Dyna – schwarzer vorderer Fußbedienungssatz
J045372008-01-21
ALLGEMEINES
Satz-Nummer
49021-09
Modelle
Modell-Passungsinformationen sind im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehör) von www.harley-davidson.com (nur Englisch) zu finden.
Zusätzlich benötigte Teile
LOCTITE® 243 Threadlocker and Sealant (Gewindeverschluss- und Dichtungsmasse) – blau (Harley-Davidson Teile-Nr. 99642-97) muss für den ordnungsgemäßen Einbau dieses Satzes separat gekauft werden. LOCTITE ist bei jedem Harley-Davidson-Händler erhältlich.
HINWEIS
Siehe Abbildung 4 und Abbildung 5. Die Befestigungshalterungen und die Gabel (7, 18 und 21) können auch einzeln gekauft werden, um den Standard-FXDWG auf diesen schwarzen Satz aufzurüsten.
WARNUNGDie Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)
HINWEIS
Diese Einbauanleitung nimmt Bezug auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell erforderlich; dieses ist bei einem Harley-Davidson-Händler erhältlich.
Inhalt des Satzes
EINBAU
Schalthebelbaugruppe
WARNUNGUm versehentliches Anlassen des Fahrzeugs zu vermeiden, vor Durchführung der Arbeiten das Batterieminuskabel (-) zuerst abklemmen, da es sonst zu schweren oder tödlichen Verletzungen kommen kann. (00048a)
| 1. | Batteriekabel abklemmen, Minuskabel (–) zuerst. | |||||||||||||||||
| 2. | Die linke Fahrerfußrasten-Baugruppe abbauen. Die Fußraste und Befestigungsteile für den späteren Einbau aufheben. Die restlichen Befestigungsteile entsorgen. | |||||||||||||||||
| 3. | Die Stopfen (8) aus dem Satz in die Schraubenlöcher des Rahmens drücken, wo die Original-Fußrastenbaugruppe befestigt war. | |||||||||||||||||
| 4. | Die Stopfen aus der Rahmenbefestigung der vorderen Fußbedienungselemente (I) entfernen und entsorgen. | |||||||||||||||||
| 5. | Den Fußschalthebel (A) und den Schaltstangenzapfen (D) entfernen. Den alten Fußschalthebel (A) entsorgen. Die Befestigungsteile des Fußschalthebels und den Schaltstangenzapfen (D) für späteren Gebrauch aufheben. | |||||||||||||||||
| 6. | Siehe Abbildung 2. Den Primärkettengehäusedeckel (6) und das Primärkettengehäuse (1) ausbauen. Das Ausbauverfahren für das jeweilige Motorrad ist dem entsprechenden Werkstatthandbuch zu entnehmen. HINWEIS Siehe Abbildung 1. Vor dem Entfernen des Gangschalthebels (1) ([H] in Tabelle 1) muss die richtige Ausrichtung des Hebels markiert werden. Mit einem Markierwerkzeug die Stelle (4) am Ende der Keilwelle (2) gegenüber dem Gussteilspalt (3) markieren. Auf diese Weise kann der neue Gangschalthebel in derselben Ausrichtung wie der alte Hebel eingebaut werden. | 
Abbildung 1. Ausrichten des Gangschalthebels | ||||||||||||||||
| 7. | Nachdem die Ausrichtung des Gangschalthebels markiert wurde, die Hebelschraube (5) lösen und den alten Schalthebel entfernen. Den alten Gangschalthebel entsorgen, aber die Hebelschraube aufheben. Den neuen Gangschalthebel aus dem Satz in derselben Ausrichtung wie der alte Schalthebel auf der Keilwelle anbauen. Die Hebelschraube auf ein Drehmoment von 24,4–29,8 N·m (18–22 ft-lbs) anziehen. | 
Abbildung 2. Primärkettengehäusedeckel und Gehäusekomponenten | ||||||||||||||||
| 8. | Siehe Abbildung 4. Eine Federscheibe (5) an der Schalthebelwelle (4) anbringen. Die Welle mit einem leichten Schmiermittel schmieren und die Welle in die Schalthebelhalterung (7) schieben. Die neue Schalthebelhalterung mit TORX®-Schrauben (10) auf den Rahmenbefestigungslöchern anbringen. Die Schrauben auf ein Drehmoment von 41–47 N·m (30–35 ft-lbs) anziehen. | |||||||||||||||||
| 9. | Den Schaltstangenzapfen (D) mit Loctite 243 blau am neuen Fußschalthebel (12) befestigen. Auf ein Drehmoment von 10,8–16,3 N·m (8–12 ft-lbs) anziehen. | |||||||||||||||||
| 10. | Den neuen Fußschalthebel (12) auf der Schaltwelle (4) befestigen, die aus der Schalthebelhalterung (7) vorsteht. Die Fußschalthebel-Sicherungsschraube auf ein Drehmoment von 24,4–29,8 N·m (18–22 ft-lbs) anziehen. | |||||||||||||||||
| 11. | Mit einigen Tropfen Loctite 243, die neue Schaltstange (1) auf dem Getriebeschalthebel (6) und dem Schalthebel (4) anbringen. Die Hutmuttern auf ein Drehmoment von 10,8–16,3 N·m (8–12 ft-lbs) anziehen. | |||||||||||||||||
| 12. | Die linke Fußraste mit den zuvor entfernten Befestigungsteilen an der Schalthebelhalterung befestigen. Auf ein Drehmoment von 9,5–12,2 N·m (7–9 ft-lbs) anziehen. HINWEIS Nachdem alle Schalthebelkomponenten eingebaut wurden, den Schalthebel durch den gesamten Schaltbereich bewegen und auf Behinderung durch andere Komponenten prüfen. Das Primärkettengehäuse anbringen und auf richtigen Abstand zu den Schaltgestängekomponenten prüfen. | |||||||||||||||||
| 13. | Siehe Abbildung 2. Die Dichtungen und O-Ringe aus dem Satz verwenden und das Primärkettengehäuse (1) sowie den Primärkettengehäusedeckel (6) einbauen. Das Einbauverfahren für das jeweilige Motorrad ist dem entsprechenden Werkstatthandbuch zu entnehmen. | 
Abbildung 3. Einbau des äußeren Abdeckungsstopfens | ||||||||||||||||
| 14. | Siehe Abbildung 3. Den Bereich um das Loch des Primärkettengehäusedeckels (2) reinigen und Ablagerungen, Öl sowie Schmierfett vollständig entfernen. Loctite 243 (Harley-Davidson Teile-Nr. 99642-97) um die Öffnung (3) herum auftragen. Den Primärstopfen (4) in die Bohrung einsetzen. Klebstoffreste von der Oberfläche entfernen. Vor Inbetriebnahme des Motorrads den Loctite-Klebstoff 24 Stunden lang aushärten lassen. |
Baugruppe Hinterradbremse
HINWEIS
Es kann von Vorteil sein, den Auspuff auszubauen, um Zugang zu den Komponenten der Hinterradbremse zu erhalten. Im Werkstatthandbuch die Anweisungen zum Ausbau des Auspuffs nachschlagen.
| 1. | Rechte Fahrerfußraste ausbauen. Die Fußraste und Befestigungsteile für den späteren Einbau aufheben. | |
| 2. | Siehe Abbildung 5. Die Gegenmutter (23) der Bremsstange am hinteren Hauptbremszylinder lösen. HINWEIS Der Kolben des Hauptbremszylinders hat Schlüsselflächen zum Anlegen eines Schraubenschlüssels. Die Schlüsselflächen auf dem Kolben drehen, um die Bremsstange aus dem Hauptbremszylinder zu drehen. | |
| 3. | Den Hauptbremszylinderkolben von der Original-Bremsstange abschrauben. | |
| 4. | Die Original-Bremsstange und Bremspedal-Baugruppe entfernen und entsorgen. | |
| 5. | Die Stopfen (8) in die Schraubenlöcher des Rahmens drücken, wo die Original-Bremspedalbaugruppe angebaut war. | |
| 6. | Die neue Bremspedalhalterung (15) mit TORX-Schrauben am Rahmen befestigen. Die Schrauben auf ein Drehmoment von 41–47 N·m (30–35 ft-lbs) anziehen. | |
| 7. | Die Gegenmutter (23) vollständig auf der neuen Bremsstange (22) einbauen. | |
| 8. | Die Bremsstange am Hauptbremszylinderkolben befestigen. | |
| 9. | Die Bremsstange (22) mit dem Gabelbolzen (21), der Unterlegscheibe (19) und dem Splintring (17) am neuen Bremspedal (14) befestigen. | |
| 10. | Die Bremspedalwelle (16) mit leichtem Schmiermittel schmieren. | |
| 11. | Die Bremspedalwelle (16), das Bremspedal (14) und die neue Fußrastenbefestigungs-Gabelkopf (18) mit der langen TORX-Schraube (20) an der Bremspedalhalterung (15) befestigen. Die Schraube auf ein Drehmoment von 44–47 N·m (32–35 ft-lbs) anziehen. | |
| 12. | Einen Schraubenschlüssel an den Schlüsselflächen des Hauptbremszylinders anlegen und den Kolben auf die Bremsstange drehen, bis das Bremspedal auf eine passende Höhe für den Fahrer eingestellt ist. Dabei mindestens die Hälfte des Bremsstangengewindes verwenden. Die Gegenmutter am Hauptbremszylinderkolben festziehen. | |
| 13. | Den neuen Bremspedalbelag (13) am neuen Bremspedal (14) befestigen. Es kann von Vorteil sein, Flüssigseife oder Isopropylalkohol zu benutzen. | |
| 14. | Die rechte Fußraste und den Fußrastenbefestigungs-Gabelkopf (18) mit den zuvor ausgebauten Befestigungsteilen einbauen. Auf ein Drehmoment von 9,5–12,2 N·m (7–9 ft-lbs) anziehen. | |
| WARNUNG Die Batterie anschließen, das Batteriepluskabel (+) zuerst. Kommt das Pluskabel (+) bei angeschlossenem Minuskabel (-) versehentlich in Kontakt mit Masse, können die daraus resultierenden Funken eine Explosion der Batterie verursachen, die zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00068a) | ||
| 15. | Das Batteriekabel anschließen, Pluskabel (+) zuerst. | |
| WARNUNG Nach der Wartung der Bremsen und vor Bewegen des Motorrads die Bremsen mehrmals hintereinander betätigen, um Bremsdruck aufzubauen. Wenn die Bremsen nicht richtig funktionieren, kann eine Probefahrt bei hoher Geschwindigkeit zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und somit zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00279a) WARNUNGBremsen sind entscheidend für die Fahrzeugsicherheit. Bezüglich der Reparatur oder Austausch der Bremsen, einen Harley-Davidson-Händler aufsuchen. Unsachgemäß gewartete Bremsen können die Bremsleistung beeinträchtigen, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00054a) | ||
| 16. | Vor der Fahrt den einwandfreien Betrieb der Bremsen prüfen. |
ERSATZTEILE
Abbildung 4. Ersatzteile: Dyna, vorderer Fußbedienungssatz
Tabelle 1. Ersatzteile
Angabe | Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
|---|---|---|
1 | Schaltstange, schwarz | 33737-09 |
2 | Unterlegscheibe, 5/16 x 11/16 x 1/16 in | 6702 |
3 | Hutmutter, schwarz, 5/16-18-Sicherungsmutter | 8196 |
4 | Schaltwelle und Schalthebel, schwarz | 33733-09 |
5 | Federscheibe | 34625-90 |
6 | Getriebeschalthebel, schwarz | 33735-09 |
7 | Schalthebelhalterung, schwarz | 33649-09 |
8 | Stopfen (4) | 740 |
9 | Primärstopfen, schwarz Primärstopfen, verchromt | 6943 90357-89 |
10 | TORX-Schraube, 3/16-18 x 1,0 in (4) | 4059 |
11 | Dichtungsbefestigungsteile (5) | 5-786A |
12 | Fußschalthebel, schwarz | 34501-09 |
Im Text erwähnte, jedoch nicht im Satz enthaltene
Teile: | ||
A | Fußschalthebel | Nur als Verweis |
B | Unterlegscheibe | Nur als Verweis |
C | Schraube | Nur als Verweis |
D | Schaltstangenzapfen | Nur als Verweis |
E | Primärkettengehäusedeckel | Nur als Verweis |
F | Primärkettengehäuse | Nur als Verweis |
G | Primärkettengehäusedeckel-Loch | Nur als Verweis |
H | Schaltwelle und Schalthebel (alt) | Nur als Verweis |
I | Rahmenbefestigung der vorderen Fußbedienungselemente | Nur als Verweis |
Abbildung 5. Ersatzteile: Dyna, vorderer Fußbedienungssatz
Tabelle 2. Ersatzteile
Angabe | Beschreibung (Menge) | Teilenummer | Angabe | Beschreibung (Menge) | Teilenummer | |
|---|---|---|---|---|---|---|
13 | Bremspedalbelag | 42532-06 | 19 | Unterlegscheibe, 1/4 x 7/16 x 1/16 in | 6099 | |
14 | Bremspedal, schwarz | 42556-09 | 20 | TORX-Schraube, 3/8-16 x 2-3/4 in | 4339A | |
15 | Bremspedalhalterung, schwarz | 33682-09 | 21 | Gabelbolzen | 42460-80B | |
16 | Bremspedalwelle | 42665-03 | 22 | Bremsstange | 41955-03A | |
17 | Splintring | 51938-04 | 23 | Gegenmutter, 5/16-24 | 7744 | |
18 | Fußrastenbefestigungs-Gabelkopf, schwarz | 42703-09 |