KIT DE SUPPORT DE PLAQUE D'IMMATRICULATION INCURVÉ
J052912010-10-25
GÉNÉRALITÉS
Numéros de kit
67900008, 67900058
Modèles
Pour obtenir des informations sur la configuration des modèles, consulter le catalogue P&A de vente au détail ou la section Parts and Accessories (Pièces et accessoires) sur le site www.harley-davidson.com (en anglais uniquement).
AVERTISSEMENTLa sécurité du conducteur et du passager dépend de la pose correcte de ce kit. Si l'opérateur ne possède pas les compétences requises ou les outils appropriés pour effectuer la procédure, la pose doit être confiée à un concessionnaire Harley-Davidson. Une pose incorrecte de ce kit risque de causer la mort ou des blessures graves. (00308b)
Contenu du kit
Le kit comprend le cadre de plaque d'immatriculation, une plaque arrière incurvée et un kit de visserie. Aucune pièce de rechange n’est disponible avec ce kit.
POSE DE LA PLAQUE D'IMMATRICULATION
| 1. | Déposer et conserver les deux fixations qui attachent la barre de feux au garde-boue. | |
| 2. | Tirer sur la barre de feux pour la retirer du garde-boue. Déposer et conserver les deux fixations qui attachent le support de plaque d'immatriculation à la barre de feux. | |
| 3. | Voir Figure 1. Attacher la plaque arrière du kit à la barre de feux (2) à l'aide des fixations (1) conservées à l'étape précédente. Serrer les fixations à un couple de 6,8–9 N·m (60–80 in-lbs). REMARQUE Voir Figure 2. À l'étape suivante, vérifier que l'œillet du fil est en place avant de serrer complètement les fixations. | |
| 4. | Poser la barre de feux sur le garde-boue à l'aide des fixations conservées. Serrer les fixations à un couple de 9–16,3 N·m (84–144 in-lbs) REMARQUE La température ambiante doit être au moins de 16 °C (60 °F) pour assurer la bonne adhérence du coussinet du pare-chocs au pare-chocs du garde-boue arrière. | |
| 5. | Voir Figure 3. Placer les coussinets du pare-chocs 1,3 mm (½ in) entre la plaque arrière posée et le pare-chocs du garde-boue arrière. a. Nettoyer le pare-chocs du garde-boue arrière avec un mélange de 50 à 70 % d'alcool isopropylique et 30 à 50 % d'eau distillée. Laisser sécher complètement. b. Décoller le papier du coussinet du pare-chocs et l'appliquer sur le pare-chocs du garde-boue arrière. Empiler plusieurs coussinets pour obtenir un ajustement serré. REMARQUE Utiliser les bandes adhésives en mousse fournies avec le kit pour éviter les vibrations entre la plaque arrière et la plaque d'immatriculation. | |
| 6. | Poser la plaque d'immatriculation et son cadre sur la plaque arrière à l'aide des fixations fournies avec le kit. |
| 1 | Barre de feux |
| 2 | Fixations |
Figure 1. Plaque arrière
Figure 2. Œillet du fil
Figure 3. Emplacements des coussinets du pare-chocs
INSTALLATION DU RÉFLECTEUR
AVERTISSEMENTLa FMVSS (norme fédérale de sécurité des véhicules motorisés) 108 exige que les motos soient équipées de réflecteurs à l'arrière et sur les côtés. S'assurer que les réflecteurs arrière et latéraux sont montés correctement. La mauvaise visibilité du conducteur pour les autres usagers de la route risque d'entraîner la mort ou des blessures graves. (00336b)
REMARQUE
La température ambiante doit être au moins de 16 °C (60 °F) pour assurer la bonne adhérence de l'ensemble de réflecteur (12) au garde-boue arrière.
- Nettoyer la zone du garde-boue arrière située sous la plaque d'immatriculation avec un mélange de 50 à 70 % d'alcool isopropylique et 30 à 50 % d'eau distillée. Laisser sécher complètement.
- Avant de retirer le support adhésif de l'ensemble de réflecteur, vérifier que le réflecteur peut être monté sur le garde-boue, centré de gauche à droite, de sorte que la surface du réflecteur soit perpendiculaire au sol. Marquer l'emplacement définitif.
- Retirer la doublure du support d'adhésif de l'ensemble de réflecteur. Positionner avec soin le réflecteur sur le garde-boue arrière et appuyer fermement pour le poser. Tenir le réflecteur en place en exerçant une pression constante pendant une minute pour assurer sa bonne adhérence.
REMARQUE
- Attendre AU MOINS 24 heures après la pose du réflecteur avant d'exposer la surface à un lavage vigoureux, à un fort jet d'eau ou aux intempéries.
- La jonction adhésive atteint sa résistance maximale après 72 heures environ à température ambiante.