Zurückverlegter Umbausatz

J053212011-06-02

ALLGEMEINES

Satz-Nummer

50700005

Modelle

Modell-Passungsinformationen sind im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehör) von www.harley-davidson.com (nur Englisch) zu finden.

Zusätzlich benötigte Teile

Für den korrekten Einbau dieses Satzes muss LOCTITE^® Gleit- und Schmiermittel (Harley-Davidson Teile-Nr. 98960-97) separat erworben werden. Dieses ist bei jedem Harley-Davidson-Händler erhältlich.

WARNUNG

Die Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)

HINWEIS

Diese Einbauanleitung bezieht sich auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell erforderlich; dieses ist bei einem Harley-Davidson-Händler erhältlich.

Inhalt des Satzes

Siehe Abbildung 1 und Tabelle 1.

EINBAU

Schalthebelbaugruppe

WARNUNG

Um versehentliches Anlassen des Fahrzeugs zu vermeiden, vor Durchführung der Arbeiten das Batterieminuskabel (-) zuerst abklemmen, da es sonst zu schweren oder tödlichen Verletzungen kommen kann. (00048a)

1.	Die Batteriekabel, Minuskabel (–) zuerst, abklemmen.
2.	Die zwei Befestigungsteile von der linken Fußrastenhalterung entfernen; Gangschalthebel-Baugruppe, Gestänge und Fußraste angebracht lassen. Befestigungsteile entsorgen. HINWEIS Siehe Abbildung 1. Die Platte für kurze Beine (1) wird zwischen der Schalthebelhalterung und dem Rahmen eingebaut.
3.	Die Platte für kurze Beine (1) an der Stelle auf den Rahmen setzen, an der die Schalthebelhalterung mit den Gewindebohrungen nach hinten und den Ansenkungen nach außen befestigt war. Mit zwei neuen Schrauben (2) sichern und auf ein Drehmoment von 41–47 N·m (30–35 ft-lbs) anziehen.
4.	Die Schalthebelhalterung mit zwei neuen Schrauben (2) auf der Platte für kurze Beine anbringen. Auf ein Drehmoment von 41–47 N·m (30–35 ft-lbs) anziehen.
5.	Den Fußschalthebel nach Fahrerwunsch einstellen. Die Klemmschraube auf ein Drehmoment von 24,4–29,8 N·m (18–22 ft-lbs) anziehen. HINWEIS Nachdem alle Schalthebelkomponenten eingebaut wurden, den Schalthebel durch den gesamten Schaltbereich bewegen und auf Behinderung durch andere Komponenten prüfen. Die Länge der Schaltstange kann verstellt werden, um den Abstand zum Primärkettengehäuse einzustellen.

Bremspedal und Schaltgestänge-Baugruppe

1.	Die rechte Fahrerfußraste unter dem Befestigungsgabelkopf entfernen. Die Fußraste und Befestigungsteile für den Einbau aufheben.
2.	Siehe Abbildung 1. Die Gegenmutter (D) der Bremsstange am hinteren Hauptbremszylinder lösen. HINWEIS Die Bremsstange mit Hilfe der Abflachungen auf der Druckstange (E) aus dem Hauptbremszylinder entfernen.
3.	Die Hauptbremszylinder-Druckstange drehen, um die Originalbremsstange zu entfernen.
4.	Die Gegenmutter ausbauen und für den Einbau aufheben. Die Originalbremsstange entsorgen.
5.	Die zwei Befestigungsteile von der rechten Fußrastenhalterung entfernen.
6.	Den Fußrastengabelkopf (B) und die Bremspedalwelle (4) entfernen. Die Bremspedalwelle entsorgen, Gabelkopf und Schraube (C) für den Zusammenbau aufheben. HINWEIS Die Platte für kurze Beine (3) wird zwischen der Bremspedalhalterung (A) und dem Rahmen eingebaut.
7.	Die Platte für kurze Beine (3) mit der Gewindebohrung in Richtung Vorderseite und den Ansenkungen nach außen auf den Rahmen setzen. Mit der Schraube (2) in der unteren Bohrung sichern und die obere Bohrung auf die Gewindebohrung im Rahmen ausrichten. Auf ein Drehmoment von 41–47 N·m (30–35 ft-lbs) anziehen.
8.	Die Bremspedalhalterung (A) mit den Schrauben (2 und 5) am Rahmen und der Platte für kurze Beine befestigen. Die Schrauben auf ein Drehmoment von 41–47 N·m (30–35 ft-lbs) anziehen.
9.	Die neue Bremspedalwelle (4) mit Loctite Gleitmittel schmieren.
10.	Die neue Bremspedalwelle (4), das Bremspedal und der Fußrastenbefestigungs-Gabelkopf (B) mit der langen Torx-Schraube (C) an der Bremspedalhalterung (A) befestigen. Die Schraube auf ein Drehmoment von 44–47 N·m (32–35 ft-lbs) anziehen.
11.	Die Gegenmutter (D) vollständig auf der neuen Bremsstange (6) einbauen.
	WARNUNG Beim Einstellen der Bremsregelstange dürfen nie mehr als neun Gewindegänge zwischen Regelstange und Gegenmutter frei liegen. Falls mehr als neun Gewindegänge frei liegen, kann die Bremsstange herausfallen, wodurch die Hinterradbremse ausfällt. Dies kann schwere oder tödliche Verletzungen zur Folge haben. (00306c)
12.	Die Hauptbremszylinderdruckstange auf die Bremsstange drehen, bis die Hälfte der Gewindegänge eingreift.
13.	Die Bremsstange (6) mit dem Original-Gabelkopf, -Unterlegscheibe und -Splint am Bremspedal befestigen. Die Splintenden um die Welle des Gabelbolzens biegen.
14.	Sicherstellen, dass die Wasserablassöffnung in der Gummimanschette (deckt die Bremsstange ab) an der Unterseite der Gummimanschette liegt.
15.	Die Druckstange auf die Bremsstange drehen, bis das Bremspedal auf einen effektiven geeigneten Betätigungswinkel eingestellt ist und mindestens die Hälfte der verfügbaren Gewindegänge auf der Bremsstange eingreift. Die Gegenmutter an der Hauptbremszylinderdruckstange festziehen.
16.	Die Originalfußraste mit den Originalbefestigungsteilen am Fußrastenbefestigungs-Gabelkopf (B) befestigen. HINWEIS Nachdem alle Bremskomponenten eingebaut wurden, das Bremspedal durch den gesamten Schaltbereich bewegen und auf Behinderung durch andere Komponenten prüfen. Die Länge der Bremsstange kann justiert werden, um den Abstand zur Auspuffanlage einzustellen.
	WARNUNG Die Batterie anschließen, das Batteriepluskabel (+) zuerst. Kommt das Pluskabel (+) bei angeschlossenem Minuskabel (-) versehentlich in Kontakt mit Masse, können die daraus resultierenden Funken eine Explosion der Batterie verursachen, die zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00068a)
17.	Das Batteriekabel anschließen, Pluskabel (+) zuerst.
	WARNUNG Nach der Wartung der Bremsen und vor Bewegen des Motorrads die Bremsen mehrmals hintereinander betätigen, um Bremsdruck aufzubauen. Wenn die Bremsen nicht richtig funktionieren, kann eine Probefahrt bei hoher Geschwindigkeit zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und somit zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00279a) WARNUNG Bremsen sind entscheidend für die Fahrzeugsicherheit. Bezüglich der Reparatur oder Austausch der Bremsen, einen Harley-Davidson-Händler aufsuchen. Unsachgemäß gewartete Bremsen können die Bremsleistung beeinträchtigen, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00054a)
18.	Vor der Fahrt den einwandfreien Betrieb der Bremsen prüfen.

ERSATZTEILE

Abbildung 1. Ersatzteile: Zurückverlegter Umbausatz

Tabelle 1. Ersatzteile

Angabe	Beschreibung (Menge)	Teilenummer
1	Platte für kurze Beine, links	Nicht einzeln erhältlich
2	TORX-Schraube, 3/8-16 x 1,0 in (6)	4512A
3	Platte, für kurze Beine, rechts	Nicht einzeln erhältlich
4	Bremspedalwelle	Nicht einzeln erhältlich
5	Torx-Schraube, 3/8-16 x 1,5 in	Nicht einzeln erhältlich
6	Bremsstange	Nicht einzeln erhältlich
Im Text erwähnte, jedoch nicht im Satz enthaltene Teile:
A	Bremspedalhalterung	Nur als Verweis
B	Fußrastenhalterungsgabel	Nur als Verweis
C	Torx-Schraube, 3/8-16 x 2-3/4 in	Nur als Verweis
D	Gegenmutter	Nur als Verweis
E	Hauptbremszylinderdruckstange	Nur als Verweis