befestigt sind. Das/die Hupenkabel aus dem Kabelbündel ziehen. Die restlichen Kabel mit einem neuen Kabelbinder (26) aus dem Satz am Rahmen sichern.
2. Die Hupenkabel mit den Kontaktclips von der vorne montierten Hupe hinter der mittleren Motoraufhängungshalterung nach unten verlegen, damit es später am neuen seitlich montierten, verchromten Hupensatz befestigt werden kann.
3. Unter HUPE, AUSBAU im Werkstatthandbuch Anweisungen zum Ausbauen der Originalbaugruppe „Vorne montierte Hupe“ für das vorliegende Fahrzeug nachschlagen.
4. Die 5/16-18 x 3-5/8 in Sechskantschraube (24) aus dem Satz entnehmen. Den Kraftstofftank mit der neuen Schraube und den vorher entfernten Befestigungsteilen am Fahrzeug anbringen. Siehe KRAFTSTOFFTANK, EINBAU im Werkstatthandbuch. Die vordere Kraftstofftank-Befestigungsschraube auf ein Drehmoment von 10,8–21,6 N·m (96–192 in-lbs) anziehen.
HINWEIS
Die Mutter an der Rückseite des Kaltstartzugs zum Lockern nach rechts drehen.
5. Siehe Abbildung 5. Die Mutter an der Rückseite des Kaltstartzugs lockern. Den Seilzug aus dem Schlitz (3) in der Halterung der Kaltstarteinrichtung (1, Modelle 1995 bis 1998) oder der mittleren Motoraufhängungshalterung (2, Modelle 1999 bis 2003) entfernen und lose hängen lassen.
1Halterung der Kaltstarteinrichtung
2Mittlere Motoraufhängungshalterung
3Kaltstartzugschlitz
4Hutmutter
5Flache Unterlegscheibe
6Abdeckung der Kaltstarteinrichtung
7Schlossschraube
Abbildung 5. Original-Halterung der Kaltstarteinrichtung, Modelle von 1995 bis 2003
6. Die Hutmutter (4) und flache Unterlegscheibe (5) ausbauen und entsorgen, mit denen die schwarze Plastikabdeckung (6) der Kaltstarteinrichtung befestigt ist. Die Abdeckung entsorgen. Die Schlossschraube (7) und die Halterung der Kaltstarteinrichtung (1), sofern vorhanden, ausbauen und entsorgen.
7. Siehe Abbildung 10 und Tabelle 1. Folgende Teile aus dem Satz bereitlegen:
  • Hupengummihalterung, Teil 11
  • Sicherungsmutter mit Flansch, 5/16-18, Teil 12
  • Massekabel, Teil 13
  • Schlitzsicherungsscheibe, 5/16 in, Teil 14
  • Hutmutter, hoch, 5/16-18, Teil 15
  • Modelle von 1995 bis 1998: Halterung der Kaltstarteinrichtung, Teil 16.
8. Siehe Abbildung 6. Die neue Halterung der Kaltstarteinrichtung (1), sofern verwendet, an der mittleren Motoraufhängungshalterung (2) platzieren.
HINWEIS
Die Mutter an der Rückseite des Kaltstartzugs zum Anziehen nach links drehen.
1Halterung der Kaltstarteinrichtung
2Mittlere Motoraufhängungshalterung
3Kaltstartzugmutter
4Hupengummihalterung
5Obere Motoraufhängungsschraube am hinteren Zylinderkopf
6Hupenbaugruppe
7Sicherungsscheibe
8Hutmutter
Abbildung 6. Einbau der Hupenbaugruppe, Modelle von 1995 bis 2003
9. Den Kaltstartzug an der mittleren Motoraufhängungshalterung (2) oder neuen Halterung der Kaltstarteinrichtung befestigen. Die Kaltstartzugmutter (3) sicher anziehen.
10. Die Hupengummihalterung (4) mit der 5/16-18-Sicherungsmutter mit Flansch aus dem Satz an der mittleren Motoraufhängungshalterung oder Halterung der Kaltstarteinrichtung befestigen. Die Mutter auf ein Drehmoment von 6,7–20,3 N·m (60–180 in-lbs) anziehen.
11. Die zuvor zusammengebaute Baugruppe aus Hupe und verchromter Abdeckung bereit legen. Das Massekabel aus dem Satz am Massekontakt der Hupe befestigen.
12. Die Kabelöse des Massekabels zur oberen Motoraufhängungsschraube am hinteren Zylinderkopf (5) verlegen. Die Schraube entfernen und die Kabelöse auf das Schraubengewinde schieben. Die Schraube einbauen und auf ein Drehmoment von 34–41 N·m (25–30 ft-lbs) anziehen.
13. Die Hupenbaugruppe (6) auf den Gummihalterungsbolzen (4) schieben. Die Sicherungsscheibe (7) über den Bolzen anbringen. Die Baugruppe mit der Hutmutter (8) aus dem Satz befestigen. Auf ein Drehmoment von 6,7–20,3 N·m (60–180 in-lbs) anziehen.
14. Die Hupenkabelkontaktclips vom Hauptkabelbaum an die Kabelschuhkontakte der neuen Hupe anschließen. Mit Endgültiger Zusammenbau fortfahren.
Einbau der Hupe, Modelle von 2004 bis 2006
1. Den Kabelbinder durchschneiden, mit dem die Hupenzuleitungskabel am Rahmen befestigt sind. Das/die Hupenkabel aus dem Kabelbündel ziehen. Die restlichen Kabel mit einem neuen Kabelbinder (26) aus dem Satz am Rahmen sichern.
2. Die Hupenkabel mit den Kontaktclips von der vorne montierten Hupe hinter der mittleren Motoraufhängungshalterung (siehe Abbildung 7 , Teile 4 und 5) nach unten verlegen, damit es später am neuen seitlich montierten, verchromten Hupensatz befestigt werden kann.
3. Unter HUPE, AUSBAU im Werkstatthandbuch Anweisungen zum Ausbauen der Originalbaugruppe „Vorne montierte Hupe“ für das vorliegende Fahrzeug nachschlagen.
4. Die 5/16-18 x 4-1/4 in Sechskantschraube (25) aus dem Satz entnehmen. Den Kraftstofftank mit der neuen Schraube und den vorher entfernten Befestigungsteilen am Fahrzeug anbringen. Siehe KRAFTSTOFFTANK, EINBAU im Werkstatthandbuch. Die vordere Kraftstofftank-Befestigungsschraube auf ein Drehmoment von 10,8–21,6 N·m (96–192 in-lbs) anziehen.
HINWEIS
Die Mutter an der Rückseite des Kaltstartzugs zum Lockern nach rechts drehen.
5. Siehe Abbildung 7. Die Mutter (1) an der Rückseite des Kaltstartzugs lockern. Den Seilzug aus dem Schlitz in der Halterung der Kaltstarteinrichtung (2) entfernen und lose hängen lassen.
1Kaltstartzugmutter
2Halterung der Kaltstarteinrichtung
3Halbrundkopfschraube (2)
4Mittlere Motoraufhängungshalterung
5Kabelverlauf für Hupenkabel
Abbildung 7. Original-Halterung der Kaltstarteinrichtung, Modelle von 2004 bis 2006
6. Die Befestigungshalterung der Kaltstarteinrichtung ausbauen und entsorgen. Die zwei Halbrundkopfschrauben (3) aufbewahren.
7. Siehe Abbildung 10 und Tabelle 1. Folgende Teile aus dem Satz bereitlegen:
  • Hupengummihalterung, Teil 11
  • Sicherungsmutter mit Flansch, 5/16-18, Teil 12
  • Massekabel, Teil 13
  • Schlitzsicherungsscheibe, 5/16 in, Teil 14
  • Hutmutter, hoch, 5/16-18, Teil 15
  • Hupe- und Kaltstartzughalterung, Teil 17
  • (2) Flache Unterlegscheiben mit 28,4 mm (1,12 in) Durchmesser, Teil 18
8. Siehe Abbildung 8. Die neue Halterung für Hupe und Kaltstartzug (1) über der mittleren Motoraufhängungshalterung platzieren und mit den zwei Halbrundkopfschrauben befestigen, die in Schritt 6 aufgehoben wurden. Die Schrauben auf ein Drehmoment von 4–7 N·m (36–60 in-lbs) anziehen.
9. Eine der großen flachen Unterlegscheiben (2) auf jeden Gewindebolzen der Gummihalterung (3) aufsetzen. Einen Gummihalterungsbolzen durch den Schlitz in der Halterung der Kaltstarteinrichtung einsetzen und von hinten mit der 5/16-18-Sicherungsmutter mit Flansch aus dem Satz befestigen. Die Mutter auf ein Drehmoment von 6,7–20,3 N·m (60–180 in-lbs) anziehen.
HINWEIS
Die Mutter an der Rückseite des Kaltstartzugs zum Anziehen nach links drehen.
1Halterung für Hupe und Kaltstartzug
2Flache Unterlegscheibe (2)
3Hupengummihalterung
4Kaltstartzug
5Hupenbaugruppe und verchromte Abdeckung
6Hutmutter
7Sicherungsscheibe
Abbildung 8. Einbau der Hupenbaugruppe, Modelle von 2004 bis 2006
10. Den Kaltstartzug (4) an der Halterung der Kaltstarteinrichtung befestigen. Die Kaltstartzugmutter sicher anziehen.
11. Die zuvor zusammengebaute Baugruppe aus Hupe und verchromter Abdeckung (5) bereit legen. Das Massekabel aus dem Satz am Massekontakt der Hupe befestigen.
12. Die Kabelöse des Massekabels zur oberen Motoraufhängungsschraube am hinteren Zylinderkopf verlegen. Die Schraube entfernen und die Kabelöse auf das Schraubengewinde schieben. Die Schraube einbauen und auf ein Drehmoment von 34–41 N·m (25–30 ft-lbs) anziehen.
13. Die Hupenbaugruppe auf den Gummihalterungsbolzen schieben. Die Sicherungsscheibe (7) über den Bolzen anbringen. Die Baugruppe mit der Hutmutter (6) aus dem Satz befestigen. Auf ein Drehmoment von 6,7–20,3 N·m (60–180 in-lbs) anziehen.
14. Die Hupenkabelkontaktclips vom Hauptkabelbaum an die Kabelschuhkontakte der neuen Hupe anschließen. Mit Endgültiger Zusammenbau fortfahren.
Einbau der Hupe, Modelle ab 2007
1. Den Kabelbinder durchschneiden, mit dem die Hupenzuleitungskabel am Rahmen befestigt sind. Die Hupenkabel aus dem Kabelbündel ziehen. Die restlichen Kabel mit einem neuen Kabelbinder (26) aus dem Satz am Rahmen sichern.
2. Die Hupenkabel mit den Kontaktclips von der vorne montierten Hupe zwischen den Zylinderköpfen an der linken Fahrzeugseite nach unten verlegen, damit es später am neuen seitlich montierten, verchromten Hupensatz befestigt werden kann.
3. Unter HUPE, AUSBAU im Werkstatthandbuch Anweisungen zum Ausbauen der Originalbaugruppe „Vorne montierte Hupe“ für das vorliegende Fahrzeug nachschlagen.
4. Die 5/16-18 x 4-1/4 in Sechskantschraube (25) aus dem Satz entnehmen. Den Kraftstofftank mit der neuen Schraube und den vorher entfernten Befestigungsteilen am Fahrzeug anbringen. Siehe KRAFTSTOFFTANK, EINBAU im Werkstatthandbuch. Die vordere Kraftstofftank-Befestigungsschraube auf ein Drehmoment von 10,8–21,6 N·m (96–192 in-lbs) anziehen.
5. Siehe Abbildung 10 und Tabelle 1. Folgende Teile aus dem Satz bereitlegen:
  • Hupengummihalterung, Teil 11
  • Sicherungsmutter mit Flansch, 5/16-18, Teil 12
  • Massekabel, Teil 13
  • Schlitzsicherungsscheibe, 5/16 in, Teil 14
  • Hutmutter, hoch, 5/16-18, Teil 15
  • Hupe- und Kaltstartzughalterung, Teil 17
  • (2) Flache Unterlegscheiben mit 28,4 mm (1,12 in) Durchmesser, Teil 18
  • Mittlere Motoraufhängungshalterung, Teil 19
  • (2) 3/8-16 x 1-1/4 in lange Innensechskantschraube, Teil 20
  • (2) gehärtete flache Unterlegscheiben, 19 mm (3/4 in) Durchmesser, Teil 21
  • (2) Nr. 10-32 x 1/2 in lange Halbrundkopfschraube, Teil 22
6. Siehe Abbildung 9. Die zwei Halbrundkopfschrauben (1) mit den Sicherungsscheiben aus den Zylinderkopflöchern (2) ausbauen.
7. Die neue mittlere Motoraufhängungshalterung (3) auf die Löcher setzen und mit den zwei 3/8-16 x 1-1/4 in langen Innensechskantschrauben (4) und den gehärteten flachen Unterlegscheiben (5) aus dem Satz sichern. Die Schrauben auf ein Drehmoment von 23–32,5 N·m (17–24 ft-lbs) anziehen.
8. Die Hupenbefestigungshalterung (6) über die mittlere Motoraufhängungshalterung setzen und mit den zwei Nr. 10-32 x 1/2 in Halbrundkopfschrauben (7) aus dem Satz sichern. Die Schrauben auf ein Drehmoment von 4–7 N·m (36–60 in-lbs) anziehen.
9. Eine der großen flachen Unterlegscheiben (8) auf jeden Gewindebolzen der Gummihalterung (9) aufsetzen. Einen Gummihalterungsbolzen durch den Schlitz in der Hupenhalterung einsetzen und von hinten mit der 5/16-18 Sicherungsmutter mit Flansch (10) aus dem Satz befestigen. Die Mutter auf ein Drehmoment von 6,7–20,3 N·m (60–180 in-lbs) anziehen.
10. Die zuvor zusammengebaute Baugruppe aus Hupe und verchromter Abdeckung (11) bereitlegen. Das Massekabel aus dem Satz am Massekontakt der Hupe befestigen.
1Halbrundkopfschraube (2)
2Zylinderkopfloch (2)
3Mittlere Motoraufhängungshalterung
43/8-16 Innensechskantschraube (2)
5Gehärtete, flache Unterlegscheibe (2)
6Hupenbefestigungshalterung
7Nr. 10-32 Halbrundkopfschraube (2)
8Flache Unterlegscheibe (2)
9Hupengummihalterung
10Sicherungsmutter mit Flansch 5/16-18
11Hupenbaugruppe und verchromte Abdeckung
12Sicherungsscheibe
13Hutmutter
Abbildung 9. Einbau der Hupenbaugruppe, Modelle ab 2007
11. Die Kabelöse des Massekabels zur oberen Motoraufhängungsschraube am hinteren Zylinderkopf verlegen. Die Schraube entfernen und die Kabelöse auf das Schraubengewinde schieben. Die Schraube einbauen und auf ein Drehmoment von 34–41 N·m (25–30 ft-lbs) anziehen.
12. Die Hupenbaugruppe auf den Gummihalterungsbolzen schieben. Die Sicherungsscheibe (12) über den Bolzen anbringen. Die Baugruppe mit der Hutmutter (13) aus dem Satz befestigen. Auf ein Drehmoment von 6,7–20,3 N·m (60–180 in-lbs) anziehen.
13. Die Hupenkabelkontaktclips vom Hauptkabelbaum an die Kabelschuhkontakte der neuen Hupe anschließen. Mit Endgültiger Zusammenbau fortfahren.
ENDGÜLTIGER ZUSAMMENBAU
1. Überlänge des Hupenkabels mit einem Kabelbinder aus dem Satz unter dem Tank am Hauptkabelbaum befestigen.
2. Sicherstellen, dass der Zünd-/​Lichtschalter in der Position OFF (Aus) steht.
WARNUNG
Die Batterie anschließen, das Batteriepluskabel (+) zuerst. Kommt das Pluskabel (+) bei angeschlossenem Minuskabel (-) versehentlich in Kontakt mit Masse, können die daraus resultierenden Funken eine Explosion der Batterie verursachen, die zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00068a)
HINWEIS
Die Schrauben an den Batteriepolen nicht zu fest anziehen. Nur empfohlene Drehmomentwerte verwenden. Ein übermäßiges Anziehen der Batteriepolschrauben kann die Batteriepole beschädigen. (00216a)
3. Eine dünne Schicht Vaseline oder ein anderes Korrosionsschutzmittel auf die Batteriepole auftragen. Die im Werkstatthandbuch enthaltenen Anweisungen zum Anschluss der Batteriekabel (positives Kabel zuerst) befolgen.
4. Die Hupenbaugruppe auf ordnungsgemäße Funktion überprüfen.
ERSATZTEILE
Tabelle 1. Ersatzteile
Angabe
Beschreibung (Menge)
Teilenummer
1
Hupe, Trichter (enthält Teil 2)
Nicht einzeln erhältlich
2
  • Sechskantmutter, mit Flansch, M6-1,0
7495
3
Baugruppe Hupenabdeckung (verchromt)
61300478
4
Blechmutter, 1/4-20 (2)
8108
5
Sicherungsscheibe, innenverzahnt, 5/16 in
7127
6
Halterung, Hupenbefestigung
69120-91
7
Sechskantschraube, großer verzahnter Flansch, 1/4-20 x 3/8 in lang (2)
3563
8
Kabelclip, vinylbeschichtet
69062-91A
9
Baugruppe Halterung, Hupe und Kaltstartzug (für Modelle von 1992 bis 1994)
69027-92
10
Halbrundkopf-Innensechskantschraube, 3/8-16 x 5/8 in lang
2916
11
Hupengummihalterung
69123-92
12
Sicherungsmutter mit Flansch, 5/16-18
7531
13
Hupenmassekabel
70087-95
14
Federsicherungsscheibe, 5/16 in
7041
15
Hutmutter, hoch, 5/16-18
7527
16
Halterung, Kaltstartzug (für Modelle von 1995 bis 2003)
69035-95
17
Baugruppe Halterung, Hupe und Kaltstartzug (für Modelle ab 2004)
16355-04
18
Flache Unterlegscheibe, 28,4 mm (1,12 in) Außendurchmesser (2)
6237
19
Mittlere Motoraufhängungshalterung (für Modelle ab 2007)
16353-04
20
Innensechskantschraube, 3/8-16 x 1-1/4 in lang (2)
4748
21
Flache Unterlegscheibe, gehärtet, 19,8 mm (0,78 in) Außendurchmesser (2)
6787
22
Halbrundkopf-Innensechskantschraube, Nr. 10-32 x 1/2 in lang, mit Sicherungsbeschichtung
(für Modelle ab 2007)
3026
23
Innensechskantschraube, 5/16-18 x 3 in lang (für 1992er Modelle)
4086A
24
Sechskantschraube 5/16-18 x 3-5/8 in lang (für Modelle von 1993 bis 2003)
4116
25
Innensechskantschraube, 5/16-18 x 4-1/4 in lang (für Modelle ab 2004)
4771
26
Kabelbinder, Doppelschleife (2)
10081
Im Text erwähnte, jedoch nicht im Satz enthaltene Teile:
A
Obere Motoraufhängungsschraube am hinteren Zylinderkopf, mit Unterlegscheibe
Abbildung 10. Ersatzteile, Hupensatz, verchromt