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KITS DE LEVIER DE COMMANDE
J041702009-10-06
GÉNÉRALITÉS
Numéros de kit
34648-07, 42275-07A
Modèles
Ces kits s’adaptent sur les modèles de moto VRSC de 2006 et plus récents.
Outils et fournitures requis
La graisse GM-40M (sachet de 2 g, numéro de pièce H-D 42820-04) sera nécessaire et est disponible auprès d’un concessionnaire Harley-Davidson.
Contenu du kit
Voir Figure 3 et Tableau 1.
INSTALLATION
AVERTISSEMENT
La sécurité du conducteur et du passager dépend de la pose correcte de ce kit. Si l'opérateur ne possède pas les compétences requises ou les outils appropriés pour effectuer la procédure, la pose doit être confiée à un concessionnaire Harley-Davidson. Une pose incorrecte de ce kit risque de causer la mort ou des blessures graves. (00308b)
Levier de frein
AVERTISSEMENT
Porter des lunettes de protection pour déposer ou installer les anneaux de retenue. Les anneaux de retenue pourraient glisser des pinces et être projetés avec suffisamment de force pour provoquer de graves blessures aux yeux. (00312a)
REMARQUE
Ne pas retirer la bride de guidon ou l’ensemble de boîtier commutateur pour retirer le levier de frein.
1. Voir Figure 3. Retirer l’anneau de retenue (4) de la rainure dans la goupille à pivot (A).
AVERTISSEMENT
Ne pas placer les doigts entre le levier de commande et la poignée du guidon. Une mauvaise position de main peut gêner la manipulation des leviers de commande et entraîner une perte de contrôle du véhicule, pouvant causer la mort ou des blessures graves. (00032a)
2. Insérer une pièce insérée de 4 mm (5/32 in) d’épaisseur entre le levier de frein et son support.
REMARQUE
Un pièce insérée ondulée ou l’œillet d’un serre-câbles ordinaire peut être utilisé à cette fin. Voir Figure 1.
3. Voir Figure 3. Desserrer les vis de collier du maître-cylindre de frein. Tourner légèrement vers l’avant l’ensemble de maître-cylindre, puis le glisser vers le centre du guidon.
4. Retirer la goupille à pivot (A) et le levier de frein d’équipement d’origine (OE). Conserver la goupille à pivot pour le montage ultérieur.
5. Enduire d’une petite quantité de graisse GM-40M (numéro de pièce H-D 42820-04) la zone où la tige de poussée du maître-cylindre touche le levier de frein. NE PAS enduire de graisse la surface de contact du commutateur de feu d’arrêt du levier. Voir Figure 2. Aligner le trou situé dans le levier de guidon de frein sur le trou du support de maître-cylindre. Depuis le haut de l’ensemble, glisser la goupille à pivot à travers le support et le levier de guidon. S’assurer que la tige de poussée (1) est correctement installée dans la languette en forme de cuvette (2) sur le levier.
1Pièce insérée de 4 mm (5/32 po) d’épaisseur
2Levier de frein
3Support de levier de frein
Figure 1. Protéger le commutateur de feu de stop
1Tige de poussée
2Languette
Figure 2. Tige de poussée de maître-cylindre et languette du levier
6. Voir Figure 3. Installer la goupille à pivot (A) retirée à l’étape 4 et l’anneau de retenue (4) du kit. Remettre en place la pièce insérée indiquée à la Figure 1.
7. Remettre en place l’ensemble de maître-cylindre de frein en le glissant. Serrer les vis de collier à un couple de 7,9–9 N·m (70–80 in-lbs).
8. Retirer la pièce insérée entre le levier de frein et le support et vérifier le bon fonctionnement du frein avant. Le levier de guidon ne doit pas avoir de jeu. Une légère précharge est admissible.
AVERTISSEMENT
S’assurer que l’orifice de décharge du maître-cylindre n’est pas colmaté. Si l’orifice de décharge est colmaté, le frein peut frotter ou se coincer, au risque d’entraîner une perte de contrôle de la moto et, en conséquence, de causer la mort ou des blessures graves. (00317a)
9. Retirer le couvercle du réservoir de maître-cylindre pour vérifier le bon fonctionnement de l’orifice de décharge du maître-cylindre. Actionner le levier de guidon de frein. Si tous les composants internes fonctionnent normalement, un faible jet de fluide doit apparaître à la surface du liquide dans le compartiment du réservoir.
10. Installer le couvercle du maître-cylindre.
11. Placer l’interrupteur à clé en position allumage (IGNITION), mais ne pas démarrer la moto. Pomper le levier de guidon de frein avant pour vérifier le fonctionnement du feu de stop.
AVERTISSEMENT
S'assurer que tous les feux et commutateurs fonctionnent correctement avant d'utiliser la moto. La mauvaise visibilité du conducteur peut causer la mort ou des blessures graves. (00316a)
Levier d’embrayage
AVERTISSEMENT
Porter des lunettes de protection pour déposer ou installer les anneaux de retenue. Les anneaux de retenue pourraient glisser des pinces et être projetés avec suffisamment de force pour provoquer de graves blessures aux yeux. (00312a)
  1. Retirer l’anneau de retenue de la rainure de la goupille à pivot.
  2. Voir Figure 3. Déposer la goupille à pivot (B) via le haut du boîtier. Conserver la goupille à pivot pour l’installation du nouveau levier d’embrayage.
  3. Faire glisser les coupelles de bagues (D) sur les goupilles du rouleau (C) avec les collerettes des coupelles contre le rouleau.
  4. Avec la portion arc du connecteur des coupelles de bagues (D) parallèle à la rainure dans la poignée d’embrayage, enclencher la goupille du rouleau avec les coupelles de bagues installées dans la rainure du rouleau du levier d’embrayage. Si la bague est positionnée correctement, l’ensemble de rouleau et de bague s’installe de façon sécurisée avec un déclic.
  5. Enduire d’une petite quantité de graisse GM-40M (numéro de pièce H-D 42820-04) la bague de pivot (3). Installer la bague dans le trou de pivot du levier d’embrayage. Positionner la bague de façon qu’elle soit de niveau avec les deux côtés du levier.
  6. Orienter le levier d’embrayage (2) dans le support de montage du levier. Insérer la goupille à pivot (B) à partir du haut et tapoter pour la mettre en place.
  7. Installer l’anneau de retenue (5) sur la goupille à pivot (B).
  8. Vérifier le bon fonctionnement du levier d’embrayage. Le levier de guidon ne doit pas avoir de jeu. Une légère précharge est admissible.
  9. Retirer le couvercle du réservoir de maître-cylindre pour vérifier le bon fonctionnement de l’orifice de décharge du maître-cylindre. Actionner le levier de guidon d’embrayage. Si tous les composants internes fonctionnent normalement, un faible jet de fluide doit apparaître à la surface du liquide dans le compartiment du réservoir.
  10. Installer le couvercle du maître-cylindre.
PIÈCES DÉTACHÉES
Figure 3. Pièces détachées pour kits de levier de commande
Tableau 1. Pièces détachées
Kit
Élément
Description (quantité)
Numéro de pièce
Kit 34648-07
Chromé à fentes
Leviers de guidon
1
Levier de guidon de frein (chromé à fentes)
42916-06
2
Levier de guidon d’embrayage (chromé à fentes)
Non vendu séparément
Kit 42275-07
Leviers de guidon noirs
1
Levier de guidon de frein (noir)
42276-06
2
Levier de guidon d’embrayage (noir)
Non vendu séparément
Pièces communes
à TOUS les kits
3
Bague, levier d’embrayage
Non vendu séparément
4
Anneau de retenue, levier de frein
11605
5
Anneau de retenue, levier d’embrayage
11605
Éléments mentionnés dans le texte, mais non inclus dans le kit :
A
Goupille à pivot, frein
B
Goupille à pivot, embrayage
C
Galet
D
Coupelles de bague