SATZ FÜR VORDERRADGABEL IN PATRONENBAUWEISE, XL – MITTEL

J060402015-05-04

ALLGEMEINES

Satz-Nummer

45400090

Modelle

Modell-Passungsinformationen sind im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehör) von www.harley-davidson.com (nur Englisch) zu finden.

Einbauanforderungen

Zum korrekten Einbau dieses Satzes sind auch folgende Spezialwerkzeuge erforderlich:
Loctite^® 565 Thread Sealant (99818-97)
Harley-Davidson^® Gabelöl der Sorte E (62600026)
Harley-Davidson^® Seal Grease (11300005)
Tauchrohrhalter (HD-41177)
Buchseneinbauwerkzeug für die Gabeldichtung (HD-36583)
Ölstandsmesser der Vorderradgabel (HD-59000B)
Vorderradgabelfederspanner (HD-45966)
Ausziehwerkzeug (HD-45966-1)

WARNUNG

Die Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)

HINWEIS

Diese Einbauanleitung bezieht sich auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell erforderlich. Es ist bei einem Harley-Davidson-Händler erhältlich.

Inhalt des Satzes

Siehe Abbildung 8 und Tabelle 1.

HINWEIS

Die rechte Feder befindet sich in einer Kunststoffhülle mit aufgedruckter Teilenummer. Harley-Davidson empfiehlt, dass der Inhalt des Satzes vor Beginn der Arbeiten nach rechter und linker Seite sortiert wird.

AUSBAU

Siehe Werkstatthandbuch. Vorderradschutzblech, Rad und Bremsen ausbauen.
Siehe Werkstatthandbuch. Die Vorderradgabeln ausbauen.

RECHTE SEITE

Zerlegen der Gabel

1.	Siehe Abbildung 1. Die Gabel in den Tauchrohrhalter (HD-41177) einbauen. a. Das Ende des Werkzeugs (1) horizontal in den Schraubstock einspannen. b. Siehe Abbildung 8. Mit nach oben zeigender Gabelschraube (C), Tauchrohr (D) zwischen die Gummibeläge auf der Innenseite des Werkzeugs klemmen. Die Drehknöpfe spannen, bis das Tauchrohr sicher gehalten wird. HINWEIS Die Gabelschraube (C) steht unter Federdruck, daher die Schraube festhalten, wenn der letzte Gewindegang erreicht ist.
	WARNUNG Bei Arbeiten an der Gabelbaugruppe eine Schutzbrille tragen. Die Tauchrohrkappen nicht ausbauen, ohne zuvor die Federvorspannung zu entlasten, da andernfalls die Kappen und Federn herausgeschleudert werden können, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen könnte. (00297a)
2.	Gabelschraube und O-Ring (2) langsam vom Tauchrohr entfernen. Den O-Ring entsorgen.
3.	Den Federring (16), die flache Unterlegscheibe (5) und die Feder (12) vom Tauchrohr entfernen. Die flache Unterlegscheibe, falls vorhanden, entsorgen.
4.	Die Gabelbaugruppe aus dem Tauchrohrhalter ausbauen. Die Gabel über der Ablaufwanne umdrehen, um das Öl auslaufen zu lassen. Die günstigsten Ergebnisse werden erreicht, wenn Tauchrohr und Gabelgleitrohr (J) mindestens zehn Mal bewegt werden.
5.	Die Gabelfeder und den Federring wieder in das Tauchrohr einbauen.
6.	Den Boden mit einem Lappen abdecken. Die Gabel-Baugruppe umdrehen. Das Ende des Federrings gegen den Lappen drücken. Die Feder zusammendrücken. Die Schraube mit Kupferunterlegscheibe (11) aus dem unteren Ende des Gabelgleitrohrs entfernen. Für beste Ergebnisse einen Druckluftschrauber verwenden. Schraube und Kupferunterlegscheibe entsorgen.
7.	Die Gabelfeder und den Federring entfernen und entsorgen.
8.	Das Dämpferrohr (13) und die Zugstufenfeder (10) durch Einführen einer Stange mit kleinem Durchmesser durch die Öffnung an der Rohrunterseite aus dem Tauchrohr stoßen. Das Dämpferrohr und die Zugstufenfeder entsorgen.
9.	Die Staubdichtung (15) ausbauen.
10.	Mit einem Spitzwerkzeug den Sicherungsring (F) zwischen Gabelgleitrohr und Tauchrohr entfernen. Den Halteclip nicht erweitern oder dehnen, um diesen vom Tauchrohr zu entfernen, da er sonst beschädigt wird. HINWEIS Um Widerstand zu überwinden, das Tauchrohr als Gleithammer benutzen: Das Tauchrohr in das Gabelgleitrohr einschieben. Anschließend mit mäßigem Krafteinsatz nach außen ziehen. Diese Schritte wiederholen, bis sich das Tauchrohr vom Gabelgleitrohr trennen lässt.
11.	Das Tauchrohr vom Gabelgleitrohr abnehmen.
12.	Die Gabelöldichtung (8), die Gleitrohrunterlegscheibe (G) und die Gleitbuchse (H) vom Ende des Tauchrohrs herunterschieben. Die Gabelöldichtung und die Staubdichtung entsorgen.
13.	Den Öldichtungsanschlag (I) vom Ende des Tauchrohrs (D) oder von der Innenseite des Gabelgleitrohrs entfernen. Öldichtungsanschlag für den späteren Gebrauch aufbewahren.

1	Schraubstockabstufung
2	Gummibelag
3	Kunststoffknopf

Abbildung 1. Tauchrohrhalter (HD-41177)

Baugruppe Gabel

HINWEIS

Vorsichtig vorgehen, um Kratzer und Schnitte am Tauchrohr zu vermeiden. Eine Beschädigung des Rohrs kann dazu führen, dass nach dem Zusammenbau Öl aus der Gabel austritt. (00421b)

HINWEIS

Bauteile auf Verschleiß oder Schäden überprüfen. Austauschen oder gegebenenfalls reparieren.

Die rechte Feder befindet sich in einer Kunststoffhülle mit aufgedruckter Teilenummer.

1.	Siehe Abbildung 8 , Baugruppe (B). Sicherstellen, dass der Kolbenring auf dem Dämpferrohr installiert ist. Zugstufenfeder (10) auf neuem Dämpferrohr aus dem Satz (13) aufsetzen. Das Dämpferrohr in das Gleitrohr (D) einbauen.
2.	Die Feder (12) und den Federring (16) mit dem eng gewickelten Teil zum Dämpferrohr hin in das Tauchrohr einführen. Das Unterteil des Dämpferrohrs durch die Öffnung am unteren Ende des Tauchrohrs schieben. Öldichtungsanschlag (I) über das Ende des Dämpferrohrs setzen.
3.	Loctite 565 Thread Sealant auf die Schraube (11) auftragen. Das Tauch- und Dämpferrohr im Gabelgleitrohr (J) positionieren. Die Baugruppe fixieren, indem Druck auf die Feder ausgeübt wird. Die Schrauben und die Kupferunterlegscheibe (11) aus dem Satz einbauen.
4.	Die Schraube auf folgendes Drehmoment anziehen: 20 ± 5 N·m (15 ± 4 ft-lbs).
5.	Den Innendurchmesser und Außendurchmesser der Gleitbuchse (H) mit sauberem Gabelöl bestreichen. Die Gleitbuchse am Tauchrohr nach unten schieben (in beide Richtungen).
6.	Die Gleitrohrunterlegscheibe (G) am Tauchrohr nach unten schieben, bis sie an der Gleitbuchse anstößt (in beiden Richtungen).
7.	Die neue Gabelöldichtung (8) innen mit sauberem Gabelöl einschmieren. Den AD der Gabelöldichtung mit Harley-Davidson Seal Grease bestreichen. Die Gabelöldichtung mit der beschrifteten Seite nach oben auf dem Tauchrohr nach unten schieben, bis sie die Gleitrohr-Unterlegscheibe berührt.
8.	Siehe Abbildung 2. Das Buchseneinbauwerkzeug für die Gabeldichtung (HD-36583) bereitlegen und wie folgt vorgehen: a. Den Gabeldichtungsaufzieher am Tauchrohr nach unten schieben, bis er an der Gabelöldichtung ansteht. b. Siehe Abbildung 2. Das Werkzeug wie ein Schlagwerkzeug benutzen und die Gabelöldichtung (mit Gleitrohrunterlegscheibe und Gleitbuchse) auf dem Tauchrohr nach unten drücken, bis die Halteclipnut auf der Innenseite des Gabelgleitrohrs sichtbar ist. c. Siehe Abbildung 8. Den Sicherungsring (F) am Tauchrohr nach unten schieben, bis er an der Gabelöldichtung anstößt. Den Sicherungsring in die Gabelgleitrohrnut einbauen. Den Halteclip nicht erweitern oder dehnen, um diesen am Tauchrohr einzubauen, da er sonst beschädigt wird.
9.	Die Staubdichtung (15) einbauen.
10.	Den Federring und die Gabelfeder abnehmen.
	WARNUNG Eine falsche Gabelölmenge kann das Fahrverhalten beeinträchtigen und zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug führen, was schwere oder tödliche Verletzungen zur Folge haben könnte. (00298a)
11.	Gleitrohr in Gabelhaltewerkzeug einlegen.
12.	Das Tauchrohr füllen: a. Bei zusammengepresstem Tauchrohr, Harley-Davidson Gabelöl der Sorte E fast bis zum oberen Rand in das Tauchrohr gießen. b. Das Tauchrohr zehn Mal betätigen, um Luft aus dem System zu entfernen.
13.	Den Gabelölstand bei komprimiertem Tauchrohr und ausgebauter Gabelfeder und ausgebautem Federring auf 135 mm (5.32 in) unter der Oberseite des Tauchrohrs einstellen. a. Siehe Abbildung 4. Den Ölstandsmesser der Vorderradgabel (HD-59000B) bereitlegen. b. Die Flügelschraube am Metallring lösen und die Stange nach oben oder unten verschieben, bis die Unterkante des Rings 135 mm (5.32 in) vom Boden der Stange entfernt ist. Die Flügelschraube anziehen. c. Den Tauchkolben ganz in den Zylinder drücken. d. Siehe Abbildung 4. Die Stange von oben in das Tauchrohr einführen, bis der Metallring flach an der Oberseite des Tauchrohrs aufliegt. e. Den Tauchkolben herausziehen, um das Gabelöl aus dem Tauchrohr zu entfernen. Durch das transparente Rohr beobachten, wie das Gabelöl aus der Gabel gesaugt wird. f. Die Stange vom Tauchrohr entfernen. Den Tauchkolben in den Zylinder drücken, um das restliche Gabelöl in einen geeigneten Behälter zu entleeren. g. Gegebenenfalls Schritte 13(c) bis 13(f) wiederholen. Der Ölstand ist dann korrekt, wenn durch das transparente Rohr kein Gabelöl mehr angesaugt wird. HINWEIS Sicherstellen, dass die Gabelfeder mit den engen Windungen nach unten eingebaut ist.
14.	Die Gabelfeder mit den engen Windungen nach unten in das Tauchrohr einbauen.
15.	Die flache Unterlegscheibe (5) oben auf der Feder montieren.
16.	Den Federring (16) oben auf der Unterlegscheibe montieren.
17.	Einen neuen O-Ring (2) auf die Gabelschraube (C) montieren.
18.	Die Tauchrohrschraube einbauen. Auf folgendes Drehmoment anziehen: 55 ± 25 N·m (40,5 ± 18,5 ft-lbs).

Abbildung 2. Gabelöldichtung einbauen

LINKE SEITE

Zerlegen der Gabel

1.	Die linke Gabelbaugruppe bereitlegen, die zuvor ausgebaut wurde.
2.	Siehe Abbildung 1. Das Gabelgleitrohr in den Tauchrohrhalter (HD-41177) einbauen. a. Das Ende des Werkzeugs (1) horizontal in den Schraubstock einspannen. b. Siehe Abbildung 8. Mit nach oben zeigender Gabelschraube (C), Tauchrohr (D) zwischen die Gummibeläge auf der Innenseite des Werkzeugs klemmen. Die Drehknöpfe spannen, bis das Tauchrohr sicher gehalten wird. HINWEIS Die Gabelschraube (C) steht unter Federdruck, daher die Schraube festhalten, wenn der letzte Gewindegang erreicht ist.
	WARNUNG Bei Arbeiten an der Gabelbaugruppe eine Schutzbrille tragen. Die Tauchrohrkappen nicht ausbauen, ohne zuvor die Federvorspannung zu entlasten, da andernfalls die Kappen und Federn herausgeschleudert werden können, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen könnte. (00297a)
3.	Die Gabelschraube und den O-Ring langsam vom Tauchrohr entfernen. Die Gabelschraube (C) und den O-Ring (2) entsorgen.
4.	Den Federring (16), die flache Unterlegscheibe (5) und die Gabelfeder (12) vom Tauchrohr entfernen. Die flache Unterlegscheibe, falls vorhanden, entsorgen.
5.	Die Gabelbaugruppe aus dem Tauchrohrhalter ausbauen. Die Gabel über der Ablaufwanne umdrehen, um das Öl auslaufen zu lassen. Die günstigsten Ergebnisse werden erreicht, wenn Tauchrohr und Gabelgleitrohr (K) mindestens zehn Mal bewegt werden.
6.	Die Gabelfeder und den Federring wieder in das Tauchrohr einbauen.
7.	Den Boden mit einem Lappen abdecken. Die Gabel-Baugruppe umdrehen. Das Ende des Federrings gegen den Lappen drücken. Die Feder komprimieren und die Schraube und Kupferunterlegscheibe (11) aus dem unteren Ende des Gabelgleitrohrs entfernen. Für beste Ergebnisse einen Druckluftschrauber verwenden. Schraube und Kupferunterlegscheibe entsorgen.
8.	Die Gabelfeder und den Federring entfernen und entsorgen.
9.	Das Dämpferrohr (13) und die Zugstufenfeder (10) durch Einführen einer Stange mit kleinem Durchmesser durch die Öffnung an der Rohrunterseite aus dem Tauchrohr stoßen. Das Dämpferrohr und die Zugstufenfeder entsorgen.
10.	Die Staubdichtung (15) ausbauen.
11.	Mit einem Spitzwerkzeug den Sicherungsring (F) zwischen Gabelgleitrohr und Tauchrohr entfernen. Den Halteclip nicht erweitern oder dehnen, um diesen vom Tauchrohr zu entfernen, da er sonst beschädigt wird. HINWEIS Um Widerstand zu überwinden, das Tauchrohr als Gleithammer benutzen: Das Tauchrohr in das Gabelgleitrohr einschieben. Es dann mit mäßiger Kraft nach außen ziehen. Diese Schritte wiederholen, bis sich das Tauchrohr vom Gabelgleitrohr trennen lässt.
12.	Das Tauchrohr vom Gabelgleitrohr abnehmen.
13.	Die Gabelöldichtung (8), die Gleitrohrunterlegscheibe (G) und die Gleitbuchse (H) vom Ende des Tauchrohrs herunterschieben. Die Gabelöldichtung und die Staubdichtung entsorgen.
14.	Den Öldichtungsanschlag (I) vom Ende des Tauchrohrs (D) oder von der Innenseite des Gabelgleitrohrs entfernen. Den Öldichtungsanschlag entsorgen. Tauchrohr entsorgen.

Baugruppe Gabel

1	Feder
2	Federende
3	Nut

Abbildung 3. Markierung der linken Feder

HINWEIS

Siehe Abbildung 3. Die linke Feder ist mit einer Nut (3) ausgestattet, die in eines der Federenden (2) geätzt ist.

HINWEIS

Vorsichtig vorgehen, um Kratzer und Schnitte am Tauchrohr zu vermeiden. Eine Beschädigung des Rohrs kann dazu führen, dass nach dem Zusammenbau Öl aus der Gabel austritt. (00421b)

HINWEIS

Bauteile auf Verschleiß oder Schäden überprüfen. Austauschen oder gegebenenfalls reparieren.

HINWEIS

Das folgende Verfahren gemäß der Abbildung 8 durchführen.

Sofern noch nicht eingebaut, den Innendurchmesser der neuen Tauchrohrbuchse (E) mit sauberem Gabelöl schmieren. Die Tauchrohrbuchse an der Trennlinie nur so weit aufdrücken, dass sie über das Ende rutscht und in die Nut im Tauchrohr (14) einrastet.

Das Gabelgleitrohr (K) in den Tauchrohrhalter einbauen. Das Tauchrohr (14) in das Gabelgleitrohr einschieben.

Den Innendurchmesser und Außendurchmesser der Gleitbuchse (H) mit sauberem Gabelöl bestreichen. Die Gleitbuchse am Tauchrohr (14) nach unten schieben (in beiden Richtungen).

Die Gleitrohrunterlegscheibe (G) am Tauchrohr nach unten schieben, bis sie an der Gleitbuchse anstößt (in beiden Richtungen).

Die neue Gabelöldichtung (8) innen mit sauberem Gabelöl einschmieren. Den AD der Gabelöldichtung mit Harley-Davidson Seal Grease bestreichen. Die Gabelöldichtung mit der beschrifteten Seite nach oben auf dem Tauchrohr nach unten schieben, bis sie die Gleitrohr-Unterlegscheibe berührt.

Siehe Abbildung 2. Das Buchseneinbauwerkzeug für die Gabeldichtung (HD-36583) bereitlegen und wie folgt vorgehen:

a. Den Gabeldichtungsaufzieher am Tauchrohr nach unten schieben, bis er an der Gabelöldichtung ansteht.

b. Siehe Abbildung 2. Das Werkzeug wie ein Schlagwerkzeug benutzen und die Gabelöldichtung (mit Gleitrohrunterlegscheibe und Gleitbuchse) auf dem Tauchrohr nach unten drücken, bis die Halteclipnut auf der Innenseite des Gabelgleitrohrs sichtbar ist.

c. Den Sicherungsring (F) am Tauchrohr nach unten schieben, bis er an der Gabelöldichtung anstößt. Den Sicherungsring in die Gabelgleitrohrnut einbauen. Den Halteclip nicht erweitern oder dehnen, um diesen am Tauchrohr einzubauen, da er sonst beschädigt wird.

Die Staubdichtung (15) einbauen.

Die Baugruppe aus dem Tauchrohrhalter nehmen.

Den Öldichtungsanschlag (9) über dem Ende der Stoßdämpferpatrone (7) anbringen.

10.

Die Baugruppe Gabel horizontal halten und die Stoßdämpferpatrone mit dem Öldichtungsanschlag in die Gabelbaugruppe schieben.

11.

Die Patrone nach unten drücken.

12.

Loctite 565 Thread Sealant auf die Schraube (11) auftragen. Eine neue Schraube (11) mit kupferner Quetschunterlegscheibe eindrehen. Die Schraube durch die Bohrung an der Unterseite des Gabelgleitrohrs schieben und in das Ende der Stoßdämpferpatrone ansetzen.

13.

Die Gabelfeder (6) vom Satz bereitlegen. Die neue Gabelfeder im Tauchrohr einbauen.

14.

Den Boden mit einem Lappen abdecken. Die Gabel-Baugruppe umdrehen. Das Ende der Feder gegen den Lappen drücken. Die Feder zusammendrücken und die Schraube (11) auf folgendes Drehmoment anziehen: 20 ± 5 N·m (15 ± 4 ft-lbs).

15.

Das Gabelgleitrohr (nicht das Tauchrohr) im Tauchrohrhalter fixieren. Das Tauchrohr muss dabei nach oben zeigen.

16.

Das Tauchrohr füllen:

a. Siehe Abbildung 7. Das Ausziehwerkzeug auf das Ende der Stoßdämpferstange aufschrauben.

b. Bei zusammengepresstem Tauchrohr, Harley-Davidson Gabelöl der Sorte E fast bis zum oberen Rand in das Tauchrohr gießen. Das Tauchrohr zehn Mal betätigen, um Luft aus dem System zu entfernen.

c. Langsam die Stoßdämpferstange pumpen, bis während des gesamten Betätigungswegs Widerstand gespürt wird. Dann weitere zehn Mal pumpen.

d. Die Stoßdämpferstange soweit wie möglich nach unten einführen. Sicherstellen, dass das Gabelrohr bis zum Anschlag eingeführt ist.

e. Das Ausziehwerkzeug vom Ende der Stoßdämpferstange entfernen.

Abbildung 4. Überschüssiges Gabelöl entfernen

WARNUNG

Eine falsche Gabelölmenge kann das Fahrverhalten beeinträchtigen und zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug führen, was schwere oder tödliche Verletzungen zur Folge haben könnte. (00298a)

17.

Den Gabelölstand bei komprimiertem Tauchrohr und ausgebauter Gabelfeder auf 142 mm (5.59 in) unter der Oberseite des Tauchrohrs einstellen.

a. Siehe Abbildung 4. Den Ölstandsmesser der Vorderradgabel (HD-59000B) bereitlegen.

b. Die Flügelschraube am Metallring lösen und die Stange nach oben oder unten verschieben, bis die Unterkante des Rings 142 mm (5.59 in) vom Boden der Stange entfernt ist. Die Flügelschraube anziehen.

c. Den Tauchkolben ganz in den Zylinder drücken.

d. Siehe Abbildung 4. Die Stange von oben in das Tauchrohr einführen, bis der Metallring flach an der Oberseite des Tauchrohrs aufliegt.

e. Den Tauchkolben herausziehen, um das Gabelöl aus dem Tauchrohr zu entfernen. Durch das transparente Rohr beobachten, wie das Gabelöl aus der Gabel gesaugt wird.

f. Die Stange vom Tauchrohr entfernen. Den Tauchkolben in den Zylinder drücken, um das restliche Gabelöl in einen geeigneten Behälter zu entleeren.

g. Gegebenenfalls Schritte 17(c) bis 17(f) wiederholen. Der Ölstand ist dann korrekt, wenn durch das transparente Rohr kein Gabelöl mehr angesaugt wird.

HINWEIS

Sicherstellen, dass die Gabelfeder mit den engen Windungen nach unten eingebaut ist.

18.

Die Gabelfeder mit den engen Windungen nach unten in das Tauchrohr (14) einbauen.

19.

Das Ausziehwerkzeug auf das Ende der Stoßdämpferstange aufschrauben.

HINWEIS

Keinen Druckluftschrauber zum Einstellen des Gabelfederspanners verwenden.

1	Ausziehwerkzeug für Stoßdämpferstange
2	Längeneinstellschraube
3	Haltestift (3)
4	Federspannerring
5	Bolzen

Abbildung 5. Vorderradgabelfederspanner (HD-45966)

1	Sicherungsmutter

Abbildung 6. Gabelfeder zusammendrücken

Abbildung 7. Ausziehwerkzeug für die Stoßdämpferstange betätigen

WARNUNG

Beim Aus- oder Einbau von Federn Schutzbrille tragen. Die Federspannung kann dazu führen, dass die Feder, die befestigten Komponenten und/oder Werkzeuge, weggeschleudert werden und dadurch schwere oder tödliche Verletzungen verursacht. (00477c)

20.

Siehe Abbildung 5. Gabelfederspanner einbauen:

a. Das Werkzeug vertikal so in den Schraubstock einspannen, dass die Längeneinstellschraube (2) nach oben zeigt.

b. Die Bohrung an der Unterseite des Gabelgleitrohrs über den Bolzen (5) am unteren Ende des Werkzeugs schieben.

c. Die flache Unterlegscheibe (Teil 5, Abbildung 8 ) auf das Stoßdämpferstangen-Ausziehwerkzeug und auf die Feder setzen. Den Federsitz (Teil 4, Abbildung 8 ) mit der konkaven Seite nach oben auf die flache Unterlegscheibe aufsetzen. Den Federspannerring (Teil 4, Abbildung 5 ) mit dem kleineren Außendurchmesser nach oben auf den Federsitz und die flache Unterlegscheibe setzen.

d. Das Werkzeug nach Bedarf drehen, bis die drei Haltestifte (3) in die Sacklöcher im Federspannerring (4) eingreifen. Die Längeneinstellschraube zum Verlängern gegen den Uhrzeigersinn und zum Verkürzen im Uhrzeigersinn drehen.

e. Die Haltestifte nach Bedarf drehen, um die Stellung des Federspannerrings zu fixieren.

f. Die Längeneinstellschraube im Uhrzeigersinn drehen, um die Feder zu komprimieren.

21.

Nach einer Reihe von Umdrehungen an dem Ausziehwerkzeug ziehen, um die Stoßdämpferstange anzuheben. Kann das Gewindeteil der Stoßdämpferstange nicht aus der Feder gezogen werden, die Feder noch weiter zusammendrücken. Schritt wiederholen, bis das Gewindeteil der Stoßdämpferstange aus der Feder herausgezogen werden kann.

22.

Das Ausziehwerkzeug entfernen, während die Stoßdämpferstange in der ausgezogenen Position gehalten wird.

23.

Siehe Abbildung 8. Die neue Gegenmutter (3) mit dem Ende ohne Gewinde voran auf der Stoßdämpferstange anbringen. So lange auf die Stoßdämpferstange schrauben, bis sie am Bund aufliegt.

24.

Die Längeneinstellschraube an der Oberseite des Gabelfederspanners nach links drehen, um die Gabelfeder zu entspannen. Die Haltestifte lösen. Den Federspanner abnehmen. Die Gabelbaugruppe vom Werkzeug entfernen. Das Werkzeug aus dem Schraubstock nehmen.

25.

Tauchrohrhalter in Schraubstock einspannen. Das Tauchrohr im Tauchrohrhalter einspannen.

26.

Einen neuen O-Ring (2) auf die neue Gabelschraube (1) montieren. Die Gabelschraube bis zum Anschlag auf das Gewindeteil der Stoßdämpferstange aufschrauben. Die Gegenmutter nach links drehen, bis sie gegen die Gabelschraube stößt. Die Gegenmutter auf ein Drehmoment von 20 ± 2,5 N·m (15 ± 2 ft-lbs).

HINWEIS

NICHT zu fest anziehen. Der O-Ring kann beschädigt werden.

27.

Die neue Gabelschraube (1) im Tauchrohr (14) einbauen. Gabelschraube auf folgendes Drehmoment anziehen: 55 ± 25 N·m (40,5 ± 18,5 ft-lbs).

Gabel-Einbau

1.	Siehe entsprechendes Werkstatthandbuch. Die Vorderradgabeln einbauen.
	WARNUNG Nach Reparatur der Bremsanlage die Bremsen bei niedriger Geschwindigkeit testen. Wenn die Bremsen nicht richtig funktionieren, kann eine Probefahrt bei hoher Geschwindigkeit zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und somit zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00289a) WARNUNG Nachdem ein Rad eingebaut wurde und vor Bewegen des Motorrads die Bremsen pumpen, um den Druck in der Bremsanlage aufzubauen. Wenn die Bremsen nicht richtig funktionieren, kann eine Probefahrt bei hoher Geschwindigkeit zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und somit zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00284a)
2.	Siehe entsprechendes Werkstatthandbuch. Vorderes Schutzblech, Rad, Bremsen und jegliche andere entfernte Teile einbauen.
3.	Die Bremse pumpen, um Systemdruck aufzubauen.

Probefahrt

Auf einer Probefahrt des Motorrads sicherstellen, dass der Hub der Gabel in beiden Richtungen nicht beeinträchtigt wurde.

ERSATZTEILE

Abbildung 8. Ersatzteile: Satz Vorderradgabel in Patronenbauweise, XL

Tabelle 1. Ersatzteiletabelle

Teil	Beschreibung (Menge)	Teilenummer
A	Gabel in Patronenbauweise aus dem Satz (linke Seite)
B	Baugruppe Original-Gabel, Gabel nicht in Patronenbauweise aus Satz (rechte Seite)
Im Satz enthaltene Teile:
1	Gabelschraube	45500284
2	O-Ring (2)	45984-87
3	Gegenmutter	46262-02
4	Federsitz	45500285
5	Flache Unterlegscheibe (2)	48738-07
6	Gabelfeder	45500274
7	Stoßdämpferpatrone	45500282
8	Gabelöldichtung (2)	45378-87
9	Öldichtungsanschlag (22,5 mm ID)	45500286
10	Zugstufenfeder	45500299
11	Schraube und Kupferunterlegscheibe (2)	45405-75A
12	Gabelfeder	45500275
13	Dämpferrohr mit Kolbenring	45500278
14	Tauchrohr	45500280
15	Staubdichtung	45401-87
16	Federring	48791-09
Im Text erwähnte, jedoch nicht im Satz enthaltene Teile:
C	Gabelschraube
D	Tauchrohr
E	Buchse, Tauchrohr (2)
F	Halteclip (2)
G	Unterlegscheibe, Gleitrohr (2)
H	Gleitbuchse (2)
I	Öldichtungsanschlag (18 mm ID)
J	Gabelgleitrohr, rechts
K	Gabelgleitrohr, links