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HANDVERSTELLBARE, TOURING-STOSSDÄMPFER FÜR ERSTKLASSIGEN FAHRKOMFORT
J054212012-05-28
ALLGEMEINES
Satz-Nummer
54000008
Modelle
Modell-Passungsinformationen sind im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehör) von www.harley-davidson.com (nur Englisch) zu finden.
Zusätzlich benötigte Teile
Zum korrekten Einbau dieses Satzes ist der separate Kauf von LOCTITE® 243 Threadlocker und Sealant (blau) (99642-97) erforderlich. Loctite ist bei einem Harley-Davidson-Händler erhältlich.
WARNUNG
Die Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)
HINWEIS
Diese Einbauanleitung bezieht sich auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell erforderlich; dieses ist bei einem Harley-Davidson-Händler erhältlich.
EINBAU
HINWEIS
Beide Original-Stoßdämpfer müssen ausgebaut werden, bevor die Stoßdämpfer aus diesem Satz eingebaut werden. Das Motorrad so auf eine Hebebühne stellen, dass das Hinterrad frei hängt, um beide Stoßdämpfer zu entfernen.
Wenn die Luftdruckstoßdämpfer aufgehoben werden sollen, dürfen diese niemals horizontal abgelegt werden. Den Stoßdämpfer immer aufrecht halten, damit kein Öl durch die Quetschhülsenverschraubung ausfließen kann. Bei jeglichem Ölverlust muss der Stoßdämpfer ausgetauscht werden. Der Anschluss kann mit einem Verschlussstopfen verschlossen werden.
WARNUNG
Beim Entlüften der Luftfederung vorsichtig vorgehen. Dabei können Feuchtigkeit und Schmiermittel auf das Hinterrad, den Reifen und/oder die Komponenten der Bremsanlage gelangen und die Bodenhaftung beeinträchtigen, was schwere oder tödliche Verletzungen verursachen kann. (00084a)
1Schraube
2Stoßdämpferhalterung
Abbildung 1. Stoßdämpferhalterung entfernen
1Vorspannungseinstellknopf
Abbildung 2. Vorspannungseinstellknopf
1. Zum Entfernen der Luftfederung und Stoßdämpfer unter „Hinterradstoßdämpfer“ im entsprechenden Werkstatthandbuch nachschlagen.
2. Siehe Abbildung 1. Die Schraube (1) aus der Luftventilhalterungs-Baugruppe entfernen und die Baugruppe ausbauen. Die Luftventilhalterungs-Baugruppe aufheben, wenn die Luftdruckstoßdämpfer wiederverwendet werden sollen. Die Schraube an der Rahmenschiene und Satteltaschenhalterung einschrauben und auf ein Drehmoment von 20,3–27,1 N·m (15–20 ft-lbs) anziehen.
3. Die Sicherungsscheibe und dann die flache Unterlegscheibe an der unteren Stoßdämpferschraube anbringen und zwei oder drei Tropfen Loctite 243 auf die Schraubengewinde auftragen.
4. Siehe Abbildung 3. Den Stoßdämpfer (1) auf der linken Seite des Motorrads einbauen, wobei der Vorspannungseinstellknopf zur Vorderseite des Motorrads gerichtet ist, wie in Abbildung 2 gezeigt, und die Schraube in die Schwingenaufhängung einsetzen.
5. Die Sicherungsscheibe und flache Unterlegscheibe an der oberen Stoßdämpferschraube anbringen und zwei oder drei Tropfen Loctite auf die Schraubengewinde auftragen.
6. Die oberen und unteren Stoßdämpferschrauben auf ein Drehmoment von 47–54 N·m (35–40 ft-lbs) anziehen.
7. Die Schritte 3, 5 und 6 für den Stoßdämpfer auf der rechten Seite wiederholen und diesen wie in Abbildung 3 dargestellt ausrichten.
HINWEIS
Nach dem Einbau und vor dem Anlassen des Motors alle Fingerspuren von den Komponenten der Abgasanlage wischen. Hautöl kann auf der Oberfläche der Abgasanlage dauerhafte Markierungen hinterlassen. (00346a)
Vorspannungseinstellung der Stoßdämpfer
HINWEIS
Die Stoßdämpfervorspannung kann auf das vom Motorrad getragene Gewicht eingestellt werden. Die Federvorspannung erhöhen, um das gesamte Lastgewicht auf dem Motorrad aufzunehmen. Die Federvorspannung verringern, wenn weniger Gewicht mitgeführt wird.
  1. Die linke Satteltasche abnehmen (falls eingebaut).
  2. Siehe Abbildung 2. Den Vorspannungseinstellknopf bis zum Anschlag gegen den Uhrzeigersinn drehen. Dies ist die minimale Vorspannungseinstellung.
  3. Siehe Tabelle 2. Den Vorspannungseinstellknopf um die empfohlene Anzahl von Umdrehungen im Uhrzeigersinn drehen, um die Federvorspannung auf das Gesamtgewicht von Fahrer, Sozius, Gepäck und zusätzliches Zubehör zu erhöhen. Der Knopf klickt nach jeder vollen Umdrehung.
INHALT DES SATZES
1Verstellbarer, linker Stoßdämpfer
2Rechter Stoßdämpfer
Abbildung 3. Verstellbarer Touring-Stoßdämpfersatz
Tabelle 1. Ersatzteile: Verstellbare Touring-Stoßdämpfer
Angabe
Beschreibung (Menge)
Teilenummer
1
Stoßdämpfer, linke Seite
Nicht einzeln erhältlich
2
Stoßdämpfer, rechte Seite
Nicht einzeln erhältlich
Tabelle 2. Empfohlene Vorspannungseinstellungen
VORSPANNUNGSUMDREHUNGEN AB MINIMUM
Ohne Tour-Pak
VORSPANNUNGSUMDREHUNGEN AB MINIMUM
Mit Tour-Pak
kg
lb
kg
lb
0
Unter 100
Unter 220
0
Unter 77
Unter 170
1
100
220
1
77
170
2
104
230
2
82
180
3
109
240
3
86
190
4
113
250
4
91
200
5
118
260
5
95
210
6
122
270
6
100
220
7
127
280
7
104
230
8
132
290
8
109
240
9
136
300
9
113
250
10
141
310
10
118
260
11
145
320
11
122
270
12
150
330
12
127
280
13
154
340
13
131
290
14
159
350
14
136
300
15
163
360
15
141
310
16
168
370
16
145
320
17
172
380
17
150
330
18
177
390
18
154
340
19
181 bis zum zulässigen Gesamtgewicht
400 bis zum zulässigen Gesamtgewicht
19
159 bis zum zulässigen Gesamtgewicht
350 bis zum zulässigen Gesamtgewicht
Die Last besteht aus dem Gesamtgewicht von Fahrer, Sozius, Gepäck und zusätzlichem Zubehör.