VERSTELLBARE HOCHLEISTUNGS-SCHNELLINSTALLATIONS-STÖSSELSTANGEN

J045452014-07-15

ALLGEMEINES

Satz-Nummer

18404-08 (Chrom), 17900032 (Gloss Black), 17900033 (Abdeckungssatz Gloss Black)

Modelle

Dieser Satz dient als Ersatz für nicht verstellbare Stößelstangen in Twin Cam 88 und 96 Motoren ab 1999. Zylinder und Zylinderkopf müssen dazu nicht zerlegt werden.

Zusätzlich benötigte Teile

Modell-Passungsinformationen sind im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehör) von www.harley-davidson.com (nur Englisch) zu finden.

WARNUNG

Die Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)

HINWEIS

Diese Einbauanleitung nimmt Bezug auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell erforderlich; dieses ist bei einem Harley-Davidson-Händler erhältlich.

Inhalt des Satzes

Tabelle 1. Inhalt des Satzes

Angabe	Beschreibung (Menge)	Teilenummer
1	Untere Stößelstangenabdeckung, Chrom (4) (Verwendet in Satz 18404-08)	17938-83
2	Kegelstück, Chrom, Stößelstangen-Federabdeckung (4) (Verwendet in Satz 18404-08)	17634-99
3	Untere Stößelstangenabdeckung, Gloss Black (4) (Verwendet in Satz 17900032)	Nicht einzeln erhältlich
4	Kegelstück, Gloss Black, Stößelstangen-Federabdeckung (4) (Verwendet in Satz 17900032)	Nicht einzeln erhältlich
5	Stößelstangen-Baugruppe (Einlass) (2)	18422-08
6	Stößelstangen-Baugruppe (Auslass) (2)	18413-08
7	O-Ring, obere Stößelstangenabdeckung (4)	11293
8	O-Ring, untere Stößelstangenabdeckung (4)	11145
9	O-Ring, mittlere Stößelstangenabdeckung (4)	11132
Hinweis: Abdeckungssatz Gloss Black 17900033 enthält Teile 3 und 4.

HINWEIS

Diese Stößelstangen können mit hydraulischen Stößeln, mit Stößeln, die zu soliden Stößeln konvertiert wurden oder mit Screamin’ Eagle hydraulischen Stößeln, verwendet werden.

Der Einbau dieses Satzes kann die beschränkte Garantie von Harley-Davidson ungültig machen.

Feste Stößel dürfen nicht mit der Original-Nockenwelle verwendet werden. Dadurch kann es zu schweren Motorschäden kommen.

EINBAU

WARNUNG

Um versehentliches Anlassen des Fahrzeugs zu vermeiden, vor Durchführung der Arbeiten das Batterieminuskabel (-) zuerst abklemmen, da es sonst zu schweren oder tödlichen Verletzungen kommen kann. (00048a)

Die Batterie, das Batterieminuskabel (–) zuerst, gemäß den Anweisungen im entsprechenden Werkstatthandbuch abklemmen.

HINWEIS

Beim Entfernen der Original-Stößelstangen wie in Schritt 2 beschrieben, die Stößelstangen nicht mit einer Methode durchschneiden, die Metallabrieb erzeugt, der in den Motor gelangen kann (z. B. Verwendung einer Säge oder Farbschleifmaschine). Schwere Schäden können die Folge sein.

Original-Stößelstangen mit einem Bolzenschneider ausbauen.
Das Motorrad so auf einen hydraulischen Ständer stellen, dass das Hinterrad vom Boden abgehoben ist. Die Zündkerzen ausbauen.
Wenn das Getriebe im Leerlauf ist, den Motor mit dem Hinterrad durchdrehen, bis beide vorderen Zylinderstößel an ihrem niedrigsten Punkt sind.
O-Ringe, untere Stößelstangenabdeckung und Federabdeckungs-Kegelstück durch neue im Satz gelieferte Komponenten ersetzen.
Siehe Abbildung 1. Die Sicherungsmutter auf allen Stößelstangen lösen und auf ihre kürzeste Länge einstellen.
Einbauen von Stößelstangen mit Stößelstangenabdeckungen. Sicherstellen, dass das Stellerende der Stößelstange unten ist und das Kugelende des Einstellers in der Stößelfassung ist.
Für hydraulische Stößel oder feste Stößel, das entsprechende Einstellverfahren befolgen.

EINSTELLUNG

Hydraulische Stößel

HINWEIS

Die Einstellung der Stößelstangen muss bei kaltem Motor erfolgen.

1.	Die Stößelstangenlänge zunächst so einstellen, dass kein Spiel bleibt.
2.	Siehe Abbildung 1. Am Einstellteil die Abflachung markieren, die der Ausrichtmarkierung (3) am nächsten ist, um als Ausgangspunkt für die Zählung der Umdrehungen zu dienen. Das Stößelstangenrohr mit einem 1/2-in- oder einem verstellbaren Schraubenschlüssel festhalten, sodass es sich nicht verdrehen kann, und die Einstellschraube langsam mit einem 5/16-in-Schraubenschlüssel zweieinhalb Umdrehungen entgegen dem Uhrzeigersinn drehen, von unten betrachtet (Stößelstange wird länger).
3.	Die Einstellschraube festhalten und die Sicherungsmutter mit einem 1/2-in-Gabelschlüssel am Stößelstangenrohr festziehen. Die Stößelstange sollte mit der Sicherungsmutter mitdrehen, drei Gabelschlüssel zu Hilfe nehmen: Mit einem das Stößelstangenrohr festhalten, mit dem zweiten die Einstellschraube und mit dem dritten die Sicherungsmutter drehen. HINWEIS Nach dem Einstellen der Stößelstangen des vorderen und hinteren Zylinders 10 Minuten warten, vor dem durchdrehen des Motors. Dadurch können sich die Stößel nach unten senken, sodass ein Verbiegen von Stößelstangen oder Ventilen verhindert wird Den Motor erst durchdrehen, wenn sich die Stößelstangen frei drehen lassen und die Ventile an ihren Sitzen anliegen (geschlossen sind).
4.	10 Minuten warten. Einen Gang im Getriebe einlegen und den Motor mit dem Hinterrad durchdrehen, bis beide hinteren Zylinderstößel an ihrem niedrigsten Punkt sind.
5.	Schritte 4 bis 8 des Abschnitts „Einbau“ und Schritte 1 bis 4 dieses Verfahrens am hinteren Zylinder wiederholen.
6.	Stößelstangen-Federkappensicherung auf Stößelstangenabdeckungen. Zündkerzen einbauen und Getriebe wieder in den Leerlauf schalten.
	WARNUNG Die Batterie anschließen, das Batteriepluskabel (+) zuerst. Kommt das Pluskabel (+) bei angeschlossenem Minuskabel (-) versehentlich in Kontakt mit Masse, können die daraus resultierenden Funken eine Explosion der Batterie verursachen, die zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00068a)
7.	Gemäß den Anweisungen im entsprechenden Werkstatthandbuch die Batteriekabel, das Batteriepluskabel (+) zuerst, anschließen.

Feste Stößel

HINWEIS

Die Einstellung der Stößelstangen muss bei kaltem Motor erfolgen.

1.	Einstellschraube auf Stößelstange drehen, bis kein Spiel im Ventiltrieb verbleibt. Die Stößelstange sollte sich ohne Schleifen und Auf-/Abwärts-„Erschütterung“ drehen.
2.	Die Einstellschraube festhalten und die Sicherungsmutter mit einem 1/2-in-Gabelschlüssel am Stößelstangenrohr festziehen. Die Stößelstange sollte mit der Sicherungsmutter mitdrehen, drei Gabelschlüssel zu Hilfe nehmen: Mit einem das Stößelstangenrohr festhalten, mit dem zweiten die Einstellschraube und mit dem dritten die Sicherungsmutter drehen.
3.	Einen Gang im Getriebe einlegen und den Motor mit dem Hinterrad durchdrehen, bis beide hinteren Zylinderstößel an ihrem niedrigsten Punkt sind.
4.	Schritte 4 bis 8 des Abschnitts „Einbau“ und Schritte 1 bis 3 dieses Verfahrens am hinteren Zylinder wiederholen.
5.	Stößelstangen-Federkappensicherung auf Stößelstangenabdeckungen montieren. Zündkerzen einbauen und Getriebe wieder in den Leerlauf schalten.
	WARNUNG Die Batterie anschließen, das Batteriepluskabel (+) zuerst. Kommt das Pluskabel (+) bei angeschlossenem Minuskabel (-) versehentlich in Kontakt mit Masse, können die daraus resultierenden Funken eine Explosion der Batterie verursachen, die zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00068a)
6.	Gemäß den Anweisungen im entsprechenden Werkstatthandbuch die Batteriekabel, das Batteriepluskabel (+) zuerst, anschließen. HINWEIS Aufgrund der großen Anzahl von Köpfen und Nockenwellen, die für Twin Cam-Motoren verfügbar sind, auf Kontaktbereich zwischen den Stößelstangen und den oberen Stößelstangenabdeckungen prüfen. Zum Prüfen den Motor langsam drehen, bis beide Ventile auf dem geprüften Zylinder in der geschlossenem Position sind. Wenn Kontakt besteht, müssen die Kipphebelstützen in Richtung Nockenseite des Motors verschoben werden.

1	Auslassventilstößelstange (EXH)
2	Einlassventilstößelstange (INT)
3	Ausrichtmarkierung

Abbildung 1. Verstellbare Schnellinstallations-Stößelstangen