1. | Voir Figure 1. Placer le gabarit sur le côté intérieur du carénage comme indiqué pour localiser les trous de montage des rétroviseurs. | |||||||
2. | Commencer par percer un trou de guidage de 3,2 mm (1/8 po) à chaque emplacement marqué sur le gabarit. Pour le trou central (2) où le goujon fileté de 3/8 de pouce traverse le carénage, utiliser un foret hélicoïdal de 13/32 de pouce de diamètre pour percer le trou avec sa taille définitive. Pour le trou d’alignement (1), utiliser un foret hélicoïdal de 7/32 de pouce pour percer le trou à sa taille définitive. REMARQUE L’écrou à collet est un écrou autobloquant et ne doit pas être serré à un couple supérieur à 3,4 N·m (30 lb·po). | |||||||
3. | Voir Figure 3. Placer le rétroviseur (2) en position et installer la plaque d’appui (4) avec le montant surélevé (B) (portant les inscriptions L pour gauche et R pour droite) vers la surface de l’écrou. Installer l’écrou à collet (6) et serrer à un couple de 2,3–3,4 N·m (20–30 in-lbs). |
Figure 1. Positionnement du gabarit
Figure 2. Orientation du rétroviseur auxiliaire | ||||||
4. | Voir Figure 2. Positionner le rétroviseur de sorte que le rétroviseur auxiliaire rond se trouve dans le coin supérieur intérieur. | |||||||
5. | Répéter l’opération pour le côté droit. |
1. | Placer le pare-brise sur le carénage intérieur en alignant les fentes avec les pièces insérées filetées. | |
2. | Installer le carénage (avec l’ensemble de phare) sur la moto en installant le connecteur de fil au dos de l’ensemble de phare. | |
3. | À l’aide d’un embout T-27 TORX, amorcer les trois vis de carénage extérieur (avec les rondelles plates) sous le pare-brise. | |
4. | Passer au carénage intérieur et à l’aide d’un embout T-27 TORX, amorcer les deux vis de carénage situées juste au-dessus des déflecteurs d’air sur le côté gauche et droit. | |
5. | Tourner le guidon sur la gauche et en passant sous le capot de carénage, amorcer la vis suivante de carénage. Tourner le guidon sur la droite et amorcer la vis de carénage sur l’autre côté. | |
6. | Serrer alternativement les quatre vis de carénage intérieur à un couple de 5,1–6,2 N·m (45–55 in-lbs). | |
7. | En passant à l’avant de la moto, serrer les vis de carénage extérieur sous le pare-brise à un couple de 1,1–1,5 N·m (10–13 in-lbs). REMARQUE Retirer l’autocollant de mise en garde du rétroviseur avant de mettre le véhicule en service. |
Élément | Description (quantité) | Numéro de pièce |
---|---|---|
1 | Ensemble de rétroviseur, droit (non illustré) | 91974-98B |
Ensemble de rétroviseur chromé, droit (non illustré) | 56000013 | |
Ensemble de rétroviseur à vision double, droit (non illustré) | Non vendu séparément | |
2 | Ensemble de rétroviseur, gauche | 91955-98B |
Ensemble de rétroviseur chromé, gauche | 56000014 | |
Ensemble de rétroviseur à vision double, gauche | Non vendu séparément | |
3 | Gabarit (non illustré) | Non vendu séparément |
4 | Plaque d’appui, gauche | 53600-06 |
5 | Plaque d’appui, droit (non illustré) | 53604-06 |
6 | Écrou (2) | 7687 |
Éléments mentionnés dans le texte, mais non inclus dans le
kit : | ||
A | Carénage, gauche | |
B | Montant surélevé de la plaque d’appui en plastique |