KIT DE FOURCHE AVANT À CARTOUCHE SOFTAIL
J055962012-06-22
GÉNÉRALITÉS
Numéro de kit
45500141
Modèles
Pour des informations sur la configuration des modèles, voir le catalogue P&A de vente au détail ou la section Pièces et accessoires de www.harley-davidson.com (en anglais seulement).
Pièces supplémentaires requises
L’installation correcte de ce kit nécessite aussi les outils spéciaux suivants :
Support de tube de fourche (HD-41177)
Outil de joint et de bague de fourche (HD-34634)
Jauge de niveau d’huile de fourche avant (HD-59000B)
Outil de compression de ressort de fourche avant (HD-45966)
Outil d’extension (HD-45966-1)
L’installation correcte de ce kit peut nécessiter aussi le remplacement des pièces suivantes :
Tableau 1. Pièces de rechange
Élément (quantité) | Numéro de pièce |
|---|---|
Bague de fourreau (2) | 45940-84 |
Vis avec rondelle de compression en cuivre, 6 mm (2) | 45405-75A |
Huile de fourche type E Harley-Davidson® | 99884-80 |
AVERTISSEMENTLa sécurité du conducteur et du passager dépend de la pose correcte de ce kit. Suivre les procédures du manuel d’entretien approprié. Si l'opérateur ne possède pas les compétences requises ou les outils appropriés pour effectuer la procédure, la pose doit être confiée à un concessionnaire Harley-Davidson. Une pose incorrecte de ce kit risque de causer la mort ou des blessures graves. (00333b)
REMARQUE
Cette fiche d’instructions renvoie aux informations du manuel d’entretien. Il est nécessaire d’utiliser le manuel d’entretien correspondant au modèle de moto pour l’installation. Ce manuel est disponible auprès des concessionnaires Harley-Davidson.
DÉPOSE
- Se reporter au manuel d’entretien approprié et déposer le garde-boue, la roue, les freins et la nacelle avant.
- Se reporter au manuel d’entretien approprié et déposer la fourche avant.
CÔTÉ DROIT
Dépose de la fourche
| 1. | Voir Figure 1. Poser la fourche dans le support de tube de fourche (HD-41177) comme suit : a. Bloquer l'extrémité de l’outil (1) en position horizontale, dans un étau. b. Voir Figure 9. Le boulon à capuchon de fourche (C) étant tourné en haut, serrer le tube de fourche (T) entre les plaquettes en caoutchouc, du côté intérieur de l’outil. Serrer les boutons de manière à maintenir solidement le tube de fourche. REMARQUE Ne pas oublier que le bouchon de tube de fourche (D ou 3) est sous pression et qu’il doit être fermement maintenu lors du dévissage. | |
| AVERTISSEMENT Porter des lunettes de protection pour effectuer l'entretien de l'ensemble de fourche. Ne pas retirer les capuchons de tube de fourreau sans détendre la précharge de ressort, sinon les capuchons et les ressorts pourraient être projetés, ce qui pourrait causer la mort ou des blessures graves. (00297a) | ||
| 2. | Voir Figure 9. Retirer les écrous (R), les rondelles-frein (Q), les rondelles plates (P) et le support d’axe (O) des goujons de l’extrémité du fourreau de fourche. | |
| 3. | Retirer lentement le bouchon et le joint torique (10) du tube de fourche. Mettre le joint torique au rebut. | |
| 4. | Retirer le ressort (F) du tube de fourche. | |
| 5. | Déposer l’ensemble de fourche du support de tube de fourche. Retourner la fourche sur le bac de vidange pour vidanger l’huile. Pour obtenir un meilleur résultat, pomper lentement le tube et le fourreau de fourche (N) au moins dix fois. | |
| 6. | Remettre le ressort de fourche en place dans le tube. | |
| 7. | Placer un chiffon d’atelier sur le sol. Retourner l’ensemble de fourche et appuyer l’extrémité du ressort sur le chiffon. Comprimer le ressort et retirer la vis (M) avec la rondelle en cuivre (L) du fond du fourreau de fourche. Pour obtenir un meilleur résultat, utiliser une clé à choc pneumatique. Mettre la vis et la rondelle en cuivre au rebut. | |
| 8. | Déposer le ressort de fourche. Les conserver pour une utilisation ultérieure. | |
| 9. | Pousser le tube d’amortisseur et le ressort de rebond (S) hors du tube de fourche, en introduisant une tige de petit diamètre dans l’ouverture au fond du tube. Mettre le tube d’amortisseur au rebut. | |
| 10. | Retirer le verrou d'huile (U) de l'extrémité inférieure du tube d'amortisseur de série. Conserver le verrou d’huile pour une utilisation ultérieure. | |
| 11. | Au moyen d’un outil à pointe, retirer l’attache de retenue (E) située entre le fourreau et le tube de fourche. Ne pas écarter ou étirer l’attache de retenue pour la retirer du tube de fourche, ce qui pourrait l’endommager. REMARQUE Pour surmonter toute résistance, utiliser le tube de fourche comme un marteau à glissière. Enfoncer le tube de fourche dans le fourreau de fourche, puis tirer sans trop forcer. Continuer jusqu’à ce que le tube de fourche se sépare du fourreau de fourche. | |
| 12. | Retirer le tube de fourche du fourreau de fourche. | |
| 13. | Retirer le joint d’huile de fourche (9), l’entretoise de fourreau (G) et la bague du fourreau (I) de l’extrémité du tube de fourche. Mettre le joint d’huile de fourche au rebut. |
| 1 | Prise de l’étau |
| 2 | Plaquette en caoutchouc |
| 3 | Bouton en plastique |
Figure 1. Support de tube de fourche (HD-41177)
Ensemble de fourche
AVIS
Veiller à ne pas érafler ni endommager le tube de fourche. Un tube endommagé pourrait causer une fuite d’huile de fourche une fois la fourche assemblée. (00421b)
REMARQUE
Bien nettoyer et inspecter chaque pièce. Si l’inspection détecte une pièce tordue, non opérationnelle ou endommagée, quelle qu'elle soit, cette pièce doit être remplacée.
| 1. | Voir Figure 9. Placer le ressort de rebond (S) sur le nouveau tube d’amortisseur du kit (12). Insérer le tube d’amortisseur dans le tube de fourche (T). | |
| 2. | Introduire le ressort (F) dans le tube de fourche, l’extrémité conique orientée vers le tube d’amortisseur, puis insérer le bas du tube d’amortisseur dans l’ouverture située en bas du tube de fourche. Placer le verrou d’huile (U) sur l’extrémité du tube d’amortisseur. | |
| 3. | Placer le tube de fourche et le tube d’amortisseur dans le fourreau de fourche (N). Immobiliser l’ensemble en faisant pression sur le ressort et installer la nouvelle vis (M) avec rondelle de cuivre (L). | |
| 4. | Serrer la vis à un couple de 15–25 N·m (11–18 ft-lbs). | |
| 5. | Enduire la bague du fourreau (I) d’huile de fourche propre. Faire glisser la bague du fourreau vers le bas du tube de fourche (dans n’importe quelle direction). | |
| 6. | Faire glisser la rondelle du fourreau (G) vers le bas du tube de fourche, jusqu’à ce qu’elle entre en contact avec la bague du fourreau (dans n’importe quelle direction). | |
| 7. | Enduire le nouveau joint d’huile (9) avec de l'huile de fourche propre. Avec les lettres tournées vers le haut, faire glisser le joint d’huile de fourche vers le bas du tube de fourche, jusqu’à ce qu’il entre en contact avec la rondelle du fourreau. | |
| 8. | Voir Figure 2. Prendre l’outil de joint et de bague de fourche (HD-34634) et procéder comme suit : a. Enfoncer l’outil de pose du joint d’huile dans le tube de fourche, jusqu’à ce qu’il entre en contact avec le joint d’huile de fourche. b. Voir Figure 3. En utilisant l’outil comme un marteau à glissière, faire coulisser le joint d’huile de fourche (avec la rondelle et la bague de fourreau) vers le bas du tube de fourche jusqu’à ce que la rainure de l’attache de retenue soit visible à l’intérieur du fourreau de fourche. c. Faire glisser l’attache de retenue (E) vers le bas du tube de fourche, jusqu’à ce qu’elle entre en contact avec le joint d’huile de fourche. Installer l’attache de retenue dans la rainure du fourreau de fourche. Ne pas écarter ou étirer l’attache de retenue pour l’installer sur le tube de fourche car cela pourrait l’endommager. |
REMARQUE
Si elle a été retirée, remettre la vis de vidange du bas du fourreau de fourche en place. Serrer la vis à un couple de 6–9 N·m (52–78 in-lbs).
| 9. | Déposer le ressort de fourche. | |
| AVERTISSEMENT Une quantité d’huile de fourche incorrecte peut affecter la conduite de manière nuisible et risque de provoquer une perte de contrôle du véhicule causant la mort ou des blessures graves. (00298a) | ||
| 10. | Remplir le tube de fourche comme suit : a. Le tube de fourche étant comprimé, verser de l’huile de fourche de type E Harley-Davidson dans le tube de fourche presque jusqu’en haut. b. Pomper dix fois le tube de fourche pour retirer l’air du système. | |
| 11. | Ajuster le niveau d’huile de fourche afin qu’il soit à 124 mm (4.88 in) du sommet du tube de fourche avec le tube comprimé et le ressort de fourche retiré. Procéder comme suit : a. Voir Figure 4. Prendre la jauge de niveau d’huile de fourche avant (HD-59000B). b. Desserrer la vis moletée de l’anneau métallique et relever ou abaisser l’anneau de façon à ce que son bord inférieur se trouve à 124 mm (4.88 in) du bas de la tige. Serrer la vis moletée. c. Enfoncer complètement le noyau plongeur dans le cylindre. d. Voir Figure 5. Insérer la tige dans le tube de fourche jusqu’à ce que l’anneau métallique repose à plat sur le bord du tube. e. Tirer le noyau plongeur pour retirer l’huile de fourche contenue dans le tube de fourche. Observer l’huile de fourche à travers le tube transparent pour vérifier qu’elle est aspirée de la fourche. f. Retirer la tige du tube de la fourche. Pousser le noyau plongeur dans le cylindre pour éjecter l’excédent d’huile dans un récipient adéquat. g. Au besoin, répéter les étapes 11(c) à 11(f). Le niveau est correct lorsqu'il n'y a plus d’huile de fourche visible dans le tube transparent. REMARQUE Vérifier que le ressort de fourche est installé avec la partie compacte de la spirale vers le bas. | |
| 12. | Insérer le ressort de fourche dans le tube de fourche, avec l’extrémité compacte en bas. | |
| 13. | Installer le joint torique neuf (10) sur le bouchon de tube de fourche (D). | |
| 14. | Poser le bouchon de tube de fourche. Serrer à un couple de 81,3–95 N·m (60–70 ft-lbs). | |
| 15. | Installer le nouveau joint d'étanchéité Quad Ring (13) sur le boulon à capuchon de fourche. Visser le boulon à capuchon de fourche (C) sur le bouchon de tube de fourche, pour éviter toute perte d’huile de fourche durant la manipulation. |
Figure 2. Outil de joint et de bague de fourche (HD-34634)
Figure 3. Installer le joint d’huile de fourche
CÔTÉ GAUCHE
Démontage de la fourche
| 1. | Prendre l’ensemble de fourche gauche déposé précédemment. | |
| 2. | Voir Figure 1. Poser la fourche dans le support de tube de fourche (HD-41177) comme suit : a. Bloquer l'extrémité de l’outil (1) en position horizontale, dans un étau. b. Voir Figure 9. Le boulon à capuchon de fourche étant tourné en haut, serrer le tube de fourche (T) entre les plaquettes en caoutchouc, du côté intérieur de l’outil. Serrer les boutons de manière à maintenir solidement le tube de fourche. REMARQUE Ne pas oublier que le bouchon de tube de fourche (D ou 3) est sous pression et qu’il doit être fermement maintenu lors du dévissage. | |
| AVERTISSEMENT Porter des lunettes de protection pour effectuer l'entretien de l'ensemble de fourche. Ne pas retirer les capuchons de tube de fourreau sans détendre la précharge de ressort, sinon les capuchons et les ressorts pourraient être projetés, ce qui pourrait causer la mort ou des blessures graves. (00297a) | ||
| 3. | Retirer lentement le bouchon et le joint torique (10) du tube de fourche. Mettre le joint torique au rebut. | |
| 4. | Retirer le ressort de fourche (F) du tube de fourche. | |
| 5. | Déposer l’ensemble de fourche du support de tube de fourche. Retourner la fourche sur le bac de vidange pour vidanger l’huile. Pour obtenir un meilleur résultat, pomper lentement le tube et le fourreau de fourche (N) au moins dix fois. | |
| 6. | Remettre le ressort de fourche en place dans le tube. | |
| 7. | Placer un chiffon d’atelier sur le sol. Retourner l’ensemble de fourche et appuyer l’extrémité du ressort sur le chiffon. Comprimer le ressort et retirer la vis (M) avec la rondelle en cuivre (L) du fond du fourreau de fourche. Pour obtenir un meilleur résultat, utiliser une clé à choc pneumatique. Jeter la vis et la rondelle en cuivre. | |
| 8. | Enlever et mettre de côté le ressort de fourche. | |
| 9. | Pousser le tube d’amortisseur et le ressort de rebond (S) hors du tube de fourche, en introduisant une tige de petit diamètre dans l’ouverture au fond du tube. Mettre le tube d’amortisseur et le ressort de rebond au rebut. | |
| 10. | Déposer le verrou d'huile (U) de l'extrémité inférieure du tube d'amortisseur de série et le mettre au rebut. | |
| 11. | Au moyen d’un outil à pointe, retirer l’attache de retenue (E) située entre le fourreau et le tube de fourche. Ne pas écarter ou étirer l’attache de retenue pour la retirer du tube de fourche, ce qui pourrait l’endommager. REMARQUE Pour surmonter toute résistance, utiliser le tube de fourche comme un marteau à glissière. Enfoncer le tube de fourche dans le fourreau de fourche, puis tirer sans trop forcer. Continuer jusqu’à ce que le tube de fourche se sépare du fourreau de fourche. | |
| 12. | Retirer le tube de fourche du fourreau de fourche. | |
| 13. | Retirer le joint d’huile de fourche (9), l’entretoise de fourreau (G) et la bague du fourreau (I) de l’extrémité du tube de fourche. Mettre le joint d’huile de fourche et le tube de fourche au rebut. |
Ensemble de fourche
AVIS
Veiller à ne pas érafler ni endommager le tube de fourche. Un tube endommagé pourrait causer une fuite d’huile de fourche une fois la fourche assemblée. (00421b)
REMARQUE
Bien nettoyer et inspecter chaque pièce. Si l’inspection détecte une pièce tordue, non opérationnelle ou endommagée, quelle qu'elle soit, cette pièce doit être remplacée.
| 1. | Voir Figure 9 , Section A. Si elle n’est pas déjà installée, enduire l’intérieur de la nouvelle bague de tube de fourche (11) d’huile de fourche propre. Ouvrir la bague de tube de fourche au niveau de la ligne fendue, juste assez pour pouvoir la glisser sur l’extrémité de la tige et la placer dans la rainure du tube de fourche (7). | |||||||||||||
| 2. | Installer le fourreau de fourche (V) dans le support de tube de fourche. Glisser le tube de fourche (7) dans le fourreau de fourche. | |||||||||||||
| 3. | Enduire l'intérieur de la bague du fourreau (I) d’huile de fourche propre. Faire glisser la bague du fourreau vers le bas du tube de fourche (dans n’importe quelle direction). | |||||||||||||
| 4. | Faire glisser la rondelle du fourreau (G) vers le bas du tube de fourche, jusqu’à ce qu’elle entre en contact avec la bague du fourreau (dans n’importe quelle direction). | |||||||||||||
| 5. | Enduire le nouveau joint d’huile (9) avec de l'huile de fourche propre. Avec les lettres tournées vers le haut, faire glisser le joint d’huile de fourche vers le bas du tube de fourche, jusqu’à ce qu’il entre en contact avec la rondelle du fourreau. | |||||||||||||
| 6. | Voir Figure 2. Prendre l’outil de joint et de bague de fourche (HD-34634) et procéder comme suit : a. Enfoncer l’outil de pose du joint d’huile dans le tube de fourche, jusqu’à ce qu’il entre en contact avec le joint d’huile de fourche. b. Voir Figure 3. En utilisant l’outil comme un marteau à glissière, faire coulisser le joint d’huile de fourche (avec la rondelle et la bague de fourreau) vers le bas du tube de fourche jusqu’à ce que la rainure de l’attache de retenue soit visible à l’intérieur du fourreau de fourche. c. Faire glisser l’attache de retenue (E) vers le bas du tube de fourche, jusqu’à ce qu’elle entre en contact avec le joint d’huile de fourche. Installer l’attache de retenue dans la rainure du fourreau de fourche. Ne pas écarter ou étirer l’attache de retenue pour l’installer sur le tube de fourche car cela pourrait l’endommager. | |||||||||||||
| 7. | Retirer l’ensemble du support de tube de fourche. | |||||||||||||
| 8. | Installer le verrou d’huile (8) par-dessus l’extrémité de la cartouche de l’amortisseur (2). | |||||||||||||
| 9. | Tenir l’ensemble de la fourche à l’horizontale et faire glisser la cartouche de l’amortisseur avec le verrou d’huile dans la fourche. | |||||||||||||
| 10. | Pousser la cartouche vers le bas. | |||||||||||||
| 11. | Installer une nouvelle vis (M) avec une rondelle en cuivre (L). Insérer la vis dans le trou inférieur du fourreau de fourche et l’engager sur le filetage de l’extrémité de la cartouche d’amortisseur. | |||||||||||||
| 12. | Prendre le ressort de fourche (1) dans le kit. Insérer le nouveau ressort de fourche dans le tube de fourche, avec la partie compacte des spires vers la cartouche d’amortisseur. | |||||||||||||
| 13. | Placer un chiffon au sol. Retourner l’ensemble de fourche et appuyer l’extrémité du ressort sur le chiffon. Comprimer le ressort et serrer la vis à un couple de 15–25 N·m (11–18 ft-lbs). | |||||||||||||
| 14. | Le tube de fourche étant en haut, bloquer le fourreau de fourche (pas le tube) dans le support de tube de fourche. REMARQUE Si elle a été retirée, remettre la vis de vidange du bas du fourreau de fourche en place. Serrer la vis à un couple de 6–9 N·m (52–78 in-lbs). | |||||||||||||
| 15. | Remplir le tube de fourche comme suit : a. Voir Figure 8. Visser l’outil d’extension sur l’extrémité de la tige d’amortisseur. b. Le tube de fourche étant comprimé, verser de l’huile de fourche de type E Harley-Davidson dans le tube de fourche presque jusqu’en haut. Pomper dix fois le tube de fourche pour retirer l’air du système. c. Pomper lentement la tige d’amortisseur jusqu’à ce qu’elle présente une résistance, puis pomper dix fois de plus. d. Placer la tige d’amortisseur dans la position la plus basse. e. Retirer l’outil d’extension de l’extrémité de la tige d’amortisseur. |  Figure 4. Jauge de niveau d’huile de fourche avant (HD-59000B)  Figure 5. Retirer l’excédent d’huile de fourche | ||||||||||||
| AVERTISSEMENT Une quantité d’huile de fourche incorrecte peut affecter la conduite de manière nuisible et risque de provoquer une perte de contrôle du véhicule causant la mort ou des blessures graves. (00298a) | ||||||||||||||
| 16. | Ajuster le niveau d’huile de fourche afin qu’il soit à 142 mm (5.59 in) du sommet du tube de fourche avec le tube comprimé et le ressort de fourche retiré. Procéder comme suit : a. Voir Figure 4. Prendre la jauge de niveau d’huile de fourche avant (HD-59000B). b. Desserrer la vis moletée de l’anneau métallique et relever ou abaisser l’anneau de façon à ce que son bord inférieur se trouve à 142 mm (5.59 in) du bas de la tige. Serrer la vis moletée. c. Enfoncer complètement le noyau plongeur dans le cylindre. d. Voir Figure 5. Insérer la tige dans le tube de fourche jusqu’à ce que l’anneau métallique repose à plat sur le bord du tube. e. Tirer le noyau plongeur pour retirer l’huile de fourche contenue dans le tube de fourche. Observer l’huile de fourche à travers le tube transparent pour vérifier qu’elle est aspirée de la fourche. f. Retirer la tige du tube de la fourche. Pousser le noyau plongeur dans le cylindre pour éjecter l’excédent d’huile dans un récipient adéquat. g. Au besoin, répéter les étapes 16(c) à 16(f). Le niveau est correct lorsqu'il n'y a plus d’huile de fourche visible dans le tube transparent. REMARQUE Vérifier que le ressort de fourche est installé avec la partie compacte de la spirale vers le bas. | |||||||||||||
| 17. | Installer le ressort de fourche dans le tube de fourche avec l’extrémité compacte en bas. | |||||||||||||
| 18. | Visser l’outil d’extension sur l’extrémité de la tige d’amortisseur. REMARQUE Ne pas utiliser de clé à choc pneumatique pour ajuster l’outil de compression de ressort de fourche. | 
Figure 6. Outil de compression de ressort de fourche (HD-45966) 
Figure 7. Compression du ressort de fourche  Figure 8. Pomper l’outil d’extension de tige d’amortisseur | ||||||||||||
| AVERTISSEMENT Porter des lunettes de protection pour retirer ou installer le ressort. La tension du ressort peut projeter le ressort, les composants annexes et/ou les outils et risque de causer la mort ou des blessures graves. (00477c) | ||||||||||||||
| 19. | Voir Figure 6. Installer l’outil de compression du ressort de fourche comme suit : a. Bloquer l’outil dans un étau en position verticale, la vis de réglage de longueur (2) en haut. b. Placer le trou en bas du fourreau de fourche sur le montant (5), à l’extrémité inférieure de l’outil. c. Placer la rondelle plate (élément 6, Figure 9 ) sur l’outil d’extension de tige d’amortisseur et sur le haut du ressort. Placer le siège du ressort (élément 5, Figure 9 ), côté concave vers le haut, au-dessus de la rondelle plate. Avec le diamètre extérieur dirigé vers le haut, placer le collier du compresseur à ressort (élément 4, Figure 6 ) par-dessus le siège du ressort et la rondelle plate. d. Régler l’outil selon les besoins jusqu’à ce que les trois goupilles de retenue (3) s’engagent dans les trous borgnes du collier de compresseur de ressort (4). Tourner la vis d’ajustement de longueur dans le sens antihoraire pour augmenter la longueur et dans le sens horaire pour la raccourcir. e. Tourner les goupilles de retenue selon les besoins à la position verrouillée du collier de compresseur de ressort. f. Tourner la vis de réglage de longueur dans le sens horaire pour comprimer le ressort. | |||||||||||||
| 20. | Après avoir donné quelques tours, tirer sur l’outil d’extension pour relever la tige d’amortisseur. Si la partie filetée de la tige ne peut pas être complètement sortie, comprimer le ressort davantage. Répéter jusqu’à ce que la partie filetée de la tige dépasse entièrement du ressort. | |||||||||||||
| 21. | Retirer l’outil d’extension tout en maintenant la tige d’amortisseur en position rallongée. | |||||||||||||
| 22. | Installer un écrou de blocage neuf (4) sur la tige d’amortisseur, extrémité non filetée en premier. Visser sur la tige d’amortisseur jusqu’à atteindre l'épaulement. | |||||||||||||
| 23. | Tourner la vis de réglage de longueur à l’extrémité supérieure de l’outil de compression de ressort de fourche dans le sens antihoraire pour relâcher la tension exercée sur le ressort de fourche. Desserrer les goupilles de retenue et déposer le compresseur de ressort. Retirer la fourche de l’outil et enlever l’outil de l’étau. | |||||||||||||
| 24. | Placer le support de tube de fourche dans un étau. Serrer le tube de fourche dans le support de tube de fourche. | |||||||||||||
| 25. | Installer le joint torique neuf (10) sur le bouchon de tube de fourche (3). Visser le bouchon de tube de fourche sur la tige d’amortisseur, à fond. Tourner l’écrou de blocage dans le sens antihoraire jusqu’à ce qu’il s’appuie fermement sur le bouchon de tube de fourche. Serrer l’écrou de blocage à un couple de 18–27 N·m (13–20 ft-lbs). REMARQUE NE PAS trop serrer, pour ne pas risquer d'endommager le joint torique. | |||||||||||||
| 26. | Visser le nouveau bouchon de tube de fourche (3) sur le tube de fourche. Serrer le bouchon du tube de fourche à un couple de 81–95 N·m (60–70 ft-lbs). | |||||||||||||
| 27. | Installer le nouveau joint d'étanchéité Quad Ring (13) sur le boulon à capuchon de fourche. Visser le boulon à capuchon de fourche (C) sur le bouchon de tube de fourche, pour éviter toute perte d’huile de fourche durant la manipulation. |
Installation de la fourche
| 1. | Voir le manuel d’entretien approprié pour installer la fourche avant. | |
| AVERTISSEMENT Une fois le système de freinage réparé, tester les freins à faible vitesse. Si les freins ne fonctionnent pas correctement, leur test à grande vitesse peut causer une perte de contrôle pouvant conduire à la mort ou des blessures graves. (00289a) AVERTISSEMENTLorsqu'une roue est posée et avant de déplacer la moto, pomper sur les freins pour augmenter la pression du système de freinage. Une pression insuffisante risque de nuire à la performance des freins, ce qui pourrait causer la mort ou des blessures graves. (00284a) | ||
| 2. | Se reporter au manuel d’entretien approprié et effectuer la pose du garde-boue, de la roue et des freins avant, ainsi que de toutes les pièces précédemment déposées. | |
| 3. | Pomper sur les freins afin d’augmenter la pression du système. |
Essai sur route
- Faire un essai sur route de la moto pour vérifier la course et le rebondissement de la fourche.
PIÈCES DE RECHANGE
Figure 9. Pièces de rechange : Kit de fourche avant à cartouche Softail
Tableau 2. Tableau des pièces de rechange
Article | Description (quantité) | Numéro de pièce |
|---|---|---|
A | Fourche à cartouche du kit (côté gauche) | |
B | Ensemble de fourche de série, fourche sans cartouche du kit (côté droit) | |
Articles inclus dans le kit : | ||
1 | Ressort de fourche | Non vendu séparément |
2 | Cartouche d’amortisseur | Non vendu séparément |
3 | Bouchon de tube de fourche | 46229-02 |
4 | Écrou de blocage | 46262-02 |
5 | Siège de ressort | 46236-02 |
6 | Rondelle, plate | 46237-02 |
7 | Tube de fourche | Non vendu séparément |
8 | Verrou d’huile | 46238-02 |
9 | Joint d’huile de fourche (2) | 45875-84A |
10 | Joint torique (2) | 45845-77 |
11 | Bague de tube de fourche | 45866-84 |
12 | Tube d’amortisseur | Non vendu séparément |
13 | Joint d’étanchéité Quad Ring (2) | 45733-48 |
Articles mentionnés dans le texte, mais non inclus dans le kit : | ||
C | Boulon à capuchon de fourche (2) | |
D | Bouchon de tube de fourche | |
E | Attache de retenue (2) | |
I | Ressort | |
EMPS | Rondelle de fourreau (2) | |
H | Bague de tube de fourche (1) | |
N | Bague de fourreau (2) | 45940-84 |
J | Rondelle plate (2) | |
K | Bouchon (2) | |
L | Rondelle de compression en cuivre (2) | 45405-75A |
M | Vis, 6 mm (2) | |
N | Fourreau de fourche droit | |
O | Support d’axe | |
P | Rondelle plate (2) | |
Q | Rondelle-frein (2) | |
R (rouge) | Écrou (2) | |
S | Ressort de rebond | |
C | Tube de fourche | |
U | Verrou d’huile | |
V (violet) | Fourreau de fourche gauche | |