VERCHROMTER SCHALTERGEHÄUSESATZ

J056192014-11-18

ALLGEMEINES

Satz-Nummer

71500185

Modelle

Modell-Passungsinformationen sind im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehör) der Website www.harley-davidson.com (nur Englisch) zu finden.

Diese Schaltergehäuse ersetzen die Original-Schaltergehäuse und werden in der gleichen Weise eingebaut.

Einbauanforderungen

WARNUNG

Die Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)

HINWEIS

Diese Einbauanleitung bezieht sich auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Modelljahr und Motorradmodell erforderlich. Dies ist bei einem Harley-Davidson-Händler erhältlich.

Inhalt des Satzes

Siehe Abbildung 2 und Tabelle 1.

VORBEREITUNG

Vor dem Einbau dieses Satzes muss der gesamte Abschnitt LENKER-STEUERMODULE im Werkstatthandbuch gründlich durchgelesen werden.

WARNUNG

Um ein versehentliches Anlassen des Fahrzeugs zu vermeiden, vor Durchführung der Arbeiten zuerst die Hauptsicherung ausbauen, da es sonst zu schweren oder tödlichen Verletzungen kommen kann. (00251b)

HINWEIS

Für Fahrzeuge, die mit Sicherheitssirene ausgerüstet sind: Bei vorhandenem Schlüsselanhänger die Zündung EINSCHALTEN. Nachdem die Anlage entschärft ist, Zündung auf OFF (Aus) schalten. Die Hauptsicherung SOFORT entsprechend den Anweisungen im Werkstatthandbuch ausbauen.
Für Fahrzeuge OHNE Sicherheitssirene: Auf das Werkstatthandbuch Bezug nehmen, um die Hauptsicherung auszubauen.

EINBAU

HINWEIS

Alle Befestigungsteile zur Montage an den verchromten Lenkerschaltergehäusen aufheben.
Lackierte Teile abdecken, um die Oberfläche zu schützen.

Spezifische Informationen zu den folgenden, allgemein dargestellten Schritten dem Werkstatthandbuch entnehmen.

1.	Ein Lenker-Steuermodul ausbauen. a. Zwei Schrauben und die Lenkerschelle ausbauen. b. Handhebelbaugruppe ausbauen. c. Nur für die Kupplungsseite: Triggerschalterkappe (A) mit einem kleinen Schlitzschraubendreher sanft nach oben drücken. Kappe zum Abnehmen nach links schieben. Siehe Abbildung 2. d. Unverlierbare Schrauben (9) des Schaltergehäuses lösen. Das Schaltergehäuse entfernen.
2.	Die korrekten neuen vorderen und hinteren Teile des verchromten Schaltergehäuses aus dem Satz bereitlegen.	Abbildung 1. Korrekte Position der Blende sicherstellen
3.	Sicherstellen, dass sich die Blende in korrekter Position an der Außenseite des Schaltermoduls befindet. Siehe Abbildung 1. HINWEIS Spezifische Informationen zu den folgenden, allgemein dargestellten Schritten dem Werkstatthandbuch entnehmen.
4.	Die Handhebelbaugruppe einbauen. a. Die Teile des Schaltergehäuses auf dem Schaltermodul einbauen. Die unverlierbaren Schrauben (9) anziehen, bis sie fest sitzen. b. Handhebelbaugruppe einbauen. c. Lenkerschelle mit den vorher entfernten zwei Schrauben befestigen, jedoch noch nicht festziehen. Handhebelbaugruppe und Schaltergehäuse für den Fahrer entsprechend anpassen. Die Handschellenschrauben auf ein Drehmoment von 8,1–12,2 N·m (72–108 in-lbs) anziehen. d. Schaltergehäuseschrauben auf ein Drehmoment von 4–5 N·m (35–45 in-lbs) anziehen. e. Nur für die Bremsseite: Sicherstellen, dass sich der Handgriff frei drehen lässt und ein leichtes Einwärts-Auswärtsspiel aufweist. Nur für die Kupplungsseite: Triggerschalterkappe zum Einbauen nach rechts schieben.
5.	Schritte 1 bis 4 für das verbleibende Lenkerbedienungselement wiederholen.

Abschluss

WARNUNG

Sicherstellen, dass der Lenker frei und ungehindert bewegt werden kann. Jede Behinderung des Lenkers kann bewirken, dass der Fahrer die Kontrolle über das Motorrad verliert, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00371a)

Sicherstellen, dass Kabel, Kupplungszüge und Bremsleitungen nicht gestrafft werden, wenn der Lenker bis zum Anschlag nach links bzw. rechts eingeschlagen wird.

HINWEIS

Vor dem Einsetzen der Hauptsicherung vergewissern, dass der Zündschalter AUSGESCHALTET ist.

1.	Auf das Werkstatthandbuch Bezug nehmen, um die Hauptsicherung einzubauen.
	WARNUNG Den Sitz nach dem Einbau nach oben ziehen, um sicherzustellen, dass er in der korrekten Position eingerastet ist. Ein loser Sitz kann sich während der Fahrt verschieben, zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00070b)
2.	Auf das Werkstatthandbuch Bezug nehmen, um den Sitz einzubauen.
3.	Den Zündschalter auf ON (Ein) schalten, den Motor jedoch nicht anlassen. Die Funktion aller Lampen prüfen. Den Lenker bis zum Anschlag nach links und rechts einschlagen und jeweils am Anschlag die Funktionsfähigkeit der Lenker-Bedienelemente prüfen.
	WARNUNG Die linke Steuerschaltereinheit steuert die Kupplungsschaltsperre. Durch das Einbauen einer falschen Schaltereinheit kann das Motorrad in einem Gang angelassen werden, was zum Kontrollverlust über das Fahrzeug und dadurch zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. Stets die Funktion der Kupplungsschaltsperre überprüfen, wenn die Schaltereinheit ersetzt wird. (00632b)
4.	Den Betrieb des Kupplungsschaltsperrenschalters überprüfen. Die folgenden Schritte in der angegebenen Reihenfolge durchführen. Keine Schritte auslassen. Wenn eine Prüfung fehlschlägt, anhalten und vor dem Fortfahren eine Problemdiagnose des Zustands durchführen. a. Den Zündschalter auf OFF (Aus) schalten. Zündkabel von den Zündkerzen abziehen. b. Auf dem Fahrzeug sitzen. Das Hinterradbremspedal gedrückt halten. c. Den Zündschalter EINSCHALTEN. Den Motorbetriebsschalter EINSCHALTEN. d. In den Leerlauf schalten und den Kupplungshebel freigeben. Den Anlasserschalter kurz drücken. Der Anlasser sollte funktionstüchtig sein. e. In den höchsten Gang schalten. Den Kupplungshebel ziehen und den Anlasserschalter kurz drücken. Der Anlasser sollte funktionstüchtig sein. f. Den Kupplungshebel freigeben und das Getriebe im Gang lassen; den Anlasserschalter kurz drücken. Der Anlasser sollte nicht funktionieren. g. Die Zünd- und Motorbetriebsschalter ausschalten. h. Die Zündkabel einbauen.

ERSATZTEILE

Abbildung 2. Ersatzteile, Schaltergehäusesatz, verchromt

Tabelle 1. Ersatzteile

Artikel	Beschreibung (Menge)	Teilenummer
1	Schaltergehäuse, vorne links, verchromt (enthält Teil 2)	71500279
2	Buchse, vorderes linkes Gehäuse	Nicht einzeln erhältlich
3	Schaltergehäuse, hinten links, verchromt (einschließlich Teile 4 und 9)	71500280
4	Buchse, hinteres linkes Gehäuse	Nicht einzeln erhältlich
5	Schaltergehäuse, vorne rechts, verchromt (enthält Teil 6)	71500281
6	Buchse, vorderes rechtes Gehäuse	Nicht einzeln erhältlich
7	Schaltergehäuse, hinten rechts, verchromt (einschließlich Teile 8 und 9)	71500282
8	Buchse, hinteres rechtes Gehäuse	Nicht einzeln erhältlich
9	Schraube, Nr. 10-24 (4)	Nicht einzeln erhältlich
Im Text erwähnter Artikel.
A	Triggerschalterkappe (nur linke Seite)