VORDERRADGABEL-SATZ IN PATRONENBAUWEISE FÜR DYNA
J060382014-11-12
ALLGEMEINES
Satz-Nummer
45400058
Modelle
Modell-Passungsinformationen sind im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehör) von www.harley-davidson.com (nur Englisch) zu finden.
Einbauanforderungen
- Zum korrekten Einbau dieses Satzes sind auch folgende Spezialwerkzeuge erforderlich:
- Loctite® 565 Gewindedichtmittel (99818-97)
- Harley-Davidson® Gabelöl der Sorte E (62600026)
- Harley-Davidson® Dichtungsfett (11300005)
- Tauchrohrhalter (HD-41177)
- Buchseneinbauwerkzeug für die Gabeldichtung (HD-45305)
- Ölstandsmesser der Vorderradgabel (HD-59000B)
- Vorderradgabelfederspanner (HD-45966)
- Ausziehwerkzeug (HD-45966-1)
WARNUNGDie Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)
HINWEIS
Diese Einbauanleitung bezieht sich auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell erforderlich; dieses ist bei einem Harley-Davidson-Händler erhältlich.
Inhalt des Satzes
Siehe Abbildung 7 und Tabelle 1.
AUSBAU
- Siehe Werkstatthandbuch. Vorderradschutzblech, Rad und Bremsen ausbauen.
- Siehe Werkstatthandbuch. Die Vorderradgabeln ausbauen.
RECHTE SEITE
Zerlegen der Gabel
| 1. | Siehe Abbildung 1. Gabel in Tauchrohrhalter (HD-41177) wie folgt einbauen: a. Das Ende des Werkzeugs (1) horizontal in den Schraubstock einspannen. b. Siehe Abbildung 7. Mit nach oben zeigender Gabelschraube (C), Tauchrohr (D) zwischen die Gummibeläge auf der Innenseite des Werkzeugs klemmen. Die Drehknöpfe spannen, bis das Tauchrohr sicher gehalten wird. HINWEIS Die Gabelschraube (C) steht unter Federdruck, daher die Schraube festhalten, wenn der letzte Gewindegang erreicht ist. | |
| WARNUNG Bei Arbeiten an der Gabelbaugruppe eine Schutzbrille tragen. Die Tauchrohrkappen nicht ausbauen, ohne zuvor die Federvorspannung zu entlasten, da andernfalls die Kappen und Federn herausgeschleudert werden können, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen könnte. (00297a) | ||
| 2. | Gabelschraube und O-Ring (2) langsam vom Tauchrohr entfernen. Den O-Ring entsorgen. | |
| 3. | Den Federring (17), die flache Unterlegscheibe (M) und die Feder (12) vom Tauchrohr entfernen. Die flache Unterlegscheibe für späteren Gebrauch aufbewahren. | |
| 4. | Die Gabel-Baugruppe aus dem Tauchrohrhalter ausbauen. Die Gabel über der Ablaufwanne umdrehen, um das Öl auslaufen zu lassen. Die günstigsten Ergebnisse werden erreicht, wenn Tauchrohr und Gabelgleitrohr (K) mindestens zehn Mal bewegt werden. | |
| 5. | Die Gabelfeder und den Federring wieder in das Tauchrohr einbauen. | |
| 6. | Den Boden mit einem sauberen Lappen abdecken. Die Gabel-Baugruppe umdrehen. Das Ende des Federrings gegen den Lappen drücken. Die Feder zusammendrücken. Die Schraube (14) mit Kupferunterlegscheibe (10) aus dem unteren Ende des Gleitrohrs entfernen. Für beste Ergebnisse einen Druckluftschrauber verwenden. Schraube und Kupferunterlegscheibe entsorgen. | |
| 7. | Gabelfeder und Federring entfernen und entsorgen. | |
| 8. | Das Dämpferrohr (13) und die Zugstufenfeder (I) durch Einführen einer Stange mit kleinem Durchmesser durch die Öffnung an der Rohrunterseite aus dem Tauchrohr stoßen. Dämpferrohr entsorgen. | |
| 9. | Mit einem Spitzwerkzeug den Halteclip (F) zwischen Gleitrohr und Tauchrohr entfernen. Den Halteclip nicht erweitern oder dehnen, um diesen vom Tauchrohr zu entfernen, da er sonst beschädigt wird. HINWEIS Um Widerstand zu überwinden, das Tauchrohr als Gleithammer benutzen: Das Tauchrohr in das Gabelgleitrohr schieben und mit mäßiger Kraft herausziehen. Diese Schritte wiederholen, bis sich das Tauchrohr vom Gabelgleitrohr trennen lässt. | |
| 10. | Das Tauchrohr vom Gabelgleitrohr abnehmen. | |
| 11. | Die Staubdichtung (16), die Gabelöldichtung (8), die Gleitrohrunterlegscheibe (G) und die Gleitbuchse (H) vom Ende des Tauchrohrs herunterschieben. Die Gabelöldichtung und die Staubdichtung entsorgen. | |
| 12. | Öldichtungsanschlag (J) vom Ende des Tauchrohrs (D) oder der Innenseite des Gabelgleitrohrs entfernen. Öldichtungsanschlag für den späteren Gebrauch aufbewahren. |
| 1 | Schraubstockabstufung |
| 2 | Gummibelag |
| 3 | Kunststoffknopf |
Abbildung 1. Tauchrohrhalter (HD-41177)
Baugruppe Gabel
HINWEIS
Vorsichtig vorgehen, um Kratzer und Schnitte am Tauchrohr zu vermeiden. Eine Beschädigung des Rohrs kann dazu führen, dass nach dem Zusammenbau Öl aus der Gabel austritt. (00421b)
HINWEIS
Bauteile auf Verschleiß oder Schäden überprüfen. Austauschen oder gegebenenfalls reparieren.
| 1. | Siehe Abbildung 7 , Zusammenbau (B). Sicherstellen, dass der Kolbenring auf dem Dämpferrohr mit nach unten zeigenden Ausschnitten montiert ist. Zugstufenfeder (I) auf neuem Dämpferrohr aus dem Satz (13) aufsetzen. Das Dämpferrohr in das Tauchrohr (D) einbauen. | |
| 2. | Die Feder (12) und den Federring (17) mit dem eng gewickelten Teil zum Dämpferrohr hin in das Tauchrohr einführen. Das Unterteil des Dämpferrohrs durch die Öffnung am unteren Ende des Tauchrohrs schieben. Öldichtungsanschlag (J) über das Ende des Dämpferrohrs setzen. | |
| 3. | Loctite 565 Gewindedichtmittel auf Schraube (14) auftragen. Das Tauch- und Dämpferrohr im Gabelgleitrohr (K) positionieren. Die Baugruppe fixieren, indem Druck auf die Feder ausgeübt wird. Die Schraube (14) mit der Kupferunterlegscheibe (10) aus dem Satz anbringen. | |
| 4. | Schraube auf ein Drehmoment von 45 ± 5 N·m (33 ± 4 ft-lbs) anziehen. | |
| 5. | Den Innendurchmesser und Außendurchmesser der Gleitbuchse (H) mit sauberem Gabelöl bestreichen. Die Gleitbuchse am Tauchrohr nach unten schieben (in beiden Richtungen). | |
| 6. | Die Gleitrohrunterlegscheibe (G) am Tauchrohr nach unten schieben, bis sie an der Gleitbuchse anstößt (in beiden Richtungen). | |
| 7. | Die neue Gabelöldichtung (8) innen mit sauberem Gabelöl einschmieren. Den AD der Gabelöldichtung mit Harley-Davidson-Dichtungsfett bestreichen. Die Gabelöldichtung mit der beschrifteten Seite nach oben auf dem Tauchrohr nach unten schieben, bis sie die Gleitrohr-Unterlegscheibe berührt. | |
| 8. | Siehe Abbildung 2. Das Buchseneinbauwerkzeug für die Gabeldichtung (HD-45305) bereitlegen und wie folgt vorgehen: a. Den Gabeldichtungs-Aufzieher am Tauchrohr nach unten schieben, bis er an der Gabelöldichtung ansteht. b. Siehe Abbildung 2. Das Werkzeug wie ein Schlagwerkzeug benutzen und die Gabelöldichtung (mit Gleitrohrunterlegscheibe und Gleitbuchse) auf dem Tauchrohr nach unten drücken, bis die Halteclipnut auf der Innenseite des Gabelgleitrohrs sichtbar ist. c. Siehe Abbildung 7. Den Halteclip (F) am Tauchrohr nach unten schieben, bis er an der Gabelöldichtung anstößt. Den Halteclip in die Gabelgleitrohrnut einbauen. Den Halteclip nicht erweitern oder dehnen, um diesen am Tauchrohr einzubauen, da er sonst beschädigt wird. | |
| 9. | Die Staubdichtung (16) aufsetzen. | |
| 10. | Federring und Gabelfeder abnehmen. | |
| WARNUNG Eine falsche Gabelölmenge kann das Fahrverhalten beeinträchtigen und zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug führen, was schwere oder tödliche Verletzungen zur Folge haben könnte. (00298a) | ||
| 11. | Gleitrohr in Gabelhaltewerkzeug einlegen. | |
| 12. | Das Tauchrohr wie folgt füllen: a. Bei zusammengepresstem Tauchrohr, Harley-Davidson Gabelöl der Sorte E fast bis zum oberen Rand in das Tauchrohr gießen. b. Das Tauchrohr zehn Mal betätigen, um Luft aus dem System zu entfernen. | |
| 13. | Den Gabelölstand bei komprimiertem Tauchrohr und ausgebauter Gabelfeder und ausgebautem Federring auf 130 mm (5.12 in) unter der Oberseite des Tauchrohrs einstellen. a. Siehe Abbildung 3. Den Ölstandsmesser der Vorderradgabel (HD-59000B) bereitlegen. b. Die Flügelschraube am Metallring lösen und die Stange nach oben oder unten verschieben, bis die Unterkante des Rings 130 mm (5.12 in) vom Boden der Stange entfernt ist. Die Flügelschraube anziehen. c. Den Tauchkolben ganz in den Zylinder drücken. d. Siehe Abbildung 3. Die Stange von oben in das Tauchrohr einführen, bis der Metallring flach an der Oberseite des Tauchrohrs aufliegt. e. Den Tauchkolben herausziehen, um das Gabelöl aus dem Tauchrohr zu entfernen. Durch das transparente Rohr beobachten, wie das Gabelöl aus der Gabel gesaugt wird. f. Die Stange vom Tauchrohr entfernen. Den Tauchkolben in den Zylinder drücken, um das restliche Gabelöl in einen geeigneten Behälter zu entleeren. g. Gegebenenfalls Schritte 13(c) bis 13(f) wiederholen. Der Ölstand ist dann korrekt, wenn durch das transparente Rohr kein Gabelöl mehr angesaugt wird. HINWEIS Sicherstellen, dass die Gabelfeder mit den engen Windungen nach unten eingebaut ist. | |
| 14. | Die Gabelfeder mit den engen Windungen nach unten in das Tauchrohr einbauen. | |
| 15. | Flache Unterlegscheibe (M) oben auf der Feder montieren. | |
| 16. | Federring (17) oben auf der Unterlegscheibe montieren. | |
| 17. | Einen neuen O-Ring (2) auf die Gabelschraube (C) montieren. | |
| 18. | Tauchrohrschraube einbauen. Die Schraube auf ein Drehmoment von 55 ± 25 N·m (40,5 ± 18,5 ft-lbs) anziehen. |
Abbildung 2. Gabelöldichtung einbauen
LINKE SEITE
Zerlegen der Gabel
| 1. | Die linke Gabelbaugruppe bereitlegen, die zuvor ausgebaut wurde. | |
| 2. | Siehe Abbildung 1. Das Gabelgleitrohr in den Tauchrohrhalter (HD-41177) einbauen. a. Das Ende des Werkzeugs (1) horizontal in den Schraubstock einspannen. b. Siehe Abbildung 7. Mit nach oben zeigender Gabelschraube das Tauchrohr (D) zwischen die Gummibeläge auf der Innenseite des Werkzeugs klemmen. Die Drehknöpfe spannen, bis das Tauchrohr sicher gehalten wird. HINWEIS Die Gabelschraube (C) steht unter Federdruck, daher die Schraube festhalten, wenn der letzte Gewindegang erreicht ist. | |
| WARNUNG Bei Arbeiten an der Gabelbaugruppe eine Schutzbrille tragen. Die Tauchrohrkappen nicht ausbauen, ohne zuvor die Federvorspannung zu entlasten, da andernfalls die Kappen und Federn herausgeschleudert werden können, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen könnte. (00297a) | ||
| 3. | Gabelschraube (C) und O-Ring (2) langsam vom Tauchrohr entfernen und entsorgen. | |
| 4. | Den Federring (17), die flache Unterlegscheibe (M) und die Gabelfeder (12) vom Tauchrohr entfernen. Flache Unterlegscheibe entsorgen. | |
| 5. | Die Gabel-Baugruppe aus dem Tauchrohrhalter ausbauen. Die Gabel über der Ablaufwanne umdrehen, um das Öl auslaufen zu lassen. Die günstigsten Ergebnisse werden erreicht, wenn Tauchrohr und Gabelgleitrohr (L) mindestens zehn Mal bewegt werden. | |
| 6. | Die Gabelfeder und den Federring wieder in das Tauchrohr einbauen. | |
| 7. | Den Boden mit einem sauberen Lappen abdecken. Die Gabel-Baugruppe umdrehen. Das Ende des Federrings gegen den Lappen drücken. Feder komprimieren und die Schraube (14) mit Kupferunterlegscheibe (10) aus dem unteren Ende des Gabelgleitrohrs entfernen. Für beste Ergebnisse einen Druckluftschrauber verwenden. Schraube und Kupferunterlegscheibe entsorgen. | |
| 8. | Gabelfeder und Federring entfernen und entsorgen. | |
| 9. | Das Dämpferrohr und die Zugstufenfeder durch Einführen einer Stange mit kleinem Durchmesser durch die Öffnung an der Rohrunterseite aus dem Tauchrohr stoßen. Das Dämpferrohr und die Zugstufenfeder entsorgen. | |
| 10. | Mit einem Spitzwerkzeug den Halteclip (F) zwischen Gleitrohr und Tauchrohr entfernen. Den Halteclip nicht erweitern oder dehnen, um diesen vom Tauchrohr zu entfernen, da er sonst beschädigt wird. HINWEIS Um Widerstand zu überwinden, das Tauchrohr als Gleithammer benutzen: Das Tauchrohr in das Gabelgleitrohr einschieben. Es dann mit mäßiger Kraft nach außen ziehen. Diese Schritte wiederholen, bis sich das Tauchrohr vom Gabelgleitrohr trennen lässt. | |
| 11. | Das Tauchrohr vom Gabelgleitrohr abnehmen. | |
| 12. | Die Staubdichtung (16), die Gabelöldichtung (8), die Gleitrohrunterlegscheibe (G) und die Gleitbuchse (H) vom Ende des Tauchrohrs herunterschieben. Die Gabelöldichtung und die Staubdichtung entsorgen. | |
| 13. | Öldichtungsanschlag (J) vom Ende des Tauchrohrs (D) oder der Innenseite des Gabelgleitrohrs entfernen. Den Öldichtungsanschlag entsorgen. Tauchrohr entsorgen. |
Baugruppe Gabel
HINWEIS
Vorsichtig vorgehen, um Kratzer und Schnitte am Tauchrohr zu vermeiden. Eine Beschädigung des Rohrs kann dazu führen, dass nach dem Zusammenbau Öl aus der Gabel austritt. (00421b)
HINWEIS
Bauteile auf Verschleiß oder Schäden überprüfen. Austauschen oder gegebenenfalls reparieren.
| 1. | Siehe Abbildung 7 , Zusammenbau (A). Das Tauchrohr (15) mit der Oberseite nach unten im Tauchrohrhalter festklemmen. Das verjüngte Ende des neuen Öldichtungsanschlags (9) in das Ende des Tauchrohrs einführen. Das Gabelgleitrohr über das Tauchrohr schieben. | |||||||||||||
| 2. | Die Gabel komprimiert halten und sie vom Tauchrohrhalter entfernen. Das Gabelgleitrohr mit der Oberseite nach oben in den Tauchrohrhalter klemmen. Die Stoßdämpferpatrone (7) in die Gabelbaugruppe schieben, sodass sie sich in der Mitte des Öldichtungsanschlags befindet. | |||||||||||||
| 3. | Die Patrone nach unten drücken. | |||||||||||||
| 4. | Loctite 565 Gewindedichtmittel auf Schraube (11) auftragen. Die Schraube mit der Kupferunterlegscheibe (10) aus dem Satz anbringen. Die Schraube durch die Bohrung an der Unterseite des Gabelgleitrohrs schieben und in das Ende der Stoßdämpferpatrone ansetzen. | |||||||||||||
| 5. | Die Baugruppe aus dem Gabelhaltewerkzeug nehmen. | |||||||||||||
| 6. | Die neue Gabelfeder (6) in das Tauchrohr (15) einbauen, wobei die engen Windungen in Richtung Stoßdämpferpatrone zeigen. | |||||||||||||
| 7. | Den Boden mit einem sauberen Lappen abdecken. Die Gabel-Baugruppe umdrehen. Das Ende der Feder gegen den Lappen drücken. Die Feder zusammendrücken und die Schraube auf ein Drehmoment von 35 ± 5 N·m (26 ± 4 ft-lbs) anziehen. | |||||||||||||
| 8. | Das Gabelgleitrohr (nicht das Tauchrohr) im Tauchrohrhalter fixieren. Das Tauchrohr muss dabei nach oben zeigen. | |||||||||||||
| 9. | Den ID und AD der Gleitbuchse (H) mit Gabelöl bestreichen. Die Gleitbuchse am Tauchrohr nach unten schieben (in beiden Richtungen). | |||||||||||||
| 10. | Die Gleitrohrunterlegscheibe (G) am Tauchrohr nach unten schieben, bis sie an der Gleitbuchse anstößt (in beiden Richtungen). | |||||||||||||
| 11. | Die neue Gabelöldichtung (8) innen mit sauberem Gabelöl einschmieren. Den AD der Gabelöldichtung mit Harley-Davidson-Dichtungsfett bestreichen. Die Gabelöldichtung mit der beschrifteten Seite nach oben auf dem Tauchrohr nach unten schieben, bis sie die Gleitrohr-Unterlegscheibe berührt. | |||||||||||||
| 12. | Siehe Abbildung 2. Das Buchseneinbauwerkzeug für die Gabeldichtung (HD-45305) bereitlegen. a. Den Gabeldichtungs-Aufzieher am Tauchrohr nach unten schieben, bis er an der Gabelöldichtung ansteht. b. Siehe Abbildung 2. Das Werkzeug wie ein Schlagwerkzeug benutzen und die Gabelöldichtung (mit Gleitrohrunterlegscheibe und Gleitbuchse) auf dem Tauchrohr nach unten drücken, bis die Halteclipnut auf der Innenseite des Gabelgleitrohrs sichtbar ist. c. Den Halteclip (F) am Tauchrohr nach unten schieben, bis er an der Gabelöldichtung anstößt. Den Halteclip in die Gabelgleitrohrnut einbauen. Den Halteclip nicht erweitern oder dehnen, um diesen am Tauchrohr einzubauen, da er sonst beschädigt wird. | |||||||||||||
| 13. | Die Staubdichtung (16) aufsetzen. | |||||||||||||
| 14. | Das Tauchrohr füllen: a. Siehe Abbildung 6. Das Ausziehwerkzeug auf das Ende der Stoßdämpferstange aufschrauben. b. Bei zusammengepresstem Tauchrohr, Harley-Davidson Gabelöl der Sorte E fast bis zum oberen Rand in das Tauchrohr gießen. Das Tauchrohr zehn Mal betätigen, um Luft aus dem System zu entfernen. c. Langsam die Stoßdämpferstange pumpen, bis während des gesamten Betätigungswegs Widerstand gespürt wird. Dann weitere zehn Mal pumpen. d. Die Stoßdämpferstange soweit wie möglich nach unten einführen. Sicherstellen, dass das Gabelrohr bis zum Anschlag eingeführt ist. e. Das Ausziehwerkzeug vom Ende der Stoßdämpferstange entfernen. |  Abbildung 3. Überschüssiges Gabelöl entfernen | ||||||||||||
| WARNUNG Eine falsche Gabelölmenge kann das Fahrverhalten beeinträchtigen und zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug führen, was schwere oder tödliche Verletzungen zur Folge haben könnte. (00298a) | ||||||||||||||
| 15. | Den Gabelölstand bei komprimiertem Tauchrohr und ausgebauter Gabelfeder auf 120 mm (4.73 in) unter der Oberseite des Tauchrohrs einstellen. a. Siehe Abbildung 3. Den Ölstandsmesser der Vorderradgabel (HD-59000B) bereitlegen. b. Die Flügelschraube am Metallring lösen und die Stange nach oben oder unten verschieben, bis die Unterkante des Rings 120 mm (4.73 in) vom Boden der Stange entfernt ist. Die Flügelschraube anziehen. c. Den Tauchkolben ganz in den Zylinder drücken. d. Siehe Abbildung 3. Die Stange von oben in das Tauchrohr einführen, bis der Metallring flach an der Oberseite des Tauchrohrs aufliegt. e. Den Tauchkolben herausziehen, um das Gabelöl aus dem Tauchrohr zu entfernen. Durch das transparente Rohr beobachten, wie das Gabelöl aus der Gabel gesaugt wird. f. Die Stange vom Tauchrohr entfernen. Den Tauchkolben in den Zylinder drücken, um das restliche Gabelöl in einen geeigneten Behälter zu entleeren. g. Gegebenenfalls Schritte 15(c) bis 15(f) wiederholen. Der Ölstand ist dann korrekt, wenn durch das transparente Rohr kein Gabelöl mehr angesaugt wird. HINWEIS Sicherstellen, dass die Gabelfeder mit den engen Windungen nach unten eingebaut ist. | |||||||||||||
| 16. | Die Gabelfeder mit den engen Windungen nach unten in das Tauchrohr (15) einbauen. | |||||||||||||
| 17. | Das Ausziehwerkzeug auf das Ende der Stoßdämpferstange aufschrauben. HINWEIS Keinen Druckluftschrauber zum Einstellen des Gabelfederspanners verwenden. | 
Abbildung 4. Vorderradgabelfederspanner (HD-45966) 
Abbildung 5. Gabelfeder zusammendrücken  Abbildung 6. Ausziehwerkzeug für die Stoßdämpferstange betätigen | ||||||||||||
| WARNUNG Beim Aus- oder Einbau von Federn Schutzbrille tragen. Die Federspannung kann dazu führen, dass die Feder, die befestigten Komponenten und/oder Werkzeuge, weggeschleudert werden und dadurch schwere oder tödliche Verletzungen verursacht. (00477c) | ||||||||||||||
| 18. | Siehe Abbildung 4. Gabelfederspanner einbauen: a. Das Werkzeug vertikal so in den Schraubstock einspannen, dass die Längeneinstellschraube (2) nach oben zeigt. b. Die Bohrung an der Unterseite des Gabelgleitrohrs über den Bolzen (5) am unteren Ende des Werkzeugs schieben. c. Die flache Unterlegscheibe (Teil 5, Abbildung 7 ) auf das Stoßdämpferstangen-Ausziehwerkzeug und auf die Feder setzen. Den Federsitz (Teil 4, Abbildung 7 ) mit der konkaven Seite nach oben auf die flache Unterlegscheibe aufsetzen. Den Federspannerring (Teil 4, Abbildung 4 ) mit dem kleineren Außendurchmesser nach oben auf den Federsitz und die flache Unterlegscheibe setzen. d. Das Werkzeug nach Bedarf drehen, bis die drei Haltestifte (3) in die Sacklöcher im Federspannerring (4) eingreifen. Die Längeneinstellschraube zum Verlängern gegen den Uhrzeigersinn und zum Verkürzen im Uhrzeigersinn drehen. e. Die Haltestifte nach Bedarf drehen, um die Stellung des Federspannerrings zu fixieren. f. Die Längeneinstellschraube im Uhrzeigersinn drehen, um die Feder zu komprimieren. | |||||||||||||
| 19. | Nach einer Reihe von Umdrehungen an dem Ausziehwerkzeug ziehen, um die Stoßdämpferstange anzuheben. Kann das Gewindeteil der Stoßdämpferstange nicht aus der Feder gezogen werden, die Feder noch weiter zusammendrücken. Schritt wiederholen, bis das Gewindeteil der Stoßdämpferstange aus der Feder herausgezogen werden kann. | |||||||||||||
| 20. | Das Ausziehwerkzeug entfernen, während die Stoßdämpferstange in der ausgezogenen Position gehalten wird. | |||||||||||||
| 21. | Siehe Abbildung 7. Die neue Gegenmutter (3) mit dem Ende ohne Gewinde voran auf der Stoßdämpferstange anbringen. Solange auf die Stoßdämpferstange schrauben, bis sie am Bund aufliegt. | |||||||||||||
| 22. | Die Längeneinstellschraube an der Oberseite des Gabelfederspanners nach links drehen, um die Gabelfeder zu entspannen. Die Haltestifte lösen. Den Federspanner abnehmen. Die Gabelbaugruppe vom Werkzeug entfernen. Das Werkzeug aus dem Schraubstock nehmen. | |||||||||||||
| 23. | Tauchrohrhalter in Schraubstock einspannen. Tauchrohr im Gabelhaltewerkzeug einspannen. | |||||||||||||
| 24. | Einen neuen O-Ring (2) auf die neue Gabelschraube (1) montieren. Die Gabelschraube bis zum Anschlag auf das Gewindeteil der Stoßdämpferstange aufschrauben. Die Gegenmutter nach links drehen, bis sie gegen die Gabelschraube stößt. Die Gegenmutter auf ein Drehmoment von 20 ± 2,5 N·m (15 ± 2 ft-lbs) anziehen. HINWEIS NICHT zu fest anziehen. Der O-Ring kann beschädigt werden. | |||||||||||||
| 25. | Die neue Gabelschraube (1) im Tauchrohr (15) einbauen. Die Gabelschraube auf ein Drehmoment von 55 ± 25 N·m (40,5 ± 18,5 ft-lbs) anziehen. |
Gabel-Einbau
| 1. | Siehe entsprechendes Werkstatthandbuch. Die Vorderradgabeln einbauen. | |
| WARNUNG Nach Reparatur der Bremsanlage die Bremsen bei niedriger Geschwindigkeit testen. Wenn die Bremsen nicht richtig funktionieren, kann eine Probefahrt bei hoher Geschwindigkeit zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und somit zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00289a) WARNUNGNachdem ein Rad eingebaut wurde und vor Bewegen des Motorrads die Bremsen pumpen, um den Druck in der Bremsanlage aufzubauen. Wenn die Bremsen nicht richtig funktionieren, kann eine Probefahrt bei hoher Geschwindigkeit zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und somit zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00284a) | ||
| 2. | Siehe entsprechendes Werkstatthandbuch. Vorderes Schutzblech, Rad, Bremsen und jegliche andere entfernte Teile einbauen. | |
| 3. | Die Bremse pumpen, um Systemdruck aufzubauen. |
Probefahrt
- Auf einer Probefahrt des Motorrads sicherstellen, dass der Hub der Gabel in beiden Richtungen nicht beeinträchtigt wurde.
ERSATZTEILE
Abbildung 7. Ersatzteile: Vorderradgabel-Satz in Patronenbauweise für Dyna
Tabelle 1. Ersatzteile
Angabe | Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
|---|---|---|
A | Gabel in Patronenbauweise aus dem Satz (linke Seite) | |
B | Baugruppe Original-Gabel, Gabel nicht in Patronenbauweise aus Satz (rechte Seite) | |
Im Nachrüstsatz enthalten: | ||
1 | Gabelschraube | Nicht einzeln erhältlich |
2 | O-Ring (2) | 46508-01 |
3 | Gegenmutter | 46262-02 |
4 | Federsitz | 46236-02 |
5 | Unterlegscheibe, flach | 46237-02 |
6 | Gabelfeder (ungefähr 497 mm lang) | Nicht einzeln erhältlich |
7 | Stoßdämpferpatrone | Nicht einzeln erhältlich |
8 | Gabelöldichtung (2) | 46514-01A |
9 | Öldichtungsanschlag (mit kleinerer Durchgangsbohrung mit 12 mm Durchm.) | 45500233 |
10 | Unterlegscheibe (2) | 46615-06 |
11 | Schraube, M10 | 45500236 |
12 | Gabelfeder (ungefähr 407 mm lang) | Nicht einzeln erhältlich |
13 | Dämpferrohr mit Kolbenring | Nicht einzeln erhältlich |
14 | Schraube, M14 | 45500118 |
15 | Tauchrohr | Nicht einzeln erhältlich |
16 | Staubdichtung | 46512-01A |
17 | Federring | Nicht einzeln erhältlich |
Im Text erwähnte, jedoch nicht im Satz enthaltene Teile: | ||
C | Gabelschraube | |
D | Tauchrohr | |
E | Buchse, Tauchrohr (2) | |
F | Halteclip (2) | |
G | Unterlegscheibe, Gleitrohr (2) | |
H | Gleitbuchse (2) | |
I | Zugstufenfeder | |
J | Öldichtungsanschlag (mit größerer Durchgangsbohrung, 14 mm Durchm.) | |
K | Gabelgleitrohr, rechts | |
L | Gabelgleitrohr, links | |
M | Flache Unterlegscheibe | |