0/0
TRI-GLIDE VORDERRADGABELSATZ
J064472018-08-20
ALLGEMEINES
Satz-Nummer
45400219
Modelle
Modell-Passungsinformationen sind im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehör) von www.harley-davidson.com (nur Englisch) zu finden.
Einbauanforderungen
Zum korrekten Einbau dieses Satzes ist Folgendes erforderlich:
Zusätzliche Teile oder Zubehörteile müssen eventuell je nach Motorradmodell separat hinzugekauft und eingebaut werden, damit dieser Satz korrekt montiert werden kann. Im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehör) der Website www.harley-davidson.com (nur auf Englisch) ist eine Liste der erforderlichen Teile oder Zubehörteile für das jeweilige Modell zu finden.
Loctite® 565 Thread Sealant (99818-97)
Harley-Davidson® Dichtungsfett (11300005)
Tauchrohrhalter (HD-41177)
Buchseneinbauwerkzeug für die Gabeldichtung (HD-45305)
Ölstandsmesser der Vorderradgabel (HD-59000B)
Gabelöl der Sorte „E“ (62600026)
WARNUNG
Der Einbau von Luftfederungskomponenten als Zubehörteile kann den Freiraum beim Kurvenfahren beeinflussen. Wenn der Fahrer hierauf nicht eingestellt ist und die Kontrolle über das Fahrzeug verliert, besteht schwere Unfallgefahr. (00431b)
WARNUNG
Die Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)
HINWEIS
Diese Einbauanleitung bezieht sich auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell erforderlich; dieses ist bei einem Harley-Davidson-Händler erhältlich.
Inhalt des Satzes
Siehe Abbildung 4 und Tabelle 1.
AUSBAU
  1. Siehe Werkstatthandbuch. Vorderradschutzblech, Rad und Bremsen ausbauen.
  2. Siehe Werkstatthandbuch. Die Vorderradgabeln ausbauen.
RECHTE SEITE
Zerlegen der Gabel
1. Siehe Abbildung 1. Gabel in Tauchrohrhalter (HD-41177) wie folgt einbauen:
a. Das Ende des Werkzeugs (1) horizontal in den Schraubstock einspannen.
b. Siehe Abbildung 4. Mit nach oben zeigender Gabelschraube (A) das Tauchrohr (7) zwischen die Gummibeläge auf der Innenseite des Werkzeugs klemmen. Die Drehknöpfe spannen, bis das Tauchrohr sicher gehalten wird.
HINWEIS
Die Gabelschraube (A) steht unter Federdruck, daher die Schraube festhalten, wenn der letzte Gewindegang erreicht ist.
WARNUNG
Bei Arbeiten an der Gabelbaugruppe eine Schutzbrille tragen. Die Tauchrohrkappen nicht ausbauen, ohne zuvor die Federvorspannung zu entlasten, da andernfalls die Kappen und Federn herausgeschleudert werden können, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen könnte. (00297a)
2. Gabelschraube und O-Ring (1) langsam vom Tauchrohr entfernen. Den O-Ring entsorgen.
3. Den Federring (10), die flache Unterlegscheibe (G) und die Feder (6) vom Tauchrohr entfernen. Den Federring und die flache Unterlegscheibe für den späteren Gebrauch aufheben.
4. Die Gabelbaugruppe aus dem Tauchrohrhalter ausbauen. Die Gabel über der Ablaufwanne umdrehen, um das Öl auslaufen zu lassen. Die günstigsten Ergebnisse werden erreicht, wenn Tauchrohr und Gabelgleitrohr (F) mindestens 10 Mal bewegt werden.
5. Die Gabelfeder und den Federring wieder in das Tauchrohr einbauen.
6. Den Boden mit einem Lappen abdecken. Die Gabel-Baugruppe umdrehen. Das Ende des Federrings gegen den Lappen drücken. Die Feder zusammendrücken. Die Schraube (4) mit Kupferunterlegscheibe (3) aus dem unteren Ende des Gabelgleitrohrs entfernen. Für beste Ergebnisse einen Schlagschrauber verwenden. Schraube und Kupferunterlegscheibe entsorgen.
7. Die Gabelfeder und den Federring entfernen und entsorgen.
8. Das Dämpferrohr (5) und die Zugstufenfeder (9) durch Einführen einer Stange mit kleinem Durchmesser durch die Öffnung an der Rohrunterseite aus dem Tauchrohr stoßen. Das Dämpferrohr und die Zugstufenfeder entsorgen.
9. Mit einem Spitzwerkzeug den Sicherungsring (C) zwischen Gabelgleitrohr und Tauchrohr entfernen.
HINWEIS
Den Halteclip nicht erweitern oder dehnen, um diesen vom Tauchrohr zu entfernen, da er sonst beschädigt wird.
10. Das Tauchrohr vom Gabelgleitrohr abnehmen.
HINWEIS
Um Widerstand zu überwinden, das Tauchrohr als Gleithammer benutzen: Das Tauchrohr in das Gabelgleitrohr schieben und mit mäßiger Kraft herausziehen. Diese Schritte wiederholen, bis sich das Tauchrohr vom Gabelgleitrohr trennen lässt.
11. Die Gabelöldichtung (2), die Gleitrohrunterlegscheibe (D) und die Gleitbuchse (E) vom Ende des Tauchrohrs herunterschieben. Gabelöldichtung entsorgen.
12. Den Öldichtungsanschlag (8) vom Ende des Tauchrohrs (7) oder von der Innenseite des Gabelgleitrohrs entfernen. Den Öldichtungsanschlag entsorgen.
1Schraubstockabstufung
2Gummibelag
3Kunststoffknopf
Abbildung 1. Tauchrohrhalter (HD-41177)
Gabelbaugruppe
HINWEIS
Vorsichtig vorgehen, um Kratzer und Schnitte am Tauchrohr zu vermeiden. Eine Beschädigung des Rohrs kann dazu führen, dass nach dem Zusammenbau Öl aus der Gabel austritt. (00421b)
HINWEIS
Bauteile auf Verschleiß oder Schäden überprüfen. Austauschen oder gegebenenfalls reparieren.
1. Siehe Abbildung 4. Den neuen Kolbenring wie dargestellt in die Nuten des neuen Dämpferrohrs (5) einsetzen, wobei die Aussparungen am Kolbenring nach unten zeigen.
2. Die Zugstufenfeder (9) auf dem Dämpferrohr anbringen. Dämpferrohr in das Tauchrohr (7) einbauen.
3. Die Feder (6) und den Federring (10) mit dem eng gewickelten Teil zum Dämpferrohr hin in das Tauchrohr einführen. Das Unterteil des Dämpferrohrs durch die Öffnung am unteren Ende des Tauchrohrs schieben. Öldichtungsanschlag (8) über das Ende des Dämpferrohrs setzen.
4. Loctite 565 Thread Sealant auf die Schraube (4) auftragen. Das Tauch- und Dämpferrohr im Gabelgleitrohr (F) positionieren. Die Baugruppe fixieren, indem Druck auf die Feder und den Federring ausgeübt wird. Die Schraube (4) mit der Kupferunterlegscheibe (3) aus dem Satz anbringen.
5. Schraube anziehen.
Drehmoment: 40–50 N·m (30–37 ft-lbs)
6. Das Frontgleitrohr (F) zwischen die Gummibeläge an der Innenseite des Tauchrohrhalter-Werkzeugs klemmen.
7. Den Innendurchmesser und Außendurchmesser der Gleitbuchse (E) mit sauberem Gabelöl bestreichen. Die Gleitbuchse am Tauchrohr nach unten schieben (in beiden Richtungen).
8. Die Gleitrohrunterlegscheibe (D) am Tauchrohr nach unten schieben, bis sie an der Gleitbuchse anstößt (in beiden Richtungen).
9. Die neue Gabelöldichtung (2) innen mit sauberem Gabelöl schmieren. Den AD der Gabelöldichtung mit Harley-Davidson Seal Grease bestreichen. Die Gabelöldichtung mit der beschrifteten Seite nach oben auf dem Tauchrohr nach unten schieben, bis sie die Gleitrohr-Unterlegscheibe berührt.
10. Siehe Abbildung 2. Das Buchseneinbauwerkzeug für die Gabeldichtung (HD-45305) bereitlegen und wie folgt vorgehen:
a. Den Gabeldichtungs-Aufzieher am Tauchrohr nach unten schieben, bis er an der Gabelöldichtung ansteht.
b. Das Werkzeug wie ein Schlagwerkzeug benutzen und die Gabelöldichtung (mit Gleitrohrunterlegscheibe und Gleitbuchse) auf dem Tauchrohr nach unten drücken, bis die Halteclipnut auf der Innenseite des Gabelgleitrohrs sichtbar ist.
10.3. Siehe Abbildung 4. Den Halteclip (C) am Tauchrohr nach unten schieben, bis er an der Gabelöldichtung anstößt. Den Sicherungsring in die Gabelgleitrohrnut einbauen.
HINWEIS
Den Halteclip nicht erweitern oder dehnen, um diesen am Tauchrohr einzubauen, da er sonst beschädigt wird.
Abbildung 2. Gabelöldichtung einbauen
11. Den Federring (10) und die Gabelfeder (6) abnehmen.
WARNUNG
Eine falsche Gabelölmenge kann das Fahrverhalten beeinträchtigen und zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug führen, was schwere oder tödliche Verletzungen zur Folge haben könnte. (00298a)
12. Das Tauchrohr wie folgt füllen:
a. Bei zusammengepresstem Tauchrohr, Harley-Davidson Gabelöl der Sorte E fast bis zum oberen Rand in das Tauchrohr gießen.
b. Das Tauchrohr zehn Mal betätigen, um Luft aus dem System zu entfernen.
13. Den Gabelölstand bei komprimiertem Tauchrohr, ausgebauter Gabelfeder, ausgebautem Federring und flacher Unterlegscheibe einstellen. Wie folgt vorgehen:
a. Siehe Abbildung 3. Den Ölstandsmesser der Vorderradgabel (HD-59000B) bereitlegen.
b. Die Rändelschraube am Metallring lösen und diesen an der Stange nach oben oder unten verschieben, bis die Unterkante des Rings 92 mm (3,62 in) vom Boden der Stange entfernt ist. Die Flügelschraube anziehen.
c. Den Tauchkolben ganz in den Zylinder drücken.
d. Siehe Abbildung 3. Die Stange von oben in das Tauchrohr einführen, bis der Metallring flach an der Oberseite des Tauchrohrs aufliegt.
e. Den Tauchkolben herausziehen, um das Gabelöl aus dem Tauchrohr zu entfernen. Durch das transparente Rohr beobachten, wie das Gabelöl aus der Gabel gesaugt wird.
f. Die Stange vom Tauchrohr entfernen. Den Tauchkolben in den Zylinder drücken, um das restliche Gabelöl in einen geeigneten Behälter zu entleeren.
g. Gegebenenfalls Schritte 13(c) bis 13(f) wiederholen. Der Ölstand ist dann korrekt, wenn durch das transparente Rohr kein Gabelöl mehr angesaugt wird.
Abbildung 3. Überschüssiges Gabelöl entfernen
14. Die Gabelfeder mit den engen Windungen nach unten in das Tauchrohr einbauen.
HINWEIS
Sicherstellen, dass die Gabelfeder mit den engen Windungen nach unten eingebaut ist.
15. Die flache Unterlegscheibe (G) oben auf der Feder montieren.
16. Den Federring (10) oben auf der Unterlegscheibe montieren.
17. Einen neuen O-Ring (1) auf die Gabelschraube (A) montieren.
18. Die Gabelschraube einbauen. Festziehen.
Drehmoment: 30–80 N·m (22–59 ft-lbs)
LINKE SEITE
Für die linke Seite wiederholen.
Gabel-Einbau
1. Siehe entsprechendes Werkstatthandbuch. Die Vorderradgabeln einbauen.
WARNUNG
Nach Reparatur der Bremsanlage die Bremsen bei niedriger Geschwindigkeit testen. Wenn die Bremsen nicht richtig funktionieren, kann eine Probefahrt bei hoher Geschwindigkeit zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und somit zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00289a)
WARNUNG
Nachdem ein Rad eingebaut wurde und vor Bewegen des Motorrads die Bremsen pumpen, um den Druck in der Bremsanlage aufzubauen. Wenn die Bremsen nicht richtig funktionieren, kann eine Probefahrt bei hoher Geschwindigkeit zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und somit zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00284a)
2. Siehe entsprechendes Werkstatthandbuch. Vorderes Schutzblech, Rad, Bremsen und jegliche andere entfernte Teile einbauen.
3. Die Bremse betätigen, um Systemdruck aufzubauen.
Probefahrt
  1. Auf einer Probefahrt des Motorrads sicherstellen, dass der Hub der Gabel in beiden Richtungen nicht beeinträchtigt wurde.
ERSATZTEILE
Abbildung 4. Ersatzteile: Vorderradgabelsatz in Patronenbauweise
Tabelle 1. Ersatzteiltabelle
Teil
Beschreibung (Menge)
Teilenummer
Baugruppe Original-Gabel, Baugruppe Gabel in Patronenbauweise aus Satz (beides)
Im Satz enthaltene Teile:
1
O-Ring (2)
46508-01
2
Gabelöldichtung (2)
46514-01A
3
CU-Unterlegscheibe (2)
46615-06
4
Schraube, M14( 2)
45500118
5
Dämpferrohr mit Kolbenring (2)
45500540
6
Gabelfeder (2)
45500541
7
Tauchrohr (2)
45500538
8
Öldichtungsanschlag
45500397
9
Zugstufenfeder
45500396
10
Federring
45500398
Im Text erwähnte, jedoch nicht im Satz enthaltene Teile:
A
Gabelschraube
B
Buchse, Tauchrohr (2)
C
Halteclip (2)
D
Unterlegscheibe, Gleitrohr (2)
E
Gleitbuchse (2)
F
Gleitrohr (2)
G
Flache Unterlegscheibe (2)