KIT DE MANILLAR ACCESORIO
J064082017-08-23
GENERALIDADES
Números del kit
55800712, 55800714, 55800715, 55800717, 58800719, 58800721
Modelos
Para obtener información sobre la adaptación a los diferentes modelos, vea el catálogo de venta al detalle de P&A (piezas y accesorios) o la sección Piezas y accesorios en www.harley-davidson.com (inglés solamente).
Requisitos para la instalación
La compra por separado de piezas o accesorios adicionales es necesaria para la correcta instalación de este kit de manillar. Vea la lista de piezas o accesorios necesarios para este modelo en el catálogo de venta al detalle de P&A (piezas y accesorios) o en la sección Piezas y accesorios en www.harley-davidson.com (inglés solamente).
Las motocicletas equipadas con una empuñadura izquierda con pegamento necesitan una empuñadura nueva (se vende por separado).
- Vea el reemplazo de las empuñaduras de equipo original en el catálogo de piezas.
- Vea el catálogo de venta al detalle de P&A (piezas y accesorios) o la sección de Piezas y accesorios de www.harley-davidson.com (inglés solamente) para ver la variedad disponible de empuñaduras de la línea de accesorios genuinos para motor Genuine Motor Accessory.
Herramientas y suministros necesarios
Se requiere Loctite® 271 Fijatornillos y sellador, rojo (n.° de pieza H-D 99671-97) para la correcta instalación de este kit.
NOTA
En esta hoja de instrucciones se hace referencia a la información del Manual de servicio. Para esta instalación, se requiere el Manual de servicio de la motocicleta de este año o modelo. Disponible en un concesionario Harley-Davidson.
PREPARACIÓN
ADVERTENCIAExtraiga el fusible principal antes de continuar para evitar el arranque accidental del vehículo, lo que podría ser la causa de muerte o de lesiones graves. (00251b)
EXTRACCIÓN DEL MANILLAR ORIGINAL
NOTA
Cubra las piezas pintadas para proteger el acabado.
Extraiga el parabrisas, si está equipado.
AVISO
Quite los componentes de la línea del freno con cuidado. El daño a las superficies de asentamiento puede causar fugas. (00320a)
| 1. | Tome nota de la ubicación de la línea del freno delantero y de la orientación de los dispositivos de conexión banjo. Vea el manual de servicio. Desconecte y quite la línea del freno. Guarde los pernos banjo, pero deseche las juntas de sellado. | |
| 2. | Vea el manual de servicio y desconecte el cable del embrague de la palanca del embrague. Desconecte el cable del embrague de la cubierta lateral. Extraiga el cable del vehículo. NOTA Anote la ubicación de los cables y de la correa de cables antes de la extracción. Consulte los procedimientos de desconexión en la sección correcta de conectores en el apéndice en el Manual de servicio. | |
| 3. | Quite y deseche todas las presillas de retención de plástico del cableado y las correas de cables que sujetan el cableado de control y de las señales de giro de los manillares, de los manillares a los conectores de unión del arnés. Vea la sección correcta de conectores en el apéndice en el Manual de servicio para desconectar el cableado del manillar. | |
| 4. | Observe los colores de los cables y las posiciones en cada cavidad de las cajas del conector que salen de los interruptores y de las señales de giro. Vea la sección correcta de conectores en el apéndice en el Manual de servicio para quitar los cables de las cajas. | |
| 5. | Use cinta adhesiva para envolver los extremos de los terminales de los cables de cada arnés para hacer guías separadas. Envuelva cada guía lo suficientemente ajustada para que pase fácilmente a través de los nuevos manillares. | |
| 6. | Quite los conjuntos de la bomba del freno delantero y la palanca del embrague del manillar. Si es necesario, retire las luces de las señales de giro y los espejos adjuntos. | |
| 7. | Extraiga el arnés de cables del manillar. Coloque los conjuntos de los controles del manillar a un lado. | |
| 8. | Extraiga el sensor de la empuñadura del acelerador del manillar. A menos que se esté reemplazando, extraiga la empuñadura derecha/manga del acelerador y colóquela a un lado para su instalación en el manillar nuevo. | |
| 9. | Vea el Manual de servicio para extraer el conjunto de las cajas de interruptores del lado izquierdo y el arnés de cables. | |
| 10. | Si la empuñadura del lado izquierdo no está pegada al manillar: quite la empuñadura y apártela para la instalación del nuevo manillar, a menos que la esté reemplazando. | |
| 11. | Vea el manual de servicio. Quite el manillar de fábrica de los elevadores del manillar. Guarde los elementos de sujeción y las piezas del elevador para la instalación posterior. |
CABLEADO INTERNO DEL MANILLAR NUEVO
| 1. | Si aún no se ha hecho, extraiga todas las correas de cables y presillas de retención de plástico del cableado que aseguran los arneses de los interruptores al manillar de equipo original. | |||||||||||||
| 2. | Si aún no se ha hecho, utilice cinta adhesiva para envolver los extremos del terminal del cable de cada fuente para hacer guías separadas. Envuelva cada guía lo suficientemente apretada como para que entre en la abertura de la arandela aislante y que pase fácilmente a través del manillar nuevo. | |||||||||||||
| 3. | Etiquete cada manojo de cables (izquierdo o derecho) para asegurarse de que los cables se coloquen correctamente. NOTA Las cuerdas (o alambres delgados) guía pueden ser una ayuda para la ubicación de los manojos de cables a través del manillar. | |||||||||||||
| 4. | Vea Figura 1. Escalone las patillas (1) de modo que no estén en el mismo lugar a lo largo del arnés (2). Vea Figura 2. Enhebre una cuerda apropiada (1) a través del manillar. Ate la cuerda al arnés de cables Envuelva el arnés y las patillas con cinta (2). La cinta debe terminar en forma ahusada (3) y ser flexible para facilitar que se tire de ella por dentro del manillar. Tire de la cuerda por dentro de la barra para dirigir el manojo de cables hacia el punto de salida apropiado. | 
Figura 1. Patillas y arnés de cables 
Figura 2. Cuerda para tirar y arnés de cables | ||||||||||||
| 5. | Aplique una capa ligera de jabón líquido o lubricante multiuso al manojo de cables de los interruptores del lado derecho. | |||||||||||||
| 6. | Vea Figura 3. Con el manillar colocado en una superficie lisa y suave, con los extremos de las empuñaduras hacia arriba, suavemente inserte el manojo de cables de los interruptores del lado derecho dentro de la abertura en la parte inferior del manillar nuevo y hacia la abertura grande en el centro del manillar. | |||||||||||||
| ADVERTENCIA Pase cuidadosamente los cables a través del agujero en el manillar para evitar pelar los cables. Los cables pelados pueden causar cortocircuitos y dañar los componentes eléctricos del vehículo, lo que podría ocasionar la pérdida del control del vehículo causando la muerte o lesiones graves. (00418b) | ||||||||||||||
| 7. | Tire de los extremos asegurados con cinta del manojo de cables a través de la abertura de salida en el centro del manillar. Lleve la caja de interruptores a la posición final aproximada. NO ajuste la caja de interruptores con el manillar en este momento. | |||||||||||||
| 8. | Repita los pasos 4 a 6 con el manojo de cables de los interruptores del lado izquierdo, y con ambas señales de giro, si fuera necesario. | 
Figura 3. Ubicación de cables de la caja de interruptores | ||||||||||||
| 9. | Quite la cinta adhesiva de los extremos de los manojos de cables. | |||||||||||||
| 10. | Compruebe la continuidad eléctrica entre el manillar y cada cable en los manojos de cables. La continuidad indicaría un corto circuito, lo que haría necesario examinar los cables y la ubicación en la caja de interruptores. |
Instalación del manillar
NOTA
La orientación típica del manillar coloca el plano del elevador del manillar paralelo a las horquillas delanteras del vehículo. Los reglamentos estatales o locales pueden dictar los límites de la altura del manillar. Investigue y ajuste en forma correspondiente.
| 1. | Vea Figura 4. Instale el manillar (1) en la base del elevador, pasando los manojos de cables hacia abajo a través de la pieza de soporte superior de la horquilla. | |
| 2. | Asiente el manillar con las áreas estriadas (A) centradas en la base del elevador. Instale la abrazadera del elevador y los pernos de la abrazadera, pero no los ajuste completamente. | |
| 3. | Ajuste el ángulo del manillar. Las piezas verticales del manillar deben quedar aproximadamente paralelas con las horquillas delanteras de la motocicleta. NOTA Primero ajuste el par delantero de tornillos del elevador, luego el par trasero. | |
| 4. | Con el manillar centrado y orientado, ajuste los sujetadores de abrazaderas del elevador. Ajuste. Par de ajuste: 16,3–21,7 N·m (12–16 ft-lbs) |
Instalación de la caja de los controles manuales y los cables de los interruptores
| 1. | Vea el manual de servicio. Instale los nuevos cables de control del acelerador (comprados por separado) y un nuevo conjunto de la empuñadura derecha/manga del acelerador (comprado por separado) o el del equipo original. | |
| 2. | Ajuste la posición del conjunto de la caja de interruptores y la palanca del freno en el manillar para la comodidad del motociclista. Para la purga del freno, la bomba del freno debe estar nivelada horizontalmente mientras el vehículo está sobre el soporte de estacionamiento. | |
| 3. | Apriete la parte superior primero. Luego ajuste los tornillos de la abrazadera de la palanca del freno de la parte inferior . Ajuste. Par de ajuste: 6,7–9 N·m (60–80 in-lbs) | |
| 4. | Apriete la parte inferior primero. Luego apriete los tornillos de la caja superior de interruptores. Esto deja cualquier espacio de la caja de interruptores en el frente para obtener una mejor apariencia. Ajuste. Par de ajuste: 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs) | |
| 5. | Verifique que la empuñadura derecha/manga del acelerador gire y regrese libremente y que no se atasque en el manillar o en la caja de interruptores. NOTA Si las empuñaduras del manillar tienen diseño, alinee el diseño de la empuñadura izquierda con el diseño de la empuñadura derecha cuando el acelerador esté en la posición completamente cerrada. | |
| 6. | Instale la empuñadura del manillar nueva (comprada por separado) o la del equipo original en el extremo izquierdo del manillar nuevo, de acuerdo con la hoja de instrucciones de la empuñadura del manillar o el Manual de servicio. | |
| 7. | Vea el manual de servicio. Ajuste la posición del conjunto de la caja de interruptores y la palanca del embrague en el manillar para la comodidad del motociclista. | |
| 8. | Apriete la parte superior primero. Luego ajuste los tornillos de la abrazadera de la palanca del embrague de la parte inferior . Ajuste. Par de ajuste: 6,7–9 N·m (60–80 in-lbs) | |
| 9. | Apriete la parte inferior primero. Luego apriete los tornillos de la caja superior de interruptores. Ajuste. Par de ajuste: 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs) | |
| 10. | Vea el Manual de servicio y siga las instrucciones para instalar un cable del embrague de la longitud correcta (comprado por separado). | |
| 11. | Cuidadosamente inspeccione las líneas de freno nuevas (compradas por separado) para detectar daños o defectos y reemplácelas si están dañadas. Instale la línea del freno de acuerdo con las instrucciones en el Manual de servicio o las instrucciones incluidas con las líneas de freno. | |
| 12. | Purgue los frenos de acuerdo con las instrucciones en el Manual de servicio. |
RECONEXIÓN ELÉCTRICA
- Siga la colocación anotada durante los pasos de desarmado hasta que los cables de control del manillar y los cables de las señales de giro lleguen a la caja del interruptor del arnés principal del vehículo y a la caja del conector del cable de la señal.
- Vea las notas tomadas durante la instalación. Vea el manual de servicio. Instale las patillas en los conectores macho de los conectores.
- Instale todos los arneses de extensión eléctrica requeridos (que se venden por separado) para los controles manuales o los arneses de las señales de giro delanteras. Vea las instrucciones de instalación para esos kits.
- Vea las notas tomadas durante el desmontaje y el Manual de servicio y conecte todos los conectores del arnés.
- Vea Figura 4. Instale los tapones de agujeros (2) en el manillar. Asegúrese de alinear el logotipo.
COMPROBACIÓN DE SEGURIDAD
ADVERTENCIAAsegúrese de que la dirección sea suave y sin interferencias. Cualquier interferencia con la dirección puede ocasionar la pérdida de control del vehículo y ser la causa de muerte o lesiones graves. (00371a)
- Asegúrese de que los cables, los cables del embrague, los cables del acelerador/de la marcha al ralentí y las líneas del freno no se estiren demasiado cuando se giren los manillares completamente hacia la izquierda o hacia la derecha hasta los topes de la horquilla.
- Las líneas no deben cerrarse en los elementos de sujeción del faro delantero ni pasar delante del faro delantero.
- Las líneas no deben atraparse en los elementos de sujeción de montaje de las señales de giro ni en las señales de giro.
- Las líneas no deben atraparse en la tapa de combustible.
- Las líneas no deben atraparse en el velocímetro.
- Asegúrese de que las líneas no queden comprimidas entre la estructura y/o las horquillas.
- Asegúrese de que la línea del embrague no quede estirada cuando se gire el manillar completamente hasta el tope izquierdo o derecho de la horquilla.
- Asegúrese de que los cables y puentes de control no queden tensos cuando se giren los manillares completamente hacia los topes izquierdo o derecho de la horquilla.
NOTA
Verifique que el interruptor de encendido esté en la posición OFF (apagado) antes de conectar el fusible principal.
| 1. | Consulte el Manual de servicio. Instale el fusible principal. | |
| ADVERTENCIA Asegúrese de que todas las luces y los interruptores funcionen correctamente antes de hacer funcionar la motocicleta. La visibilidad limitada del motociclista puede causar la muerte o lesiones graves. (00316a) | ||
| 2. | Gire el interruptor de llave a IGNITION (Encendido), pero no arranque la motocicleta. Verifique el buen funcionamiento de todos los interruptores y luces. | |
| 3. | Gire el manillar hacia los topes de la dirección izquierdo y derecho, y pruebe el funcionamiento de los controles del manillar en cada parada. | |
| 4. | Aplique la palanca manual del freno delantero para comprobar el funcionamiento de la luz de freno. |
ADVERTENCIAAntes de encender el motor asegúrese de que, al soltarlo, el control del acelerador regrese a la posición de la marcha al ralentí. Un control del acelerador que no permite que el motor regrese automáticamente a la marcha al ralentí puede ocasionar la pérdida de control, lo que puede ser la causa de muerte o de lesiones graves. (00390a)
ADVERTENCIADespués de reparar el sistema de frenos, pruebe los frenos a baja velocidad. Si los frenos no funcionan correctamente, probarlos a velocidades altas puede provocar la pérdida de control, lo que podría ser la causa de muerte o de lesiones graves. (00289a)
PIEZAS DE SERVICIO
Figura 4. Piezas de servicio: Manillar
Tabla 1. Piezas de servicio
Kit | Artículo | Descripción (cantidad) | Número de pieza |
|---|---|---|---|
55800712 | 1 | Manillar, 1,25 pulg. de alcance, cromado | No se vende por separado |
55800714 | 1 | Manillar, 1,25 pulg. de alcance, negro | No se vende por separado |
55800715 | 1 | Manillar, 1 pulg. de alcance, cromado | No se vende por separado |
55800717 | 1 | Manillar, 1 pulg. de alcance, negro brillante | No se vende por separado |
55800719 | 1 | Manillar, 1 pulg. Tallboy, cromado | No se vende por separado |
55800721 | 1 | Manillar, 1 pulg. Tallboy, negro brillante | No se vende por separado |
Artículos mencionados en el texto. | |||
A | Diseño estriado | ||